CN211032424U - 抵压定位型汽车门槛饰板总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种抵压定位型汽车门槛饰板总成，包括门槛饰板本体，在门槛饰板本体上设置有卡扣结构和抵压定位结构，卡扣结构包括两个支板，在两个支板的外侧面上固定有卡扣凸起，在门槛饰板本体上开设有圆孔，抵压定位结构包括设置在圆孔内且截面为工字形的旋转圆盘，在旋转圆盘的顶面开设有一字形或十字形凹槽，在旋转圆盘的底面一体成型有支杆，在支杆的底面对称侧边上固定有楔形抵块，在楔形抵块上固定有限位凸块。本实用新型的结构设置合理，只需要控制旋转圆盘的转动，通过楔形抵块的作用使支板向外展开，可以实现支板的卡扣凸起卡扣在门槛梁上，拆装更为方便，而且可以保证卡扣的稳定性，有利于提高安装的效率，适用性强且实用性好。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车饰品技术领域，具体涉及一种抵压定位型汽车门槛饰板总成。
背景技术
在汽车上的门边一般都会有门槛梁，为了对门槛梁进行保护及提高外表美观性，都会安装对应的门槛饰板，现有技术的门槛饰板其虽然可满足一般的安装需求，但是其安装的稳定性较为有限，而且拆装极为不便捷，从而会增加工人的安装难度，降低了安装的效率，故而适用性和实用性受到限制。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构设置合理且适用性强的抵压定位型汽车门槛饰板总成。
实现本实用新型目的的技术方案是一种抵压定位型汽车门槛饰板总成，包括门槛饰板本体，在所述门槛饰板本体上设置有卡扣结构和抵压定位结构，所述卡扣结构包括两个支板，在所述两个支板的外侧面上固定有卡扣凸起，在所述门槛饰板本体上开设有圆孔，两个支板以圆孔的直径为中心线对称设置，所述抵压定位结构包括设置在所述圆孔内且截面为工字形的旋转圆盘，在所述旋转圆盘的顶面开设有一字形或十字形凹槽，在所述旋转圆盘的底面一体成型有支杆，在所述支杆的底面对称侧边上固定有楔形抵块，在所述楔形抵块上固定有限位凸块，所述楔形抵块在所述旋转圆盘的作用下抵压在支板的内侧面并使支板向外移动完成卡位固定在门槛梁上。
在所述支板的内侧面开设有导向滑槽，所述楔形抵块在转动时进入所述导向滑槽内。
在所述圆孔的内壁上粘合固定有防护橡胶垫，所述防护橡胶垫卡入所述旋转圆盘的凹槽内。
在所述楔形抵块的外侧面开设有防滑纹槽，所述防滑纹槽在转动时抵压在所述导向滑槽的内壁上。
本实用新型具有积极的效果：本实用新型的结构设置合理，其操作便捷，只需要控制旋转圆盘的转动，通过楔形抵块的作用使支板向外展开，从而可以实现支板的卡扣凸起卡扣在门槛梁上，拆装更为方便，而且可以保证卡扣的稳定性，有利于提高安装的效率，适用性强且实用性好。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中支杆与楔形抵块的整体俯视图。
具体实施方式
(实施例1)
图1和图2显示了本实用新型的一种具体实施方式，其中图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型中支杆与楔形抵块的整体俯视图。
见图1和图2，一种抵压定位型汽车门槛饰板总成，包括门槛饰板本体1，是现有技术的结构，故未详细记载，但并不影响技术人员的理解与实现，在所述门槛饰板本体上设置有卡扣结构2和抵压定位结构3，所述卡扣结构2包括两个支板21，在所述两个支板的外侧面上固定有卡扣凸起22，在所述门槛饰板本体上开设有圆孔4，两个支板以圆孔4的直径为中心线对称设置，所述抵压定位结构包括设置在所述圆孔内且截面为工字形的旋转圆盘5，在所述旋转圆盘的顶面开设有一字形或十字形凹槽6，在所述旋转圆盘的底面一体成型有支杆7，在所述支杆的底面对称侧边上固定有楔形抵块8，在所述楔形抵块上固定有限位凸块9，所述楔形抵块在所述旋转圆盘的作用下抵压在支板的内侧面并使支板向外移动完成卡位固定在门槛梁上。本实施例中，为了美观，可以在门槛饰板本体的顶面开设圆形凹槽，旋转圆盘的顶面处于圆形凹槽内并使旋转圆盘的顶面与门槛饰板本体的顶面处于同一平面上。
在所述支板的内侧面开设有导向滑槽10，所述楔形抵块在转动时进入所述导向滑槽内。
在所述圆孔的内壁上粘合固定有防护橡胶垫11，所述防护橡胶垫卡入所述旋转圆盘的凹槽内。
在所述楔形抵块的外侧面开设有防滑纹槽12，所述防滑纹槽在转动时抵压在所述导向滑槽的内壁上。
本实用新型的结构设置合理，其操作便捷，只需要控制旋转圆盘的转动，通过楔形抵块的作用使支板向外展开，从而可以实现支板的卡扣凸起卡扣在门槛梁上，拆装更为方便，而且可以保证卡扣的稳定性，有利于提高安装的效率，适用性强且实用性好。
本实施例中使用的标准零件可以从市场上直接购买，而根据说明书和附图的记载的非标准结构部件，也可以直根据现有的技术常识毫无疑义的加工得到，同时各个零部件的连接方式采用现有技术中成熟的常规手段，而机械、零件及设备均采用现有技术中常规的型号，故在此不再作出具体叙述。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种抵压定位型汽车门槛饰板总成，包括门槛饰板本体，在所述门槛饰板本体上设置有卡扣结构和抵压定位结构，其特征在于：所述卡扣结构包括两个支板，在所述两个支板的外侧面上固定有卡扣凸起，在所述门槛饰板本体上开设有圆孔，两个支板以圆孔的直径为中心线对称设置，所述抵压定位结构包括设置在所述圆孔内且截面为工字形的旋转圆盘，在所述旋转圆盘的顶面开设有一字形或十字形凹槽，在所述旋转圆盘的底面一体成型有支杆，在所述支杆的底面对称侧边上固定有楔形抵块，在所述楔形抵块上固定有限位凸块，所述楔形抵块在所述旋转圆盘的作用下抵压在支板的内侧面并使支板向外移动完成卡位固定在门槛梁上。
2.根据权利要求1所述的抵压定位型汽车门槛饰板总成，其特征在于：在所述支板的内侧面开设有导向滑槽，所述楔形抵块在转动时进入所述导向滑槽内。
3.根据权利要求2所述的抵压定位型汽车门槛饰板总成，其特征在于：在所述圆孔的内壁上粘合固定有防护橡胶垫，所述防护橡胶垫卡入所述旋转圆盘的凹槽内。
4.根据权利要求3所述的抵压定位型汽车门槛饰板总成，其特征在于：在所述楔形抵块的外侧面开设有防滑纹槽，所述防滑纹槽在转动时抵压在所述导向滑槽的内壁上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921750459.8U CN211032424U (zh) | 2019-10-18 | 2019-10-18 | 抵压定位型汽车门槛饰板总成 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN211032424U true CN211032424U (zh) | 2020-07-17 |
Family
ID=71542929
Family Applications (1)
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| CN201921750459.8U Active CN211032424U (zh) | 2019-10-18 | 2019-10-18 | 抵压定位型汽车门槛饰板总成 |
Country Status (1)
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2019
- 2019-10-18 CN CN201921750459.8U patent/CN211032424U/zh active Active
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