CN211032184U - 一种电动汽车发电机充电装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动汽车发电机充电装置，包括固定架，通过在电动汽车的四个轮胎的内侧设置固定架，所述固定架与前轮固定连接在转向拉轴上，所述固定连接架与后轮固定连接在后轮连接轴上，固定加上设置有充电装置，充电装置与外部稳压装置和变压装置连接，所述充电装置为纳米发电机，向电瓶充电；将充电装置直接设置于轮胎内部，所述充电装置为多个纳米发电机组成球状的发电件，所述发电件与内置固定架之间通过连接线间隔两到三公分连接在圆形的内置固定架上，随着车轮的转动，车轮与充电装置摩擦产生电能。

Description

一种电动汽车发电机充电装置

技术领域

本实用新型涉及一种充电装置，具体是一种电动汽车发电机充电装置。

背景技术

现有的电动汽车一般都有动力回收装置，在电动汽车行进的过程中，将轮胎转动产生的动能回收进入动力回收装置，节约能量，增加行驶里程，还有的是在汽车上端安装有太阳能电板，利用太阳能电板发电供电动汽车使用。

现有的利用太阳能发电板发电的装置在阴天或者没太阳的情况下不可以给电动汽车充电，因此急需一种可以不受环境制约给电动汽车充电的装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车发电机充电装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动汽车发电机充电装置， 定架设置于电动汽车的四个轮胎的内侧，所述固定架与前轮固定连接在转向拉轴上，所述固定连接架与后轮固定连接在后轮连接轴上，所述固定架上设置有充电装置，所述充电装置有多个，多个所述充电装置与固定架固定连接，所述充电装置与外部稳压装置和变压装置连接。

作为本实用新型进一步的方案：多个所述充电装置为纳米发电机。

作为本实用新型再进一步的方案：所述充电装置直接设置于轮胎内部，所述充电装置为多个纳米发电机组成发电件，所述发电件设置于轮胎内部，所述轮胎内部设置有与发电件连接的内置固定架，所述发电件与内置固定架通过连接线连接，所述轮胎内设置有外触点，发电件通过外触点电性连接外界调压装置。

作为本实用新型再进一步的方案：所述发电件的形状为球状。

作为本实用新型再进一步的方案：所述发电件与内置固定架之间通过连接线间隔两到三公分连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述内置固定架为圆形固定架。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在电动汽车的四个轮胎的内侧设置固定架，所述固定架与前轮固定连接在转向拉轴上，所述固定连接架与后轮固定连接在后轮连接轴上，固定加上设置有充电装置，充电装置与外部稳压装置和变压装置连接，所述充电装置为纳米发电机，向电瓶充电；将充电装置直接设置于轮胎内部，所述充电装置为多个纳米发电机组成球状的发电件，所述发电件与内置固定架之间通过连接线间隔两到三公分连接在圆形的内置固定架上，随着车轮的转动，车轮与充电装置摩擦产生电能。

附图说明

图1为电动汽车发电机充电装置为外置式结构示意图。

图2为电动汽车发电机充电装置为内置式的结构示意图。

图中：1-后轮连接轴、2-转向拉轴、3-充电装置、4-固定架、6-轮胎、7-发电件、8-连接线、9-外触点。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种电动汽车发电机充电装置3，包括固定架4，所述固定架4设置于电动汽车的四个轮胎6的内侧，所述固定架4与前轮固定连接在转向拉轴2上，无论前轮如何转动，都带动固定架4转动，从而带动充电装置3转动，所述固定连接架与后轮固定连接在后轮连接轴1上，后轮的转动带动固定架4的转动，从而带动充电装置3转动，所述固定架4上设置有充电装置3，所述充电装置3有多个，多个所述充电装置3与固定架4固定连接，通过充电装置3与车轮之间产生摩擦，产生电力，向发电机充电，所述充电装置3与外部稳压装置和变压装置连接，可以稳定的向电瓶充电。

所述充电装置3的具体形式不加以限制，本实施例中，优选的，多个所述充电装置3为纳米发电机，多个所述充电装置3固定连接在固定架4上，所述充电装置3还与外部稳压装置和变压装置连接，所述充电装置3与转动的车轮产生摩擦力，通过充电装置3将摩擦力转化为电能，再通过外部稳压装置和变压装置连稳定的输入电瓶内，供电动汽车行驶使用。

本实施例的工作原理是：通过在电动汽车的四个轮胎6的内侧设置固定架4，所述固定架4与前轮固定连接在转向拉轴2上，所述固定连接架与后轮固定连接在后轮连接轴1上，固定加上设置有充电装置3，充电装置3与外部稳压装置和变压装置连接，所述充电装置3为纳米发电机，向电瓶充电。

实施例2

本实施例在实施例1的基础上作出以下改进，改进之处在于：将充电装置3直接设置于轮胎6内部，随着车轮的转动，与充电装置3摩擦产生电能，所述充电装置3的具体形式不加以限制，本实施例中，优选的，所述充电装置3为多个纳米发电机组成发电件7，所述发电件7设置于轮胎6内部，所述轮胎6内部设置有与发电件7连接的内置固定架，所述发电件7与内置固定架通过连接线8连接，所述轮胎6内设置有外触点9，发电件7产生的电通过外触点9电性连接外界调压装置给电瓶充电。

所述发电件7的具体形状不加以限制，本实施例中，优选的，所述发电件7的形状为球状，所述发电件7与内置固定架之间通过连接线8连接的距离不加以限制，本实施例中，优选的，所述发电件7与内置固定架之间通过连接线8间隔两到三公分连接，该距离有利于发电件7通过轮胎6的转动摩擦发电，所述内置固定架的具体形状不加以限制，本实施例中，优选的，所述内置固定架为圆形固定架。

本实施例的工作原理是：将充电装置3直接设置于轮胎6内部，随着车轮的转动，与充电装置3摩擦产生电能，所述充电装置3为多个纳米发电机组成球状的发电件7，所述发电件7与内置固定架之间通过连接线8间隔两到三公分连接在圆形的内置固定架上。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种电动汽车发电机充电装置（3），其特征在于，包括固定架（4），所述固定架（4）设置于电动汽车的四个轮胎（6）的内侧，所述固定架（4）与前轮固定连接在转向拉轴（2）上，所述固定架（4）与后轮固定连接在后轮连接轴（1）上，所述固定架（4）上设置有充电装置（3），所述充电装置（3）有多个，多个所述充电装置（3）与固定架（4）固定连接，所述充电装置（3）与外部稳压装置和变压装置连接。

2.根据权利要求1所述的电动汽车发电机充电装置（3），其特征在于，多个所述充电装置（3）为纳米发电机。

3.根据权利要求1所述的电动汽车发电机充电装置（3），其特征在于，所述充电装置（3）直接设置于轮胎（6）内部，所述充电装置（3）为多个纳米发电机组成发电件（7），所述发电件（7）设置于轮胎（6）内部，所述轮胎（6）内部设置有与发电件（7）连接的内置固定架，所述发电件（7）与内置固定架通过连接线（8）连接，所述轮胎（6）内设置有外触点（9），发电件（7）通过外触点（9）电性连接外界调压装置。

4.根据权利要求3所述的电动汽车发电机充电装置（3），其特征在于，所述发电件（7）的形状为球状。

5.根据权利要求3所述的电动汽车发电机充电装置（3），其特征在于，所述发电件（7）与内置固定架之间通过连接线（8）间隔两到三公分连接。

6.根据权利要求3所述的电动汽车发电机充电装置（3），其特征在于，所述内置固定架为圆形固定架。

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