CN211032144U - 一种折叠式汽车防护罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种折叠式汽车防护罩，包括：保护罩本体、两组一号导向腔、两组二号导向腔、提拉组件以及四组定位组件，两组所述一号导向腔嵌设在保护罩本体内部顶端一侧，两组所述二号导向腔嵌设在保护罩本体内部顶端另一侧。本实用新型通过设有四组定位组件，可稳定的将两组一号提拉绳、二号提拉绳的一端进行稳定的限位固定处理，保证了后续提拉折叠的稳定性，同时便于快速的对整体进行拆卸处理，通过设有提拉组件，利用向上拉动一号提拉环，从而可同步带动两组一号提拉绳、二号提拉绳在两组一号导向腔、二号导向腔内部进行滑动，可同步的驱动保护罩本体的四角处进行提拉折叠处理，便于快速的对保护罩本体进行折叠收纳处理，整体操作便捷。

Description

一种折叠式汽车防护罩

技术领域

本实用新型涉及汽车辅助用品技术领域，具体为一种折叠式汽车防护罩。

背景技术

我国国家最新标准中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和货物，牵引载运人员和(或)货物的车辆，同时汽车在使用时需要匹配防护罩对汽车表面进行保护处理，汽车冬衣对于冬天在室外停放的车辆非常必要，在冬衣的保护下，汽车可以轻松应对雨雪天气，尤其是应对城市污染条件下的雨水雪水酸性对爱车表面的“折磨”，传统的汽车防护罩在使用中，往往需要多人进行打开使用，同时后续折叠收纳不便。

现有技术有以下不足：传统的汽车防护罩在使用中，往往需要多人进行打开使用，同时后续折叠收纳不便，增大了使用者的劳动强度，同时折叠效果较差，折叠效率较低，降低了整体使用效果，且传统的防护罩在打开使用时，往往无法快速的进行精准的打开，同步增大了工作人员体验感，降低了防护罩的整体使用频率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种折叠式汽车防护罩，以解决传统的汽车防护罩在使用中，往往需要多人进行打开使用，同时后续折叠收纳不便，增大了使用者的劳动强度，同时折叠效果较差，折叠效率较低，降低了整体使用效果等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种折叠式汽车防护罩，包括：保护罩本体、两组一号导向腔、两组二号导向腔、提拉组件以及四组定位组件，两组所述一号导向腔嵌设在保护罩本体内部顶端一侧，两组所述二号导向腔嵌设在保护罩本体内部顶端另一侧，两组所述一号导向腔的一端分别与保护罩本体一侧顶端、底端连接，两组所述二号导向腔的一端分别与保护罩本体另一侧顶端、底端连接，且两组所述一号导向腔、二号导向腔的另一端连通安装在保护罩本体顶端中心处，所述提拉组件安装在两组一号导向腔、二号导向腔内部，四组所述定位组件安装在两组一号导向腔、二号导向腔内部尾端。

优选的，两组所述一号导向腔、二号导向腔的尺寸相同，且两组所述一号导向腔、二号导向腔对向分布在保护罩本体顶端两侧。

优选的，所述提拉组件包括一号提拉环、两组一号提拉绳以及两组二号提拉绳，所述一号提拉环安装在两组一号导向腔、二号导向腔的连接处，两组所述一号提拉绳一端限位在一号导向腔内部，且两组所述一号提拉绳另一端与一号提拉环连接，两组所述二号提拉绳一端限位在二号导向腔内部，且两组所述二号提拉绳另一端与一号提拉环连接，可同步的驱动保护罩本体的四角处进行提拉折叠处理，便于快速的对保护罩本体进行折叠收纳处理，整体操作便捷，且便于后续进行快速的打开使用。

优选的，两组所述一号提拉绳、二号提拉绳均滑动安装在两组一号导向腔、二号导向腔内部，且两组所述一号提拉绳、二号提拉绳均采用尼龙材质制成。

优选的，四组所述定位组件包括定位腔、螺纹杆以及挤压板，所述定位腔开设在两组一号导向腔、二号导向腔尾端内部，所述螺纹杆穿过定位腔顶端安装，所述挤压板安装在定位腔内部，且所述螺纹杆的端处通过轴承与挤压板连接，所述挤压板的端处与两组一号提拉绳、二号提拉绳贴合固定，可稳定的将两组一号提拉绳、二号提拉绳的一端进行稳定的限位固定处理，保证了后续提拉折叠的稳定性，同时便于快速的对整体进行拆卸处理。

优选的，所述螺纹杆与定位腔活动连接，且定位腔顶端开设有与螺纹杆匹配的螺纹通孔。

本实用新型提供了一种折叠式汽车防护罩，具备以下有益效果：

(1)本实用新型通过在保护罩本体顶端两侧分别开设有两组一号导向腔、两组二号导向腔，进而便于快速的对保护罩本体进行收纳折叠缓处理，降低了使用者的整体劳动强度，首先通过设有四组定位组件，通过转动螺纹杆，从而可稳定的驱动挤压板进行移动，从而利用挤压板的挤压作用下，可稳定的将两组一号提拉绳、二号提拉绳的一端进行稳定的限位固定处理，保证了后续提拉折叠的稳定性，同时便于快速的对整体进行拆卸处理，提高了装置整体便捷性。

(2)本实用新型通过设有提拉组件，利用向上拉动一号提拉环，从而可同步带动两组一号提拉绳、二号提拉绳在两组一号导向腔、二号导向腔内部进行滑动，进而在提拉的过程中，可同步的驱动保护罩本体的四角处进行提拉折叠处理，便于快速的对保护罩本体进行折叠收纳处理，整体操作便捷，且便于后续进行快速的打开使用，使用效果佳，规避了传统保护罩本体整体收纳折叠不便且整体折叠费时费力的状况，提高了使用者的整体使用效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体的结构示意图；

图2为本实用新型的一号导向腔、二号导向腔结构示意图；

图3为本实用新型的定位组件结构示意图；

图4为本实用新型的图3中A处放大示意图。

图中：1、保护罩本体；2、一号导向腔；3、二号导向腔；4、提拉组件；5、定位组件；6、一号提拉环；7、一号提拉绳；8、二号提拉绳；9、定位腔；10、螺纹杆；11、挤压板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种折叠式汽车防护罩，包括：保护罩本体1、两组一号导向腔2、两组二号导向腔3、提拉组件4以及四组定位组件5，两组所述一号导向腔2嵌设在保护罩本体1内部顶端一侧，两组所述二号导向腔3嵌设在保护罩本体1内部顶端另一侧，两组所述一号导向腔2的一端分别与保护罩本体1一侧顶端、底端连接，两组所述二号导向腔3的一端分别与保护罩本体1另一侧顶端、底端连接，且两组所述一号导向腔2、二号导向腔3的另一端连通安装在保护罩本体1顶端中心处，所述提拉组件4安装在两组一号导向腔2、二号导向腔3内部，四组所述定位组件5安装在两组一号导向腔2、二号导向腔3内部尾端。

进一步，两组所述一号导向腔2、二号导向腔3的尺寸相同，且两组所述一号导向腔2、二号导向腔3对向分布在保护罩本体1顶端两侧，进而便于快速的对保护罩本体1进行收纳折叠缓处理，降低了使用者的整体劳动强度；

进一步，所述提拉组件4包括一号提拉环6、两组一号提拉绳7以及两组二号提拉绳8，所述一号提拉环6安装在两组一号导向腔2、二号导向腔3的连接处，两组所述一号提拉绳7一端限位在一号导向腔2内部，且两组所述一号提拉绳7另一端与一号提拉环6连接，两组所述二号提拉绳8一端限位在二号导向腔3内部，且两组所述二号提拉绳8另一端与一号提拉环6连接，利用向上拉动一号提拉环6，从而可同步带动两组一号提拉绳7、二号提拉绳8在两组一号导向腔2、二号导向腔3内部进行滑动，进而在提拉的过程中，可同步的驱动保护罩本体1的四角处进行提拉折叠处理，便于快速的对保护罩本体1进行折叠收纳处理，整体操作便捷，且便于后续进行快速的打开使用，使用效果佳，规避了传统保护罩本体1整体收纳折叠不便且整体折叠费时费力的状况，提高了使用者的整体使用效果；

进一步，两组所述一号提拉绳7、二号提拉绳8均滑动安装在两组一号导向腔2、二号导向腔3内部，且两组所述一号提拉绳7、二号提拉绳8均采用尼龙材质制成；

进一步，四组所述定位组件5包括定位腔9、螺纹杆10以及挤压板11，所述定位腔9开设在两组一号导向腔2、二号导向腔3尾端内部，所述螺纹杆10穿过定位腔9顶端安装，所述挤压板11安装在定位腔9内部，且所述螺纹杆10的端处通过轴承与挤压板11连接，所述挤压板11的端处与两组一号提拉绳7、二号提拉绳8贴合固定，通过转动螺纹杆10，从而可稳定的驱动挤压板11进行移动，从而利用挤压板11的挤压作用下，可稳定的将两组一号提拉绳7、二号提拉绳8的一端进行稳定的限位固定处理，保证了后续提拉折叠的稳定性，同时便于快速的对整体进行拆卸处理，提高了装置整体便捷性；

进一步，所述螺纹杆10与定位腔9活动连接，且定位腔9顶端开设有与螺纹杆10匹配的螺纹通孔。

工作原理：在使用时，通过该保护罩本体1可稳定的对汽车进行保护，整体使用便捷，提高了整体使用效果，当需要对保护罩本体1进行折叠收纳时，通过在保护罩本体1顶端两侧分别开设有两组一号导向腔2、两组二号导向腔3，进而便于快速的对保护罩本体1进行收纳折叠缓处理，降低了使用者的整体劳动强度，首先通过设有四组定位组件5，通过转动螺纹杆10，从而可稳定的驱动挤压板11进行移动，从而利用挤压板11的挤压作用下，可稳定的将两组一号提拉绳7、二号提拉绳8的一端进行稳定的限位固定处理，保证了后续提拉折叠的稳定性，同时便于快速的对整体进行拆卸处理，提高了装置整体便捷性，同时通过设有提拉组件4，利用向上拉动一号提拉环6，从而可同步带动两组一号提拉绳7、二号提拉绳8在两组一号导向腔2、二号导向腔3内部进行滑动，进而在提拉的过程中，可同步的驱动保护罩本体1的四角处进行提拉折叠处理，便于快速的对保护罩本体1进行折叠收纳处理，整体操作便捷，且便于后续进行快速的打开使用，使用效果佳，规避了传统保护罩本体1整体收纳折叠不便且整体折叠费时费力的状况，提高了使用者的整体使用效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种折叠式汽车防护罩，其特征在于，包括：保护罩本体(1)、两组一号导向腔(2)、两组二号导向腔(3)、提拉组件(4)以及四组定位组件(5)，两组所述一号导向腔(2)嵌设在保护罩本体(1)内部顶端一侧，两组所述二号导向腔(3)嵌设在保护罩本体(1)内部顶端另一侧，两组所述一号导向腔(2)的一端分别与保护罩本体(1)一侧顶端、底端连接，两组所述二号导向腔(3)的一端分别与保护罩本体(1)另一侧顶端、底端连接，且两组所述一号导向腔(2)、二号导向腔(3)的另一端连通安装在保护罩本体(1)顶端中心处，所述提拉组件(4)安装在两组一号导向腔(2)、二号导向腔(3)内部，四组所述定位组件(5)安装在两组一号导向腔(2)、二号导向腔(3)内部尾端。

2.根据权利要求1所述的一种折叠式汽车防护罩，其特征在于：两组所述一号导向腔(2)、二号导向腔(3)的尺寸相同，且两组所述一号导向腔(2)、二号导向腔(3)对向分布在保护罩本体(1)顶端两侧。

3.根据权利要求1所述的一种折叠式汽车防护罩，其特征在于：所述提拉组件(4)包括一号提拉环(6)、两组一号提拉绳(7)以及两组二号提拉绳(8)，所述一号提拉环(6)安装在两组一号导向腔(2)、二号导向腔(3)的连接处，两组所述一号提拉绳(7)一端限位在一号导向腔(2)内部，且两组所述一号提拉绳(7)另一端与一号提拉环(6)连接，两组所述二号提拉绳(8)一端限位在二号导向腔(3)内部，且两组所述二号提拉绳(8)另一端与一号提拉环(6)连接。

4.根据权利要求3所述的一种折叠式汽车防护罩，其特征在于：两组所述一号提拉绳(7)、二号提拉绳(8)均滑动安装在两组一号导向腔(2)、二号导向腔(3)内部，且两组所述一号提拉绳(7)、二号提拉绳(8)均采用尼龙材质制成。

5.根据权利要求1所述的一种折叠式汽车防护罩，其特征在于：四组所述定位组件(5)包括定位腔(9)、螺纹杆(10)以及挤压板(11)，所述定位腔(9)开设在两组一号导向腔(2)、二号导向腔(3)尾端内部，所述螺纹杆(10)穿过定位腔(9)顶端安装，所述挤压板(11)安装在定位腔(9)内部，且所述螺纹杆(10)的端处通过轴承与挤压板(11)连接，所述挤压板(11)的端处与两组一号提拉绳(7)、二号提拉绳(8)贴合固定。

6.根据权利要求5所述的一种折叠式汽车防护罩，其特征在于：所述螺纹杆(10)与定位腔(9)活动连接，且定位腔(9)顶端开设有与螺纹杆(10)匹配的螺纹通孔。

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