CN211031836U - 松紧带穿设机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及松紧带穿设领域，特别是一种松紧带穿设机构。所述松紧带穿设机构包括有立架、松紧带夹紧组件以及松紧带穿设组件；所述松紧带夹紧组件设于所述立架的上端一侧；所述松紧带穿设组件设于所述松紧带夹紧组件的一侧。本实用新型所涉及的一种松紧带穿设机构，通过设置有松紧带夹设组件、松紧带穿设组件、松紧带水平移动组件以及松紧带水平移动组件，便于对封面进行松紧带穿设处理，自动化程度高，结构设置合理，实用性强，同时于传统的人工穿松紧带相比，工作效率高。

Description

松紧带穿设机构

技术领域

本实用新型涉及装订设备技术领域，特别是一种松紧带穿设机构。

背景技术

现有通常利用人工在封面处穿设松紧带，工作效率低下，尽管市场上也有用于封面穿松紧带的设备，但是由于结构设置不合理，效率低下。

因此，有必要提供一种技术手段解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型是这样实现的，一种松紧带穿设机构，所述松紧带穿设机构包括有立架、松紧带夹紧组件以及松紧带穿设组件；所述松紧带夹紧组件设于所述立架的上端一侧；所述松紧带穿设组件设于所述松紧带夹紧组件的一侧。通过松紧带夹紧组件夹紧外部松紧带输送机构输送过来的松紧带，进而利用松紧带穿设组件对伸出松紧带穿过松紧带夹紧组件的一端进行封面穿设处理，该过程自动化程度高，工作效率快。

优选的，所述松紧带穿设组件包括有第一升降总成以及松紧带插刀；所述第一升降总成设于所述立架上端的一侧；所述松紧带插刀设于所述第一升降总成的一侧，并与所述第一升降总成相连。通过第一升降总成驱动松紧带插刀进行升降，以此来对将松紧带插入到封面中。

优选的，为了提高结构的稳定性以及提高松紧带插刀的升降的可控性，所述第一升降总成包括有第一动力驱动装置、第一竖向导轨以及第一连接块；所述第一竖向导轨设于所述立架上端的一侧；所述第一动力驱动装置设于所述第一竖向导轨的上方；所述第一连接块滑动地设于所述第一竖向导轨的一侧，且所述第一连接块的一侧与所述第一动力驱动装置相连；所述松紧带插刀设于所述第一连接块靠近所述松紧带夹紧组件的一侧。更为具体的，为了便于组装以及控制，所述第一动力驱动装置为一驱动气缸。

优选的，所述松紧带穿设组件还包括有固定板、第二动力驱动装置以及工作面板；所述固定板设于所述松紧带插刀的下方，并与所述立架相连；所述第二动力驱动装置设于所述固定板的上方，并与所述固定板相连；所述工作面板设于所述第二动力驱动装置的上方，并与所述第二动力驱动装置相连，且所述工作面板上开设有供所述松紧带插刀穿过的插孔。工作时，封面置于工作面板的上方，松紧带插刀下行并对封面进行穿松紧带处理时，第二动力驱动装置上行并驱动工作面板上行，以此使得封面快速地与松紧带插刀相抵触，以此提高穿松紧带的效率。更为具体的，为了便于组装以及控制，所述第二动力驱动装置为一驱动气缸。

优选的，所述松紧带夹紧组件包括有竖向连接板、抵压板、第三动力驱动装置以及压紧块；所述竖向连接板设于所述立架上端的一侧；所述抵压板设于所述竖向连接板的下端一侧；所述第三动力驱动装置设于所述抵压板的上方；所述压紧块设于所述第三动力驱动装置以及所述抵压板之间，且所述压紧块的上端与所述第三动力驱动装置的动力输出轴相连。在工作时，松紧带在外部输送机构的工作下，松紧带的一端输送至压紧块以及抵压板之间，此时第三动力驱动装置工作，驱动与之相连的压紧块下行并与抵压板相抵压，以此压住松紧带；更为具体的，为了便于组装以及节省空间，第三动力驱动装置为一驱动气缸。

优选的，为了实现松紧带夹紧组件能够夹紧多角度的输送过来的松紧带，以提高机构的实用性，所述松紧带穿设机构还包括有松紧带水平移动组件；所述松紧带水平移动组件包括有水平连接板、水平导轨、第二连接块以及水平驱动总成；所述水平连接板设于所述立架上端的一侧；所述水平导轨设于所述水平连接板的一侧；所述第二连接块滑动地设于所述水平导轨的一侧；所述竖向连接板设于所述第二连接块的一侧，并与所述第二连接块相连；所述水平驱动总成设于所述水平连接板的上方，并与所述竖向连接板以及所述水平连接板相连。松紧带夹紧组件通过松紧带水平移动组件实现了水平方向上的移动，在工作时，水平驱动总成工作，驱使与之相连了竖向连接板在水平导轨的一侧水平移动。

优选的，所述水平驱动总成包括有第四动力驱动装置以及第五动力驱动装置；所述第四动力驱动装置与所述第五动力驱动装置设于所述水平连接板的上方，且所述第四动力驱动装置的动力输出端与所述第五动力驱动装置的动力输出端相连；所述第四动力驱动装置的一端与所述竖向连接板相连；所述第五动力驱动装置的一端与所述水平连接板相连。更为具体的，第四动力驱动装置以及第五动力驱动装置均为一驱动气缸；由于第四动力驱动装置以及第五动力驱动装置的动力输出端相抵接，详细的说，第四动力驱动装置的动力输出端以及第五动力驱动装置的动力输出端通过一浮动接头以及一个连接套相连；所述第四动力驱动装置的一端与所述竖向连接板相连；所述第五动力驱动装置的一端与所述水平连接板相连；在工作时，通过调整第四动力驱动装置以及第五动力驱动装置的动力输出端的输出长度，使得松紧带夹设组件在水平方向上可以产生四个工位，按实际工作时划分分别的是等待夹松紧带位工位，松紧带送料位工位，松紧带穿入封面位工位，松紧带夹子向上复位工位。

优选的，为了实现松紧带夹紧组件能够夹紧多角度的输送过来的松紧带，以提高机构的实用性，所述松紧带穿设机构还包括有松紧带竖向移动组件；所述松紧带竖向移动组件包括有第六动力驱动装置、固定块、第二竖向导轨以及第三连接块；所述固定块固定地设于所述立架的一侧；所述第六动力驱动装置设于所述固定块的上方，且所述第六动力驱动装置的动力输出端与所述固定块相连；所述第六动力驱动装置的一端与所述水平连接板相连；所述第二竖向导轨设于所述固定块靠近所述水平连接板的一侧；所述第三连接块的一侧与所述第二竖向导轨滑动相连，另一侧与所述水平连接板相连。通过松紧带竖向移动组件的设置，实现了松紧带夹设组件的竖向移动，工作时，第六动力驱动装置工作，由于第六动力驱动装置的动力输出端与所述固定块相连；所述第六动力驱动装置的一端与所述水平连接板相连；故当第六动力驱动装置的动力输出端下行时，带动第六动力驱动装置整体上行，从而带动与所述第六动力驱动装置的一端相连的水平连接板在第二竖向导轨上上行。更为具体的，为了便于组装以及节省空间，第六动力驱动装置为一驱动气缸。

本实用新型所涉及的一种松紧带穿设机构，通过设置有松紧带夹设组件、松紧带穿设组件、松紧带水平移动组件以及松紧带水平移动组件，便于对封面进行松紧带穿设处理，自动化程度高，结构设置合理，实用性强，同时于传统的人工穿松紧带相比，工作效率高。

附图说明

图1为本实用新型所涉及的一种松紧带穿设机构的其中一个角度整体示意图；

图2为本实用新型所涉及的一种松紧带穿设机构的其中一个角度整体示意图；

图3为本实用新型所涉及的一种松紧带穿设机构中立架、松紧带穿设组件的结构示意图；

图4为本实用新型所涉及的一种松紧带穿设机构中去除松紧带穿设组件后的其中一个角度的结构示意图；

图5为本实用新型所涉及的一种松紧带穿设机构中去除松紧带穿设组件后的其中一个角度的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

本实用新型的一较佳实施例，该实施例是这样实现的，一种松紧带穿设机构，所述松紧带穿设机构包括有立架1、松紧带夹紧组件2以及松紧带穿设组件3；所述松紧带夹紧组件2设于所述立架1的上端一侧；所述松紧带穿设组件3设于所述松紧带夹紧组件2的一侧。通过松紧带夹紧组件2夹紧外部松紧带输送机构输送过来的松紧带，进而利用松紧带穿设组件3对伸出松紧带穿过松紧带夹紧组件2的一端进行封面穿设处理，该过程自动化程度高，工作效率快。

优选的，所述松紧带穿设组件3包括有第一升降总成31以及松紧带插刀 32；所述第一升降总成31设于所述立架1上端的一侧；所述松紧带插刀32 设于所述第一升降总成31的一侧，并与所述第一升降总成31相连。通过第一升降总成31驱动松紧带插刀32进行升降，以此来对将松紧带插入到封面中。

优选的，为了提高结构的稳定性以及提高松紧带插刀32的升降的可控性，所述第一升降总成31包括有第一动力驱动装置311、第一竖向导轨312以及第一连接块313；所述第一竖向导轨312设于所述立架1上端的一侧；所述第一动力驱动装置311设于所述第一竖向导轨312的上方；所述第一连接块313 滑动地设于所述第一竖向导轨312的一侧，且所述第一连接块313的一侧与所述第一动力驱动装置311相连；所述松紧带插刀32设于所述第一连接块313 靠近所述松紧带夹紧组件2的一侧。更为具体的，为了便于组装以及控制，所述第一动力驱动装置311为一驱动气缸。

优选的，所述松紧带穿设组件3还包括有固定板314、第二动力驱动装置 315以及工作面板316；所述固定板314设于所述松紧带插刀32的下方，并与所述立架1相连；所述第二动力驱动装置315设于所述固定板314的上方，并与所述固定板314相连；所述工作面板316设于所述第二动力驱动装置315 的上方，并与所述第二动力驱动装置315相连，且所述工作面板316上开设有供所述松紧带插刀32穿过的插孔。工作时，封面置于工作面板316的上方，松紧带插刀32下行并对封面进行穿松紧带处理时，第二动力驱动装置315上行并驱动工作面板316上行，以此使得封面快速地与松紧带插刀32相抵触，以此提高穿松紧带的效率。更为具体的，为了便于组装以及控制，所述第二动力驱动装置315为一驱动气缸。

优选的，所述松紧带夹紧组件2包括有竖向连接板21、抵压板22、第三动力驱动装置23以及压紧块24；所述竖向连接板21设于所述立架1上端的一侧；所述抵压板22设于所述竖向连接板21的下端一侧；所述第三动力驱动装置23设于所述抵压板22的上方；所述压紧块24设于所述第三动力驱动装置23以及所述抵压板22之间，且所述压紧块的上端与所述第三动力驱动装置 23的动力输出轴相连。在工作时，松紧带在外部输送机构的工作下，松紧带的一端输送至压紧块24以及抵压板22之间，此时第三动力驱动装置23工作，驱动与之相连的压紧块24下行并与抵压板22相抵压，以此压住松紧带；更为具体的，为了便于组装以及节省空间，第三动力驱动装置23为一驱动气缸。

优选的，为了实现松紧带夹紧组件2能够夹紧多角度的输送过来的松紧带，以提高机构的实用性，所述松紧带穿设机构还包括有松紧带水平移动组件 4；所述松紧带水平移动组件4包括有水平连接板41、水平导轨42、第二连接块43以及水平驱动总成44；所述水平连接板41设于所述立架1上端的一侧；所述水平导轨42设于所述水平连接板41的一侧；所述第二连接块43滑动地设于所述水平导轨42的一侧；所述竖向连接板21设于所述第二连接块43的一侧，并与所述第二连接块43相连；所述水平驱动总成44设于所述水平连接板41的上方，并与所述竖向连接板21以及所述水平连接板41相连。

松紧带夹紧组件2通过松紧带水平移动组件4实现了水平方向上的移动，在工作时，水平驱动总成44工作，驱使与之相连了竖向连接板21在水平导轨42 的一侧水平移动。

优选的，所述水平驱动总成44包括有第四动力驱动装置441以及第五动力驱动装置442；所述第四动力驱动装置与所述第五动力驱动装置442设于所述水平连接板41的上方，且所述第四动力驱动装置441的动力输出端与所述第五动力驱动装置442的动力输出端相连；所述第四动力驱动装置441的一端与所述竖向连接板21相连；所述第五动力驱动装置442的一端与所述水平连接板41相连。更为具体的，第四动力驱动装置441以及第五动力驱动装置442 均为一驱动气缸；由于第四动力驱动装置441以及第五动力驱动装置442的动力输出端相抵接，详细的说，第四动力驱动装置441的动力输出端以及第五动力驱动装置442的动力输出端通过一浮动接头以及一个连接套相连；所述第四动力驱动装置441的一端与所述竖向连接板21相连；所述第五动力驱动装置 442的一端与所述水平连接板41相连；在工作时，通过调整第四动力驱动装置441以及第五动力驱动装置442的动力输出端的输出长度，使得松紧带夹设组件在水平方向上可以产生四个工位，按实际工作时划分分别的是等待夹松紧带位工位，松紧带送料位工位，松紧带穿入封面位工位，松紧带夹子向上复位工位。

优选的，为了实现松紧带夹紧组件2能够夹紧多角度的输送过来的松紧带，以提高机构的实用性，所述松紧带穿设机构还包括有松紧带竖向移动组件 5；所述松紧带竖向移动组件5包括有第六动力驱动装置51、固定块52、第二竖向导轨53以及第三连接块54；所述固定块52固定地设于所述立架1的一侧；所述第六动力驱动装置51设于所述固定块52的上方，且所述第六动力驱动装置51的动力输出端与所述固定块52相连；所述第六动力驱动装置51的一端与所述水平连接板41相连；所述第二竖向导轨53设于所述固定块52靠近所述水平连接板41的一侧；所述第三连接块54的一侧与所述第二竖向导轨 53滑动相连，另一侧与所述水平连接板41相连。通过松紧带竖向移动组件5 的设置，实现了松紧带夹设组件的竖向移动，工作时，第六动力驱动装置51 工作，由于第六动力驱动装置51的动力输出端与所述固定块52相连；所述第六动力驱动装置51的一端与所述水平连接板41相连；故当第六动力驱动装置 51的动力输出端下行时，带动第六动力驱动装置51整体上行，从而带动与所述第六动力驱动装置51的一端相连的水平连接板41在第二竖向导轨53上上行。更为具体的，为了便于组装以及节省空间，第六动力驱动装置51为一驱动气缸。

本实用新型所涉及的一种松紧带穿设机构的工作原理为：封面通过外部输送机构输送到工作面板316的上方，松紧带通过外部输送机构输送并被松紧带夹紧组件2，此时，松紧带插刀32在第一升降总成316的驱动下下行并对封面进行穿松紧带处理时，第二动力驱动装置315上行并驱动工作面板316上行，以此使得封面快速地与松紧带插刀32相抵触，以此提高穿封面穿松紧带的效率。

本实用新型所涉及的一种松紧带穿设机构，通过设置有松紧带夹设组件、松紧带穿设组件3、松紧带水平移动组件4以及松紧带水平移动组件4，便于对封面进行松紧带穿设处理，自动化程度高，结构设置合理，实用性强，同时于传统的人工穿松紧带相比，工作效率高。

以上所述仅为本实用新型较佳的实施例而已，其结构并不限于上述列举的形状，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.松紧带穿设机构，其特征在于：所述松紧带穿设机构包括有立架、松紧带夹紧组件以及松紧带穿设组件；所述松紧带夹紧组件设于所述立架的上端一侧；所述松紧带穿设组件设于所述松紧带夹紧组件的一侧。

2.根据权利要求1所述松紧带穿设机构，其特征在于：所述松紧带穿设组件包括有第一升降总成以及松紧带插刀；所述第一升降总成设于所述立架上端的一侧；所述松紧带插刀设于所述第一升降总成的一侧，并与所述第一升降总成相连。

3.根据权利要求2所述松紧带穿设机构，其特征在于：所述第一升降总成包括有第一动力驱动装置、第一竖向导轨以及第一连接块；所述第一竖向导轨设于所述立架上端的一侧；所述第一动力驱动装置设于所述第一竖向导轨的上方；所述第一连接块滑动地设于所述第一竖向导轨的一侧，且所述第一连接块的一侧与所述第一动力驱动装置相连；所述松紧带插刀设于所述第一连接块靠近所述松紧带夹紧组件的一侧。

4.根据权利要求3所述松紧带穿设机构，其特征在于：所述松紧带穿设组件还包括有固定板、第二动力驱动装置以及工作面板；所述固定板设于所述松紧带插刀的下方，并与所述立架相连；所述第二动力驱动装置设于所述固定板的上方，并与所述固定板相连；所述工作面板设于所述第二动力驱动装置的上方，并与所述第二动力驱动装置相连，且所述工作面板上开设有供所述松紧带插刀穿过的插孔。

5.根据权利要求4所述松紧带穿设机构，其特征在于：所述第一动力驱动装置、所述第二动力驱动装置为一驱动气缸。

6.根据权利要求1至4任一项所述松紧带穿设机构，其特征在于：所述松紧带夹紧组件包括有竖向连接板、抵压板、第三动力驱动装置以及压紧块；所述竖向连接板设于所述立架上端的一侧；所述抵压板设于所述竖向连接板的下端一侧；所述第三动力驱动装置设于所述抵压板的上方；所述压紧块设于所述第三动力驱动装置以及所述抵压板之间，且所述压紧块的上端与所述第三动力驱动装置的动力输出轴相连。

7.根据权利要求6所述松紧带穿设机构，其特征在于：所述松紧带穿设机构还包括有松紧带水平移动组件；所述松紧带水平移动组件包括有水平连接板、水平导轨、第二连接块以及水平驱动总成；所述水平连接板设于所述立架上端的一侧；所述水平导轨设于所述水平连接板的一侧；所述第二连接块滑动地设于所述水平导轨的一侧；所述竖向连接板设于所述第二连接块的一侧，并与所述第二连接块相连；所述水平驱动总成设于所述水平连接板的上方，并与所述竖向连接板以及所述水平连接板相连。

8.根据权利要求7所述松紧带穿设机构，其特征在于：所述水平驱动总成包括有第四动力驱动装置以及第五动力驱动装置；所述第四动力驱动装置与所述第五动力驱动装置设于所述水平连接板的上方，且所述第四动力驱动装置的动力输出端与所述第五动力驱动装置的动力输出端相连；所述第四动力驱动装置的一端与所述竖向连接板相连；所述第五动力驱动装置的一端与所述水平连接板相连。

9.根据权利要求8所述松紧带穿设机构，其特征在于：所述松紧带穿设机构还包括有松紧带竖向移动组件；所述松紧带竖向移动组件包括有第六动力驱动装置、固定块、第二竖向导轨以及第三连接块；所述固定块固定地设于所述立架的一侧；所述第六动力驱动装置设于所述固定块的上方，且所述第六动力驱动装置的动力输出端与所述固定块相连；所述第六动力驱动装置的一端与所述水平连接板相连；所述第二竖向导轨设于设于所述固定块靠近所述水平连接板的一侧；所述第三连接块的一侧与所述第二竖向导轨滑动相连，另一侧与所述水平连接板相连。

10.根据权利要求9所述松紧带穿设机构，其特征在于：所述第三动力驱动装置、所述第四动力驱动装置、所述第五动力驱动装置、所述第六动力驱动装置均为一驱动气缸。

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