CN211016390U - 一种智能交通指示牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于交通指示牌领域，尤其是一种智能交通指示牌，针对现有的交通指示牌大都选择智能式，但是不能达到节能环保的目的，太阳能的利用率小，并且不能利用风能进行发电的问题，现提出如下方案，其包括控制座，所述控制座的内部设有指示杆，指示杆的顶端穿出控制座并连接有指示牌灯，控制座的内壁转动连接有旋转轴，旋转轴的一端贯穿控制座并固定连接有旋动盘，旋转轴的表面连接有第一磁体，控制座的顶部转动连接有连动杆，连动杆的底端延伸至控制座的内部并连接有第二磁体，本实用新型当风力越大时，风能风叶转动的越快，从而磁生电的效率越高，从而使得风能生电效率越高，使得指示牌更加节能环保。

Description

一种智能交通指示牌

技术领域

本实用新型涉及交通指示牌技术领域，尤其涉及一种智能交通指示牌。

背景技术

道路交通标志是显示交通法规及道路信息的图形符号，它可使交通法规得到形象、具体和简明的表达，同时还表达了难以用文字描述的内容，用以管理交通和指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施，适用于公路、城市道路以及一切专用公路。

目前，现有的交通指示牌大都选择智能式，但是不能达到节能环保的目的，太阳能的利用率小，并且不能利用风能进行发电。

为此，需要设计一种智能交通指示牌用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在现有的交通指示牌大都选择智能式，但是不能达到节能环保的目的，太阳能的利用率小，并且不能利用风能进行发电的缺点，而提出的一种智能交通指示牌。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种智能交通指示牌，包括控制座，所述控制座的内部设有指示杆，指示杆的顶端穿出控制座并连接有指示牌灯，控制座的内壁转动连接有旋转轴，旋转轴的一端贯穿控制座并固定连接有旋动盘，旋转轴的表面连接有第一磁体，控制座的顶部转动连接有连动杆，连动杆的底端延伸至控制座的内部并连接有第二磁体，第二磁体与第一磁体相互吸引，连动杆的顶端连接有顶块，顶块的左侧连接有左侧柱，左侧柱的顶端连接有第一太阳能光板，顶块的右侧连接有右侧杆，右侧杆的顶端连接有第二太阳能光板，控制座内部的顶部连接有蓄电池，控制座底部的内壁设有线圈绕组件，旋转轴的右端延伸至控制座的外部并固定连接有风能风叶。

优选的，所述线圈绕组件包括线框架、线圈绕丝和切割片，线框架固定安装在控制座底部的内壁，线圈绕丝缠绕在线框架的表面，切割片固定安装在旋转轴的表面，且切割片位于线框架的内部，风力带动风能风叶进行转动，风能风叶带动旋转轴进行转动，使得旋转轴带动切割片进行转动，当切割片每转动一百八十度时，实现切割片对线圈绕丝进行切割，从而使得磁力发电，产生的电力有蓄电池储存，当风力越大时，风能风叶转动的越快，从而磁生电的效率越高，从而使得风能生电效率越高，使得路灯更加节能环保。

优选的，所述控制座顶部的内壁固定连接有内置杆，内置杆的顶部开设有伸缩槽，指示杆的底端插接在伸缩槽的内部，组装时，将指示杆的底端插接在伸缩槽的内部，使得指示杆得到定位。

优选的，所述控制座的顶部连接有外置座，外置座的正面开设有插孔，指示杆的内部开设有第一连通孔，插孔的内部插接有插栓，插栓的后端贯穿第一连通孔，便于组装指示杆，从而有利于维护。

优选的，所述指示杆的内部开设有第二连通孔，第二连通孔位于第一连通孔的下方。

优选的，所述指示杆的内部开设有第三连通孔，第三连通孔位于第二连通孔的下方，使得路灯的高度得以调节，以便维护。

优选的，所述第一太阳能光板和第二太阳能光板均倾斜设置，且第一太阳能光板和第二太阳能光板交错设置，增大光伏板与太阳光的接触面积，从而提高效率。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，转动旋动盘，旋动盘带动旋转轴进行转动，旋转轴带动第一磁体进行转动，第一磁体与第二磁体相互吸引，使得第一磁体能带动第二磁体进行转动，第二磁体带动连动杆转动，连动杆带动第一太阳能光板和第二太阳能光板转动，使得第一太阳能光板和第二太阳能光板的角度得到调节，使得第一太阳能光板和第二太阳能光板与太阳光的接触面积得到调节，从而加强了第一太阳能光板和第二太阳能光板的转化率。

2、本实用新型中，起风时，风力带动风能风叶进行转动，风能风叶带动旋转轴进行转动，使得旋转轴带动切割片进行转动，当切割片每转动一百八十度时，实现切割片对线圈绕丝进行切割，从而使得磁力发电，产生的电力有蓄电池储存，当风力越大时，风能风叶转动的越快，从而磁生电的效率越高，从而使得风能生电效率越高，使得指示牌更加节能环保。

3、本实用新型中，将指示杆的底端插接在伸缩槽的内部，当第一通孔对准插孔时，将插栓插接在插孔的内部，并且，使得插栓贯穿第一通孔，使得指示杆得到固定，使得便于组装指示牌，从而便于维护，配合第二连通孔和第三连通孔，使得指示杆的高度得到调节，调节时，将插孔对准第二连通孔或第三连通孔，操作简单，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种智能交通指示牌的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种智能交通指示牌线圈绕组件的结构侧视图；

图3为本实用新型提出的一种智能交通指示牌部分的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种智能交通指示牌风能风叶的结构立体图。

图中：1控制座、2指示杆、3指示牌灯、4旋转轴、5第一磁体、6旋动盘、7连动杆、8第二磁体、9顶块、10左侧柱、11第一太阳能光板、12右侧杆、13第二太阳能光板、14蓄电池、15内置杆、16伸缩槽、17外置座、18插孔、19第一连通孔、20插栓、21第二连通孔、22第三连通孔、23风能风叶、24线圈绕组件、240线框架、241线圈绕丝、242切割片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种智能交通指示牌，包括控制座1，控制座1的内部设有指示杆2，指示杆2的顶端穿出控制座1并连接有指示牌灯3，控制座1的内壁转动连接有旋转轴4，旋转轴4的一端贯穿控制座1并固定连接有旋动盘6，旋转轴4的表面连接有第一磁体5，控制座1的顶部转动连接有连动杆7，连动杆7的底端延伸至控制座1的内部并连接有第二磁体8，第二磁体8与第一磁体5相互吸引，连动杆7的顶端连接有顶块9，顶块9的左侧连接有左侧柱10，左侧柱10的顶端连接有第一太阳能光板11，顶块9的右侧连接有右侧杆12，右侧杆12的顶端连接有第二太阳能光板13，控制座1内部的顶部连接有蓄电池14，控制座1底部的内壁设有线圈绕组件24，旋转轴4的右端延伸至控制座1的外部并固定连接有风能风叶23。

本实用新型中，线圈绕组件24包括线框架240、线圈绕丝241和切割片242，线框架240固定安装在控制座1底部的内壁，线圈绕丝241缠绕在线框架240的表面，切割片242固定安装在旋转轴4的表面，且切割片242位于线框架240的内部。

本实用新型中，控制座1顶部的内壁固定连接有内置杆15，内置杆15的顶部开设有伸缩槽16，指示杆2的底端插接在伸缩槽16的内部。

本实用新型中，控制座1的顶部连接有外置座17，外置座17的正面开设有插孔18，指示杆2的内部开设有第一连通孔19，插孔18的内部插接有插栓20，插栓20的后端贯穿第一连通孔19。

本实用新型中，指示杆2的内部开设有第二连通孔21，第二连通孔21位于第一连通孔19的下方。

本实用新型中，指示杆2的内部开设有第三连通孔22，第三连通孔22位于第二连通孔21的下方。

本实用新型中，第一太阳能光板11和第二太阳能光板13均倾斜设置，且第一太阳能光板11和第二太阳能光板13交错设置。

工作原理：使用时，起风时，风力带动风能风叶23进行转动，风能风叶23带动旋转轴4进行转动，使得旋转轴4带动切割片242进行转动，当切割片242每转动一百八十度时，实现切割片242对线圈绕丝241进行切割，从而使得磁力发电，产生的电力由蓄电池14储存，当风力越大时，风能风叶23转动的越快，从而磁生电的效率越高，从而使得风能生电效率越高，使得指示牌更加节能环保，当旋转轴4转动时，旋转轴4带动第一磁体5进行转动，第一磁体4与第二磁体5相互吸引，使得第一磁体5带动第二磁体8进行转动，第二磁体8带动连动杆7转动，连动杆7带动第一太阳能光板11和第二太阳能光板13转动，使得第一太阳能光板11和第二太阳能光板13的角度得到调节，使得第一太阳能光板11和第二太阳能光板13与太阳光的接触面积得到调节，加强使用的转化率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种智能交通指示牌，包括控制座(1)，其特征在于，所述控制座(1)的内部设有指示杆(2)，指示杆(2)的顶端穿出控制座(1)并连接有指示牌灯(3)，控制座(1)的内壁转动连接有旋转轴(4)，旋转轴(4)的一端贯穿控制座(1)并固定连接有旋动盘(6)，旋转轴(4)的表面连接有第一磁体(5)，控制座(1)的顶部转动连接有连动杆(7)，连动杆(7)的底端延伸至控制座(1)的内部并连接有第二磁体(8)，第二磁体(8)与第一磁体(5)相互吸引，连动杆(7)的顶端连接有顶块(9)，顶块(9)的左侧连接有左侧柱(10)，左侧柱(10)的顶端连接有第一太阳能光板(11)，顶块(9)的右侧连接有右侧杆(12)，右侧杆(12)的顶端连接有第二太阳能光板(13)，控制座(1)内部的顶部连接有蓄电池(14)，控制座(1)底部的内壁设有线圈绕组件(24)，旋转轴(4)的右端延伸至控制座(1)的外部并固定连接有风能风叶(23)。

2.根据权利要求1所述的一种智能交通指示牌，其特征在于，所述线圈绕组件(24)包括线框架(240)、线圈绕丝(241)和切割片(242)，线框架(240)固定安装在控制座(1)底部的内壁，线圈绕丝(241)缠绕在线框架(240)的表面，切割片(242)固定安装在旋转轴(4)的表面，且切割片(242)位于线框架(240)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种智能交通指示牌，其特征在于，所述控制座(1)顶部的内壁固定连接有内置杆(15)，内置杆(15)的顶部开设有伸缩槽(16)，指示杆(2)的底端插接在伸缩槽(16)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种智能交通指示牌，其特征在于，所述控制座(1)的顶部连接有外置座(17)，外置座(17)的正面开设有插孔(18)，指示杆(2)的内部开设有第一连通孔(19)，插孔(18)的内部插接有插栓(20)，插栓(20)的后端贯穿第一连通孔(19)。

5.根据权利要求1所述的一种智能交通指示牌，其特征在于，所述指示杆(2)的内部开设有第二连通孔(21)，第二连通孔(21)位于第一连通孔(19)的下方。

6.根据权利要求1所述的一种智能交通指示牌，其特征在于，所述指示杆(2)的内部开设有第三连通孔(22)，第三连通孔(22)位于第二连通孔(21)的下方。

7.根据权利要求1所述的一种智能交通指示牌，其特征在于，所述第一太阳能光板(11)和第二太阳能光板(13)均倾斜设置，且第一太阳能光板(11)和第二太阳能光板(13)交错设置。

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