CN211013404U - 苏尔寿型缸体污油泄放孔铸造质量的检验工具 - Google Patents

Abstract

一种苏尔寿型缸体污油泄放孔铸造质量的检验工具及检验方法，检验工具包括螺塞和所述的压缩弹簧顶杆，所述的螺塞的内部具有中心通孔，在该螺塞与泄放孔之间或在螺塞平面处均可设置密封环的构件；所述的压缩弹簧顶杆自一端至另一端依次是橡胶层、尼龙顶圈、紧固螺钉、连接杆、螺纹压缩弹簧、可调式连接杆、紧固螺钉、尼龙顶圈和橡胶层，所述的尼龙顶圈与连接杆通过紧固螺钉紧固在一起，另一端的尼龙顶圈与所述的可调式连接杆同样通过紧固螺钉紧固在一起，所述的橡胶层与所述的尼龙顶圈之间涂抹乐泰胶水粘结。本实用新型可用于不同缸径的缸体污油泄放孔质量的检验，具有结构简单、制造成本低、操作简便等优点。

Description

苏尔寿型缸体污油泄放孔铸造质量的检验工具

技术领域

本实用新型涉及机械制造，特别是一种苏尔寿型缸体污油泄放孔铸造质量的检验工具。

背景技术

柴油机是船的心脏，其重要性不言而喻，因此对柴油机所有零部件的加工，每一道工序都应严格按照工艺和图纸的要求执行，一道工序结束后必须经过专业检验人员的严格检验，符合要求后才能进行下一道工序，对于每一个成品零件都要做到精益求精。零件浇铸的产品质量尤为重要，其中作为承载重要部件的缸套的缸体材料为铸铁。

柴油机运行过程中，柴油燃烧爆炸后产生的污油需从缸体中被泄放出来。污油泄放孔在浇铸时采用的是预埋普通钢管的浇铸方式，这种浇铸方式对产品铸造水平要求非常高，温度的保持，钢铁融合度等都不能有任何的差池，如稍有差池污油泄放孔就会存在铸造缺陷或者产生钢铁融合裂纹。常规苏尔寿型缸体(图1)污油泄放孔采用倾斜铸造且长径比都在20倍～30倍以上。几乎无法通过目视检查的手段来验证浇铸质量，该处区域周边孔系较多，也无法使用UT/MT等探伤手段进行验证浇铸质量。格兰孔中与泄放孔相通处又存在圆弧相贯线且未有螺孔可以安装定位工具，无法精准设计常规工具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种苏尔寿型缸体污油泄放孔铸造质量的检验工具及检验方法，该检验工具能对可用于不同缸径的缸体污油泄放孔质量检验，具有结构简单、制造成本低、操作简便等优点。

本实用新型的技术方案如下：

一种苏尔寿型缸体污油泄放孔铸造质量的检验工具，其特点在于该检验工具包括螺塞和所述的压缩弹簧顶杆，

所述的螺塞的内部具有中心通孔，在该螺塞与泄放孔之间或在螺塞平面处均可设置密封环的构件；

所述的压缩弹簧顶杆自一端至另一端依次是橡胶层、尼龙顶圈、紧固螺钉、连接杆、螺纹压缩弹簧、可调式连接杆、紧固螺钉、尼龙顶圈和橡胶层，所述的尼龙顶圈与连接杆通过紧固螺钉紧固在一起，另一端的尼龙顶圈与所述的可调式连接杆同样通过紧固螺钉紧固在一起，所述的橡胶层与所述的尼龙顶圈之间涂抹乐泰胶水粘结，所述的可调式连接杆的长度根据格兰孔的缸径选择使用；所述的螺纹压缩弹簧的压缩弹力经CAE校核计算选择使用，以满足2Bar压力试验。

利用上述检验工具对苏尔寿型缸体污油泄放孔铸造质量的检验方法，其特点在于该方法包括如下步骤：

1)螺塞的密封安装：

将所述的螺塞置于所述的缸体泄放孔的外口内，当所述的缸体泄放孔为铸造孔时，所述的螺塞采用外侧平面密封圈与所述的缸体泄放孔密封，当所述的缸体泄放孔为加工孔时，采用在螺塞和缸体泄放孔的加工内部螺孔安装密封垫圈与所述的缸体泄放孔密封，所述的螺塞内部的中心通孔为泵水通孔；

2)格兰孔内的泄放孔与相贯孔之间安装所述的压缩弹簧顶杆：

根据格兰孔的缸径选择合适长度的可调式连接杆，压缩螺纹压缩弹簧后使两头的尼龙顶圈放入格兰孔，待放入相贯线处放松所述的可调式连接杆，使得两头尼龙顶圈完全顶住格兰孔与泄放孔的相贯线处；

3)水密性试验检查：

根据CAE校核计算结果，在螺塞处注水，注水压力1.5Bar后保持压力20min，检查位于泵压装置上的压力表是否有降低，如压力不降低，表示泄放孔完好，结束试验检查；如压力持续降低意味着泄放孔内存在铸造缺陷，需进行返修后，再可通过此方法进行验证。

本实用新型的技术效果如下：

本实用新型解决了在装复使用之前无法对污油泄放孔浇铸质量进行检验的难题。

本实用新型实现在零件加工环节中对铸造质量进行提前检验，避免待装机后才发现铸造存在缺陷导致主机漏油，装拆进行返修，通过使用该检查工具能有效降低装拆主机所消耗的时间和人工，降低占用柴油机试车台位的时间。

本实用新型检验工具具有结构简单、制造成本低、操作简便等优点。

本实用新型检验工具可用于不同缸径的缸体污油泄放孔质量检验。

附图说明

图1是本实用新型苏尔寿型缸体污油泄放孔示意图。

图2是本实用新型苏尔寿型缸体泄放孔检验工具结构示意图。

图3是本实用新型苏尔寿型泄放孔检验工具使用示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的详细阐述，但不能以此来限制本实用新型的保护范围。

先请参阅图2，图2是本实用新型苏尔寿型缸体泄放孔检验工具结构示意图。由图可见，本实用新型苏尔寿型缸体污油泄放孔铸造质量的检验工具，其特点在于该检验工具包括螺塞A1和所述的压缩弹簧顶杆，

所述的螺塞A1的内部具有中心通孔，在该螺塞A1与泄放孔之间或在螺塞A1平面处均可设置密封环的构件；

所述的压缩弹簧顶杆自一端至另一端依次是橡胶层A2、尼龙顶圈A3、紧固螺钉A4、连接杆A5、螺纹压缩弹簧A6、可调式连接杆A7、紧固螺钉A4、尼龙顶圈A3和橡胶层A2，所述的尼龙顶圈A3与连接杆A5通过紧固螺钉A4紧固在一起，另一端的尼龙顶圈A3与所述的可调式连接杆A7同样通过紧固螺钉A4紧固在一起，所述的橡胶层A2与所述的尼龙顶圈A3之间涂抹乐泰胶水粘结，所述的可调式连接杆A7的长度配置根据格兰孔的缸径选择使用；所述的螺纹压缩弹簧A6的压缩弹力经CAE校核计算选择使用，以满足2Bar压力试验。

所述的螺塞A1在内孔及平面处设置两处密封环，可针对不同的情况选用平面密封及内孔密封形势。

可通过选择可调式连接杆A7配置不同缸径格兰孔使用。

通过选用的螺纹压缩弹簧A6GB/T2089压缩弹力及CAE校核计算，能满足2Bar压力试验的使用。

图1是苏尔寿型缸体示意图，图中所示斜孔为污油泄放孔，在左侧平面处可采用常规密封形势进行密封，在格兰孔与泄放孔相贯线处使用本检验工具进行相贯孔的密封。

利用上述检验工具对苏尔寿型缸体污油泄放孔铸造质量的检验方法，该方法包括如下步骤：

1)螺塞A1的密封安装：

如图3所示将所述的螺塞A1置于所述的缸体泄放孔的外口内，当所述的缸体泄放孔为铸造孔时，所述的螺塞A1采用外侧平面密封圈与所述的缸体泄放孔密封，当所述的缸体泄放孔为加工孔时，采用在螺塞A1和缸体泄放孔的加工内部螺孔安装密封垫圈与所述的缸体泄放孔密封，将所述的螺塞A1内部的中心通孔为泵水通孔；

2)格兰孔内的泄放孔与相贯孔之间安装所述的压缩弹簧顶杆：

如图3所示，根据格兰孔的缸径选择使用合适长度的可调式连接杆A7，压缩螺纹压缩弹簧A6后使两头的尼龙顶圈A3放入格兰孔，待放入相贯线处放松所述的可调式连接杆A7，使得两头尼龙顶圈A3完全顶住格兰孔与泄放孔的相贯线处；

3)水密性试验检查：

根据CAE校核计算结果，在螺塞处注水，注水压力1.5Bar后保持压力20min，检查位于泵压装置上的压力表是否有降低，如压力不降低，表示泄放孔完好，结束试验检查；如压力持续降低意味着泄放孔内存在铸造缺陷，需进行返修后，再可通过此方法进行验证。

实验表明，本实用新型可用于不同缸径的缸体污油泄放孔质量检验，具有结构简单、制造成本低、操作简便等优点。

本实用新型检验工具可用于不同缸径的缸体污油泄放孔质量检验。经过上述三个步骤，即完成了使用本实用新型的苏尔寿型缸体污油泄放孔铸造质量的检验工具的使用及验证。

上述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型应用，凡依本实用新型范围的内容所作的等效变化与修饰，都属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (1)

1.一种苏尔寿型缸体污油泄放孔铸造质量的检验工具，其特征在于该检验工具包括螺塞(A1)和压缩弹簧顶杆；

所述的螺塞(A1)的内部具有中心通孔，在该螺塞(A1)与泄放孔之间或在螺塞(A1)与苏尔寿型缸体平面处均可设置密封环的构件；

所述的压缩弹簧顶杆自一端至另一端依次是橡胶层(A2)、尼龙顶圈(A3)、紧固螺钉(A4)、连接杆(A5)、螺纹压缩弹簧(A6)、可调式连接杆(A7)、紧固螺钉(A4)、尼龙顶圈(A3)和橡胶层(A2)，所述的尼龙顶圈(A3)与连接杆(A5)通过紧固螺钉(A4)紧固在一起，另一端的尼龙顶圈(A3)与所述的可调式连接杆(A7)同样通过紧固螺钉(A4)紧固在一起，所述的橡胶层(A2)与所述的尼龙顶圈(A3)之间涂抹乐泰胶水粘结，所述的可调式连接杆(A7)的长度配置根据格兰孔的缸径选择；所述的螺纹压缩弹簧(A6)的压缩弹力经CAE校核计算选择使用，以满足2Bar压力试验。

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