CN211012556U - 一种水喷淋式冷却器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供的一种水喷淋式冷却器，采用原车中冷器，在其外部加装水喷淋设备，对进气进行冷却，本冷却器不仅能够保持与原车进气状态高度一致，而且能够精确控制进气温度；采用“水喷淋式”冷却方案，采用不锈钢喷管及“S”型管，有利于调节喷淋距离及角度；采用标准不锈钢喷头，保证了喷射形态的一致；冷却水管采用快接卡盘方式连接，方便维修；可安装多种规格的整车中冷器，提高了通用性；上开盖及观察窗口的设计，方便检查及保养。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件试验装置领域，涉及一种水喷淋式冷却器。用于在增压发动机台架试验开发过程中对整车中冷器进行冷却。
背景技术
在增压发动机台架试验开发过程中，增压发动机都需要对增压后的进气进行冷却，整车中冷器均为风冷散热器，而发动机台架试验受试验室条件限制，不能与整车中冷器采用同样的风冷冷却形式。现有技术是使用通用中冷设备对进气进行冷却，由于其与整车中冷器结构不一致，不能保证试验中进气状态与整车进气相一致，进而引发模型控制精度超差。目前发动机台架试验主要采用“气-水板换式”方案，即高温气体通过热交换器，利用冷却水对气体温度进行冷却。优点是结构简单，通用性强；缺点是改变了实际进气状态，不利于发动机的试验开发。
发明内容
本实用新型为了克服现有的发动机台架试验中不能与整车中冷器采用同样的风冷冷却形式进而带来的试验模型控制精度差的问题，提供了一种水喷淋式冷却器。
为解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案实现的：
一种水喷淋式冷却器，用于在增压发动机台架试验开发过程中对整车中冷器进行冷却，其特征在于，包括一个顶部开口的矩形的箱体，箱体的两个侧壁和箱体的后壁上均开有一个观察窗，观察窗由透明有机玻璃封闭，整车中冷器放置在箱体中，整车中冷器的进气口和出气口均由箱体的前壁伸出并与实车的散热管路连通，箱体中设置有两根喷淋管，两根喷淋管均朝向整车中冷器的散热片，每个喷淋管上间隔均匀地设置有多个朝向整车中冷器的散热片的喷头，一个分水管包括一个进水口和两个出水口，分水管的两个出水口各自通过一个快接卡盘与一个供水管的一端管口连接，两个供水管的另一端管口穿过箱体的一个侧壁伸入箱体中，每根喷淋管的进水口均通过一个快接卡盘与一个S形连接管的一端管口连接，S形连接管的另一端管口均通过一个快接卡盘与对应的供水管连接，S形连接管位于箱体中，箱体上设置有与箱体内部连通的用于排水的排水口，分水管的进水口与外部的水源连接，箱体顶部的开口由一个上盖封闭盖合，上盖上间隔设置有两个透光孔，透光孔由透明有机玻璃封闭，两个透光孔之间设置有至少2个通风孔。
进一步的技术方案包括：
箱体的前壁上开有两个供整车中冷器的进气口和出气口伸出的箱体前壁安装孔，箱体前壁安装孔是一个腰圆形的通孔，每个箱体前壁安装孔的两侧各有一个带有卡槽的定位挡板对称设置在箱体的前壁上，每个箱体前壁安装孔两侧的两个定位挡板之间均有两个压板，每个压板的内侧均有半圆形豁口，半圆形豁口的直径大于整车中冷器的进气口和出气口的直径，两个压板分别从两侧插入两个定位挡板的卡槽之间，将整车中冷器的进气口或出气口夹持固定在两个半圆形豁口形成的圆形孔洞中，然后再通过定位挡板上设置的压紧螺栓将压板与箱体的前壁压紧。
箱体的两个侧壁外表面上各设置有一个把手，上盖的上表面上设置有两个把手。
分水管的进水口与外部水源之间连接有一个过滤器，过滤器与外部水源之间设置有一个比例阀。
箱体下壁外表面上间隔设置有两个箱体支架。
喷淋管和喷头均由不锈钢材质制成。
每个箱体前壁安装孔的两根等长平行线沿水平方向设置，或者每个箱体前壁安装孔的两根等长平行线沿竖直方向设置。
压板与箱体前壁之间设置有密封垫。
与现有技术相比本实用新型的有益效果是：
本实用新型提供的一种水喷淋式冷却器，采用原车中冷器，在其外部加装水喷淋设备，对进气进行冷却。本冷却器不仅能够保持与原车进气状态高度一致，而且能够精确控制进气温度。
本实用新型提供的一种水喷淋式冷却器，采用“水喷淋式”冷却方案，采用不锈钢喷管及“S”型管，有利于调节喷淋距离及角度；采用标准不锈钢喷头，保证了喷射形态的一致；冷却水管采用快接卡盘方式连接，方便维修；可安装多种规格的整车中冷器，提高了通用性；上开盖及观察窗口的设计，方便检查及保养。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：
图1为本实用新型提供的一种水喷淋式冷却器的外部构造示意图；
图2为本实用新型提供的一种水喷淋式冷却器中，位于箱体内部的喷淋管与位于箱体外部的分水管的连接关系示意图；
图3为本实用新型提供的一种水喷淋式冷却器中的箱体前壁的局部示意图，即箱体前壁安装孔、定位挡板和压板的结构示意图；
图4为整车中冷器的结构示意图；
1.箱体，2.供水管，3.整车中冷器，4.上盖，5.观察窗，6.透光孔，7.通风孔，8.箱体前壁安装孔，9.定位挡板，10.压板，11.排水口，12.箱体支架，13.喷头，14.喷淋管，15.S形连接管，16.快接卡盘，17.分水管，18.过滤器，19.压紧螺栓。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作详细的描述：
本实用新型提供了一种水喷淋式冷却器，包括一个顶部开口的矩形的箱体1，箱体1下壁外表面上间隔设置有两个箱体支架12。箱体1的两个侧壁均开有一个观察窗5，观察窗5 由透明有机玻璃封闭，整车中冷器3放置在箱体1中，整车中冷器3的进气口和出气口均由箱体1的前壁伸出并与实车的散热管路连通，箱体1中设置有两根喷淋管14，两根喷淋管14均朝向整车中冷器3的散热片，每个喷淋管14上间隔均匀地设置有15个朝向整车中冷器3的散热片的喷头13，喷淋管14和喷头13均由不锈钢材质制成。一个分水管17包括一个进水口和两个出水口，分水管17的两个出水口各自通过一个快接卡盘16与一个供水管2的一端管口连接，两个供水管2的另一端管口穿过箱体1的一个侧壁伸入箱体1中，每根喷淋管 14的进水口均通过一个快接卡盘16与一个S形连接管15的一端管口连接，S形连接管15 的另一端管口均通过一个快接卡盘16与对应的供水管2连接，S形连接管15位于箱体1中，箱体1上设置有与箱体1内部连通的用于排水的排水口11，分水管17的进水口与外部的水源连接，分水管17的进水口与外部水源之间连接有一个过滤器18，用于对外部水源提供的进水进行过滤，过滤器18与外部水源之间设置有一个比例阀，用于控制进水量。箱体1顶部的开口由一个上盖4封闭盖合，上盖4上间隔设置有两个透光孔6，透光孔6由透明有机玻璃封闭，两个透光孔6之间设置有3个通风孔7。
箱体1的前壁上开有两个供整车中冷器3的进气口和出气口伸出的箱体前壁安装孔8，箱体前壁安装孔8是一个腰圆形的通孔，本实施例中，每个箱体前壁安装孔8的两根等长平行线沿水平方向设置，每个箱体前壁安装孔8的两根等长平行线的两侧各有一个带有卡槽的定位挡板9对称设置在箱体1的前壁上，两个定位挡板9均与箱体前壁安装孔8的两根等长平行线平行，每个箱体前壁安装孔8两侧的两个定位挡板9之间均有两个压板10，每个压板 10的内侧均有半圆形豁口，半圆形豁口的直径大于整车中冷器3的进气口和出气口的直径，两个压板10分别从两侧插入两个定位挡板9的卡槽之间，将整车中冷器3的进气口或出气口夹持固定在两个半圆形豁口形成的圆形孔洞中，然后再通过定位挡板9上设置的压紧螺栓19 将压板10与箱体1的前壁压紧，压板10与箱体1前壁之间设置有密封垫，密封垫也具有与箱体前壁安装孔8形状和尺寸完全相同的腰圆形的通孔。
箱体1的两个侧壁外表面上各焊接设置有一个把手，方便移动箱体1时持握。
上盖4的上表面上设置有两个把手，这两个把手分别位于上盖4的上表面上靠近箱体1 两个侧壁的两端，方便移动上盖4。
本实用新型提供的一种水喷淋式冷却器的工作原理及过程如下：
一、通过上盖4上的把手打开上盖4，将整车中冷器3放置在箱体1中，将整车中冷器的进气口和出气口，从箱体1的两个箱体前壁安装孔8中伸出并通过压板10和定位挡板9固定；
二、操作者持握箱体1侧壁的把手来移动箱体1，将箱体1放置在选定位置，将外部水源与过滤器18和分水管17的进水口连通；
三、盖好4上盖，打开外部水源，通过观察窗5检查喷淋管14及喷头13喷射角度及位置；
四、当需要调整喷射距离时，可松开S型连接管15与分水管17出水口之间的快接卡盘 16，任意旋转S型连接管15的角度进而调整喷淋管14的角度，调整好后锁紧S型连接管15与分水管17出水口之间的快接卡盘16；
五、当需要调整喷射角度时，可松开喷淋管14与S型连接管15间的快接卡盘16，任意转动喷淋管14的角度，调整好后锁紧喷淋管14与S型连接管15之间的快接卡盘16。在实际温度控制过程中，可根据目标温度反馈值，通过控制外部水源处的比例阀的开度，以实现水喷淋冷却器的喷水量的调节，达到自动控温的目的；也可固定外部水源处的比例阀的开度，进行持续的喷淋冷却。
Claims (8)
1.一种水喷淋式冷却器，用于在增压发动机台架试验开发过程中对整车中冷器(3)进行冷却，其特征在于，包括一个顶部开口的矩形的箱体(1)，箱体(1)的两个侧壁和箱体(1)的后壁上均开有一个观察窗(5)，观察窗(5)由透明有机玻璃封闭，整车中冷器(3)放置在箱体(1)中，整车中冷器(3)的进气口和出气口均由箱体(1)的前壁伸出并与实车的散热管路连通，箱体(1)中设置有两根喷淋管(14)，两根喷淋管(14)均朝向整车中冷器(3)的散热片，每个喷淋管(14)上间隔均匀地设置有多个朝向整车中冷器(3)的散热片的喷头(13)，一个分水管(17)包括一个进水口和两个出水口，分水管(17)的两个出水口各自通过一个快接卡盘(16)与一个供水管(2)的一端管口连接，两个供水管(2)的另一端管口穿过箱体(1)的一个侧壁伸入箱体(1)中，每根喷淋管(14)的进水口均通过一个快接卡盘(16)与一个S形连接管(15)的一端管口连接，S形连接管(15)的另一端管口均通过一个快接卡盘(16)与对应的供水管(2)连接，S形连接管(15)位于箱体(1)中，箱体(1)上设置有与箱体(1)内部连通的用于排水的排水口(11)，分水管(17)的进水口与外部的水源连接，箱体(1)顶部的开口由一个上盖(4)封闭盖合，上盖(4)上间隔设置有两个透光孔(6)，透光孔(6)由透明有机玻璃封闭，两个透光孔(6)之间设置有至少2个通风孔(7)。
2.根据权利要求1所述的一种水喷淋式冷却器，其特征在于，箱体(1)的前壁上开有两个供整车中冷器(3)的进气口和出气口伸出的箱体前壁安装孔(8)，箱体前壁安装孔(8)是一个腰圆形的通孔，每个箱体前壁安装孔(8)的两侧各有一个带有卡槽的定位挡板(9)对称设置在箱体(1)的前壁上，每个箱体前壁安装孔(8)两侧的两个定位挡板(9)之间均有两个压板(10)，每个压板(10)的内侧均有半圆形豁口，半圆形豁口的直径大于整车中冷器(3)的进气口和出气口的直径，两个压板(10)分别从两侧插入两个定位挡板(9)的卡槽之间，将整车中冷器(3)的进气口或出气口夹持固定在两个半圆形豁口形成的圆形孔洞中，然后再通过定位挡板(9)上设置的压紧螺栓(19)将压板(10)与箱体(1)的前壁压紧。
3.根据权利要求1所述的一种水喷淋式冷却器，其特征在于，箱体(1)的两个侧壁外表面上各设置有一个把手，上盖(4)的上表面上设置有两个把手。
4.根据权利要求1所述的一种水喷淋式冷却器，其特征在于，分水管(17)的进水口与外部水源之间连接有一个过滤器(18)，过滤器(18)与外部水源之间设置有一个比例阀。
5.根据权利要求1所述的一种水喷淋式冷却器，其特征在于，箱体(1)下壁外表面上间隔设置有两个箱体支架(12)。
6.根据权利要求1所述的一种水喷淋式冷却器，其特征在于，喷淋管(14)和喷头(13)均由不锈钢材质制成。
7.根据权利要求1所述的一种水喷淋式冷却器，其特征在于，每个箱体前壁安装孔(8)的两根等长平行线沿水平方向设置，或者每个箱体前壁安装孔(8)的两根等长平行线沿竖直方向设置。
8.根据权利要求2所述的一种水喷淋式冷却器，其特征在于，压板(10)与箱体(1)前壁之间设置有密封垫。
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