CN211009988U - 一种多路阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多路阀，其结构包括阀体、进油口、第一油缸接口、第二油缸接口、出油口，为解决现有的多路阀通过螺栓进行固定安装，不便于拆卸维护，导致使用的不便的问题，通过在阀体底部设置了快速安装拆卸装置，通过对拉环施加拉力，带动连接头和限位杆沿着向上滑动，将限位杆由限位槽内抽出，同时与插孔分离，然后对阀体施加拉力，带动连接件滑出滑槽与安装座分离，安装时，通过对拉环施加拉力，带动连接头和限位杆向上滑动，使第二弹簧受力进行压缩，然后将连接件底部与滑槽进行插接后松开拉环，将连接件滑入滑槽内，滑动到合适的位置后第二弹簧提供弹力带动限位杆穿过插孔与限位槽插接固定，达到方便进行拆卸安装，进行维护。

Description

一种多路阀

技术领域

本实用新型涉及多路阀技术领域，具体涉及一种多路阀。

背景技术

多路阀整体采用统一的模块化设计，可以为工程车辆的制造者提供可靠的系统解决方案，用用户要以根据功能要求对阀体进行不同的组合，简单可靠，既可以是简单的负载敏感手动多路阀，又可以是与负载无关与泵流量无关的带非饱和功能的电控比例控制阀，液压英才网资深顾问李工认为，目前我国做多路阀液压工程师大部分以应用设计为主，对于阀本身的系统设计和研发还有待提高，现有的多路阀通过螺栓进行固定安装，不便于拆卸维护，导致使用的不便。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种多路阀，解决了现有的多路阀通过螺栓进行固定安装，不便于拆卸维护，导致使用的不便的问题。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种多路阀，包括阀体、进油口、第一油缸接口、第二油缸接口、出油口、调节阀、把手、阀杆、第一密封圈、第二密封圈、第三密封圈、第一油道、第二油道、第三油道、回位座、第一弹簧、回位盖和快速安装拆卸装置，所述阀体顶部分别设置有进油口、第一油缸接口、第二油缸接口和出油口，所述阀体后端与调节阀转动连接，所述把手底部与阀杆通过插销转动连接，所述阀杆设置于阀体内部，所述阀杆外表面设置有第一密封圈、第二密封圈和第三密封圈，所述阀体内部设置有第一油道、第二油道和第三油道，所述第一油道、第二油道和第三油道均与进油口联通，所述第一油道与第一油缸接口底部联通，所述第二油道与第二油缸接口底部联通，所述第三油道与出油口底部联通，所述回位座后端与阀杆固定连接，所述回位座前端与第一弹簧固定连接，所述第一弹簧前端贴紧于回位盖前端内侧，所述回位盖后端固定于阀体前端，所述阀体底部与快速安装拆卸装置顶部通过螺栓固定连接，所述快速安装拆卸装置由安装座、滑槽、安装孔、连接件、插孔和限位装置组成，所述安装座内侧左右两端设置有对称分布的滑槽，所述安装座中部设置有两个形状呈圆形的安装孔，所述连接件底部与用于滑动连接的滑槽插接，所述连接件前端底部设置有圆形的插孔，所述限位装置设置于安装座顶部左右两端，所述连接件通过螺栓安装于阀体左右两侧。

进一步的，所述限位装置由拉环、连接头、限位杆、弹簧槽、第二弹簧和限位槽组成，所述拉环底部与内部设置有内螺纹的连接头转动连接，所述连接头底部与限位杆通过外表面设置的外螺纹通过螺纹固定连接，所述限位杆贯穿于弹簧槽中部，所述弹簧槽内部设置有用于提供弹力的第二弹簧，所述第二弹簧内表面与限位杆滑动连接，所述限位杆底部与限位槽进行插接，所述限位槽设置于滑槽前端，所述弹簧槽设置于安装座前端顶部内侧。

进一步的，所述连接件顶部设置有两个呈对称分布的通孔。

进一步的，所述插孔孔径大小与限位杆外径大小相互匹配。

进一步的，所述滑槽大小与连接件底部大小相互匹配。

进一步的，所述限位杆共设置有两个，且呈对称进行分布。

进一步的，所述限位杆沿着弹簧槽进行上下滑动的距离为：0-3cm。

进一步的，所述安装座外表面镀有一层厚度为：1mm的金属保护涂层。

进一步的，所述限位杆的材质为：马氏体不锈钢。

进一步的，所述连接件的材质为钨钢。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1)、为解决现有的多路阀通过螺栓进行固定安装，不便于拆卸维护，导致使用的不便的问题，通过在阀体底部设置了快速安装拆卸装置，通过对拉环施加拉力，带动连接头和限位杆沿着弹簧槽向上滑动，将限位杆由限位槽内抽出，同时与插孔分离，然后对阀体施加拉力，带动连接件沿着滑槽滑出与安装座分离，安装时，通过对拉环施加拉力，带动连接头和限位杆向上滑动，使第二弹簧受力进行压缩，然后将连接件底部与滑槽进行插接后松开拉环，将连接件滑入滑槽内，滑动到合适的位置后第二弹簧提供弹力带动限位杆穿过插孔与限位槽插接固定，达到方便进行拆卸安装，进行维护。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的阀体剖面结构示意图；

图3为本实用新型的快速安装拆卸装置结构示意图；

图4为本实用新型的快速安装拆卸装置拆分结构示意图；

图5为本实用新型的限位装置结构示意图。

图中：阀体-1、进油口-2、第一油缸接口-3、第二油缸接口-4、出油口-5、调节阀-6、把手-7、阀杆-8、第一密封圈-81、第二密封圈-82、第三密封圈-83、第一油道-9、第二油道-10、第三油道-11、回位座-12、第一弹簧-13、回位盖-14、快速安装拆卸装置-15、安装座-151、滑槽-152、安装孔-153、连接件-154、插孔-155、限位装置-156、拉环-1561、连接头-1562、限位杆-1563、弹簧槽-1564、第二弹簧-1565、限位槽-1566。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本实用新型提供一种多路阀：包括阀体1、进油口2、第一油缸接口3、第二油缸接口4、出油口5、调节阀6、把手7、阀杆8、第一密封圈81、第二密封圈82、第三密封圈83、第一油道9、第二油道10、第三油道11、回位座12、第一弹簧13、回位盖14和快速安装拆卸装置15，阀体1顶部分别设置有进油口2、第一油缸接口3、第二油缸接口4和出油口5，阀体1后端与调节阀6转动连接，把手7底部与阀杆8通过插销转动连接，阀杆8设置于阀体1内部，阀杆8外表面设置有第一密封圈81、第二密封圈82和第三密封圈83，阀体1内部设置有第一油道9、第二油道10和第三油道11，第一油道9、第二油道10和第三油道11均与进油口2联通，第一油道9与第一油缸接口3底部联通，第二油道10与第二油缸接口4底部联通，第三油道11与出油口5底部联通，回位座12后端与阀杆8固定连接，回位座12前端与第一弹簧13固定连接，第一弹簧13前端贴紧于回位盖14前端内侧，回位盖14后端固定于阀体1前端，阀体1底部与快速安装拆卸装置15顶部通过螺栓固定连接，快速安装拆卸装置15由安装座151、滑槽152、安装孔153、连接件154、插孔155和限位装置156组成，安装座151内侧左右两端设置有对称分布的滑槽152，安装座151中部设置有两个形状呈圆形的安装孔153，连接件154底部与用于滑动连接的滑槽152插接，连接件154前端底部设置有圆形的插孔155，限位装置156设置于安装座151顶部左右两端，连接件154通过螺栓安装于阀体1左右两侧。

其中，所述限位装置156由拉环1561、连接头1562、限位杆1563、弹簧槽1564、第二弹簧1565和限位槽1566组成，拉环1561底部与内部设置有内螺纹的连接头1562转动连接，连接头1562底部与限位杆1563通过外表面设置的外螺纹通过螺纹固定连接，限位杆1563贯穿于弹簧槽1564中部，弹簧槽1564内部设置有用于提供弹力的第二弹簧1565，第二弹簧1565内表面与限位杆1563滑动连接，限位杆1563底部与限位槽1566进行插接，限位槽1566设置于滑槽152前端，弹簧槽1564设置于安装座151前端顶部内侧。

其中，所述连接件154顶部设置有两个呈对称分布的通孔，方便通过通孔与阀体1进行连接。

其中，所述插孔155孔径大小与限位杆1563外径大小相互匹配，方便进行贯穿固定连接件154。

其中，所述滑槽152大小与连接件154底部大小相互匹配，方便进行插接滑动。

其中，所述限位杆1563共设置有两个，且呈对称进行分布，方便进行安装固定。

其中，所述限位杆1563沿着弹簧槽1564进行上下滑动的距离为：0-3cm，方便进行与限位槽1566进行插接固定连接件154。

其中，所述安装座151外表面镀有一层厚度为：1mm的金属保护涂层，能够防止被氧化腐蚀。

其中，所述限位杆1563的材质为：马氏体不锈钢锻造具有超高的强度、硬度，耐化学腐蚀和电化学腐蚀性耐热、耐高温。

其中，所述连接件154的材质为钨钢；

根据上表所述本实用新型连接件154利用钨钢制成，可达到，高硬度、耐磨强度和韧性好、耐热、耐腐蚀等优良性能。

本专利所述的限位杆1563的材质为：马氏体不锈钢是一类可硬化的不锈钢，典型牌号为Cr13型，如2Cr13,3Cr13,4Cr13等，淬火后硬度较高，不同回火温度具有不同强韧性组合，主要用于蒸汽轮机叶片、餐具、外科手术器械，根据化学成分的差异，马氏体不锈钢可分为马氏体铬钢和马氏体铬镍钢两类，根据组织和强化机理的不同，还可分为马氏体不锈钢、马氏体和半奥氏体(或半马氏体)沉淀硬化不锈钢以及马氏体时效不锈钢等。

工作原理：首先将本装置安装在合适的位置，通过将进油口2与油泵进行连接，将第一油缸接口3和第二油缸接口4与油缸进行连接，再将出油口5与油箱进行连接，当不移动把手7时，阀杆8处于中位，第一密封圈81和第二密封圈82堵住第一油道9和第二油道10，油泵进行工作将油由进油口2导入通过第三油道11将油从出油口5导出，油缸不进行工作，对把手7向前推动，带动阀杆8向后移动，通过第二密封圈82和第三密封圈83堵住第一油道9和第三油道11，油泵进行工作将油由进油口2导入通过第二油道10将油从第二油缸接口4导出，油缸向前顶出，对把手7向后推动，带动阀杆8向前移动，通过第一密封圈81和第二密封圈82堵住第二油道10和第三油道11，油泵进行工作将油由进油口2导入通过第一油道9将油从第一油缸接口3导出，油缸向内收回，当需要对阀体1进行维护时，通过对拉环1561施加拉力，带动连接头1562和限位杆1563沿着弹簧槽1564向上滑动，将限位杆1563由限位槽1566内抽出，同时与插孔155分离，然后对阀体1施加拉力，带动连接件154沿着滑槽152滑出与安装座151分离，安装时，通过对拉环1561施加拉力，带动连接头1562和限位杆1563向上滑动，使第二弹簧1565受力进行压缩，然后将连接件154底部与滑槽152进行插接后松开拉环1561，将连接件154滑入滑槽152内，滑动到合适的位置后第二弹簧1565提供弹力带动限位杆1563穿过插孔155与限位槽1566插接固定。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种多路阀，包括阀体(1)、进油口(2)、第一油缸接口(3)、第二油缸接口(4)、出油口(5)、调节阀(6)、把手(7)、阀杆(8)、第一密封圈(81)、第二密封圈(82)、第三密封圈(83)、第一油道(9)、第二油道(10)、第三油道(11)、回位座(12)、第一弹簧(13)和回位盖(14)，所述阀体(1)顶部分别设置有进油口(2)、第一油缸接口(3)、第二油缸接口(4)和出油口(5)，所述阀体(1)后端与调节阀(6)转动连接，所述把手(7)底部与阀杆(8)通过插销转动连接，所述阀杆(8)设置于阀体(1)内部，所述阀杆(8)外表面设置有第一密封圈(81)、第二密封圈(82)和第三密封圈(83)，所述阀体(1)内部设置有第一油道(9)、第二油道(10)和第三油道(11)，所述第一油道(9)、第二油道(10)和第三油道(11)均与进油口(2)联通，所述第一油道(9)与第一油缸接口(3)底部联通，所述第二油道(10)与第二油缸接口(4)底部联通，所述第三油道(11)与出油口(5)底部联通，所述回位座(12)后端与阀杆(8)固定连接，所述回位座(12)前端与第一弹簧(13)固定连接，所述第一弹簧(13)前端贴紧于回位盖(14)前端内侧，所述回位盖(14)后端固定于阀体(1)前端，所述阀体(1)底部与快速安装拆卸装置(15)顶部通过螺栓固定连接；

其特征在于：还包括快速安装拆卸装置(15)，所述快速安装拆卸装置(15)由安装座(151)、滑槽(152)、安装孔(153)、连接件(154)、插孔(155)和限位装置(156)组成，所述安装座(151)内侧左右两端设置有对称分布的滑槽(152)，所述安装座(151)中部设置有两个形状呈圆形的安装孔(153)，所述连接件(154)底部与用于滑动连接的滑槽(152)插接，所述连接件(154)前端底部设置有圆形的插孔(155)，所述限位装置(156)设置于安装座(151)顶部左右两端，所述连接件(154)通过螺栓安装于阀体(1)左右两侧。

2.根据权利要求1所述的一种多路阀，其特征在于：所述限位装置(156)由拉环(1561)、连接头(1562)、限位杆(1563)、弹簧槽(1564)、第二弹簧(1565)和限位槽(1566)组成，所述拉环(1561)底部与内部设置有内螺纹的连接头(1562)转动连接，所述连接头(1562)底部与限位杆(1563)通过外表面设置的外螺纹通过螺纹固定连接，所述限位杆(1563)贯穿于弹簧槽(1564)中部，所述弹簧槽(1564)内部设置有用于提供弹力的第二弹簧(1565)，所述第二弹簧(1565)内表面与限位杆(1563)滑动连接，所述限位杆(1563)底部与限位槽(1566)进行插接，所述限位槽(1566)设置于滑槽(152)前端，所述弹簧槽(1564)设置于安装座(151)前端顶部内侧。

3.根据权利要求1所述的一种多路阀，其特征在于：所述连接件(154)顶部设置有两个呈对称分布的通孔。

4.根据权利要求1所述的一种多路阀，其特征在于：所述插孔(155)孔径大小与限位杆(1563)外径大小相互匹配。

5.根据权利要求1所述的一种多路阀，其特征在于：所述滑槽(152)大小与连接件(154)底部大小相互匹配。

6.根据权利要求2所述的一种多路阀，其特征在于：所述限位杆(1563)共设置有两个，且呈对称进行分布。

7.根据权利要求2所述的一种多路阀，其特征在于：所述限位杆(1563)沿着弹簧槽(1564)进行上下滑动的距离为：0-3cm。

8.根据权利要求1所述的一种多路阀，其特征在于：所述安装座(151)外表面镀有一层厚度为：1mm的金属保护涂层。

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