CN211008659U - 隧道基底加强结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种隧道基底加强结构，涉及隧道施工领域。目前，投入运营的隧道工程越来越多，在运营中也大量出现路面沉降或损坏变形，影响车辆通行，危及行车安全。本实用新型包括支撑板和设于所述支撑板下部的顶板，所述顶板与支撑板之间设有多个支撑件，所述支撑件两端分别设有与支撑板和顶板连接的承载件，所述顶板两侧分别设有与支撑板连接的斜撑，支撑板、支撑件以及顶板用以加强隧道基底的结构，增加隧道路面的承载能力，防止隧道路面沉降或变形。

Description

隧道基底加强结构

技术领域

涉及隧道施工领域，具体涉及一种隧道基底加强结构。

背景技术

隧道的主体是人工地下结构，处于天然的介质环境中。近年来，随着我国交通事业的发展，投入运营的隧道工程越来越多，在运营中也大量出现路面沉降或损坏变形，影响车辆通行，危及行车安全，因此，亟需增强隧道路面承载力。

发明内容

本实用新型的目的是开发一种增强隧道路面承载力的隧道基底加强结构。

本实用新型通过如下的技术方案实现：

隧道基底加强结构，包括支撑板和设于所述支撑板下部的顶板，所述顶板与支撑板之间设有多个支撑件，所述支撑件两端分别设有与支撑板和顶板连接的承载件，所述顶板两侧分别设有与支撑板连接的斜撑，支撑板、支撑件以及顶板用以加强隧道基底的结构，增加隧道路面的承载能力，防止隧道路面沉降或变形。

进一步的，所述顶板平行于支撑板，所述支撑件垂直于顶板和支撑板。

进一步的，所述支撑件为柱体结构，所述承载件为圆台结构。

进一步的，所述支撑件与承载件同轴线设置，所述承载件直径较小的面与支撑件连接。

进一步的，所述支撑板与顶板之间等间距设有多个支撑件。

进一步的，相邻的两个所述支撑件之间的距离等于承载件两个面的直径的差。

进一步的，所述支撑板设于仰拱上部，所述顶板设于仰拱下部。

进一步的，所述顶板的宽大于支撑板的宽，所述斜撑倾斜布置。

进一步的，所述斜撑上等间距设有多个结构板。

进一步的，所述支撑板、承载件、支撑件以及顶板皆为钢筋混凝土结构。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型设置一体化的支撑板、支撑件、承载件和顶板，提高隧道路面的承载力，防止隧道路面沉降或变形，并且支撑板和顶板单位受力面积较小，防止支撑板和顶板局部荷载过大而损坏，斜撑防止支撑板在水平方向上与顶板发生相对运动，防止支撑件及承载件的损坏，使加强结构使用寿命增加。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实施例1结构图；

图2为实施例2结构图。

具体实施方式

在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本发明创造的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。

下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本发明创造的不同结构。为了简化本发明创造的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本发明创造。此外，本发明创造可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本发明创造提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

实施例1

如图1所示，本实施例公开了一种隧道基底加强结构，包括支撑板1，所述支撑板1用于支撑路面，所述支撑板1下部设有顶板5，所述顶板5与支撑板1之间设有多个支撑件3，所述支撑件3两端分别设有与支撑板1和顶板5连接的承载件，支撑板1、支撑件3以及顶板5用以加强隧道基底的结构。

具体地，支撑板1设于隧道的仰拱7上部，所述支撑板1下部设有多个垂直于支撑板1设置的支撑件3，所述支撑件3等间距呈矩阵设置在支撑板1下部，所述支撑件3顶部设有圆台形的上承载件2，所述支撑件3为柱体结构，所述上承载件2为圆台结构，所述上承载件2的底面直径小于顶面直径，且所述上承载件2的底面直径与支撑件3截面直径相同，所述上承载件2与支撑件3同轴线设置，相邻的两个所述支撑件3之间的距离等于上承载件2的顶面直径减去底面直径，即相邻两个支撑件3的上承载件2侧面相接，使上承载件2与支撑板1的接触面积最大化，最大程度地降低支撑板1单位面积受到的力。

顶板5设于仰拱7下部，所述顶板5的宽度大于支撑板1的宽度，所述顶板5水平布置，支撑件3底部设有与其顶部相同的下承载件4，所述下承载件4也为圆台结构，所述下承载件4的顶面直径小于其底面直径，所述下承载件4也与支撑件3同轴线设置，所述下承载件4的底面直径与上承载件2的顶面直径相同，使下承载件4与顶板5的接触面积最大化，最大程度地降低顶板5单位面积受到的力。

顶板5两侧还分别设有与支撑板1两侧连接的斜撑6，所述斜撑6为柱体结构，由于顶板5的宽大于支撑板1的款，因此所述斜撑6倾斜布置，所述斜撑6顶端向支撑板1一侧倾斜，支撑板1两侧的斜撑6倾斜的角度相同，所述斜撑6防止支撑板1发生横向位移。

支撑板1、支撑件3、承载件及顶板5皆为钢架混凝土结构，所述支撑板1以及顶板5的钢筋笼与分别与支撑件3上端和下端承载件的钢筋笼连接，承载件的钢筋笼与支撑件3的钢筋笼连接，使支撑板1、支撑件3、承载件以及顶板5作为一个整体结构，并且承载件将支撑件3与支撑板1的顶板5连接，降低支撑板1和顶板5单位面积受到的力，防止支撑板1和顶板5局部荷载过大导致损坏。斜撑6为钢管桩结构，斜撑6防止支撑板1与顶板5之间发生水平方向的相对位移而导致支撑件3等损坏。

实施例2

如图2所示，本实施例与实施例1不同的是，本实施例斜撑6上等间距设有三个结构板8，所述结构板8为圆形板结构，所述结构板8垂直于斜撑6设置，并且所述结构板8与斜撑6同轴线设置，所述结构板8增加斜撑6与环境中的围岩等的接触面积，进一步增强对支撑板1的斜向支撑。

上述实施例只是本实用新型的较佳实施例，并不是对本实用新型技术方案的限制，只要是不经过创造性劳动即可在上述实施例的基础上实现的技术方案，均应视为落入本实用新型专利的权利保护范围内。

Claims (10)

1.隧道基底加强结构，其特征在于，包括支撑板和设于所述支撑板下部的顶板，所述顶板与支撑板之间设有多个支撑件，所述支撑件两端分别设有与支撑板和顶板连接的承载件，所述顶板两侧分别设有与支撑板连接的斜撑。

2.根据权利要求1所述的隧道基底加强结构，其特征在于，所述顶板平行于支撑板，所述支撑件垂直于顶板和支撑板。

3.根据权利要求2所述的隧道基底加强结构，其特征在于，所述支撑件为柱体结构，所述承载件为圆台结构。

4.根据权利要求3所述的隧道基底加强结构，其特征在于，所述支撑件与承载件同轴线设置，所述承载件直径较小的面与支撑件连接。

5.根据权利要求4所述的隧道基底加强结构，其特征在于，所述支撑板与顶板之间等间距设有多个支撑件。

6.根据权利要求5所述的隧道基底加强结构，其特征在于，相邻的两个所述支撑件之间的距离等于承载件两个面的直径的差。

7.根据权利要求6所述的隧道基底加强结构，其特征在于，所述支撑板设于仰拱上部，所述顶板设于仰拱下部。

8.根据权利要求7所述的隧道基底加强结构，其特征在于，所述顶板的宽大于支撑板的宽，所述斜撑倾斜布置。

9.根据权利要求8所述的隧道基底加强结构，其特征在于，所述斜撑上等间距设有多个结构板。

10.根据权利要求1~9任意一项所述的隧道基底加强结构，其特征在于，所述支撑板、承载件、支撑件以及顶板皆为钢筋混凝土结构。

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