CN211003660U - 一种货车自动卸货称重装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种货车自动卸货称重装置，包括卸货平台、储料仓、传送机构和称重检测组件，储料仓设置在卸货平台的一端，传送机构位于储料仓的出料口下方，卸货平台的上端活动设置有起重板，称重检测组件设置在起重板与卸货平台的上端之间，起重板靠近储料仓的一端与卸货平台对应的一端转动连接，卸货平台内设有驱动机构，且驱动结构与起重板转动连接，并可驱动起重板绕着起重板与卸货平台连接处转动。本实用新型通过驱动机构驱动起重板以及其上的货车远离储料仓的一端向上抬起，使得货车上的货物由于重力自动下落至储料仓内，同时货物下落至传送机构上并输送至目标位置，大大提高了卸货效率，保证了车辆的安全性，称重组件实现货物自动称重。

Description

一种货车自动卸货称重装置

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，尤其涉及一种货车自动卸货称重装置。

背景技术

现有技术中，货车卸货通常都是将货车开到指定地点，然后货车的车厢抬起，使得货物散落在货车后方，这种方式对于小型货车的日常卸货没有问题，但是大型货车装载的货物比较重时，这种方式容易造成车头部分翘起，甚至翻车的危险，再者，大型货车通常都不具备将车厢抬起的功能，使得货车卸货经常都需要人工完成，这样导致卸货效率低下，并且人工劳动强度比较大，成本较高。另外，由于货车通常体积较大，作业现场的场地通常有限，使得货车往往不能直接将货物卸载在理想的位置，大多需要转运。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种货车自动卸货称重装置。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种货车自动卸货称重装置，包括内部中空设置的卸货平台、储料仓、传送机构和称重检测组件，所述储料仓设置在所述卸货平台的一端，所述传送机构位于所述储料仓的出料口下方，所述卸货平台的上端活动设置有用于承载货车的起重板，所述称重检测组件设置在所述起重板与所述卸货平台的上端之间，所述起重板靠近所述储料仓的一端与所述卸货平台对应的一端转动连接，所述卸货平台内设有驱动机构，且所述驱动机构与所述起重板转动连接，并可驱动所述起重板绕着所述起重板与所述卸货平台连接处转动。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的货车自动卸货称重装置，通过所述驱动机构驱动所述起重板以及其上的货车远离所述储料仓的一端向上抬起，从而使得货车上的货物由于重力自动下落至所述储料仓内，同时货物从所述储料仓的下料口下落至传送机构，由传送机构准确输送至目标位置，大大提高了卸货效率，同时保证了车辆的安全性，所述称重组件根据卸货前后的重量实现货物自动称重。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进：

进一步：所述卸货平台的另一端设有斜坡段，所述斜坡段的一端与所述卸货平台等高设置，另一端与地面等高设置。

上述进一步方案的有益效果是：通过设置所述斜坡段，可以方便车辆直接行驶至所述卸货平台上，通过将所述斜坡段的一端与所述卸货平台等高设置，可以抬高车辆的高度，从而方便车辆上的货物卸载至储料仓内。

进一步：所述斜坡段与水平方向的夹角为5-45度。

进一步：所述卸货平台靠近所述储料仓的一端设有高度低于所述起重板的固定座，所述固定座位于所述储料仓与所述卸货平台之间，所述固定座上设有第一连接座，所述起重板靠近所述储料仓的一端延伸至所述第一连接座的上方，所述起重板靠近所述储料仓的一端通过转轴与所述第一连接座转动连接。

上述进一步方案的有益效果是：通过将所述起重板靠近所述储料仓的一端通过转轴与所述第一连接座转动连接，可以方便所述驱动机构向上顶起所述起重板时，所述起重板可绕着转轴转动，这样起重板靠近车头的一端连同货车被抬起，实现货车自动卸货。

进一步：所述驱动机构包括至少一个驱动单元，所述驱动单元包括第二连接座、第三连接座和液压杆，所述第二连接座设置在所述卸货平台内底壁上，所述第三连接座设置在所述起重板下表面中部，所述液压杆的两端分别通过转轴与所述第二连接座和第三连接座转动连接。

上述进一步方案的有益效果是：通过所述液压杆的两端分别通过转轴与所述第二连接座和第三连接座转动连接，可以驱动所述起重板可绕着转轴转动，实现货车车头一端抬起或降落，实现自动卸货。

进一步：所述卸货平台内底壁上设有凹坑，所述第二连接座设置在所述凹坑内。

上述进一步方案的有益效果是：通过在所述卸货平台内底壁上设有凹坑可以增加所述液压杆的转动范围，从而更加灵活的调节所述起重板的转动角度。

进一步：所述传送机构包括两条传送带，所述储料仓内设有位于下料口的上方导料板，两条所述传送带均设置在所述储料仓的下料口下方，并分别位于所述导料板的两侧。

上述进一步方案的有益效果是：通过所述导料板可以将进入所述储料仓的货物导流至两个所述传送带上，并由传送带输送至目标位置，提高了货物的卸载效率。

进一步：所述导料板的纵截面为锥形，且其锥形尖端朝上设置。

上述进一步方案的有益效果是：通过将所述导料板的纵截面为锥形，可以使得进入所述储量仓内的货物落在所述导料板上后自动形成两路，并下落至对应的所述传送带上。

进一步：所述起重板靠近所述储料仓的一端上表面设有防滑挡块。

上述进一步方案的有益效果是：通过设置所述防滑挡块可以使得所述起重板可绕着转轴转动并带动货车车头一端抬起时，防止货车打滑而从所述起重板上滑落，从而进一步保证货车卸货的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的货车自动卸货称重装置的侧视图；

图2为本实用新型的货车自动卸货称重装置的俯视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、卸货平台，2、储料仓，3、传送机构，4、起重板，5、斜坡段，6、固定座，7、第一连接座，8、第二连接座，9、第三连接座，10、液压杆，11、导料板，12、防滑挡块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1和图2所示，一种货车自动卸货称重装置，包括内部中空设置的卸货平台1、储料仓2、传送机构3和称重检测组件，所述储料仓2设置在所述卸货平台1的一端，所述传送机构3位于所述储料仓2的出料口下方，所述卸货平台1的上端活动设置有用于承载货车的起重板4，所述称重检测组件设置在所述起重板4与所述卸货平台1的上端之间，所述起重板4靠近所述储料仓2的一端与所述卸货平台1对应的一端转动连接，所述卸货平台 1内设有驱动机构，且所述驱动机构与所述起重板4转动连接，并可驱动所述起重板4绕着所述起重板4与所述卸货平台1连接处转动。

本实用新型的货车自动卸货称重装置，通过所述驱动机构驱动所述起重板以及其上的货车远离所述储料仓的一端向上抬起，从而使得货车上的货物由于重力自动下落至所述储料仓内，同时货物从所述储料仓的下料口下落至传送机构，由传送机构准确输送至目标位置，大大提高了卸货效率，同时保证了车辆的安全性，所述称重组件根据卸货前后的重量实现货物自动称重。

本实用新型的提供的一个或多个实施例中，所述卸货平台1的另一端设有斜坡段5，所述斜坡段5的一端与所述卸货平台1等高设置，另一端与地面等高设置。通过设置所述斜坡段5，可以方便车辆直接行驶至所述卸货平台1上，通过将所述斜坡段5的一端与所述卸货平台1等高设置，可以抬高车辆的高度，从而方便车辆上的货物卸载至储料仓2内。

本实用新型的提供的一个或多个实施例中，所述斜坡段5与水平方向的夹角为5-45度。本实用新型的实施例中，所述斜坡段5与水平方向的夹角优选为10-20度。

本实用新型的提供的一个或多个实施例中，所述卸货平台1靠近所述储料仓2的一端设有高度低于所述起重板4的固定座6，所述固定座6位于所述储料仓2与所述卸货平台1之间，所述固定座6上设有第一连接座7，所述起重板4靠近所述储料仓2的一端延伸至所述第一连接座7的上方，所述起重板4靠近所述储料仓2的一端通过转轴与所述第一连接座7转动连接。通过将所述起重板4靠近所述储料仓2的一端通过转轴与所述第一连接座7 转动连接，可以方便所述驱动机构向上顶起所述起重板4时，所述起重板4 可绕着转轴转动，这样起重板4靠近车头的一端连同货车被抬起，实现货车自动卸货。这里，为了保证所述起重板4靠近所述储料仓2的一端通过转轴与所述第一连接座7顺利连接，所述固定座6需要根据实际情况调整，以最终设置在所述规定作6上的所述第一连接座7接近所述起重板4水平状态时下表面的高度。

本实用新型的提供的一个或多个实施例中，所述驱动机构包括至少一个驱动单元，所述驱动单元包括第二连接座8、第三连接座9和液压杆10，所述第二连接座8设置在所述卸货平台1内底壁上，所述第三连接座9设置在所述起重板4下表面中部，所述液压杆10的两端分别通过转轴与所述第二连接座8和第三连接座9转动连接。通过所述液压杆10的两端分别通过转轴与所述第二连接座8和第三连接座9转动连接，可以驱动所述起重板4可绕着转轴转动，实现货车车头一端抬起或降落，实现自动卸货。

为了保证对所述起重板4支撑的稳定性，实际中，所述启动单元的数量通常设置为两个、三个或者四个。

优选地，本实用新型的提供的一个或多个实施例中，所述卸货平台1内底壁上设有凹坑，所述第二连接座8设置在所述凹坑内。通过在所述卸货平台1内底壁上设有凹坑可以增加所述液压杆10的转动范围，从而更加灵活的调节所述起重板4的转动角度。

优选地，本实用新型的提供的一个或多个实施例中，所述传送机构3包括两条传送带，所述储料仓2内设有位于下料口的上方导料板11，两条所述传送带均设置在所述储料仓2的下料口下方，并分别位于所述导料板11的两侧。通过所述导料板可以将进入所述储料仓2的货物导流至两个所述传送带上，在外部驱动电机的作用下由传送带输送至目标位置，提高了货物的卸载效率。

更优选地，本实用新型的提供的一个或多个实施例中，所述导料板11 的纵截面为锥形，且其锥形尖端朝上设置。通过将所述导料板11的纵截面为锥形，可以使得进入所述储量仓2内的货物落在所述导料板11上后自动形成两路，并下落至对应的所述传送带上。

本实用新型的提供的一个或多个实施例中，所述起重板4靠近所述储料仓2的一端上表面设有防滑挡块12。通过设置所述防滑挡块12可以使得所述起重板4可绕着转轴转动并带动货车车头一端抬起时，防止货车打滑而从所述起重板4上滑落，从而进一步保证货车卸货的安全性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种货车自动卸货称重装置，其特征在于：包括内部中空设置的卸货平台(1)、储料仓(2)、传送机构(3)和称重检测组件，所述储料仓(2)设置在所述卸货平台(1)的一端，所述传送机构(3)位于所述储料仓(2)的出料口下方，所述卸货平台(1)的上端活动设置有用于承载货车的起重板(4)，所述称重检测组件设置在所述起重板(4)与所述卸货平台(1)的上端之间，所述起重板(4)靠近所述储料仓(2)的一端与所述卸货平台(1)对应的一端转动连接，所述卸货平台(1)内设有驱动机构，且所述驱动机构与所述起重板(4)转动连接，并可驱动所述起重板(4)绕着所述起重板(4)与所述卸货平台(1)连接处转动。

2.根据权利要求1所述的货车自动卸货称重装置，其特征在于：所述卸货平台(1)的另一端设有斜坡段(5)，所述斜坡段(5)的一端与所述卸货平台(1)等高设置，另一端与地面等高设置。

3.根据权利要求2所述的货车自动卸货称重装置，其特征在于：所述斜坡段(5)与水平方向的夹角为5-45度。

4.根据权利要求1所述的货车自动卸货称重装置，其特征在于：所述卸货平台(1)靠近所述储料仓(2)的一端设有高度低于所述起重板(4)的固定座(6)，所述固定座(6)位于所述储料仓(2)与所述卸货平台(1)之间，所述固定座(6)上设有第一连接座(7)，所述起重板(4)靠近所述储料仓(2)的一端延伸至所述第一连接座(7)的上方，所述起重板(4)靠近所述储料仓(2)的一端通过转轴与所述第一连接座(7)转动连接。

5.根据权利要求1所述的货车自动卸货称重装置，其特征在于：所述驱动机构包括至少一个驱动单元，所述驱动单元包括第二连接座(8)、第三连接座(9)和液压杆(10)，所述第二连接座(8)设置在所述卸货平台(1)内底壁上，所述第三连接座(9)设置在所述起重板(4)下表面中部，所述液压杆(10)的两端分别通过转轴与所述第二连接座(8)和第三连接座(9)转动连接。

6.根据权利要求5所述的货车自动卸货称重装置，其特征在于：所述述卸货平台(1)内底壁上设有凹坑，所述第二连接座(8)设置在所述凹坑内。

7.根据权利要求1所述的货车自动卸货称重装置，其特征在于：所述传送机构(3)包括两条传送带，所述储料仓(2)内设有位于下料口的上方导料板(11)，两条所述传送带均设置在所述储料仓(2)的下料口下方，并分别位于所述导料板(11)的两侧。

8.根据权利要求7所述的货车自动卸货称重装置，其特征在于：所述导料板(11)的纵截面为锥形，且其锥形尖端朝上设置。

9.根据权利要求1-8任一项所述的货车自动卸货称重装置，其特征在于：所述起重板(4)靠近所述储料仓(2)的一端上表面设有防滑挡块(12)。

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