CN211000129U - 一种压力机油缸结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种压力机油缸结构，包括油缸主体，所述的油缸主体上设置了用于容纳球头座的腔槽，从腔槽的开口向内所述的腔槽分为内螺纹段和球头座配合段，所述的内螺纹段的螺纹小径大于球头座配合段的口径，球头座置入球头座配合段，球头座的周向外围与球头座配合段的内壁之间设置了第一密封圈，与内螺纹段螺接的螺母将球头座限位在球头座配合段中。本实用新型所述的压力机油缸结构结构简单、紧凑，第一密封圈以及球头座可以方便顺畅的置入不会与内螺纹段发生触碰，避免第一密封圈在装配过程损坏，防止油泄露，降低生产成本损失，提高装配的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及油缸技术领域，尤其涉及一种压力机油缸结构。
背景技术
压力机(包括冲床、液压机)广泛应用于切断、冲孔、落料、弯曲、铆合和成形等工艺，通过对金属坯件施加强大的压力使金属发生塑性变形和断裂来加工成零件。现有的压力机油缸结构设计不合理，安装困难，效率低下，在装配时容易出现密封圈损坏的状况，增加了生产成本损失。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题和提出的技术任务是对现有技术进行改进，提供一种压力机油缸结构，解决目前技术中油压机油缸结构不合理，安装困难效率低下的问题。
为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案是：
一种压力机油缸结构，包括油缸主体，所述的油缸主体上设置了用于容纳球头座的腔槽，从腔槽的开口向内所述的腔槽分为内螺纹段和球头座配合段，所述的内螺纹段的螺纹小径大于球头座配合段的口径，球头座置入球头座配合段，球头座的周向外围与球头座配合段的内壁之间设置了第一密封圈，与内螺纹段螺接的螺母将球头座限位在球头座配合段中。本实用新型所述的压力机油缸结构采用螺纹段的螺纹小径大于球头座配合段的口径，使得第一密封圈可以方便顺畅的置入到球头座配合段中与球头座配合段的内壁贴合，第一密封圈在置入过程中不会与内螺纹段发生接触摩擦，从而避免第一密封圈被内螺纹段的齿部损坏，保障第一密封圈的完好性，降低生产成本损失，球头座也能更顺畅的置入到球头座配合段中，不会与内螺纹段发生触碰，避免球头座受损，提高装配的效率。
进一步，所述的球头座的周向外围开设供第一密封圈卡入的环槽，第一密封圈先套设在球头座上，然后第一密封圈与球头座一同置入球头座配合段内，装配方便，效率高。
进一步，所述的内螺纹段与球头座配合段的相邻处为口径变化形成的限位台阶，限位台阶对螺母的旋进位置进行限位，保障螺母、油缸主体以及球头座能够精确的连接配合。
进一步，所述的限位台阶的内侧边缘还设置了导向倾斜面，球头座能沿着导向倾斜面滑入球头座配合段，起到自动导向定心的作用，使得球头座能轻松进入球头座配合段，减小精确对位的装配难度，装配更加方便、效率。
进一步，所述的球头座的周向外围还开设有由螺母限位的缺口槽，避免球头座从球头座配合段中脱出，结构简单、紧凑。
进一步，所述的螺母与缺口槽之间还设置有第二密封圈，提高密封性。
进一步，所述的球头座上设置的球头槽的壁面上开设有沟槽，沟槽内可添加润滑剂，提高球头在球头座中转动的顺滑性。
与现有技术相比，本实用新型优点在于：
本实用新型所述的压力机油缸结构结构简单、紧凑，第一密封圈以及球头座可以方便顺畅的置入不会与内螺纹段发生触碰，避免第一密封圈在装配过程损坏，防止油泄露，降低生产成本损失，提高装配的效率。
附图说明
图1为压力机油缸结构的分解结构示意图；
图2为压力机油缸结构的组装结构示意图；
图3为实施例二的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型实施例公开的一种压力机油缸结构，结构简单、紧凑，安装方便、效率高，安装过程中不会对密封圈造成损坏，减少生产成本损失。
如图1和图2所示，实施例一，一种压力机油缸结构，主要包括油缸主体1，所述的油缸主体1上设置了用于容纳球头座2的腔槽，从腔槽的开口向内所述的腔槽分为内螺纹段11和球头座配合段12，所述的内螺纹段11的螺纹小径大于球头座配合段12的口径，内螺纹段11的螺纹牙尖到球头座配合段12的内壁之间的距离至少大于5mm，球头座2置入球头座配合段12，球头座2的周向外围与球头座配合段12的内壁之间设置了第一密封圈4，从而在第一密封圈4、球头座2置入时不会与内螺纹段11的螺纹发生触碰，避免第一密封圈4、球头座2受损导致密封失效，再将螺母3螺接到内螺纹段11上，螺母3将球头座2限位在球头座配合段12中防止其从腔槽脱出。
在本实施例中，球头座2的周向外围开设供第一密封圈4卡入的环槽21，从而第一密封圈4先套设在球头座2上，然后第一密封圈4随球头座2一同置入球头座配合段12，第一密封圈4贴合在球头座配合段12的内壁上。
在内螺纹段11与球头座配合段12的相邻处为口径变化形成的限位台阶13，并且限位台阶13的内侧边缘还设置了导向倾斜面14，球头座2在置入过程中沿着导向倾斜面14下滑至球头座配合段12，实现自动精确对位，装配更加方便高效，在球头座2置入完成后，再将螺母3旋入内螺纹段11，螺母3的轴向端面抵靠在限位台阶13上即达到锁定状态，并且此时螺母3外部的轴向端面与油缸主体1的端面齐平。
球头座2的周向外围还开设有由螺母3限位的环形的缺口槽22，在球头座2的截面上缺口槽22呈L形，螺母3在内螺纹段11上旋进到位后压在缺口槽22处，防止球头座2脱出腔槽，螺母3的内侧周向壁面与缺口槽22之间还设置有第二密封圈5，提高密封性。球头座2上设置的球头槽23的壁面上开设有沟槽24，沟槽24间隔设置有若干条，包括沿球头座2周向平行间隔设置的若干环条以及垂直于环条的竖条，沟槽内可添加润滑剂，提高球头在球头座中转动的顺滑性。
实施例二
如图3所示，与实施例一的不同点在于，在球头座配合段12的壁面上开设了从限位台阶13向球头座配合段12延伸的导向限位槽13，球头座2的周向外围上设置了与导向限位槽配合的凸块25，在球头座2置入球头座配合段12时，凸块25从上向下滑入导向限位槽13中，从而使得球头座2的周向被限位，球头座2不能进行周向的旋转而只能沿着轴向滑动，提高球头动作的可靠性。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种压力机油缸结构，其特征在于，包括油缸主体(1)，所述的油缸主体(1)上设置了用于容纳球头座(2)的腔槽，从腔槽的开口向内所述的腔槽分为内螺纹段(11)和球头座配合段(12)，所述的内螺纹段(11)的螺纹小径大于球头座配合段(12)的口径，球头座(2)置入球头座配合段(12)，球头座(2)的周向外围与球头座配合段(12)的内壁之间设置了第一密封圈(4)，与内螺纹段(11)螺接的螺母(3)将球头座(2)限位在球头座配合段(12)中。
2.根据权利要求1所述的压力机油缸结构，其特征在于，所述的球头座(2)的周向外围开设供第一密封圈(4)卡入的环槽(21)。
3.根据权利要求1所述的压力机油缸结构，其特征在于，所述的内螺纹段(11)与球头座配合段(12)的相邻处为口径变化形成的限位台阶(13)。
4.根据权利要求3所述的压力机油缸结构，其特征在于，所述的限位台阶(13)的内侧边缘还设置了导向倾斜面(14)。
5.根据权利要求1所述的压力机油缸结构，其特征在于，所述的球头座(2)的周向外围还开设有由螺母(3)限位的缺口槽(22)。
6.根据权利要求1所述的压力机油缸结构，其特征在于，所述的螺母(3)与缺口槽(22)之间还设置有第二密封圈(5)。
7.根据权利要求1至6任一项所述的压力机油缸结构，其特征在于，所述的球头座(2)上设置的球头槽(23)的壁面上开设有沟槽(24)。
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|---|---|---|---|
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2019
- 2019-07-12 CN CN201921098274.3U patent/CN211000129U/zh active Active
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