CN210998588U - 一种汽车零部件加工用翻转装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件加工用翻转装置，包括工作台、套板、滑板、撑板.支撑座、安装架、U形卡板、电动推杆、短齿条、安装箱、大齿轮、步进电机、中齿轮、滑块、螺纹杆、伸缩管、滑槽、长齿条、支撑杆、安装板、小齿轮、弧形夹板、弧形防滑块和弹簧。本实用新型通过设置安装箱、U形卡板、中齿轮、电动推杆以及螺纹杆之间的相互配合，可以更好的对零部件进行翻转，极大的降低了工作人员的工作强度，提高了对零部件的翻转效率，同时也提高了安全性；可以更好的在中齿轮与大齿轮未啮合时对伸缩管进行固定，避免了伸缩管在升降过程中发生转动，从而便于更好的使中齿轮与大齿轮的啮合，同时也增强了实用性。

Description

一种汽车零部件加工用翻转装置

技术领域

本实用新型涉及一种翻转装置，具体是一种汽车零部件加工用翻转装置，属于汽车零部件技术领域。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，汽车零部件在加工过程中需要对其进行翻转，由于部分零部件十分沉重所以在翻转的过程中必不可少的需要用到翻转装置。

现有对零部件进行翻转时，大多数通过工作人员停机对零部件翻转，这样一来极大的提高了工作人员的工作强度，极大的降低了工作的强度，同时也容易在加工过程出现安全隐患。因此，针对上述问题提出一种汽车零部件加工用翻转装置。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车零部件加工用翻转装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车零部件加工用翻转装置，包括工作台，所述工作台顶端安装有安装架，所述安装架侧壁安装有步进电机，所述安装架内侧顶端安装有竖直并对称设置的电动推杆，所述电动推杆伸缩端固定连接有安装箱，所述安装箱通过安装在安装箱内侧壁的轴承转动配合有伸缩管，所述伸缩管的伸缩端固定连接有U形卡板，所述安装箱通过转动连接在安装箱内侧壁的转轴转动连接有小齿轮，所述安装箱内侧顶端滑动配合有竖直设置的短齿条，所述安装箱内侧底端滑动配合有竖直设置的支撑杆，所述支撑杆和短齿条末端均安装有对伸缩管进行夹紧的夹紧组件，所述支撑杆底端固定连接有安装板，所述安装板上安装有对称并竖直设置的长齿条，且长齿条与安装箱底端滑动配合，且每个所述长齿条与一个短齿条平行分布并与同一个小齿轮啮合，所述安装架内侧安装有带动伸缩管转动的传动组件，且传动组件的动力输入端与步进电机驱动端的驱动轴连接，所述安装架两端侧壁均开设有滑槽，所述滑槽内侧壁滑动配合有滑块，所述滑块一端螺纹连接有螺纹杆，且螺纹杆一端贯穿伸缩管内腔并与安装在U 形卡板侧壁的轴承转动配合，所述工作台顶端安装有对称设置并对安装板进行支撑的支撑组件。

优选的，所述支撑组件由套板、滑板、弹簧以及撑板组成，所述滑板通过弹簧弹性连接在套板的内侧底端上，所述撑板安装在滑板的顶端上，且撑板位于安装板正下方。

优选的，所述夹紧组件由两个弧形夹板和两个弧形防滑块组成，所述弧形防滑块安装在弧形夹板的内侧壁上，其中一个所述弧形夹板安装在短齿条的底端上，且另一个弧形夹板安装在撑杆上。

优选的，所述传动组件由大齿轮以及中齿轮组成，所述大齿轮安装在驱动轴上，所述中齿轮安装在其中一个伸缩管固定端一侧的表面上，且中齿轮与大齿轮啮合。

优选的，所述工作台顶端安装有支撑座，且支撑座位于U形卡板下方。

优选的，所述伸缩管由两个方形空心管相互套接组成。

本实用新型的有益效果是：

1.通过设置安装箱、U形卡板、中齿轮、电动推杆以及螺纹杆之间的相互配合，可以更好的对零部件进行翻转，极大的降低了工作人员的工作强度，提高了对零部件的翻转效率，同时也提高了安全性。

2.通过设置齿条、小齿轮、撑杆、撑板以及弹簧之间的相互配合，可以更好的在中齿轮与大齿轮未啮合时对伸缩管进行固定，避免了伸缩管在升降过程中发生转动，从而便于更好的使中齿轮与大齿轮的啮合，同时也增强了实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型安装箱与传动组件连接正视示意图；

图3为本实用新型安装箱与传动组件连接侧视结构示意图；

图4为本实用新型螺纹杆与伸缩管连接结构示意图；

图5为本实用新型支撑组件结构示意图。

图中：1、工作台，2、套板，3、滑板，4、撑板，5.支撑座，6、安装架， 7、U形卡板，8、电动推杆，9、短齿条，10、安装箱，11、大齿轮，12、步进电机，13、中齿轮，14、滑块，15、螺纹杆，16、伸缩管，17、滑槽，18、长齿条，19、支撑杆，20、安装板，21、小齿轮，22、弧形夹板，23、弧形防滑块，24、弹簧。

具体实施方式

为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-5所示，一种汽车零部件加工用翻转装置，包括工作台1，所述工作台1顶端安装有安装架6，所述安装架6侧壁安装有步进电机12，所述安装架6内侧顶端安装有竖直并对称设置的电动推杆8，所述电动推杆8伸缩端固定连接有安装箱10，所述安装箱10通过安装在安装箱10内侧壁的轴承转动配合有伸缩管16，所述伸缩管16的伸缩端固定连接有U形卡板7，所述安装箱10通过转动连接在安装箱10内侧壁的转轴转动连接有小齿轮21，所述安装箱10内侧顶端滑动配合有竖直设置的短齿条9，所述安装箱10内侧底端滑动配合有竖直设置的支撑杆19，所述支撑杆19和短齿条9末端均安装有对伸缩管16进行夹紧的夹紧组件，所述支撑杆19底端固定连接有安装板 20，所述安装板20上安装有对称并竖直设置的长齿条18，且长齿条18与安装箱10底端滑动配合，且每个所述长齿条18与一个短齿条9平行分布并与同一个小齿轮21啮合，所述安装架6内侧安装有带动伸缩管16转动的传动组件，且传动组件的动力输入端与步进电机12驱动端的驱动轴连接，所述安装架6两端侧壁均开设有滑槽17，所述滑槽17内侧壁滑动配合有滑块14，所述滑块14一端螺纹连接有螺纹杆15，且螺纹杆15一端贯穿伸缩管16内腔并与安装在U形卡板7侧壁的轴承转动配合，所述工作台1顶端安装有对称设置并对安装板20进行支撑的支撑组件。

所述支撑组件由套板2、滑板3、弹簧24以及撑板4组成，所述滑板3 通过弹簧24弹性连接在套板2的内侧底端上，所述撑板4安装在滑板3的顶端上，且撑板4位于安装板20正下方；所述夹紧组件由两个弧形夹板22和两个弧形防滑块23组成，所述弧形防滑块23安装在弧形夹板22的内侧壁上，其中一个所述弧形夹板22安装在短齿条9的底端上，且另一个弧形夹板22 安装在撑杆上，便于更好的使伸缩管16紧张固定，防止伸缩管16的转动；所述传动组件由大齿轮11以及中齿轮13组成，所述大齿轮11安装在驱动轴上，所述中齿轮13安装在其中一个伸缩管16固定端一侧的表面上，且中齿轮13与大齿轮11啮合，便于更好的使大齿轮11带动中齿轮13的转动；所述工作台1顶端安装有支撑座5，且支撑座5位于U形卡板7下方，便于更好的在零配件加工时进行支撑；所述伸缩管16由两个方形空心管相互套接组成，便于更好的使U形卡板7在水平方向上的移动。

本实用新型在使用时，本申请中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，当对零部件加工时，首先将零部件放置座U形卡板7内侧，再转动螺纹杆15，使螺纹杆15带U形卡板7向零部件方向移动，从而使U形卡板7对零部件进行夹紧，再开启电动推杆8，电动推杆8通过安装箱10带动伸缩管16和支撑杆19向下移动，使伸缩管16通过U形卡板7向下移动，同时使支撑杆19带动安装板20向下移动，使向下移动的安装板20与撑板4 接触并进行挤压，使撑板4向下移动，从而使向下移动的撑板4带动滑板3 对弹簧24进行挤压，从而使弹簧24通过滑板3和撑板4对安装板20提供一个向上的反作用力，从而使安装板20通过支撑杆19带动弧形夹板22向伸缩管16方向移动，同时使安装板20带动长齿条18向上移动，从而使长齿条18 通过小齿轮21带动短齿条9向下移动，使短齿条9带动弧形夹板22向伸缩管16方向移动，从而使两个弧形夹板22带动弧形防滑块23对伸缩管16进行夹紧，当U形卡板7移动至与支撑座5顶端接触时，且撑板4底端与套板2 顶端接触，从而完成对零部件进行支撑，再对零部件进行加工，当好对零部件进行翻转时，首先开启电动推杆8，使电动推杆8复位，从而使电动推杆8 通过安装箱10带动伸缩管16复位，再使伸缩管16带动中齿轮13与大齿轮 11啮合，同时使弹簧24通过滑板3带动撑板4复位，从而使安装板20在重力的作用下带动长齿条18和滑板3向远离伸缩管16方向移动，使长齿条18 通过小齿轮21带动短齿条9向远离伸缩管16方向移动，从而使短齿条9和支撑杆19带动弧形夹板22和弧形防滑块23与伸缩管16分离，再开启步进电机12，使步进电机12驱动端通过驱动轴带动大齿轮11转动，使大齿轮11 通过中齿轮13带动伸缩管16转动，使伸缩管16通过U形卡板7带动零部件转动，从而完成对零部件的翻转。

步进电机12采用的是南京苏玛电机有限公司生产的YVP90L-4步进电机，其配套电路可由商家提供。

电动推杆8采用的是余姚市阿尔法线性驱动科技有限公司生产的AL03电动推杆及其相关的配套电源和电路。

涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种汽车零部件加工用翻转装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)顶端安装有安装架(6)，所述安装架(6)侧壁安装有步进电机(12)，所述安装架(6)内侧顶端安装有竖直并对称设置的电动推杆(8)，所述电动推杆(8)伸缩端固定连接有安装箱(10)，所述安装箱(10)通过安装在安装箱(10)内侧壁的轴承转动配合有伸缩管(16)，所述伸缩管(16)的伸缩端固定连接有U形卡板(7)，所述安装箱(10)通过转动连接在安装箱(10)内侧壁的转轴转动连接有小齿轮(21)，所述安装箱(10)内侧顶端滑动配合有竖直设置的短齿条(9)，所述安装箱(10)内侧底端滑动配合有竖直设置的支撑杆(19)，所述支撑杆(19)和短齿条(9)末端均安装有对伸缩管(16)进行夹紧的夹紧组件，所述支撑杆(19)底端固定连接有安装板(20)，所述安装板(20)上安装有对称并竖直设置的长齿条(18)，且长齿条(18)与安装箱(10)底端滑动配合，且每个所述长齿条(18)与一个短齿条(9)平行分布并与同一个小齿轮(21)啮合，所述安装架(6)内侧安装有带动伸缩管(16)转动的传动组件，且传动组件的动力输入端与步进电机(12)驱动端的驱动轴连接，所述安装架(6)两端侧壁均开设有滑槽(17)，所述滑槽(17)内侧壁滑动配合有滑块(14)，所述滑块(14)一端螺纹连接有螺纹杆(15)，且螺纹杆(15)一端贯穿伸缩管(16)内腔并与安装在U形卡板(7)侧壁的轴承转动配合，所述工作台(1)顶端安装有对称设置并对安装板(20)进行支撑的支撑组件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用翻转装置，其特征在于：所述支撑组件由套板(2)、滑板(3)、弹簧(24)以及撑板(4)组成，所述滑板(3)通过弹簧(24)弹性连接在套板(2)的内侧底端上，所述撑板(4)安装在滑板(3)的顶端上，且撑板(4)位于安装板(20)正下方。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用翻转装置，其特征在于：所述夹紧组件由两个弧形夹板(22)和两个弧形防滑块(23)组成，所述弧形防滑块(23)安装在弧形夹板(22)的内侧壁上，其中一个所述弧形夹板(22)安装在短齿条(9)的底端上，且另一个弧形夹板(22)安装在撑杆上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用翻转装置，其特征在于：所述传动组件由大齿轮(11)以及中齿轮(13)组成，所述大齿轮(11)安装在驱动轴上，所述中齿轮(13)安装在其中一个伸缩管(16)固定端一侧的表面上，且中齿轮(13)与大齿轮(11)啮合。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用翻转装置，其特征在于：所述工作台(1)顶端安装有支撑座(5)，且支撑座(5)位于U形卡板(7)下方。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用翻转装置，其特征在于：所述伸缩管(16)由两个方形空心管相互套接组成。

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