CN210997036U - 一种软包动力电池成组后的极耳焊接工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供的一种软包动力电池成组后的极耳焊接工装，包括压紧件，其一侧面上开设有多个第一槽口，每个所述第一槽口内对应设有一个压块；每个所述第一槽口和与之对应的所述压块之间还设有保持所有所述压块处于同一平面的若干个偏压件。此结构的软包动力电池成组后的极耳焊接工装，通过偏压件的设置使得所有压块处于同一平面，通过压紧件和压块的设置，使得压紧件和压块受力下压时能够挤压所有的软包极耳，结构简单，制作成本低。
Description
技术领域
本实用新型属于动力锂电池技术领域，具体涉及一种软包动力电池成组后的极耳焊接工装。
背景技术
软包动力电池成组后极耳的焊接一直是动力电池PACK(动力电池包装、封装和装配)厂家考虑的问题，现有的大型公司采用自动化焊接技术成组，设备价格昂贵，结构复杂，对于小型公司而言难以承受此昂贵的费用，现有小型公司通常采用人力堆叠成组，采用人力操作，工作效率较低，人力成本较高，无法满足实际生产需求。因此急需设计一种较为简单的极耳焊接工装以适应小型公司的实际生产需求。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于现有的软包动力电池成组后的极耳焊接工装结构较复杂，成本较高，采用人力操作费时费力，工作效率低，无法满足小型公司实际生产需求。
为此，本实用新型提供一种软包动力电池成组后的极耳焊接工装，包括：
压紧件，其一侧面上开设有多个第一槽口，每个所述第一槽口内对应设有一个压块；
每个所述第一槽口和与之对应的所述压块之间还设有保持所有所述压块处于同一平面的若干个偏压件。
可选的，所述的一种软包动力电池成组后的极耳焊接工装，所述偏压件包括四个，每个所述压块和所述第一槽口上均设有与四个所述偏压件相匹配的四个安装槽，所述偏压件的两端分别固定在所述压块和所述第一槽口上的安装槽内。
可选的，所述的一种软包动力电池成组后的极耳焊接工装，所述偏压件为弹簧。
可选的，所述的一种软包动力电池成组后的极耳焊接工装，多个所述第一槽口沿所述压紧件的长度方向间隔排布。
可选的，所述的一种软包动力电池成组后的极耳焊接工装，还包括用于固定所述压紧件和所述压块的第一紧固结构。
可选的，所述的一种软包动力电池成组后的极耳焊接工装，所述第一紧固结构包括第一紧固螺钉和第一螺母，所述第一紧固螺钉一端与所述压块固定连接，另一端穿过所述压紧件并与位于所述压紧件背向所述压块的端面上的第二槽口内的所述第一螺母固定连接。
可选的，所述的一种软包动力电池成组后的极耳焊接工装，所述压块呈方块状，所述压块背向所述压紧件的端面上设有至少一个排烟槽，所述排烟槽呈条状，沿所述压块的长度方向延伸并贯穿所述压块的两侧。
可选的，所述的一种软包动力电池成组后的极耳焊接工装，所述排烟槽包括两个，两个所述排烟槽对称布置在所述压块宽度方向的两侧。
可选的，所述的一种软包动力电池成组后的极耳焊接工装，还包括
两个夹紧件，相对设置在所述压紧件设有所述第一槽口的侧面两侧。
可选的，所述的一种软包动力电池成组后的极耳焊接工装，所述夹紧件呈框状结构，所述夹紧件通过第二紧固结构与所述压紧件固定连接；所述第二紧固结构包括第二紧固螺钉和第二螺母。
本实用新型技术方案，具有如下优点：
1.本实用新型提供的一种软包动力电池成组后的极耳焊接工装，包括：
压紧件，其一侧面上开设有多个第一槽口，每个所述第一槽口内对应设有一个压块；
每个所述第一槽口和与之对应的所述压块之间还设有保持所有所述压块处于同一平面的若干个偏压件。
此结构的软包动力电池成组后的极耳焊接工装，通过偏压件的设置使得所有压块处于同一平面，通过压紧件和压块的设置，使得压紧件和压块受力下压时能够挤压所有的软包极耳，结构简单，制作成本低。
2.本实用新型提供的一种软包动力电池成组后的极耳焊接工装，还包括夹紧件，两个夹紧件相对布置，用于与成组软包电池模组的端板固接，用于固定成组软包电池模组，定位更加精准。
3.本实用新型提供的一种软包动力电池成组后的极耳焊接工装，压块上开设有排烟槽，通过排烟槽的设置，便于及时将焊接时产生的烟雾排出，降低烟雾对焊接产品表面的美观度的影响，确保焊接后产品表面的美观度。
4.本实用新型提供的一种软包动力电池成组后的极耳焊接工装，第一紧固结构和第二紧固结构采用螺钉和螺母配合的方式，结构简单，同时便于组装拆卸，成本低。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例中的软包动力电池成组后的极耳焊接工装的爆炸结构图；
图2为本实用新型实施例中的软包动力电池成组后的极耳焊接工装的压紧件的底面(面向压块的端面)结构示意图；
图3为本实用新型实施例中的软包动力电池成组后的极耳焊接工装的压块的底面(背向压紧件的端面)结构示意图。
附图标记说明：
1-压紧件；11-第一槽口；
2-压块；21-安装槽；22-第一螺纹孔；23-排烟槽；
3-夹紧件；
4-偏压件。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
本实施例的一种软包动力电池成组后的极耳焊接工装，如图1至图3所示，包括压紧件1、压块2、夹紧件3、第一紧固结构(未示出)、第二紧固结构(未示出)和偏压件4，夹紧件3包括两个，两个夹紧件3对称且通过第二紧固结构固设在压紧件1的其中一个端面的两侧，具体的，如图1所示，两个夹紧件3一前一后设置在压紧件1的下端面的前后两侧；压紧件1呈板状，其一侧面比如如图1所示的下端面沿其长度方向也即如图1所示的左右方向间隔布置有多个第一槽口11，每个第一槽口11内对应设有一个压块2；压块2与电池模组(未示出)的极耳(未示出)一一对应设置，用于将极耳压紧固定在成组的电池模组上待焊接极耳的位置处；通过多个压块2的设置，可以同时完成多个软包极耳的压紧焊接工作，提高工作效率；压块2与压紧件1之间通过第一紧固结构固定；偏压件4固设于压紧件1和压块2之间，对压块2施加偏压力，通过偏压件4的设置便于调节压块2相对于压紧件1之间的高度，使得所有压块2处于同一平面，从而使得压块2挤压极耳时能够挤压到所有的极耳。
对于压块2而言，如图3所示，呈方块状，其面向第一槽口11的端面开设有与第一槽口11形状相匹配的槽口(未示出)；对于第一槽口11的形状而言，优选为类似操场跑道的结构，对应地，压块2面向第一槽口11的端面的槽口的形状也为类似操场跑道的结构，此设计的目的在于便于激光焊接软包模组极耳时激光机(未示出)视觉检测到此位置，使得焊接位置更加精准；压块2背向压紧件1的端面上设有多个朝向远离压紧件1方向凸出的凸台(未示出)，比如，如图3所示的四个，凸台呈条状，四个凸台沿压块2的宽度方向间隔布置且沿压块2的长度方向延伸，四个凸台两两成对布置在压块2的宽度方向的两侧，每对中的两个凸台之间形成有排烟槽23，排烟槽23沿压块2的长度方向也即如图3所示的上下方向延伸并贯穿压块2的上下两侧；排烟槽23的设置用于将激光焊接时产生的烟雾及时排出，确保焊接后的产品表面美观。为了便于偏压件4的安装固定，在压块2的面向压紧件1的端面上开设有容纳偏压件4的与偏压件4匹配的安装槽21，为了便于区分，将压块上的安装槽21命名为第一安装槽，对应的在压紧件1的第一槽口11内设有容纳偏压件4的与偏压件4匹配的安装槽(未示出)，为了与上述进行区分，将压紧件2上的安装槽命名为第二安装槽；具体的，对于压块2上的安装槽21的数量为如图3所示的四个，对应地偏压件4的数量也为四个，四个安装槽21布置于两个排烟槽23之间的位置上且围成一个方形结构；为了实现压块2与压紧件1之间的固定安装，在压块2上设有两个沿压块2长度方向也即如图3所示的上下方向一上一下布置的螺纹孔，为了与下述螺纹孔进行区分，将该处的螺纹孔命名为第一螺纹孔22，第一紧固结构包括第一紧固螺钉(未示出)和第一螺母(未示出)，更具体的，第一紧固螺钉为一字型螺钉，第一螺母为六角螺母，第一紧固螺钉的一端与压块2上的螺纹孔22螺纹连接，另一端与压紧件1固定连接，具体的，在压紧件1背向压块2的端面也即如图1所示的顶端面上开设有第二槽口(未示出)，具体的第二槽口为六角螺母槽，第一螺母为六角螺母且固定在六角螺母槽内并与第一紧固螺钉伸进六角螺母槽的一端螺纹固接。对于压块2的材质，采用铜材质，散热性能好，当然也可以为其他材质，具体不做限定。
对于压紧件1而言，呈方形板状，采用环氧板机加工而成。具体不做限定和描述，并非本实用新型的创新点。
对于偏压件4而言，为现有常规的管式弹簧。具体不做限定和描述，并非并实用新型的创新点。
对于夹紧件3而言，如图1所示，呈外侧面开口的框状结构，为了便于夹紧件3和压紧件1的固定连接，在夹紧件3的上端面开设有螺纹孔(未示出)，为了与上述进行区分，将该处的螺纹孔命名为第二螺纹孔，对应地，在压紧件1上开设有与夹紧件3上的螺纹孔一一对应的螺纹孔，为了与上述进行区分，将压紧件1上的螺纹孔命名为第三螺纹孔，第二紧固结构包括第二紧固螺钉(未示出)和第二螺母(未示出)，具体的，第二紧固螺钉为T字型螺钉，第二螺母为压铆螺母，第二紧固螺钉依次穿过压紧件1上的第三螺纹孔和夹紧件3上的第二螺纹孔后通过压铆螺母固定连接。采用螺母和螺钉的紧固结构，便于组装拆卸。对于压铆螺母的形状和结构，在此不做详细描述和限定，为现有常规的压铆螺母。对于夹紧件3的材质为钣金SPCC(冷轧碳素钢薄板)制成。为了便于将夹紧件3与已成组的软包模组端板(未示出)固定，在夹紧件3的端部也即如图1所示的左右两侧开设有端孔(未示出)，夹紧件3通过端孔与已成组的软包模组端板固定连接。
本实用新型的电池模组成组后的极耳焊接工装工作时，先通过第二紧固结构将偏压件4固定在压紧件1和压块2之间，再通过第一紧固结构将压紧件1和压块2进行固定组装成压紧件1和压块2总成，之后再将两个夹紧件3与电池模组端板进行固定，最后再将压紧件1和压块2总成放置在夹紧件3上端并通过第二紧固结构锁紧，使得压紧件1和压块2总成向下压紧固定所有的软包极耳，最后再进行焊接工作。
作为第一种可替换实施例，本实用新型的极耳焊接工装不包括夹紧件，直接为压紧件1和压块2以及偏压件4组装而成，通过手动挤压极耳，通过偏压件4使得所有压块2处于同一平面；通过辅助夹紧件如夹板与电池模组端板固定连接，也即夹紧件3不构成极耳焊接工装的组成部分，只是辅助工具。
作为第二种可替换实施例，压紧件1和压块2之间的连接方式还算可以采用本领域比较常规的卡接固定方式，也即压块2直接卡在第一槽口11内，即该焊接装置不包括第一紧固结构，偏压件4的两端分别与压紧件1和压块2固接。
作为第三种可替换实施例，夹紧件3和压紧件1之间的连接方式还可以采用本领域比较常规的焊接固定方式，也即该焊接装置不包括第二紧固结构。
作为第四种可替换实施例，压紧件1和压块2之间不设置偏压件4，压紧件1和压块2仅仅通过第一紧固结构或者直接卡接固定。
作为第五种可替换实施例，两个夹紧件3之间的距离可以调节，具体的，可以在压紧件1上沿宽度方向设置多排第三螺纹孔，也即在第一槽口11的前后两侧分别设置多排与夹紧件3上端面的第二螺纹孔一一对应地第三螺纹孔，通过选择压紧件1上的第三螺纹孔与夹紧件3的第二螺纹孔配合进行固接，使得两个夹紧件3之间的距离可调，从而拓宽了该焊接装置的适用范围，可以适应宽度更宽的电池模组。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。
Claims (10)
1.一种软包动力电池成组后的极耳焊接工装，其特征在于，包括：
压紧件(1)，其一侧面上开设有多个第一槽口(11)，每个所述第一槽口(11)内对应设有一个压块(2)；
每个所述第一槽口(11)和与之对应的所述压块(2)之间还设有保持所有所述压块(2)在同一平面的若干偏压件(4)。
2.根据权利要求1所述的一种软包动力电池成组后的极耳焊接工装，其特征在于，所述偏压件(4)包括四个，每个所述压块(2)和所述第一槽口(11)上均设有与四个所述偏压件(4)相匹配的四个安装槽(21)，所述偏压件(4)的两端分别固定在所述压块(2)和所述第一槽口(11)上的安装槽(21)内。
3.根据权利要求2所述的一种软包动力电池成组后的极耳焊接工装，其特征在于，所述偏压件(4)为弹簧。
4.根据权利要求1所述的一种软包动力电池成组后的极耳焊接工装，其特征在于，多个所述第一槽口(11)沿所述压紧件(1)的长度方向间隔排布。
5.根据权利要求4所述的一种软包动力电池成组后的极耳焊接工装，其特征在于，还包括用于固定所述压紧件(1)和所述压块(2)的第一紧固结构。
6.根据权利要求5所述的一种软包动力电池成组后的极耳焊接工装，其特征在于，所述第一紧固结构包括第一紧固螺钉和第一螺母，所述第一紧固螺钉一端与所述压块(2)固定连接，另一端穿过所述压紧件(1)并与位于所述压紧件(1)背向所述压块(2)的端面上的第二槽口内的所述第一螺母固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种软包动力电池成组后的极耳焊接工装，其特征在于，所述压块(2)呈方块状，所述压块(2)背向所述压紧件(1)的端面上设有至少一个排烟槽(23)，所述排烟槽(23)呈条状，沿所述压块(2)的长度方向延伸并贯穿所述压块(2)的两侧。
8.根据权利要求7所述的一种软包动力电池成组后的极耳焊接工装，其特征在于，所述排烟槽(23)包括两个，两个所述排烟槽(23)对称布置在所述压块(2)宽度方向的两侧。
9.根据权利要求1至8任一项所述的一种软包动力电池成组后的极耳焊接工装，其特征在于，还包括
两个夹紧件(3)，相对设置在所述压紧件(1)设有所述第一槽口(11)的端面两侧。
10.根据权利要求9所述的一种软包动力电池成组后的极耳焊接工装，其特征在于，所述夹紧件(3)呈框状结构，所述夹紧件(3)通过第二紧固结构与所述压紧件(1)固定连接；所述第二紧固结构包括第二紧固螺钉和第二螺母。
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| CN201922068819.2U CN210997036U (zh) | 2019-11-26 | 2019-11-26 | 一种软包动力电池成组后的极耳焊接工装 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| WO2022110602A1 (zh) * | 2020-11-24 | 2022-06-02 | 苏州精控能源科技有限公司 | 一种焊接压紧装置 |
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2019
- 2019-11-26 CN CN201922068819.2U patent/CN210997036U/zh active Active
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