CN210981616U - 车灯调节螺丝扭矩检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车灯调节螺丝扭矩检测设备，包括检测箱体，检测箱体内部设有检测内腔，检测内腔一端设有电器控制柜，检测内腔中有下机座，下机座上方设有起子移送气缸，所述上机座一侧设有伺服电机，所述上机座内设有起子传动部，所述起子传动部由与伺服电机连接的传动轴、起子头、带轮、传送带组成，所述上机座与电机固定板之间有起子更换夹头，所述上机座上方设有油漆笔移送机构，检测结果由显示屏显示。本实用新型的有益效果是，能够自动完成对于车灯调节螺丝的扭矩检测，降低工人劳动强度，缩短工作时间。通过PLC控制系统进行操作，自动化程度得到了提高。

Description

车灯调节螺丝扭矩检测设备

技术领域

本实用新型涉及扭矩测量技术领域，特别是车灯调节螺丝扭矩检测设备。

背景技术

车灯调节螺丝可以调节灯光的位置，这对驾驶者的安全有较大的影响。因此，现有的行业标准对调节螺丝的扭矩有严格的要求，调节螺丝装配后的扭矩是否合格关系到车辆工作的可靠性与稳定性。在实际生产中要检测扭矩是否在合格范围内，剔除不合格产品。现有的技术大多是人工采用力矩扳手对车灯调节螺丝进行旋紧，观察是否断掉或者滑牙，若断掉或者滑牙则表示该产品不合格。这种方法人工作业强度大，误差较大，效率低，自动化程度低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种车灯调节螺丝扭矩检测设备。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种车灯调节螺丝扭矩检测设备，包括检测箱体，所述检测箱体的内部设有检测内腔，所述检测内腔一端设有电器控制柜，所述检测内腔底部中间位置固定安装有下机座，所述下机座上方设有直线导轨，所述直线导轨上方设有滑台，所述滑台上方与上机座固定连接，所述下机座一端固定安装气缸固定板，所述气缸固定板一侧固定安装起子移送气缸，所述起子移送气缸另一端固定安装在上机座上，所述上机座一侧设有伺服电机，所述伺服电机固定安装在所述上机座一端的电机固定板上，所述上机座内设有起子传动部，所述起子传动部由与所述伺服电机连接的传动轴、安装在上机座两侧的轴承、贯穿上机座一侧壁的两个起子头、分别安装在两个起子头上的两个带轮、并列安装在所述传动轴上的两个带轮、安装在带轮上的传送带一与传送带二组成，所述上机座与电机固定板之间的传动轴与伺服电机之间由起子更换夹头连接，所述上机座上方设有油漆笔移送机构，所述检测箱体一侧设有显示屏，所述显示屏上设有操作按钮。

进一步地，油漆笔移送机构由固定安装在上机座上的固定板、设在所述固定板上的推杆安装孔、穿过所述推杆安装孔的推杆、固定安装在所述推杆一端的油漆笔滑台气缸、固定安装在推杆端的推杆固定板、固定安装在所述推杆固定板一端的油漆笔移送气缸组成。

进一步地，所述油漆笔移送气缸一侧固定安装有油漆笔固定块，所述油漆笔固定块上安装油漆笔，所述固定板一侧一侧设有套筒，所述油漆笔移送气缸一端有油漆笔移送气缸固定机构，固定在检测箱体上。

进一步地，所述检测箱体下方设有支撑块，所述箱体内设有工件固定块。

进一步地，所述电器控制柜内设有PLC控制系统，所述PLC控制系统分别与所述伺服电机、所述起子移送气缸、所述油漆笔滑台气缸、所述油漆笔移送气缸电性连接。

进一步地，所述起子头与带轮之间采用键连接。

进一步地，所述显示屏设有操作按钮。

利用本实用新型的技术方案制作的名称，车灯调节螺丝扭矩检测设备，能够自动完成对于车灯调节螺丝的扭矩检测，降低工人劳动强度，缩短工作时间。通过PLC控制系统进行操作，自动化程度得到了提高。

附图说明

图1是本实用新型所述的车灯调节螺丝扭矩检测设备立体结构示意图；

图2是本实用新型所述的车灯调节螺丝扭矩检测设备检测结构主视图；

图3是本实用新型所述的车灯调节螺丝扭矩检测设备检测结构俯视图；

图4是本实用新型所述的车灯调节螺丝扭矩检测设备检测结构右视图；

图5是本实用新型所述的车灯调节螺丝扭矩检测设备PLC控制系统电路框图；

图中，1、检测箱体；2、检测内腔；3、电器控制柜；4、下机座； 5、直线导轨；6、滑台；7、上机座；8、气缸固定板；9、起子移送气缸；10、伺服电机；11、电机固定板；12、传动轴；13、轴承；14、起子头；15、带轮；16、传送带一；17、传送带二；18、起子更换夹头；19、显示屏；20、固定板；21、推杆；22、油漆笔滑台气缸；23、推杆固定板；24、油漆笔移送气缸；25、油漆笔固定块；26、油漆笔； 27、套筒；28、油漆笔移送气缸固定机构；29、支撑块；30、工件固定块；31、操作按钮。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如图1-5所示，车灯调节螺丝扭矩检测设备，包括检测箱体1，所述检测箱体1的内部设有检测内腔2，所述检测内腔2一端设有电器控制柜3，所述检测内腔2 底部中间位置固定安装有下机座4，所述下机座4上方设有直线导轨5 与滑台6，所述滑台6上方与上机座7固定连接，所述下机座4一端固定安装气缸固定板8，所述气缸固定板8一侧固定安装起子移送气缸9，所述起子移送气缸9另一端固定安装在上机座7上，所述上机座7一侧设有伺服电机10，所述伺服电机10固定安装在所述上机座7一端的电机固定板11上，所述上机座7内设有起子传动部，所述上机座7与电机固定板11之间的传动轴12与伺服电机10之间由起子更换夹头18 连接，所述上机座7上方设有油漆笔移送机构，所述检测箱体一侧设有显示屏19，所述显示屏19设有操作按钮31，操作工人将工件放入所述检测箱体1内的工件固定块30上，按下控制按钮31，由于电器控制柜3内设有PLC控制系统，所述PLC控制系统与所述起子移送气缸9 电性连接，PLC控制系统驱动起子移送气缸9向前推出，带动与直线导轨5、滑台6固定连接的上机座7向前推送到工作位置。

结合图2所示，所述起子传动部由与所述伺服电机10连接的传动轴12、安装在上机座7两侧的轴承13、贯穿上机座7一侧壁的两个起子头14、分别安装在两个起子头14上的两个带轮15、并列安装在所述传动轴12上的两个带轮15、安装在带轮15上的传送带一16与传送带二17组成，所述PLC控制系统与所述伺服电机10电性连接。其中起子传动部的工作过程为，PLC控制系统驱动伺服电机10正转，带动所述上机座与电机固定板之间的传动轴传动轴12转动，传动轴12与伺服电机10之间由起子更换夹头18连接，随即带动传送带一16工作，起子头14与工件上的螺丝口对准并接触，检测一位置开始扭矩检测，检测二位置为空转；PLC控制系统驱动伺服电机10反转时，带动传动轴12转动，从而带动传送带二17工作，起子头14与工件上的螺丝口对准并接触，检测二位置开始扭矩检测，检测一位置空转。

结合图1、图2所示，当扭矩不够或过载时，检测结果由显示屏 19显示，该工件不合格应被剔除；当扭矩合格时，检测结果由显示屏19显示，油漆笔移送机构由固定安装在上机座上的固定板20、穿过所述固定板20的推杆21、固定安装在所述推杆21一端的油漆笔滑台气缸22、固定安装在推杆21一端的推杆固定板23、固定安装在所述推杆固定板23一端的油漆笔移送气缸24组成，油漆笔移送机构具体工作过程为：所述PLC控制系统分别与所述油漆笔滑台气缸22、所述油漆笔移送气缸24电性连接，PLC控制系统驱动油漆笔移送气缸24前进，带动推杆21前进到工作位置，随即PLC控制系统驱动固定在推杆21 上的油漆笔滑台气缸22下降到工作位置，然后由油漆笔26完成标记。

结合图2、图3所示，所述油漆笔移送气缸24一侧固定安装有油漆笔固定块25，所述油漆笔固定块25上安装油漆笔26，所述固定板20一侧设有套筒27，所述油漆笔移送气缸24一端有油漆笔移送气缸固定机构28，固定在检测箱体1上。

所述检测箱体下方设有支撑块，所述箱体内设有工件固定块，便于确定工件在设备上的位置。

所述起子头与带轮之间采用键连接。

上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车灯调节螺丝扭矩检测设备，包括检测箱体(1)其特征在于，所述检测箱体(1)的内部设有检测内腔(2)，所述检测内腔(2)一端设有电器控制柜(3)，所述检测内腔(2)底部中间位置固定安装有下机座(4)，所述下机座(4)上方设有直线导轨(5)与滑台(6)，所述滑台(6)上方与上机座(7)固定连接，所述下机座(4)一端固定安装气缸固定板(8)，所述气缸固定板(8)一侧固定安装起子移送气缸(9)，所述起子移送气缸(9)另一端固定安装在上机座(7)上，所述上机座(7)一侧设有伺服电机(10),所述伺服电机(10)固定安装在所述上机座(7)一端的电机固定板(11)上，所述上机座(7)内设有起子传动部，所述起子传动部由与所述伺服电机(10)连接的传动轴(12)、安装在上机座(7)两侧的轴承(13)、贯穿上机座(7)一侧壁的两个起子头(14)、分别安装在两个起子头(14)上的两个带轮(15)、并列安装在所述传动轴(12)上的两个带轮(15)、安装在带轮(15)上的传送带一(16)与传送带二(17)组成，所述上机座(7)与电机固定板(11)之间的传动轴(12)与伺服电机(10)之间由起子更换夹头(18)连接，所述上机座(7)上方设有油漆笔移送机构，所述检测箱体(1)一侧设有显示屏(19)，所述显示屏(19)上设有操作按钮(31)。

2.根据权利要求1所述的车灯调节螺丝扭矩检测设备，其特征在于，所述油漆笔移送机构由固定安装在上机座上的固定板(20)，穿过所述固定板(20)的推杆(21)、固定安装在所述推杆(21)一端的油漆笔滑台气缸(22)、固定安装在所述推杆(21)一端的推杆固定板(23)、固定安装在所述推杆固定板(23)一端的油漆笔移送气缸(24)组成。

3.根据权利要求2所述的车灯调节螺丝扭矩检测设备，其特征在于，所述油漆笔移送气缸(24)一侧固定安装有油漆笔固定块(25)，所述油漆笔固定块(25)上安装油漆笔(26)，所述固定板(20)一侧设有套筒(27)，所述油漆笔移送气缸(24)一端有油漆笔移送气缸固定机构(28)，固定在检测箱体(1)上。

4.根据权利要求1所述的车灯调节螺丝扭矩检测设备，其特征在于，所述检测箱体(1)下方设有支撑块(29)，所述检测箱体(1)内设有工件固定块(30)。

5.根据权利要求3所述的车灯调节螺丝扭矩检测设备，其特征在于，所述电器控制柜(3)内设有PLC控制系统，所述PLC控制系统分别与所述伺服电机(10)、所述起子移送气缸(9)、所述油漆笔滑台气缸(22)、所述油漆笔移送气缸(24)电性连接。

6.根据权利要求1所述的车灯调节螺丝扭矩检测设备，其特征在于，所述起子头(14)与带轮(15)之间采用键连接。

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