CN210978494U - 一种变速器的互锁板定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种变速器的互锁板定位装置，包括定位套筒、互锁板和拉杆，所述拉杆活动安装在互锁板的内部，所述定位套筒滑动安装在互锁板的上端，所述互锁板的内部底端固定安装有互锁下板，所述互锁下板的上端固定卡接有互锁上板互锁板的上端侧面固定安装有加强筋，所述互锁上板的顶端中心开设有定位槽，所述定位槽的两侧边缘固定安装有限位板，所述互锁上板的两端侧面边缘开设有卡接槽，所述限位板的两端位于卡接槽的底端开设有上齿板，所述互锁下板两端侧面中心开设有连接孔，所述互锁下板的两端顶端开设有上齿槽。本实用新型可以对磨损后的互锁板进行更换，提高操作的舒适度，还能够节约资源。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体为一种变速器的互锁板定位装置。
背景技术
变速器是改变车辆运转速度或牵引力的装置，由许多直径大小不同的齿轮组成，由此变速器是车辆必不可少的装置之一，在变速器中为了使选换档过程平顺、无卡涩，则需对选换挡系统中的互锁板进行定位，由于存在制造误差，为了保证装配性，互锁板和限位销必须留有间隙，该间隙通过换档系统和软轴传递到驾驶室的换档手柄上，导致换档手柄自由间隙偏大，进而引起操作舒适性降低，在长时间的使用后会将互锁板进行更换维修，互锁板不能够回收利用造成资源浪费，所以需要一种变速器的互锁板定位装置来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种变速器的互锁板定位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变速器的互锁板定位装置，包括定位套筒、互锁板和拉杆，所述拉杆活动安装在互锁板的内部，所述定位套筒滑动安装在互锁板的上端，所述互锁板的内部底端固定安装有互锁下板，所述互锁下板的上端固定卡接有互锁上板，所述互锁板的上端侧面固定安装有加强筋，所述互锁上板的顶端中心开设有定位槽，所述定位槽的两侧边缘固定安装有限位板，所述互锁上板的两端侧面边缘开设有卡接槽，所述限位板的两端位于卡接槽的底端开设有上齿板，所述互锁下板两端侧面中心开设有连接孔，所述互锁下板的两端顶端开设有上齿槽。
优选的，所述加强筋的内部固定安装有紧固板，所述紧固板的侧面两端转动安装有紧固螺丝。
优选的，所述卡接槽的内部两端边缘开设有螺纹孔。
优选的，所述上齿板和上齿槽适配。
优选的，所述加强筋通过紧固螺丝和螺纹孔与互锁板相固定连接。
优选的，所述限位板与定位套筒滑动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过加强筋的内部固定安装的紧固板，可以增强互锁上板与互锁下板之间的连接，防止互锁板在工作过程中发生错位造成事故，而紧固板的侧面两端转动安装的紧固螺丝，有效的将紧固板通过卡接槽内部两端边缘开设的螺纹孔，固定在卡接槽的内部，上齿板和上齿槽适配，从而使互锁上板和互锁下板紧密连接，提高彼此间的稳固性，限位板与定位套筒滑动连接，可以降低定位套筒的底端对定位槽的磨损，从而延长互锁板的使用寿命，而互锁上板磨损后可以进行更换，能够节约资源浪费，节约成本。
附图说明
图1为本实用新型的主体结构示意图；
图2为本实用新型的互锁板结构示意图；
图3为本实用新型的加强筋结构示意图；
图4为本实用新型的互锁上板结构示意图；
图5为本实用新型的互锁下板结构示意图。
图中：1-定位套筒、2-互锁板、3-拉杆、4-互锁上板、5-加强筋、6-互锁下板、7-紧固板、8-紧固螺丝、9-上齿板、10-卡接槽、11-螺纹孔、12-定位槽、13-限位板、14-连接孔、15-上齿槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种变速器的互锁板定位装置，包括定位套筒1、互锁板2和拉杆3，拉杆3活动安装在互锁板2的内部，定位套筒1滑动安装在互锁板2的上端，互锁板2的内部底端固定安装有互锁下板6，互锁下板6的上端固定卡接有互锁上板4，互锁板2的上端侧面固定安装有加强筋5，互锁上板4的顶端中心开设有定位槽12，定位槽12的两侧边缘固定安装有限位板13，互锁上板4的两端侧面边缘开设有卡接槽10，限位板13的两端位于卡接槽10的底端开设有上齿板9，互锁下板6两端侧面中心开设有连接孔14，互锁下板6的两端顶端开设有上齿槽15。
加强筋5的内部固定安装有紧固板7，紧固板7的侧面两端转动安装有紧固螺丝8，卡接槽10的内部两端边缘开设有螺纹孔11，上齿板9和上齿槽15适配，加强筋5通过紧固螺丝8和螺纹孔11与互锁板2相固定连接，限位板13与定位套筒1滑动连接。
工作原理：由于互锁板2在长时间的使用下，会造成互锁板2的上端磨损损坏，从而影响正常的操作，在互锁板2的顶端磨损后，将定位套筒1从限位板13的内部滑向两端取出，然后使用相应的工具将紧固螺丝8从的内部取出，再将互锁上板4两端的紧固板7从卡接槽10的内部取下，然后用外力拉动互锁上板4与互锁下板6相分离，再将新的互锁上板4两端底部的上齿板9与上齿槽15相卡合，然后将通过紧固螺丝8和螺纹孔11将紧固板7固定在卡接槽10的内部，从而将新的互锁上板4与互锁下板6相固定，然后再将定位套筒1从定位槽12的一端滑动安装有到定位槽12的内部，使定位套筒1与限位板13相滑动连接，从而使互锁下板6能够继续使用，有效的节约资源，节约维修成本。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种变速器的互锁板定位装置，包括定位套筒(1)、互锁板(2)和拉杆(3)，其特征在于：所述拉杆(3)活动安装在互锁板(2)的内部，所述定位套筒(1)滑动安装在互锁板(2)的上端，所述互锁板(2)的内部底端固定安装有互锁下板(6)，所述互锁下板(6)的上端固定卡接有互锁上板(4)，所述互锁板(2)的上端侧面固定安装有加强筋(5)，所述互锁上板(4)的顶端中心开设有定位槽(12)，所述定位槽(12)的两侧边缘固定安装有限位板(13)，所述互锁上板(4)的两端侧面边缘开设有卡接槽(10)，所述限位板(13)的两端位于卡接槽(10)的底端开设有上齿板(9)，所述互锁下板(6)两端侧面中心开设有连接孔(14)，所述互锁下板(6)的两端顶端开设有上齿槽(15)。
2.根据权利要求1所述的一种变速器的互锁板定位装置，其特征在于：所述加强筋(5)的内部固定安装有紧固板(7)，所述紧固板(7)的侧面两端转动安装有紧固螺丝(8)。
3.根据权利要求1所述的一种变速器的互锁板定位装置，其特征在于：所述卡接槽(10)的内部两端边缘开设有螺纹孔(11)。
4.根据权利要求1所述的一种变速器的互锁板定位装置，其特征在于：所述上齿板(9)和上齿槽(15)适配。
5.根据权利要求1所述的一种变速器的互锁板定位装置，其特征在于：所述加强筋(5)通过紧固螺丝(8)和螺纹孔(11)与互锁板(2)相固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种变速器的互锁板定位装置，其特征在于：所述限位板(13)与定位套筒(1)滑动连接。
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