CN210978057U - 机械驱动臂用油缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种机械驱动臂用油缸，包括缸体包括本体与盖体，所述本体和盖体表面均具有环形凸出块，所述缸体表面设置有密封罩，所述密封罩包括底罩与顶罩，所述底罩与顶罩之间为螺纹固定连接，所述底罩和顶罩中部均开设有圆形通孔，所述圆形通孔分别与本体和盖体表面相适配。本实用新型通过在缸体表面套设有密封罩，且往其内部通入冷却水，油缸在工作过程中产生的热量，经缸体传递到流体层内部的导热油上，并经导热杆传递到散热片上，此时，冷却水可以吸收大量的热量，并可以将热量带出，提高了缸体的散热效果，有利于保证缸体处于一个相对适宜的工作环境，从而可以提高油缸的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及油缸技术领域，特别涉及一种机械驱动臂用油缸。
背景技术
油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。油缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比。油缸基本上由缸体和端盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。
现有自动化生产设备中已经大量运用机械驱动臂代替人工操作，具有不间断，工作效率高的优点，但是由于油缸不间断工作，会导致油缸发热严重，长时间会导致油缸损坏，不利于生产。
因此，发明一种机械驱动臂用油缸来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种机械驱动臂用油缸，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机械驱动臂用油缸，包括缸体和输出杆，所述缸体包括本体与盖体，所述本体和盖体表面均具有环形凸出块，所述缸体表面设置有密封罩，所述密封罩包括底罩与顶罩，所述底罩与顶罩之间为螺纹固定连接，所述底罩和顶罩中部均开设有圆形通孔，所述圆形通孔分别与本体和盖体表面相适配，所述圆形通孔一侧设置有第一环块，所述第一环块一侧设置有第二环块，所述第一环块与第二环块之间形成一个U型槽，所述U型槽与环形凸出块相适配，且设置为螺纹连接，所述本体内部具有流体层，所述本体两侧表面设置有若干导热杆，所述导热杆贯穿缸体与流体层相连通，所述导热杆端部固定连接有扇形衔接块，所述扇形衔接块一侧经螺柱固定连接有散热片。
优选的，所述环形凸出块横截面形状设置为L形。
优选的，所述盖体表面环形凸出块与盖体设置为一体成型，所述本体表面环形凸出块与本体设置为一体成型。
优选的，所述导热杆与缸体连接处设置有密封垫。
优选的，所述第一环块的外环圈边沿与通孔内环边沿相适配，所述第二环块的直径大于第一环块。
优选的，所述U型槽内部放置有密封垫。
优选的，所述流体层内部放置有导热油。
优选的，所述底罩和顶罩表面分别开设有进水口和出水口。
本实用新型的技术效果和优点：
本实用新型通过在缸体表面套设有密封罩，且往其内部通入冷却水，油缸在工作过程中产生的热量，经缸体传递到流体层内部的导热油上，并经导热杆传递到散热片上，此时，冷却水可以吸收大量的热量，并可以将热量带出，提高了缸体的散热效果，有利于保证缸体处于一个相对适宜的工作环境，从而可以提高油缸的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的整体正视剖面示意图。
图2为本实用新型的图1中A部放大图。
图3为本实用新型的顶罩结构示意图。
图中：1缸体、2输出杆、3本体、4盖体、5环形凸出块、6密封罩、7底罩、8顶罩、9圆形通孔、10第一环块、11第二环块、12U型槽、13流体层、14导热杆、15扇形衔接块、16散热片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-3所示的一种机械驱动臂用油缸，包括缸体1和输出杆2，所述缸体1包括本体3与盖体4，所述本体3和盖体4表面均具有环形凸出块5，所述缸体1表面设置有密封罩6，所述密封罩6包括底罩7与顶罩8，所述底罩7与顶罩8之间为螺纹固定连接，所述底罩7和顶罩8中部均开设有圆形通孔9，所述圆形通孔9分别与本体3和盖体4表面相适配，所述圆形通孔9一侧设置有第一环块10，所述第一环块10一侧设置有第二环块11，所述第一环块10与第二环块11之间形成一个U型槽12，所述U型槽12与环形凸出块5相适配，且设置为螺纹连接，通过螺纹连接方式的设置，可以放便于密封罩6的拆卸，所述本体3内部具有流体层13，所述本体3两侧表面设置有若干导热杆14，所述导热杆14贯穿缸体1与流体层13相连通，所述导热杆14端部固定连接有扇形衔接块15，所述扇形衔接块15一侧经螺柱固定连接有散热片16。
进一步的，在上述技术方案中，所述环形凸出块5横截面形状设置为L形；
进一步的，在上述技术方案中，所述盖体4表面环形凸出块5与盖体4设置为一体成型，所述本体3表面环形凸出块5与本体3设置为一体成型；
进一步的，在上述技术方案中，所述导热杆14与缸体1连接处设置有密封垫；
进一步的，在上述技术方案中，所述第一环块10的外环圈边沿与通孔内环边沿相适配，所述第二环块11的直径大于第一环块10；
进一步的，在上述技术方案中，所述U型槽12内部放置有密封垫，有利于提高密封罩6的密封性能。
进一步的，在上述技术方案中，所述流体层13内部放置有导热油。
进一步的，在上述技术方案中，所述底罩7和顶罩8表面分别开设有进水口和出水口。
本实用新型工作原理：
参照说明书附图1-3，往密封罩6内部通入循环冷却水，油缸在工作过程中，输出杆2与缸体1内壁摩擦会产生大量热量，热量经缸体1传递到流体层13内部的导热油上，并经导热杆14传递到散热片16上，此时，冷却水可以吸收大量的热量，并可以将热量带出，提高了缸体1的散热效果，有利于保证缸体1处于一个相对适宜的工作环境，从而可以提高油缸的使用寿命。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种机械驱动臂用油缸，包括缸体(1)和输出杆(2)，其特征在于：所述缸体(1)包括本体(3)与盖体(4)，所述本体(3)和盖体(4)表面均具有环形凸出块(5)，所述缸体(1)表面设置有密封罩(6)，所述密封罩(6)包括底罩(7)与顶罩(8)，所述底罩(7)与顶罩(8)之间为螺纹固定连接，所述底罩(7)和顶罩(8)中部均开设有圆形通孔(9)，所述圆形通孔(9)分别与本体(3)和盖体(4)表面相适配，所述圆形通孔(9)一侧设置有第一环块(10)，所述第一环块(10)一侧设置有第二环块(11)，所述第一环块(10)与第二环块(11)之间形成一个U型槽(12)，所述U型槽(12)与环形凸出块(5)相适配，且设置为螺纹连接，所述本体(3)内部具有流体层(13)，所述本体(3)两侧表面设置有若干导热杆(14)，所述导热杆(14)贯穿缸体(1)与流体层(13)相连通，所述导热杆(14)端部固定连接有扇形衔接块(15)，所述扇形衔接块(15)一侧经螺柱固定连接有散热片(16)。
2.如权利要求1所述的机械驱动臂用油缸，其特征在于：所述环形凸出块(5)横截面形状设置为L形。
3.如权利要求1所述的机械驱动臂用油缸，其特征在于：所述盖体(4)表面环形凸出块(5)与盖体(4)设置为一体成型，所述本体(3)表面环形凸出块(5)与本体(3)设置为一体成型。
4.如权利要求1所述的机械驱动臂用油缸，其特征在于：所述导热杆(14)与缸体(1)连接处设置有密封垫。
5.如权利要求1所述的机械驱动臂用油缸，其特征在于：所述第一环块(10)的外环圈边沿与通孔内环边沿相适配，所述第二环块(11)的直径大于第一环块(10)。
6.如权利要求1所述的机械驱动臂用油缸，其特征在于：所述U型槽(12)内部放置有密封垫。
7.如权利要求1所述的机械驱动臂用油缸，其特征在于：所述流体层(13)内部放置有导热油。
8.如权利要求1所述的机械驱动臂用油缸，其特征在于：所述底罩(7)和顶罩(8)表面分别开设有进水口和出水口。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922246888.8U CN210978057U (zh) | 2019-12-16 | 2019-12-16 | 机械驱动臂用油缸 |
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| CN (1) | CN210978057U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114834009A (zh) * | 2022-04-29 | 2022-08-02 | 延锋海纳川汽车饰件系统有限公司 | 一种模内热切控制系统及控制方法 |
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2019
- 2019-12-16 CN CN201922246888.8U patent/CN210978057U/zh active Active
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| CN114834009A (zh) * | 2022-04-29 | 2022-08-02 | 延锋海纳川汽车饰件系统有限公司 | 一种模内热切控制系统及控制方法 |
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