CN210977681U - 一种用于发动机保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于发动机保护装置，包括保护箱，保护箱的顶部开设有散热孔，且保护箱的左右两侧面开设有进风孔，保护箱的内底壁和内顶壁均固定安装有一组缓冲装置，每组缓冲装置之间固定安装有散热箱，散热箱内固定安装有发动机，保护箱的左右两侧内壁均固定安装有竖板，竖板远离保护箱中心的一端固定安装有两个限位块，且竖板的正面设有两个滑槽，每个滑槽的正面活动均卡接有滑块，滑块远离保护箱中心的一端固定安装有两个相对称的第一弹簧，两个第一弹簧远离滑块的一端与限位块固定连接，滑块靠近保护箱中心的一端固定安装有直杆。该实用新型通过缓冲装置、竖板，滑槽、滑块以及第二弹簧实现对发动机全方位的缓冲，同时提高散热性能。

Description

一种用于发动机保护装置

技术领域

本实用新型涉及发动机设备领域，具体为一种用于发动机保护装置。

背景技术

发动机为车辆提供前进的动力，多数的发动机是直接固定在车头顶盖的内部，汽车在行驶过程中的急刹和颠簸都会造成发动机的振动，久而久之容易造成固定发动机的零部件的松动，进而导致发动机与其他零件的碰撞，而且在夏季的时候，发动机的散热效果差，这些都会对发动机造成损伤，造成发动机的使用周期短，在专利号为中公布一种的保护装置，该装置只能对发动机竖直方向的运动起到缓冲作用，但是发动机的水平方向缺少缓冲，同样散热性能较差。

针对发动机震动和散热性不足的问题提出了本实用新型，该种用于发动机保护装置对发动机的水平以及竖直方向的运动均启到缓冲作用，同时扇叶。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于发动机保护装置，解决了发动机震动大，散热性不好的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于发动机保护装置，包括保护箱，所述保护箱的顶部开设有散热孔，且保护箱的左右两侧面开设有进风孔，所述保护箱的内底壁和内顶壁均固定安装有一组缓冲装置，每组所述缓冲装置之间固定安装有散热箱，所述散热箱内固定安装有发动机，所述保护箱的左右两侧内壁均固定安装有竖板，所述竖板远离保护箱中心的一端固定安装有两个限位块，且竖板的正面设有两个滑槽，每个所述滑槽的正面活动均卡接有滑块，所述滑块远离保护箱中心的一端固定安装有两个相对称的第一弹簧，两个所述第一弹簧远离滑块的一端与限位块固定连接，所述滑块靠近保护箱中心的一端固定安装有直杆，所述直杆的另一端与散热箱固定连接，所述保护箱内底壁的中部固定安装有机座，所述机座的顶部固定安装有电机，所述电机的输出端固定安装有转轴，所述转轴远离电机的一端固定安装有扇叶。

优选的，所述缓冲装置包括缓冲箱，所述缓冲箱的左右两侧内壁固定安装有滑轨，两个所述滑轨之间活动连接有条形块，所述条形块靠近散热箱的一端固定安装有支撑杆，所述支撑杆的另一端与贯穿缓冲箱并与散热箱固定连接，所述条形块远离散热箱的一端固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧远离条形块的一端固定安装有卡块，所述卡块与缓冲箱的底壁之间连接有支架。

优选的，所述第二弹簧的数量为三个，且三个第二弹簧呈水平等距离分布在条形块上，且相邻两个第二弹簧之间的水平长度值为五厘米。

优选的，所述散热孔和进风孔内均设有滤网。

优选的，所述散热箱的内壁粘贴有耐热胶垫。

优选的，所述散热箱的表面开设有均匀分布的圆孔，且圆孔的半径为五毫米。

优选的，所述扇叶的数量为两个，且扇叶的水平长度值为十厘米。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种用于发动机保护装置，具备以下有益效果：

(1)该用于发动机保护装置，缓冲装置对发动机的竖直方向上的震动进行有效的缓冲，避免发动机在竖直方向的上位移过大后与零部件的发生碰撞，增加发动机的稳定性，增加发动机的使用周期。

(2)该用于发动机保护装置，竖板，滑槽，滑块以及第二弹簧之间的配合能够对发动机左右反向的震动进行缓冲，避免发动机的左右发生移位后与其他零部件发生碰撞，提高发动机的稳定性，增加发动机的使用周期。

(3)该用于发动机保护装置，电机、扇叶以及配有圆孔的散热箱之间的配合，扇叶转动能够将发动机工作时产生的热量及时的散发出去，提高发动机的散热性能。

(4)该用于发动机保护装置，散热孔和进风孔内设置的滤网能够避免外界的灰尘杂质进入到散热箱后落在发动机的表面，避免了发动机表面集尘，确保发动机的散热性能。

附图说明

图1为本实用新型保护箱正视图的剖视图；

图2为本实用新型图1中A处的放大示意图；

图3为本实用新型散热箱的俯视图；

图4为本实用新型散热箱左视图的截面图。

图中：1保护箱、2散热孔、3进风孔、4缓冲装置、41缓冲箱、42滑轨、43条形块、44支撑杆、45第二弹簧、46卡块、47支架、5散热箱、51圆孔、6发动机、7竖板、8限位块、9滑槽、10滑块、11第一弹簧、12直杆、13机座、14电机、15转轴、16扇叶。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于发动机保护装置，包括保护箱1，保护箱1的顶部开设有散热孔2，且保护箱1的左右两侧面开设有进风孔3，散热孔2和进风孔3内均设有滤网，将外界中的杂质过滤掉，避免外界的杂质最终落到发动机6的表面，保护箱1的内底壁和内顶壁均固定安装有一组缓冲装置4，缓冲装置4包括缓冲箱41，缓冲箱41的左右两侧内壁固定安装有滑轨42，两个滑轨42之间活动连接有条形块43，条形块43靠近散热箱5的一端固定安装有支撑杆44，支撑杆44的另一端与贯穿缓冲箱41并与散热箱5固定连接，条形块43远离散热箱5的一端固定安装有第二弹簧45，第二弹簧45的数量为三个，且三个第二弹簧45呈水平等距离分布在条形块43上，这样条形块43的上下移动时更加的稳定，且相邻两个第二弹簧45之间的水平长度值为五厘米，第二弹簧45远离条形块43的一端固定安装有卡块46，卡块46与缓冲箱41的底壁之间连接有支架47，每组缓冲装置4之间固定安装有散热箱5，散热箱5的内壁粘贴有耐热胶垫，对发动机6起到一个缓冲作用，散热箱5的表面开设有均匀分布的圆孔51，且圆孔51的半径为五毫米，圆孔51是为了发动机6进行热量散发的，散热箱5内固定安装有发动机6，保护箱1的左右两侧内壁均固定安装有竖板7，竖板7远离保护箱1中心的一端固定安装有两个限位块8，且竖板7的正面设有两个滑槽9，每个滑槽9的正面活动均卡接有滑块10，滑块10远离保护箱1中心的一端固定安装有两个相对称的第一弹簧11，两个第一弹簧11远离滑块10的一端与限位块8固定连接，滑块10靠近保护箱1中心的一端固定安装有直杆12，直杆12的另一端与散热箱5固定连接，保护箱1内底壁的中部固定安装有机座13，机座13的顶部固定安装有电机14，电机14的输出端固定安装有转轴15，转轴15远离电机14的一端固定安装有扇叶16，扇叶16的数量为两个，且扇叶16的水平长度值为十厘米。

工作原理：该用于发动机保护装置，发动机6的工作的时候一方面产生震动，另一方面会产生热量，发动机6上下震动的时候，会使得缓冲装置4工作，缓冲装置4中的条形块43在缓冲箱41内的滑轨42中上下移动，进而使得第二弹簧45出现拉伸以及压缩，避免发动机6本身的上下震动，同理发动机6出现左右震动的时候，直杆12会出现左右方向的震动，于是直杆12推动滑块10在滑槽9上左右移动，滑块10的左右移动带动第一弹簧11的拉伸以及压缩，于是实现发动机6本身的稳定，而且发动机6工作产生的热量通过散热箱5的圆孔51释放到保护箱1内部，启动电机14，电机14带动转轴15转动，转轴15转动带动扇叶16的转动，扇叶16转动进而产生风，放将保护箱1中热量通过散热孔2排到外界中，保证发动机6的工作稳定。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种用于发动机保护装置，包括保护箱(1)，其特征在于：所述保护箱(1)的顶部开设有散热孔(2)，且保护箱(1)的左右两侧面开设有进风孔(3)，所述保护箱(1)的内底壁和内顶壁均固定安装有一组缓冲装置(4)，每组所述缓冲装置(4)之间固定安装有散热箱(5)，所述散热箱(5)内固定安装有发动机(6)，所述保护箱(1)的左右两侧内壁均固定安装有竖板(7)，所述竖板(7)远离保护箱(1)中心的一端固定安装有两个限位块(8)，且竖板(7)的正面设有两个滑槽(9)，每个所述滑槽(9)的正面活动均卡接有滑块(10)，所述滑块(10)远离保护箱(1)中心的一端固定安装有两个相对称的第一弹簧(11)，两个所述第一弹簧(11)远离滑块(10)的一端与限位块(8)固定连接，所述滑块(10)靠近保护箱(1)中心的一端固定安装有直杆(12)，所述直杆(12)的另一端与散热箱(5)固定连接，所述保护箱(1)内底壁的中部固定安装有机座(13)，所述机座(13)的顶部固定安装有电机(14)，所述电机(14)的输出端固定安装有转轴(15)，所述转轴(15)远离电机(14)的一端固定安装有扇叶(16)。

2.根据权利要求1所述的一种用于发动机保护装置，其特征在于：所述缓冲装置(4)包括缓冲箱(41)，所述缓冲箱(41)的左右两侧内壁固定安装有滑轨(42)，两个所述滑轨(42)之间活动连接有条形块(43)，所述条形块(43)靠近散热箱(5)的一端固定安装有支撑杆(44)，所述支撑杆(44)的另一端与贯穿缓冲箱(41)并与散热箱(5)固定连接，所述条形块(43)远离散热箱(5)的一端固定安装有第二弹簧(45)，所述第二弹簧(45)远离条形块(43)的一端固定安装有卡块(46)，所述卡块(46)与缓冲箱(41)的底壁之间连接有支架(47)。

3.根据权利要求2所述的一种用于发动机保护装置，其特征在于：所述第二弹簧(45)的数量为三个，且三个第二弹簧(45)呈水平等距离分布在条形块(43)上，且相邻两个第二弹簧(45)之间的水平长度值为五厘米。

4.根据权利要求1所述的一种用于发动机保护装置，其特征在于：所述散热孔(2)和进风孔(3)内均设有滤网。

5.根据权利要求1所述的一种用于发动机保护装置，其特征在于：所述散热箱(5)的内壁粘贴有耐热胶垫。

6.根据权利要求1所述的一种用于发动机保护装置，其特征在于：所述散热箱(5)的表面开设有均匀分布的圆孔(51)，且圆孔(51)的半径为五毫米。

7.根据权利要求1所述的一种用于发动机保护装置，其特征在于：所述扇叶(16)的数量为两个，且扇叶(16)的水平长度值为十厘米。

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