CN210975536U - 一种简易的随桥检测车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及桥梁检测设备技术领域，特别涉及一种简易的随桥检测车，其包括底座、配重结构、支撑架、挑架、提升架和吊笼，所述底座放置在桥面上，所述配种结构包括配重块和配重块，所述配重板设置在所述底座上，所述配重块堆放在所述配重板上；所述支撑架竖直设置在所述底上，所述挑架水平设置在所述支撑架顶端，所述提升架于所述挑架上为可移动结构，所述吊笼活动连接在所述提升架底部。本实用新型具有节约能源和降低成本的效果。

Description

一种简易的随桥检测车

技术领域

本实用新型涉及桥梁检测设备技术领域，特别涉及一种简易的随桥检测车。

背景技术

随着近些年我国经济的快速发展，各种车辆的增多，导致道路桥梁上行车密度和车辆载重急剧增加，使得桥梁质量检测在桥梁养护中的地位越来越重要。桥梁检测是通过试验、掌握桥梁结构的工作状态，判断桥梁结构是否满足承载能力和使用条件，检验施工质量。

现有技术中进行桥梁检测，一般需要应用桥梁检测车，一般的桥梁检测流程为：桥梁检测车的工作端可搭载上工作人员，并将工作人员运送到靠近桥梁下部的位置，此时工作人员用检测仪器和设备对桥体进行检测即可。此处所应用的桥梁检测车可参照公开号为CN108677713A所公开的一种桥梁检测车，其包括车体和上横臂，所述车体的右上端安装有衔接座，且衔接座的中部安置有伺服电机，所述伺服电机的上端衔接有衔接齿轮组，且衔接齿轮组的上端固定有连接转子，所述衔接座的内部设置有衔接卡槽，且衔接卡槽的内端衔接有衔接卡座。该桥梁检测车设置有下横臂，通过电动机可以来为上横臂与下横臂的旋转提供一个充沛的动力，而通过连接转轴的旋转，可让下横臂与上横臂之间进行旋转，从而方便来调节下横臂的方位，而通过轴承的旋转，可以使得侧接液压缸得以进行旋转，并通过侧接液压缸可以来推动下横臂与上横臂之间进行旋转，进而方便来调节组合使用下横臂和上横臂，提高二者衔接的稳定性。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：当检测的桥梁较为短小时，应用上述的桥梁检测车会增加其能源的消耗，同时也会增加整个检测过程中的检测成本，从而造成不必要的资源浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种简易的随桥检测车，它具有节约能源和降低成本的特点。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种简易的随桥检测车，其包括底座、配重结构、支撑架、挑架、提升架和吊笼，所述底座放置在桥面上，所述配种结构包括配重块和配重块，所述配重板设置在所述底座上，所述配重块堆放在所述配重板上；所述支撑架竖直设置在所述底上，所述挑架水平设置在所述支撑架顶端，所述提升架于所述挑架上为可移动结构，所述吊笼活动连接在所述提升架底部。

通过采用上述技术方案，可使随桥检测车在实现桥梁检测的同时，其使用的零件与结构也均为施工时常用的物体，相比于建筑上常用的随桥检测车，其成本较低。该随桥检测车针对于露天和无电源作业，更是突出了其使用时的优越性。结合上述随桥检测车的结构特点，该随桥检测车在成本较低的前提下，还不会消耗能源，从而使检测过程中不会造成过多资源的浪费。

本实用新型进一步设置为：所述挑架上设有挂环，所述提升架上设有勾环，所述挂环与所述勾环之间设有手拉葫芦，所述手拉葫芦的一端与所述挂环连接，输出端与所述勾环连接。

通过采用上述技术方案，工作人员可通过驱动手拉葫芦，来使提升架于挑架上做上下移动，从而能够调整吊笼与桥梁之间的距离，以适应工作人员对桥梁检测。

本实用新型进一步设置为：所述提升架底部的两侧分别设有一稳定架，所述吊笼同时穿过所述稳定架与所述提升架。

通过采用上述技术方案，稳定架的设置，相当于增加了提升架底部矩形架体的长度，从而在吊笼穿入时，增加了与矩形架体的接触面积，所以可以使吊笼于提升架上的安装结构更加稳定。

本实用新型进一步设置为：所述提升架与所述吊笼上均设有一拉环，两所述拉环之间设有一手拉葫芦，所述手拉葫芦连接在所述提升架的所述拉环上，其输出端连接在所述吊笼的所述拉环上。

通过采用上述技术方案，此处工作人员驱动手拉葫芦，可使吊笼于提升架和稳定架中移动，从而能够增加工作人员的检测范围。

本实用新型进一步设置为：所述稳定架底部与所述提升架底部，均转动连接有多个辊轮，所述辊轮的轴向与所述稳定架的宽度方向同向。

通过采用上述技术方案，吊笼的底面则会直接与辊轮接触，当驱动吊笼移动时，吊笼与辊轮之间为滑动摩擦，相比之前吊笼在移动时与方管之间的接触摩擦，滑动摩擦可使吊笼在驱动时更加省力。

本实用新型进一步设置为：所述配重板与所述底座通过合页铰接。

通过采用上述技术方案，当无需进行桥梁检测时，可将配重板于底座上转至竖直状态，以将其收合起来，并可用绳子将配重板绑在支撑架上，使其不会占用多余的空间。

本实用新型进一步设置为：所述支撑架上设有吊环，所述配重板远离所述底座的位置上设有卡环，所述吊环与所述卡环之间设有一承载绳，所述承载绳一端绑接在所述吊环上，另一端设有一弯钩，所述弯钩连接在所述卡环上。

通过采用上述技术方案，在进行桥梁检测时，承载绳可拉住支撑架的顶端并绷紧，且与支撑架以及配重板之间形成了三角形结构，从而能够使支撑架在使用时不易发生倾倒，以使其在作业时会更加牢固。此处承载绳还可用于当配重板收起之后，将配重板绑接在支撑架上。

本实用新型进一步设置为：所述底座上设有轮子，所述底座的侧壁上水平均布设有多个螺母，所述螺母上螺纹连接有支撑螺栓。

通过采用上述技术方案，使底座可通过轮子进行移动，以方便随桥检测车于不同桥梁上的使用。当需要进行桥梁检测时，可在随桥检测车安装前，抬起底座并旋动支撑螺栓，支撑螺栓此时即可将底座连同轮子一同支撑起来，从而使底座既能移动，也可在使用时于桥面上更加稳定。

本实用新型进一步设置为：所述挑架包括多个所述正方形架体，多个所述正方形架体之间采用高强螺栓连接。

通过采用上述技术方案，多个正方形架体采用栓接的方式，可使挑架成为可拆卸结构，且可通过增减正方形架体，来使挑架伸长或缩短，以适应不同宽度的桥梁。而正方形架体之间采用高强螺栓进行连接，能够保证其连接的强度。

本实用新型进一步设置为：所述底座与所述支撑架的材料均为工字钢。

通过采用上述技术方案，工字钢的结构特点，可使底座和支撑架的强度更高，从而使随桥检测车在使用时更加牢固。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.通过该随桥检测车的设置，可使随桥检测车在实现桥梁检测的同时，其使用的零件与结构也均为施工时常用的物体，相比于建筑上常用的随桥检测车，其成本较低。该随桥检测车针对于露天和无电源作业，更是突出了其使用时的优越性。结合上述随桥检测车的结构特点，该随桥检测车在成本较低的前提下，还不会消耗能源，从而使检测过程中不会造成过多资源的浪费；

2.通过手拉葫芦的设置，工作人员可通过驱动手拉葫芦，来使提升架于挑架上做上下移动，从而能够调整吊笼与桥梁之间的距离，以适应工作人员对桥梁检测；

3. 通过手拉葫芦的设置，驱动此处的手拉葫芦，可使吊笼于提升架和稳定架中移动，从而能够增加工作人员的检测范围；

4. 通过辊轮的设置，吊笼在移动时，底面则会直接与辊轮接触，当驱动吊笼移动时，吊笼与辊轮之间为滑动摩擦，相比之前吊笼在移动时与方管之间的接触摩擦，滑动摩擦可使吊笼在驱动时更加省力。

5. 通过承载绳的设置，在进行桥梁检测时，承载绳可拉住支撑架的顶端并绷紧，且与支撑架以及配重板之间形成了三角形结构，从而能够使支撑架在使用时不易发生倾倒，以使其在作业时会更加牢固。此处承载绳还可用于当配重板收起之后，将配重板绑接在支撑架上。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是吊笼的连接结构示意图。

图中，1、底座；11、螺母；111、支撑螺栓；2、配重结构；21、配重板；211、卡环；22、配重块；3、支撑架；31、加固架；32、吊环；4、挑架；41、正方形架体；42、挂环；43、加强筋；5、提升架；51、平面矩形架；52、勾环；6、吊笼；61、拉环；62、辊轮；7、手拉葫芦；71、手动链条；72、起重链条；8、轮子；9、承载绳；91、弯钩；10、稳定架。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：

如图1所示，为本实用新型所公开的一种简易的随桥检测车，其包括底座1、配重结构2、支撑架3、挑架4、提升架5和吊笼6。

如图1所示，底座1为一由多根工字钢焊接而成的平面矩形框架，其放置在桥面上。于底座1两长边之间并沿其宽度方向间隔焊接有若干根加强杆，该加强杆也为工字钢，此处用来加强底座1的结构强度。

如图1所示，配重结构2包括配重板21和配重块22，配重板21为一表面镂空的矩形板，其与底座1共面设置在底座1长边的一侧。配重块22为多个重量较大的矩形块，其均匀堆放在配重板21上。

如图1所示，支撑架3为一由若干工字钢焊接而成的立体矩形框架，其竖直固接在底座1的中心处。支撑架3的侧面分别设有若干呈X型分布的加固架31，每个加固架31均沿支撑架3的对角线设置，从而可与支撑架3之间形成若干个三角形框架结构，以此来加强支撑架3整体结构的强度，以使其能够承载较重的物体。

如图1所示，挑架4为一由若干立体的正方形架体41同轴连接而成的立体矩形框架，若干正方形架体41均由等边角钢焊接而成。挑架4固接在支撑架3的顶端，且与支撑架3呈L型分布。挑架4中的若干正方形架体41之间均通过高强螺栓进行连接，而栓接的方式可使挑架4通过增加或减少正方形架体41的数量，来决定挑架4的长度，从而能够使挑架4适应桥梁宽度不同的工况。栓接的方式同时也使挑架4方便拆卸。为了加强挑架4整体结构的强度，可沿每个正方形架体41的对角线设置一加强筋43，该加强筋43可选用等边角钢。

如图1所示，提升架5为一由若干空心方管焊接而成的立体矩形框架，沿其长度方向间隔设有多个平面矩形架51，多个平面矩形架51加强提升架5结构强度的同时，还将提升架5分成了若干个较小的矩形架体。提升架5竖直穿过挑架4上远离支撑架3一端的正方形架体41，并于该正方形架体41上设置为可上下移动结构。其具体的可移动结构为：于该正方形架体41下方对称的两等边角钢的下表面中心处，分别竖直对称设置两挂环42，该挂环42为一封闭圆环。靠近提升架5底部，且位于平面矩形架51对称两方管的上表面中心处，分别竖直对称设置两勾环52，该勾环52也为一封闭圆环，且与挂环42上下对称设置。此时位于同侧的一对挂环42与勾环52之间，分别设有一手拉葫芦7，手拉葫芦7是一种使用简单、携带方便的手动起重机械，具体的结构与工作原理可参照公开号为CN104512829A所公开的一种手拉葫芦7，其包括手链轮、承载在手链轮上用于驱动手链轮的手动链条71以及由手链轮驱动的齿轮轴。本发明的手拉葫芦7还包括：套置在齿轮轴上并随齿轮轴同步转动的第一起重链轮；具有主动轮和从动轮的齿轮组，主动轮套置在齿轮轴上并随齿轮轴同步转动，从动轮带动传动轴转动；套置在传动轴上并随传动轴同步转动的第二起重链轮；无端的起重链条72，其以顺时针或逆时针的缠绕方向绕过第一起重链轮之后留出一段缓冲区段，然后以与第一起重链轮相反的缠绕方向绕过第二起重链轮，在留出载重区段之后回到第一起重链轮。此处手拉葫芦7的安装结构具体为：手拉葫芦7的吊钩可挂在挂环42上，而起重链条72的输出端则钩在勾环52上。

如图1所示，吊笼6为一内部中空且其长度方向上的一侧壁敞口设置的长方体。吊笼6可通过小型吊车穿至提升架5底端的矩形架体中。

如图1所示，使用时，将该随桥检测车按照上述的位置连接关系靠近桥梁边组装好，再把配重块22均匀堆放在配重板21上。此时工作人员可进入吊笼6中，并利用小型吊车将吊笼6安装到提升架5上。位于吊笼6中的工作人员可拉动手拉葫芦7的手动链条71，来调整好吊笼6与桥梁底面之间的距离，此时工作人员即可于吊笼6中利用检测仪器对桥梁底部进行检测。

如图1所示，此处为了使配重板21在未使用时不会占用空间，可将配重板21与底座1之间通过合页进行铰接，将配重板21转至竖直状态后，可用绳子将其绑紧于支撑架3上。

如图1所示，为了使支撑架3在使用时更加牢固，此处可进一步设置为：于支撑架3顶端且位于配重板21一侧两竖直的工字钢上，分别设置一吊环32，该吊环32为一封闭圆环。于两吊环32上分别设置一承载绳9，该承载绳9为钢丝绳，钢丝绳的一端可绑接在吊环32上，另一端则固接一弯钩91。于配重板21远离底座1的一边，间隔设置两卡环211，该卡环211也为一封闭圆环，钢丝绳上的弯钩91即可钩在卡环211上。通过承载绳9的设置，在进行桥梁检测时，承载绳9可拉住支撑架3的顶端并绷紧，且与支撑架3以及配重板21之间形成了三角形结构，从而能够使支撑架3在使用时不易发生倾倒，以使其在作业时会更加牢固。此处承载绳9还可用于当配重板21收起之后，将配重板21绑接在支撑架3上。

如图1所示，为了使吊笼6于提升架5上更加稳定，此处可进一步设置为：于提升架5底部矩形架体两侧，且位于吊笼6穿入的方向上，分别设置一稳定架10，该稳定架10为一由多根方管焊接而成的立体矩形框架，其与提升架5呈倒T型分布。吊笼6可同时穿过矩形架体和稳定架10。通过稳定架10的设置，相当于增加了提升架5底部矩形架体的长度，从而在吊笼6穿入时，增加了与矩形架体的接触面积，所以可以使吊笼6于提升架5上的安装结构更加稳定。

如图1所示，为了使吊笼6能够于矩形架体中移动，以增加工作人检测时的工作范围，此处可进一步设置为：与吊笼6穿入端对称一端的端面上边沿的中心处，竖直设置一拉环61，该拉环61为一封闭圆环。于提升架5底部矩形架体上方的平面矩形架51上，且位于该平面矩形架51上靠近拉环61一侧的方管中心处，水平设有一拉环61。于两拉环61之间设置一手拉葫芦7，手拉葫芦7的吊钩可挂在位于方管上的拉环61上，起重链条72的输出端则钩在位于吊笼6上的拉环61上。当需要移动吊笼6时，工作人员可站在矩形架体上拉动手拉葫芦7的手动链条71，从而来驱动吊笼6，以使工作人员的检测范围更大。

如图2所示，为了驱动吊笼6时更加省力，此处可进一步设置为：于稳定架10和矩形架体底部的每根方管上，分别间隔套设两辊轮62，辊轮62与方管同轴并通过轴承与方管转动连接。此时吊笼6的底面则会直接与辊轮62接触，当驱动吊笼6移动时，吊笼6与辊轮62之间为滑动摩擦，相比之前吊笼6在移动时与方管之间的接触摩擦，滑动摩擦可使吊笼6在驱动时更加省力。

如图1所示，为了方便移动底座1以及底座1上的支撑架3，此处可进一步设置为：于底座1靠近四个直角处的工字钢上，分别安装一个轮子8，底座1与支撑架3可通过四个轮子8进行移动。此处当需要将底座1固定在桥面上时，为了是底座1能够更加稳定，所以需要使轮子8处于悬空状态，具体为：于底座1宽度方向的两工字钢的的外侧壁上，且靠近底座1的四个直角处，分别固接一螺母11，该螺母11的轴向竖直设置，且螺母11的侧壁直接焊接在工字钢上。于四个螺母11中分别螺纹连接一支撑螺栓111，该支撑螺栓111的栓头朝下设置，且可适当增大栓头的表面积。于随桥检测车安装前，抬起底座1并旋动支撑螺栓111，使栓头的位置超过底座1，此时支撑螺栓111即可将底座1连同轮子8一同支撑起来，从而使底座1既能移动，也可在使用时于桥面上更加稳定。

本实施例的实施原理：使用时，将该随桥检测车靠近桥梁边缘安装好，将吊笼6以及工作人员一起送至提升架5的底部，此时工作人员可根据自身检测的需要，通过手拉葫芦7来将吊笼6调节至自身适合的位置，再对桥梁进行检测即可。当需要检测其它桥梁时，可将支撑螺栓111调至与底座1共面，此时推动支撑架3，即可将底座1以及支撑架3移动至下一个检测点。

采用本实施例，该随桥检测车中使用的零件与结构均为施工时常用的物体，所以使其成本较低。而手拉葫芦7的设置，可针对于露天和无电源作业，突出了随桥检测车使用时的优越性。结合上述随桥检测车的结构特点，该随桥检测车在成本较低的前提下，还不会消耗能源，从而使检测过程中不会造成过多资源的浪费。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种简易的随桥检测车，其特征在于：包括底座(1)、配重结构(2)、支撑架(3)、挑架(4)、提升架(5)和吊笼(6)，所述底座(1)放置在桥面上，所述配重结构(2)包括配重板(21)和配重块(22)，所述配重板(21)设置在所述底座(1)上，所述配重块(22)堆放在所述配重板(21)上；所述支撑架(3)竖直设置在所述底上，所述挑架(4)水平设置在所述支撑架(3)顶端，所述提升架(5)于所述挑架(4)上为可移动结构，所述吊笼(6)穿过所述提升架(5)且与所述提升架(5)活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种简易的随桥检测车，其特征在于：所述挑架(4)上设有挂环(42)，所述提升架(5)上设有勾环(52)，所述挂环(42)与所述勾环(52)之间设有手拉葫芦(7)，所述手拉葫芦(7)的一端与所述挂环(42)连接，输出端与所述勾环(52)连接。

3.根据权利要求1所述的一种简易的随桥检测车，其特征在于：所述提升架(5)底部的两侧分别设有一稳定架(10)，所述吊笼(6)同时穿过所述稳定架(10)与所述提升架(5)。

4.根据权利要求3所述的一种简易的随桥检测车，其特征在于：所述提升架(5)与所述吊笼(6)上均设有一拉环(61)，两所述拉环(61)之间设有一手拉葫芦(7)，所述手拉葫芦(7)连接在所述提升架(5)的所述拉环(61)上，其输出端连接在所述吊笼(6)的所述拉环(61)上。

5.根据权利要求4所述的一种简易的随桥检测车，其特征在于：所述稳定架(10)底部与所述提升架(5)底部，均转动连接有多个辊轮(62)，所述辊轮(62)的轴向与所述稳定架(10)的宽度方向同向。

6.根据权利要求1所述的一种简易的随桥检测车，其特征在于：所述配重板(21)与所述底座(1)通过合页铰接。

7.根据权利要求6所述的一种简易的随桥检测车，其特征在于：所述支撑架(3)上设有吊环(32)，所述配重板(21)远离所述底座(1)的位置上设有卡环(211)，所述吊环(32)与所述卡环(211)之间设有一承载绳(9)，所述承载绳(9)一端绑接在所述吊环(32)上，另一端设有一弯钩(91)，所述弯钩(91)连接在所述卡环(211)上。

8.根据权利要求1所述的一种简易的随桥检测车，其特征在于：所述底座(1)上设有轮子(8)，所述底座(1)的侧壁上水平均布设有多个螺母(11)，所述螺母(11)上螺纹连接有支撑螺栓(111)。

9.根据权利要求1所述的一种简易的随桥检测车，其特征在于：所述挑架(4)包括多个正方形架体(41)，多个所述正方形架体(41)之间采用高强螺栓连接。

10.根据权利要求1所述的一种简易的随桥检测车，其特征在于：所述底座(1)与所述支撑架(3)的材料均为工字钢。

Images