CN210971398U - 一种带安全稳定提手的平衡车内板结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带安全稳定提手的平衡车内板结构，包括内板、弹性组件、转动机构和提手组件；内板包括左内板和右内板，左、右内板正面中部各自形成有一凹槽，凹槽内通过弹性组件安装有驱动板；左、右内板的相对端分别设置有筒体结构左筒体和右筒体，右筒体的上部开设有角度转动机构槽，右筒体前端内部装设有转动机构，转动机构包括滚针；左筒体前端一体成型的连接一空管，空管中部外围装配有提手组件。本实用新型提供的一种平衡车内板结构，由于增加了提手装置，放方便操作者的随身携带。

Description

一种带安全稳定提手的平衡车内板结构

技术领域

本实用新型涉及平衡车技术领域，尤其涉及一种带安全稳定提手的平衡车内板结构。

背景技术

电动平衡车，又称体感车、摄位车等，是通过传感系统和电机控制，保持车辆平衡状态的电动代步交通，对于现代都市越来越拥挤的交通状况来说确实满足最初的设计理念，但目前大部分市面上儿童使用的平衡车存在不好搬放的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种带安全稳定提手的平衡车内板结构，其安全可靠，能够对儿童平衡车实现单手提起操作。

一种带安全稳定提手的平衡车内板结构，其特征是 ：包括内板、弹性组件、转动机构和提手组件；

所述内板包括左内板和右内板，所述左、右内板正面中部各自形成有一凹槽，所述凹槽内通过弹性组件安装有驱动板；左、右内板的相对端分别设置有筒体结构：左筒体和右筒体，

右筒体的上部开设有角度转动机构槽，槽内装配有角度定位销，所述右筒体前端内部装设有转动机构，所述转动机构包括滚针；

左筒体前端一体成型的连接一空管，所述空管中部外围装配有提手组件；空管前端开设有卡簧槽，卡簧槽内装配有卡簧，装配完成后的空管插入滚针内；

提手组件包括中端扶手座，中端扶手座套设在空管的外围并通过定位销实现两者定位固定。

进一步地，弹性组件包括弹簧，所述弹簧一端套设在驱动板的连接轴上，弹簧另一端装卡在凹槽上的弹簧安装孔内。

进一步地，空管沿着斜向开设有定位销孔，空管前部外围开设有左内板转向定位孔；

所述中端扶手座呈中心开孔的套筒结构，其上开设有中端定位孔、中端扶手定位孔和中端连接孔，所述中端扶手定位孔为沿着扶手座轴向开设的通孔，所述中端连接孔为盲孔，中端定位孔用于定位中端扶手座与左内板；

进一步地，所述左、右内板背面对称安装有电机安装座，所述电机安装座位于弹簧安装孔且呈方形结构，方形结构为双层弧形凸起。

进一步地，所述右内板的右筒体前端面贴合设置有右摩擦圈，所述空管与左筒体之间装配有左摩擦圈。

进一步地，角度转动机构槽呈腰形槽结构。

进一步地，定位销截面呈半圆弧形结构。

进一步地，所述左、右内板背面设置有多个安装杆，多个安装杆分别均匀对称围绕在两侧的弹簧安装孔外围。

本实用新型的有益效果在于：

本装置采用一体式安装的空管与内板连接结构，节省了制造工艺，且由于增加了提手装置，放方便操作者的随身携带。

附图说明

图1为本实用新型内板结构的正面视图。

图2为图1的背面视图。

图3为扶手座安装在空管处的局部示意图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1-3所示：

一种带安全稳定提手的平衡车内板结构，其特征是 ：包括内板、弹性组件、转动机构和提手组件；

内板包括左内板1和右内板9，所述左、右内板正面中部各自形成有一凹槽20，所述凹槽20内通过弹性组件安装有驱动板17；左、右内板的相对端分别设置有筒体结构：左筒体21和右筒体22；

右筒体22的上部开设有角度转动机构槽11，所述槽内装配有角度定位销12，所述右筒体前端内部装设有转动机构，所述转动机构包括滚针10；

左筒体21前端一体成型的连接一空管23，所述空管中部外围装配有提手组件；空管前端开设有卡簧槽14，卡簧槽14内装配有卡簧，装配完成后的空管23插入滚针10内；

提手组件包括中端扶手座3，所述中端扶手座3套设在空管23的外围并通过定位销7实现两者定位固定。

弹性组件包括弹簧16，所述弹簧一端套设在驱动板的连接轴18上，弹簧另一端装卡在凹槽20上的弹簧安装孔15内。驱动板下面连接轴18呈一字型；

空管23沿着斜向开设有定位销孔5，空管前部外围开设有左内板转向定位孔13；

所述中端扶手座3呈中心开孔的套筒结构，其上开设有中端定位孔4、中端扶手定位孔6和中端连接孔19，所述中端扶手定位孔6为沿着扶手座3轴向开设的通孔，所述中端连接孔19为盲孔，中端定位孔4用于定位中端扶手座3与左内板1；

定位销7截面呈半圆弧形结构。

所述右内板的右筒体22前端面贴合设置有右摩擦圈8，所述空管与左筒体21之间装配有左摩擦圈2。

角度转动机构槽11呈腰形槽结构。角度定位销12可在腰形槽内移动。

左、右内板背面对称安装有电机安装座24，所述电机安装座位于弹簧安装孔15且呈方形结构，方形结构为双层弧形凸起，双层弧形凸起结构朝着内板的外侧延伸出一定厚度。

左、右内板背面设置有多个安装杆25，多个安装杆25分别均匀对称围绕在两侧的弹簧安装孔15外围。多个安装杆与内板一体成型，其用于安装电子元件。本实施例中设置8个安装杆，各弹簧安装孔15外围分别设置4个。

具体的：

空管外套设中端扶手座3，空管23与扶手座4之间通过定位销7实现定位卡固；

滚针10装配在右筒体22内，空管23在装配完卡簧槽14后插设入右内板的右筒体22内与滚针10配合。装配完成的空管23与右筒体的滚针10配合实现右内板的转动，在需要对平衡车进行携带时，只需手握扶手座4，折叠平衡车在重力作用下自然下垂折叠；角度定位销12在角度转动机构槽11运动实现滚针右内板的角度转动。

最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (8)

1.一种带安全稳定提手的平衡车内板结构，其特征是 ：包括内板、弹性组件、转动机构和提手组件；

所述内板包括左内板（1）和右内板（9），所述左、右内板正面中部各自形成有一凹槽（20），凹槽（20）内通过弹性组件安装有驱动板（17）；左、右内板的相对端分别设置有筒体结构：左筒体（21）和右筒体（22），

所述右筒体（22）的上部开设有角度转动机构槽（11），所述槽内装配有角度定位销（12），所述右筒体前端内部装设有转动机构，所述转动机构包括滚针（10）；

所述左筒体（21）前端一体成型的连接一空管（23），所述空管中部外围装配有提手组件；空管前端开设有卡簧槽（14），卡簧槽（14）内装配有卡簧，装配完成后的空管（23）插入滚针（10）内；

所述提手组件包括中端扶手座（3），所述中端扶手座（3）套设在空管（23）的外围并通过定位销（7）实现两者定位固定。

2.如权利要求 1 所述的一种带安全稳定提手的平衡车内板结构，其特征是 ：所述弹性组件包括弹簧（16），所述弹簧一端套设在驱动板的连接轴（18）上，弹簧另一端装卡在凹槽（20）上的弹簧安装孔（15）内。

3.如权利要求 1 所述的一种带安全稳定提手的平衡车内板结构，其特征是 ：所述空管（23）沿着斜向开设有定位销孔（5），空管前部外围开设有左内板转向定位孔（13）；

所述中端扶手座（3）呈中心开孔的套筒结构，其上开设有中端定位孔（4）、中端扶手定位孔（6）和中端连接孔（19），所述中端扶手定位孔（6）为沿着扶手座（3）轴向开设的通孔，所述中端连接孔（19）为盲孔，中端定位孔（4）用于定位中端扶手座（3）与左内板（1）。

4.如权利要求 1 所述的一种带安全稳定提手的平衡车内板结构，其特征是，所述左、右内板背面对称安装有电机安装座（24），所述电机安装座位于弹簧安装孔（15）且呈方形结构，方形结构为双层弧形凸起。

5.如权利要求 1 所述的一种带安全稳定提手的平衡车内板结构，其特征是 ：所述右内板的右筒体（22）前端面贴合设置有右摩擦圈（8），所述空管与左筒体（21）之间装配有左摩擦圈（2）。

6.如权利要求 1 所述的一种带安全稳定提手的平衡车内板结构，其特征是，所述定位销（7）截面呈半圆弧形结构。

7.如权利要求 1 所述的一种带安全稳定提手的平衡车内板结构，其特征是，角度转动机构槽（11）呈腰形槽结构。

8.如权利要求 1 所述的一种带安全稳定提手的平衡车内板结构，其特征是，所述左、右内板背面设置有多个安装杆（25），多个安装杆（25）分别均匀对称围绕在两侧的弹簧安装孔（15）外围。

Images