CN210971123U - 一种山区电杆运输设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种山区电杆运输设备，包括运输车本体、电杆固定组件、车轮锁止机构和备用锁止机构，所述运输车本体包括车架和车辆两侧设置的两个车轮，所述电杆固定组件连接在车架上方，车轮锁止机构用于锁紧车轮。该设备能够提升电杆运输效率，且可靠、稳定、安全性高，在配电网建设中具有重要推广意义。

Description

一种山区电杆运输设备

技术领域

本实用新型涉及输电施工设备领域，具体涉及一种山区电杆运输设备。

背景技术

随着电网建设投入不断加大，目前在山区存在大量的配电网建设工程，涉及到大量的电杆运输工作。山区地形复杂，电杆运输难度大，危险点多。如何高效高效安全地把电杆运输到指定位置成为施工中面对的新问题。传统方式使用大量的人力运输，运输成本高，且不安全因素较多。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型公开一种山区电杆运输设备，该设备能够提升电杆运输效率，且可靠、稳定、安全性高，在配电网建设中具有重要推广意义。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种山区电杆运输设备，包括运输车本体、电杆固定组件、车轮锁止机构和备用锁止机构，所述运输车本体包括车架和车辆两侧设置的两个车轮，所述电杆固定组件连接在车架上方，车轮锁止机构用于锁紧车轮。

本实用新型中，车架上的电杆固定组件用于固定电杆，通过手动或电动方式推动运输车本体，带动电杆移动，实际使用中可使用两个电杆运输设备，一头一尾连接在电杆两端，推动电杆前进，车轮锁止机构用于锁紧车轮，防止车轮向相反方向移动，备用锁止机构用于在车轮锁止机构失效后锁止车轮，进一步防止溜坡，适用于电杆在地形复杂的山地运输，双重防护，安全性高，性能可靠，提升电杆运输效率。

进一步的，所述车架包括安装板、连接板、连接杆、加强杆和转轴，所述安装板和连接板均为条形板，安装板为两根且相互平行，连接板为两根且平行设置在两个安装板内侧，所述连接杆为两根，单根连接杆两端垂直与两根安装板相连，两根连接杆各自连接在安装板两端，所述转轴两端各自穿过连接板和安装板中部置于安装板外侧。

进一步的，所述连接板与连接杆相连，两根连接板间设置数根所述加强杆，所述连接板顶面高度大于车轮顶部高度。

本实用新型中，连接板一方面起到连接作用，另一方面用户防护，将车架上的电杆和电杆固定组件与外界隔离开。

进一步的，所述安装板和连接板的间隙内设置车轮，车轮中部与转轴固定连接，所述车轮锁止机构包括棘轮和棘爪，棘爪为双向可调棘爪，利于调整棘轮转动方向，所述棘轮套设在转轴上，棘爪与棘轮相接触。

进一步的，所述棘爪设置在一个固定板上，固定板设置在安装板上方。

本实用新型中，将电杆水平放置在两个运输设备上后，手动翻转棘爪，使棘爪与棘轮连接，在棘爪和棘轮作用下，保障运输车本体朝一个方向移动，当遇到斜坡时，棘爪能够避免棘轮和车轮反转，防止溜坡，下坡时可手动将棘爪翻转至棘轮另一侧，调整车轮运动方向。

本实用新型的转轴可与驱动机构相连，也可多人手动推行运输车本体，相比纯人工搬运而言，更加省时省力，同时也更安全。

进一步的，所述备用锁止机构为四个，分别设置在两个车轮的前后两侧，包括防溜轮、伸缩杆和固定杆，固定杆水平贯穿安装板，固定杆两端各自连接一根伸缩杆，伸缩杆可绕固定杆旋转，伸缩杆底部连接条形的防溜轮，防溜轮可相对伸缩杆自由旋转。

进一步的，所述伸缩杆包括上侧的套筒和下侧的套管，套管上端置于套筒内，且与套筒通过弹簧连接，套筒顶部通过连接环套设在固定杆上且能够绕固定杆旋转。

进一步的，所述固定杆与安装板和伸缩杆可拆卸连接，所述防溜轮长度大于车轮厚度。

所述防溜轮直径为2-5cm，伸缩杆完全拉伸后，防溜轮距离固定杆的距离与车轮底面距离固定杆的距离相等。

本实用新型中，车轮前后两侧的备用锁止机构用于在车轮反转时卡紧车轮防止反转，由于固定杆与安装板和伸缩杆可拆卸连接，在运输车本体输送电杆移动时，将前端的固定杆以及伸缩杆和防溜轮拆卸收起，也可将防溜轮、伸缩杆整体绕固定杆向上翻转，绕过安装板前端并置于安装板上，避免阻碍前车辆的移动，后端的防溜轮与伸缩杆连接，在车轮向前移动时，由于防溜轮与伸缩杆连接，在重力作用下防溜轮会与地面接触拖行，上坡时，当棘轮失效后车轮反转，则反转的车轮会压向后侧的防溜轮，防溜轮卡在车轮底部与地面之间，阻碍车轮继续溜坡。

伸缩杆能够调节防溜轮距离安装板的高度，在山地行动进中，地面凹凸不平，防溜轮在防溜过程中需要适应地面变化，伸缩杆能够确保防溜轮始终与地面接触，确保在车轮向后滑动过程中能够有效卡住主轮。

进一步的，所述电杆固定组件包括垫块、限位板和固定软带，所述垫块固定在连接杆和加强杆上，垫块平行于安装板且中部凹陷，垫块两侧设有限位板，限位板顶部连接可拆解的固定软带。

进一步的，所述垫块包括数组。

垫块用于放置不同规格的电杆，两侧的限位板用于防止山地颠簸导致电杆滚动，固定软带进一步将电杆固定在垫块内。垫块具备防滑槽，防止电杆前后滑动。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本实用新型一种山区电杆运输设备，车架上的电杆固定组件用于固定电杆，通过手动或电动方式推动运输车本体，带动电杆移动，实际使用中可使用两个电杆运输设备，一头一尾连接在电杆两端，推动电杆前进，车轮锁止机构用于锁紧车轮，防止车轮向相反方向移动，备用锁止机构用于在车轮锁止机构失效后锁止车轮，进一步防止溜坡，适用于电杆在地形复杂的山地运输，双重防护，安全性高，性能可靠，提升电杆运输效率；

2、本实用新型一种山区电杆运输设备，将电杆水平放置在两个运输设备上后，手动翻转棘爪，使棘爪与棘轮连接，在棘爪和棘轮作用下，保障运输车本体朝一个方向移动，当遇到斜坡时，棘爪能够避免棘轮和车轮反转，防止溜坡，下坡时可手动将棘爪翻转至棘轮另一侧，调整车轮运动方向；

3、本实用新型一种山区电杆运输设备，车轮前后两侧的备用锁止机构用于在车轮反转时卡紧车轮防止反转，由于固定杆与安装板和伸缩杆可拆卸连接，在运输车本体输送电杆移动时，将前端的固定杆以及伸缩杆和防溜轮拆卸收起，也可将防溜轮、伸缩杆整体绕固定杆向上翻转，绕过安装板前端并置于安装板上，避免阻碍前车辆的移动，后端的防溜轮与伸缩杆连接，在车轮向前移动时，由于防溜轮与伸缩杆连接，在重力作用下防溜轮会与地面接触拖行，上坡时，当棘轮失效后车轮反转，则反转的车轮会压向后侧的防溜轮，防溜轮卡在车轮底部与地面之间，阻碍车轮继续溜坡，实现二重防护。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧视图；

图3为本实用新型俯视图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-运输车本体，11-安装板，12-连接板，13-连接杆，14-加强杆，15-转轴，16-车轮，2-电杆固定组件，21-垫块，22-限位板，23-固定软带，3-车轮锁止机构，31-棘轮，32-棘爪，33-固定板，4-备用锁止机构，41-防溜轮，42-伸缩杆，43-固定杆，44-套筒，45-套管，46-连接环。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

实施例1

如图1-3所示，本实用新型一种山区电杆运输设备，包括运输车本体1、电杆固定组件2、车轮锁止机构3和备用锁止机构4，所述运输车本体1包括车架和车辆两侧设置的两个车轮16，所述电杆固定组件2连接在车架上方，车轮锁止机构3用于锁紧车轮16。

进一步的，所述车架包括安装板11、连接板12、连接杆13、加强杆14和转轴15，所述安装板11和连接板12均为条形板，安装板11为两根且相互平行，连接板12为两根且平行设置在两个安装板11内侧，所述连接杆13为两根，单根连接杆13两端垂直与两根安装板11相连，两根连接杆13各自连接在安装板11两端，所述转轴15两端各自穿过连接板12和安装板11中部置于安装板11外侧。

进一步的，所述连接板12与连接杆13相连，两根连接板12间设置数根所述加强杆14，所述连接板12顶面高度大于车轮16顶部高度。

进一步的，所述安装板11和连接板12的间隙内设置车轮16，车轮16中部与转轴15固定连接，所述车轮锁止机构3包括棘轮31和棘爪32，棘爪32为双向可调棘爪，利于调整棘轮31转动方向，所述棘轮31套设在转轴15上，棘爪32与棘轮31相接触。

进一步的，所述棘爪32设置在一个固定板33上，固定板33设置在安装板11上方。

进一步的，所述备用锁止机构4为四个，分别设置在两个车轮16的前后两侧，包括防溜轮41、伸缩杆42和固定杆43，固定杆43水平贯穿安装板11，固定杆43两端各自连接一根伸缩杆42，伸缩杆42可绕固定杆43旋转，伸缩杆42底部连接条形的防溜轮41，防溜轮41可相对伸缩杆42自由旋转。

进一步的，所述伸缩杆42包括上侧的套筒44和下侧的套管45，套管45上端置于套筒44内，且与套筒44通过弹簧连接，套筒44顶部通过连接环46套设在固定杆43上且能够绕固定杆43旋转。

实施例2

如图1-3所示，本实用新型一种山区电杆运输设备，包括运输车本体1、电杆固定组件2、车轮锁止机构3和备用锁止机构4，所述运输车本体1包括车架和车辆两侧设置的两个车轮16，所述电杆固定组件2连接在车架上方，车轮锁止机构3用于锁紧车轮16。

进一步的，所述车架包括安装板11、连接板12、连接杆13、加强杆14和转轴15，所述安装板11和连接板12均为条形板，安装板11为两根且相互平行，连接板12为两根且平行设置在两个安装板11内侧，所述连接杆13为两根，单根连接杆13两端垂直与两根安装板11相连，两根连接杆13各自连接在安装板11两端，所述转轴15两端各自穿过连接板12和安装板11中部置于安装板11外侧。

进一步的，所述连接板12与连接杆13相连，两根连接板12间设置数根所述加强杆14，所述连接板12顶面高度大于车轮16顶部高度。

进一步的，所述安装板11和连接板12的间隙内设置车轮16，车轮16中部与转轴15固定连接，所述车轮锁止机构3包括棘轮31和棘爪32，棘爪32为双向可调棘爪，利于调整棘轮31转动方向，所述棘轮31套设在转轴15上，棘爪32与棘轮31相接触。

进一步的，所述棘爪32设置在一个固定板33上，固定板33设置在安装板11上方。

进一步的，所述备用锁止机构4为四个，分别设置在两个车轮16的前后两侧，包括防溜轮41、伸缩杆42和固定杆43，固定杆43水平贯穿安装板11，固定杆43两端各自连接一根伸缩杆42，伸缩杆42可绕固定杆43旋转，伸缩杆42底部连接条形的防溜轮41，防溜轮41可相对伸缩杆42自由旋转。

进一步的，所述伸缩杆42包括上侧的套筒44和下侧的套管45，套管45上端置于套筒44内，且与套筒44通过弹簧连接，套筒44顶部通过连接环46套设在固定杆43上且能够绕固定杆43旋转。

进一步的，所述电杆固定组件2包括垫块21、限位板22和固定软带23，所述垫块固定在连接杆13和加强杆14上，垫块平行于安装板11且中部凹陷，垫块两侧设有限位板22，限位板22顶部连接可拆解的固定软带23。

进一步的，所述垫块21包括数组。

进一步的，所述固定杆43与安装板11和伸缩杆42可拆卸连接，所述防溜轮41长度大于车轮16厚度。

所述转轴15高度低于连接杆13和加强杆14。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种山区电杆运输设备，其特征在于，包括运输车本体(1)、电杆固定组件(2)、车轮锁止机构(3)和备用锁止机构(4)，所述运输车本体(1)包括车架和车辆两侧设置的两个车轮(16)，所述电杆固定组件(2)连接在车架上方，车轮锁止机构(3)用于锁紧车轮(16)。

2.根据权利要求1所述的一种山区电杆运输设备，其特征在于，所述车架包括安装板(11)、连接板(12)、连接杆(13)、加强杆(14)和转轴(15)，所述安装板(11)和连接板(12)均为条形板，安装板(11)为两根且相互平行，连接板(12)为两根且平行设置在两个安装板(11)内侧，所述连接杆(13)为两根，单根连接杆(13)两端垂直与两根安装板(11)相连，两根连接杆(13)各自连接在安装板(11)两端，所述转轴(15)两端各自穿过连接板(12)和安装板(11)中部置于安装板(11)外侧。

3.根据权利要求2所述的一种山区电杆运输设备，其特征在于，所述连接板(12)与连接杆(13)相连，两根连接板(12)间设置数根所述加强杆(14)，所述连接板(12)顶面高度大于车轮(16)顶部高度。

4.根据权利要求2所述的一种山区电杆运输设备，其特征在于，所述安装板(11)和连接板(12)的间隙内设置车轮(16)，车轮(16)中部与转轴(15)固定连接，所述车轮锁止机构(3)包括棘轮(31)和棘爪(32)，棘爪(32)为双向可调棘爪(32)，利于调整棘轮(31)转动方向，所述棘轮(31)套设在转轴(15)上，棘爪(32)与棘轮(31)相接触。

5.根据权利要求4所述的一种山区电杆运输设备，其特征在于，所述棘爪(32)设置在一个固定板(33)上，固定板(33)设置在安装板(11)上方。

6.根据权利要求2所述的一种山区电杆运输设备，其特征在于，所述备用锁止机构(4)为四个，分别设置在两个车轮(16)的前后两侧，包括防溜轮(41)、伸缩杆(42)和固定杆(43)，固定杆(43)水平贯穿安装板(11)，固定杆(43)两端各自连接一根伸缩杆(42)，伸缩杆(42)可绕固定杆(43)旋转，伸缩杆(42)底部连接条形的防溜轮(41)，防溜轮(41)可相对伸缩杆(42)自由旋转。

7.根据权利要求6所述的一种山区电杆运输设备，其特征在于，所述伸缩杆(42)包括上侧的套筒(44)和下侧的套管(45)，套管(45)上端置于套筒(44)内，且与套筒(44)通过弹簧连接，套筒(44)顶部通过连接环(46)套设在固定杆(43)上且能够绕固定杆(43)旋转。

8.根据权利要求2所述的一种山区电杆运输设备，其特征在于，所述电杆固定组件(2)包括垫块(21)、限位板(22)和固定软带(23)，所述垫块(21)固定在连接杆(13)和加强杆(14)上，垫块(21)平行于安装板(11)且中部凹陷，垫块(21)两侧设有限位板(22)，限位板(22)顶部连接可拆解的固定软带(23)。

9.根据权利要求8所述的一种山区电杆运输设备，其特征在于，所述垫块(21)包括数组。

10.根据权利要求7所述的一种山区电杆运输设备，其特征在于，所述固定杆(43)与安装板(11)和伸缩杆(42)可拆卸连接，所述防溜轮(41)长度大于车轮(16)厚度。

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