CN210970940U - 一种车桥轮毂温度监控机构及车桥轮毂温度监控系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车桥轮毂温度监控机构及车桥轮毂温度监控系统，其中，车桥轮毂温度监控机构，包括轮毂，轮毂为整体式轮毂，包括套体以及法兰环，套体上沿周向方向设置至少一个沿径向延伸的螺纹安装孔，无线温度传感器的检测端周向的筒状保护壳上具有外螺纹，无线温度传感器通过外螺纹旋设在对应的螺纹安装孔中，还包括车桥轮毂温度监控系统。本实用新型的车桥轮毂温度监控机构中，无线温度传感器旋入轮毂的套体中，由于车轮转轴与轮毂、轴承装配在一起，润滑油/润滑脂涂抹其间，转轴、轮毂、轴承装、润滑油/润滑脂的温度相当，通过监测轮毂的套体的温度来判断轮毂、轴承装、润滑油/润滑脂的温度，可以非常方便得出润滑油/润滑脂的温度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域中的车桥轮毂温度监控机构以及车桥轮毂温度监控系统。
背景技术
车桥轮毂内的润滑油、润滑脂，在经过长时间运行后，会产生高温，高温会导致润滑油/润滑脂失效，进而导致轮毂轴承运行异常失效，如驾驶员没有及时发现，轻则导致车辆异响故障，重则导致车轮运转失灵，车辆失控，后果严重，所以为了避免问题的发生，在温度达到上限要求时，提前采取降温或停运措施，降低事故风险，同时减少车辆运营的维修保养费用，对润滑油/润滑脂温度的监测就显得非常重要,但是现在还缺乏有效的监测手段。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车桥轮毂温度监控机构以及车桥轮毂温度监控系统。
为解决上述技术问题，本实用新型中的技术方案如下：
一种车桥轮毂温度监控机构，包括轮毂，所述轮毂为整体式轮毂，包括用于固定轴承外圈的套体以及用于连接轮辋且与套体一体连接的法兰环，套体上沿周向方向设置至少一个沿径向延伸的螺纹安装孔，无线温度传感器的检测端周向的筒状保护壳上具有外螺纹，所述无线温度传感器通过外螺纹旋设在对应的螺纹安装孔中。
优选的，所述螺纹安装孔为具有内螺纹的通孔。
优选的，所述螺纹安装孔为具有内螺纹的盲孔。
优选的，所述套体的外周面为沿周向方向凸凹相间的波浪状或齿轮状，所述螺纹安装孔设于外周面的凹处。
车桥轮毂温度监控系统，包括车载控制器、车载显示器以及所述的车桥轮毂温度监控机构，车载控制器与无线温度传感器采样信息连接，车载控制器与车载显示器控制连接。
本实用新型的有益效果为：车桥轮毂温度监控机构中，无线温度传感器旋入轮毂的套体中，由于车轮转轴与轮毂、轴承装配在一起，润滑油/润滑脂涂抹其间，转轴、轮毂、轴承装、润滑油/润滑脂的温度相当，通过监测轮毂的套体或轴承外圈的温度来判断轮毂、轴承装、润滑油/润滑脂的温度，可以非常方便得出润滑油/润滑脂的温度，并且结构比较简单，无需大面积改动现有部件。
更进一步的，螺纹安装孔为通孔，无线温度传感器的检测端可直抵轴承外圈，测量结果更加精准。
更进一步的，套体的外周面为沿周向方向凸凹相间的波浪状或齿轮状，螺纹安装孔设于外周面的凹处，无线温度传感器安装于凹处，避免与周围其他部件产生干涉。
车桥轮毂温度监控系统，包括车载控制器、车载显示器以及的车桥轮毂温度监控机构，车载控制器与无线温度传感器采样信息连接，车载控制器与车载显示器控制连接，该系统可将监测到的润滑油/润滑脂温度显示在车载显示器上，超过设定温度阈值，控制器可控制显示器进行报警，以便驾驶员采取降温或停运措施，降低事故风险。
附图说明
图1是本实用新型中车桥轮毂温度监控机构的结构示意图；
图2是本实用新型中车桥轮毂温度监控系统的系统图。
具体实施方式
下面结合附图对本申请的实施例做详细描述。
一种车桥轮毂温度监控机构的实施例，如图1所示，包括轮毂，轮毂为整体式轮毂，包括用于固定轴承外圈的套体1以及用于通过螺栓6连接轮辋且与套体一体连接的法兰环4，套体1的外端固设桥壳端盖7，套体上沿周向方向设置至少一个沿径向延伸的螺纹安装孔3，本实施例中设置两个螺纹安装孔，且螺纹安装孔为通孔，其他实施例中可以根据检测需要或冗余设计，设置一个、3个或更多，无线温度传感器5的检测端周向的筒状保护壳上具有外螺纹（图中未显示），无线温度传感器通过外螺纹旋设在对应的螺纹安装孔中，套体的外周面为沿周向方向凸凹相间的波浪状或齿轮状，螺纹安装孔设于外周面的凹处2。
本实施例中的车桥轮毂温度监控机构，无线温度传感器旋入轮毂的套体中，由于车轮转轴与轮毂、轴承装配在一起，润滑油/润滑脂涂抹其间，转轴、轮毂、轴承装、润滑油/润滑脂的温度相当，本实施例中螺纹安装孔为具有内螺纹的通孔，无线温度传感器的检测端可直抵轴承外圈，通过监测轮毂的轴承外圈的温度来判断轮毂、轴承装、润滑油/润滑脂的温度，可以非常方便得出润滑油/润滑脂的温度，并且结构比较简单，无需大面积改动现有部件，测量结果更加精准，套体的外周面为沿周向方向凸凹相间的波浪状或齿轮状，螺纹安装孔设于外周面的凹处，无线温度传感器安装于凹处，避免与周围其他部件产生干涉。
在其他实施例中，与上述实施例不同的是螺纹安装孔为具有内螺纹的盲孔，通过测量套体温度来得出润滑油/润滑脂的温度，虽然测量精度有稍许下降，但是由于套体未被穿透，套体的结构强度要强于通孔结构的套体结构。
车桥轮毂温度监控系统的实施例，如图1-2所示，包括车载控制器、车载显示器以及如实施例1中所述的车桥轮毂温度监控机构，车载控制器与无线温度传感器采样信息连接，车载控制器与车载显示器控制连接，控制器还可以连接单独的语音报警装置。
车载控制器、车载显示器以及无线温度传感器均为现有产品，市场上可以买到，而控制器接收一个传感器信号并把信息显示在显示器上，甚至事先设定阈值并进行简单比较，超过阈值报警，均属于本领域技术人员常用的方式，属于现有技术，本实用新型的关键在于无线温度传感器的设置位置、设置方式，如何巧妙的根据结构特点而得到润滑油/润滑脂温度的方案，本实施例中可设定多个报警温度，不同温度，报警提示音发出不同分贝与频率的报警音。比如100°为第一报警温度点，低频次、低分贝报警音；150°为第二报警温度点，中频次、中分贝报警音；180°为第三报警温度点，高频次、高分贝报警音，可根据需要进行设定。
车桥轮毂温度监控系统，可将监测到的润滑油/润滑脂温度显示在车载显示器上，超过设定温度阈值，控制器可控制显示器进行报警，以便驾驶员采取降温或停运措施，降低事故风险。
Claims (5)
1.一种车桥轮毂温度监控机构，包括轮毂，其特征在于：所述轮毂为整体式轮毂，包括用于固定轴承外圈的套体以及用于连接轮辋且与套体一体连接的法兰环，套体上沿周向方向设置至少一个沿径向延伸的螺纹安装孔，无线温度传感器的检测端周向的筒状保护壳上具有外螺纹，所述无线温度传感器通过外螺纹旋设在对应的螺纹安装孔中。
2.根据权利要求1所述的车桥轮毂温度监控机构，其特征在于：所述螺纹安装孔为具有内螺纹的通孔。
3.根据权利要求1所述的车桥轮毂温度监控机构，其特征在于：所述螺纹安装孔为具有内螺纹的盲孔。
4.根据权利要求1-3任意一项所述的车桥轮毂温度监控机构，其特征在于：所述套体的外周面为沿周向方向凸凹相间的波浪状或齿轮状，所述螺纹安装孔设于外周面的凹处。
5.车桥轮毂温度监控系统，其特征在于：包括车载控制器、车载显示器以及如权利要求1-3任意一项所述的车桥轮毂温度监控机构，车载控制器与无线温度传感器采样信息连接，车载控制器与车载显示器控制连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922054006.8U CN210970940U (zh) | 2019-11-25 | 2019-11-25 | 一种车桥轮毂温度监控机构及车桥轮毂温度监控系统 |
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| CN210970940U true CN210970940U (zh) | 2020-07-10 |
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ID=71415802
Family Applications (1)
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2019
- 2019-11-25 CN CN201922054006.8U patent/CN210970940U/zh active Active
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