CN210970939U - 车桥轮毂温度监测机构及车桥轮毂温度监测系统 - Google Patents

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马学超
李胜
吕培杰
刘大飞
吴振明
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Henan Yongrun Electromechanical Technology Co., Ltd
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Zhengzhou Xiwei Machinery Equipment Co ltd
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Abstract

本实用新型涉及车桥轮毂温度监测机构及车桥轮毂温度监测系统,其中,车桥轮毂温度监测机构,包括轮毂、固定在轮毂上的轮毂法兰以及固定在轮毂法兰中心的无线温度传感器,所述无线温度传感器的检测端由外而内穿过轮毂法兰的中心且与车轮转轴的外端部正对;本实用新型还涉及车桥轮毂温度监测系统。本实用新型的车桥轮毂温度监测机构中,将无线温度传感器的检测端由外而内穿过轮毂法兰的中心,且与车轮转轴的外端部正对,由于转轴、轮毂、轴承装、润滑油/润滑脂的温度相当,通过监测车轮转轴外端部的温度来判断轮毂、轴承装、润滑油/润滑脂的温度,可以非常方便得出润滑油/润滑脂的温度。

Description

车桥轮毂温度监测机构及车桥轮毂温度监测系统
技术领域
本实用新型涉及汽车领域中的车桥轮毂温度监测机构以及车桥轮毂温度监测系统。
背景技术
车桥轮毂内的润滑油、润滑脂,在经过长时间运行后,会产生高温,高温会导致润滑油/润滑脂失效,进而导致轮毂轴承运行异常失效,如驾驶员没有及时发现,轻则导致车辆异响故障,重则导致车轮运转失灵,车辆失控,后果严重,所以为了避免问题的发生,在温度达到上限要求时,提前采取降温或停运措施,降低事故风险,同时减少车辆运营的维修保养费用,对润滑油/润滑脂温度的监测就显得非常重要,但是现在还缺乏有效的监测手段。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车桥轮毂温度监测机构以及车桥轮毂温度监测系统。
为解决上述技术问题,本实用新型中的技术方案如下:
一种车桥轮毂温度监测机构,包括轮毂、固定在轮毂上的轮毂附件以及固定在轮毂附件中心的无线温度传感器,所述无线温度传感器的检测端由外而内穿过轮毂附件的中心且与车轮转轴外端部正对。
所述轮毂附件的中心设有螺孔,所述无线温度传感器的检测端周向的筒状保护壳上具有外螺纹,所述无线温度传感器旋设在所述轮毂附件的中心实现固定设置。
所述附件为轮毂法兰,所述轮毂通过轮毂法兰与轮辋连接固定。
所述附件为轮毂端盖,所述轮毂为一体式轮毂且轮毂直接与轮辋连接固定,所述轮毂端盖位于所述轮毂的中部且固定在轮毂上。
所述无线温度传感器的检测端距离车轮转轴外端部的距离为1mm-5mm。
车桥轮毂温度监测系统,包括车载控制器、车载显示器以及所述的车桥轮毂温度监测机构,车载控制器与无线温度传感器采样信息连接,车载控制器与车载显示器控制连接。
本实用新型的有益效果为:车桥轮毂温度监测机构中,将无线温度传感器的检测端由外而内穿过轮毂端盖的中心,且与车轮转轴的外端部正对,由于车轮转轴与轮毂、轴承装配在一起,润滑油/润滑脂涂抹其间,转轴、轮毂、轴承装、润滑油/润滑脂的温度相当,通过监测车轮转轴外端部的温度来判断轮毂、轴承装、润滑油/润滑脂的温度,可以非常方便得出润滑油/润滑脂的温度,并且结构比较简单,无需大面积改动现有部件。
更进一步的,轮毂端盖的中心设有螺孔,无线温度传感器通过螺纹旋设在轮毂端盖的中心实现固定设置,方便了无线温度传感器的拆装,有利于保养维修。
更进一步的,无线温度传感器的检测端距离车轮转轴外端部的距离为1mm-5mm,这样的距离,既能比较准确的测得车轮转轴的温度,又可以防止车轮转轴的变形导致触碰到无线温度传感器的检测端,防止对无线温度传感器的检测端造成损坏。
车桥轮毂温度监测系统,包括车载控制器、车载显示器以及的车桥轮毂温度监测机构,车载控制器与无线温度传感器采样信息连接,车载控制器与车载显示器控制连接,该系统可将监测到的润滑油/润滑脂温度显示在车载显示器上,超过设定温度阈值,控制器可控制显示器进行报警,以便驾驶员采取降温或停运措施,降低事故风险。
附图说明
图1是本实用新型实施例1中车桥轮毂温度监测机构的结构示意图;
图2是本实用新型中车桥轮毂温度监测机构的主视结构示意图;
图3是图2的A-A剖视图;
图4是本实用新型其他实施例中车桥轮毂温度监测机构的结构示意图;
图5是本实用新型中车桥轮毂温度监测系统的系统图。
具体实施方式
下面结合附图对本申请的实施例做详细描述。
实施例1
一种车桥轮毂温度监测机构的实施例,包括轮毂1、固定在轮毂上的轮毂端盖以及固定在轮毂端盖中心的无线温度传感器6,本实施例中,轮毂端盖为轮毂法兰4,轮毂与轮毂法兰通过一圈内的圈螺栓2固定连接,轮毂法兰通过一圈的外圈螺栓与轮辋实现固定连接,无线温度传感器6的检测端5由外而内穿过轮毂法兰的中心且与车轮转轴7的外端部正对,本实施例中轮毂法兰的中心设有螺孔,无线温度传感器的检测端周向的筒状保护壳上具有外螺纹,无线温度传感器旋设在轮毂法兰的中心实现固定,本实施例中车轮转轴为转向节轴头。需要说明的是,无线温度传感器在轮毂法兰的中心旋紧方向为逆时针,这样设置的目的是防止在车轮转动过程中,防止因惯性产生的扭矩导致无线传感器松动,无线温度传感器的检测端距离车轮转轴外端部的距离为1mm-5mm,本实施例采用2mm。这样的距离,既能比较准确的测得车轮转轴的温度,又可以防止车轮转轴的变形导致触碰到无线温度传感器的检测端,防止对无线温度传感器的检测端造成损坏。
本实施例中,将无线温度传感器的检测端由外而内穿过轮毂法兰的中心,且与车轮转轴的外端部正对,由于车轮转轴7与轮毂1、轴承3装配在一起,润滑油/润滑脂涂抹其间,转轴、轮毂、轴承装、润滑油/润滑脂的温度相当,通过监测车轮转轴外端部的温度来判断轮毂、轴承装、润滑油/润滑脂的温度,可以非常方便得出润滑油/润滑脂的温度,并且结构比较简单,无需大面积改动现有部件,只需轮毂法兰的中心设有螺孔,无线温度传感器通过螺纹旋设在轮毂法兰的中心实现固定设置,拆装方便方便了无线温度传感器的拆装,有利于保养维修。
在其他实施例中,与实施例1不同的是如图4所示,附件为轮毂端盖10,轮毂为一体式轮毂8,轮毂的外圈具有一圈螺栓通孔9,通过插入螺栓通孔中的螺栓(图中未显示)与轮辋(图中未显示)连接固定,轮毂的中部设置一圈端盖螺纹孔12,轮毂端盖10位于轮毂的中部,轮毂端盖周向设置一圈螺栓穿孔12,螺栓穿孔中插设端盖螺栓(图中未显示),轮毂端盖通过一圈旋设在端盖螺纹孔11中的端盖螺栓固定在轮毂上,无线温度传感器6旋设在轮毂端盖10的中心。
实施例2
车桥轮毂温度监测系统的实施例,如图1-5所示,包括车载控制器、车载显示器以及所述的车桥轮毂温度监测机构,车载控制器与无线温度传感器采样信息连接,车载控制器与车载显示器控制连接,控制器还可以连接单独的语音报警装置。车载控制器、车载显示器以及无线温度传感器均为现有产品,市场上可以买到,而控制器接收一个传感器信号并把信息显示在显示器上,甚至事先设定阈值并进行简单比较,超过阈值报警,均属于本领域技术人员常用的方式,属于现有技术,本实用新型的关键在于无线温度传感器的设置位置、设置方式,如何巧妙的根据结构特点而巧妙得到润滑油/润滑脂温度的方案,本实施例中可设定多个报警温度,不同温度,报警提示音发出不同分贝与频率的报警音。比如100°为第一报警温度点,低频次、低分贝报警音;150°为第二报警温度点,中频次、中分贝报警音;180°为第三报警温度点,高频次、高分贝报警音,可根据需要进行设定。
车桥轮毂温度监测系统,可将监测到的润滑油/润滑脂温度显示在车载显示器上,超过设定温度阈值,控制器可控制显示器进行报警,以便驾驶员采取降温或停运措施,降低事故风险。

Claims (6)

1.一种车桥轮毂温度监测机构,其特征在于:包括轮毂、固定在轮毂上的轮毂附件以及固定在轮毂附件中心的无线温度传感器,所述无线温度传感器的检测端由外而内穿过轮毂附件的中心且与车轮转轴外端部正对。
2.根据权利要求1所述的车桥轮毂温度监测机构,其特征在于:所述轮毂附件的中心设有螺孔,所述无线温度传感器的检测端周向的筒状保护壳上具有外螺纹,所述无线温度传感器旋设在所述轮毂附件的中心实现固定设置。
3.根据权利要求2所述的车桥轮毂温度监测机构,其特征在于:所述附件为轮毂法兰,所述轮毂通过轮毂法兰与轮辋连接固定。
4.根据权利要求2所述的车桥轮毂温度监测机构,其特征在于:所述附件为轮毂端盖,所述轮毂为一体式轮毂且轮毂直接与轮辋连接固定,所述轮毂端盖位于所述轮毂的中部且固定在轮毂上。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的车桥轮毂温度监测机构,其特征在于:所述无线温度传感器的检测端距离车轮转轴外端部的距离为1mm-5mm。
6.车桥轮毂温度监测系统,其特征在于:包括车载控制器、车载显示器以及如权利要求1-4任意一项所述的车桥轮毂温度监测机构,车载控制器与无线温度传感器采样信息连接,车载控制器与车载显示器控制连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112178722A (zh) * 2020-09-30 2021-01-05 宁波方太厨具有限公司 一种运动机构及应用有该运动该机构的吸油烟机

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