CN210968146U - 一种公路工程路面打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于公路路面养护技术领域，现有的由于砂轮与转杆的固定连接导致砂轮在损坏时难以更换，在公路路面打磨时容易扬起灰尘，污染环境且损坏工作人员身体健康，现提出一种公路工程路面打磨装置，其包括底板、转盘和砂轮，底板下端固定安装有万向轮，万向轮有四个呈矩形阵列分布，底板左端固定安装有推杆，底板上端左侧固定安装有蓄电池，蓄电池右端固定安装有保护壳，保护壳表面上端固定安装有开关，开关经电导线与蓄电池构成电连接，保护壳内部固定安装有电机，电机经电导线与开关构成电连接。本实用新型通过砂轮中部开设螺纹通孔与转盘下端中部开设有螺纹孔内径相同可以将砂轮与转盘通过螺栓紧固连接，在砂轮磨损严重时方便更换。

Description

一种公路工程路面打磨装置

技术领域

本实用新型涉及公路路面养护技术领域，尤其涉及一种公路工程路面打磨装置。

背景技术

随着经济和社会的不断发展，我国的公路里程也在不断增加，为了保证公路路面的平整性和美观性，为来往车辆提供安全保证需要常常对公路路面进行维护修理，其中经常要用到公路路面打磨装置，现有公路路面打磨装置由于砂轮与转杆的固定连接导致砂轮在损坏时难以更换，在公路路面打磨时容易扬起灰尘，污染环境且损坏工作人员身体健康。

现有专利(公告号：CN201620192109.4)及一种公路路面打磨装置，包括机架和机架前端的把手，机架的下部通过轴承水平安装一个转轴，转轴的左右两端分别固设一个行走轮，机架的后部通过轴承竖直安装一个主轴，电机的输出轴与主轴的上端固接，机架的底部固设一个罩壳，主轴的下端固设一个砂轮，罩壳上焊接一个抽风管，机架上固设一个风机，抽风管的上端与风机的进风口固接，风机的出风口上通过线绳系住一个布袋，增压泵通过管路与水箱连接，水箱上竖直固设一个送水管，送水管的下端固设一个雾化喷头，雾化喷头在罩壳内，雾化喷头在砂轮的上方。

在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：1.现有公路路面打磨装置进行路面处理时，会产生大量的粉尘，这样不仅会污染周边的环境，不环保；2.加工人员在使用公路路面打磨装置加工时，会吸入大量的粉尘，对人体产生很大的伤害，存在安全隐患。本申请通过砂轮中部开设螺纹通孔与转盘下端中部开设有螺纹孔内径相同可以将砂轮与转盘通过螺栓紧固连接，在砂轮磨损严重时方便更换。

实用新型内容

本实用新型提出的一种公路工程路面打磨装置，解决了现有公路路面打磨装置砂轮损坏时难以更换的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公路工程路面打磨装置，包括底板、转盘和砂轮；

底板下端固定安装有万向轮，万向轮有四个呈矩形阵列分布，底板左端固定安装有推杆，底板上端左侧固定安装有蓄电池，蓄电池右端固定安装有保护壳，保护壳表面上端固定安装有开关，开关经电导线与蓄电池构成电连接，保护壳内部固定安装有电机，电机经电导线与开关构成电连接，电机输出端固定安装有转杆，电机转动输出端与转杆转动输入端连接，转杆贯穿底板与底板转动连接，转杆底端固定安装有转盘，保护壳右端固定安装有储水箱，储水箱上端中部固定安装有进水口，储水箱下端左侧固定安装有出水管，出水管下端固定安装有节流阀；

转盘上端固定安装有环形槽，环形槽表面均匀开设有第一通孔，转盘外壁下端均匀开设有第二通孔，转盘底端中部开设有螺纹孔，转盘底端开设有凹槽，凹槽内壁固定安装有卡块，卡块有四个呈矩形阵列分布，转盘底端固定安装有砂轮，砂轮上端固定安装有凸块，凸块外壁开设有限位卡槽，砂轮中部开设有螺纹通孔。

优选的，砂轮上端中部固定安装的凸块外径与转盘下端开设的凹槽内径相同，砂轮中部开设螺纹通孔与转盘下端中部开设有螺纹孔内径相同。

优选的，环形槽内均匀设有第一通孔与转盘外壁下端均匀设有第二通孔相贯通。

优选的，限位卡槽与卡块相适配。

优选的，环形槽宽度与出水管的外径相同，出水管另一端伸入环形槽内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过砂轮上端中部固定安装的凸块外径与转盘下端开设的凹槽内径相同，砂轮中部开设螺纹通孔与转盘下端中部开设有螺纹孔内径相同可以将砂轮与转盘通过螺栓紧固连接，在砂轮磨损严重时方便更换，通过凸块外壁开设的限位卡槽与凹槽内壁固定安装的卡块相适配可以防止砂轮转动时打滑。

2、本实用新型通过转盘上端固定安装的环形槽宽度与出水管的外径相同，环形槽内均匀设有第一通孔与转盘外壁下端均匀设有第二通孔相贯通可以将水源通过转盘喷洒在路面上，提高水源利用率，防止砂轮打磨地面时扬起大量灰尘污染环境，且可以降低砂轮温度，提高砂轮使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种公路工程路面打磨装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种公路工程路面打磨装置的转盘结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种公路工程路面打磨装置的转盘和砂轮分解图；

图4为本实用新型提出的一种公路工程路面打磨装置的电路图。

图中：1、推杆；2、蓄电池；3、保护壳；4、开关；5、电机；6、储水箱；7、进水口；8、底板；9、万向轮；10、出水管；11、节流阀；12、转盘；13、砂轮；14、转杆；15、环形槽；16、第一通孔；17、第二通孔；18、卡块；19、螺纹孔；20、限位卡槽；21、螺纹通孔；22、凸块；23、凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-4，一种公路工程路面打磨装置，包括底板8、转盘12和砂轮13；

底板8下端固定安装有万向轮9，万向轮9有四个呈矩形阵列分布，底板8左端固定安装有推杆1，底板8上端左侧固定安装有蓄电池2，蓄电池2右端固定安装有保护壳3，保护壳3表面上端固定安装有开关4，开关4经电导线与蓄电池2构成电连接，保护壳3内部固定安装有电机，电机5经电导线与开关4构成电连接，电机5输出端固定安装有转杆14，电机5转动输出端与转杆14转动输入端连接，转杆14贯穿底板8与底板8转动连接，转杆14底端固定安装有转盘12，保护壳3右端固定安装有储水箱6，储水箱6上端中部固定安装有进水口7，储水箱6下端左侧固定安装有出水管10，出水管10下端固定安装有节流阀11；

转盘12上端固定安装有环形槽15，环形槽15表面均匀开设有第一通孔16，转盘12外壁下端均匀开设有第二通孔17，转盘12底端中部开设有螺纹孔18，转盘12底端开设有凹槽23，凹槽23内壁固定安装有卡块18，卡块18有四个呈矩形阵列分布，转盘12底端固定安装有砂轮13，砂轮13上端固定安装有凸块22，凸块22外壁开设有限位卡槽19，砂轮13中部开设有螺纹通孔21。

优选的，砂轮13上端中部固定安装的凸块22外径与转盘12下端开设的凹槽23内径相同，砂轮12中部开设螺纹通孔21与转盘12下端中部开设有螺纹孔19内径相同。

优选的，环形槽15内均匀设有第一通孔16与转盘12外壁下端均匀设有第二通孔17相贯通。

优选的，限位卡槽20与卡块18相适配。

优选的，环形槽15宽度与出水管10的外径相同，出水管10另一端伸入环形槽15内部。

本实用新型使用时：通过进水口7将储水箱6内注满水源，握住推杆1配合万向轮9将装置移动到需要打磨的位置，通过开关4启动电机5，电机5带动转杆14转动，转杆14带动转盘12底部固定安装的砂轮13进行工作，打开节流阀11使水源从出水管10流出，通过第一通孔16流入转盘12内部，通过转盘12外壁下端固定安装的第二通孔17对路面进行喷洒，在砂轮13磨损严重时，由于砂轮13与转盘12通过螺栓固定连接可以将砂轮13与转盘12拆卸下来进行更换。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种公路工程路面打磨装置，其特征在于，包括底板(8)、转盘(12)和砂轮(13)；

底板(8)下端固定安装有万向轮(9)，万向轮(9)有四个呈矩形阵列分布，底板(8)左端固定安装有推杆(1)，底板(8)上端左侧固定安装有蓄电池(2)，蓄电池(2)右端固定安装有保护壳(3)，保护壳(3)表面上端固定安装有开关(4)，开关(4)经电导线与蓄电池(2)构成电连接，保护壳(3)内部固定安装有电机(5)，电机(5)经电导线与开关(4)构成电连接，电机(5)输出端固定安装有转杆(14)，电机(5)转动输出端与转杆(14)转动输入端连接，转杆(14)贯穿底板(8)与底板(8)转动连接，转杆(14)底端固定安装有转盘(12)，保护壳(3)右端固定安装有储水箱(6)，储水箱(6)上端中部固定安装有进水口(7)，储水箱(6)下端左侧固定安装有出水管(10)，出水管(10)下端固定安装有节流阀(11)；

转盘(12)上端固定安装有环形槽(15)，环形槽(15)表面均匀开设有第一通孔(16)，转盘(12)外壁下端均匀开设有第二通孔(17)，转盘(12)底端中部开设有螺纹孔(19)，转盘底端开设有凹槽(23)，凹槽(23)内壁固定安装有卡块(18)，卡块(18)有四个呈矩形阵列分布，转盘(12)底端固定安装有砂轮(13)，砂轮(13)上端固定安装有凸块(22)，凸块(22)外壁开设有限位卡槽(20)，砂轮(13)中部开设有螺纹通孔(21)。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程路面打磨装置，其特征在于，砂轮(13)上端中部固定安装的凸块(22)外径与转盘(12)下端开设的凹槽(23)内径相同，砂轮(13)中部开设螺纹通孔(21)与转盘(12)下端中部开设有螺纹孔(19)内径相同。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程路面打磨装置，其特征在于，环形槽(15)内均匀设有第一通孔(16)与转盘(12)外壁下端均匀设有第二通孔(17)相贯通。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程路面打磨装置，其特征在于，限位卡槽(20)与卡块(18)相适配。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程路面打磨装置，其特征在于，环形槽(15)宽度与出水管(10)的外径相同，出水管(10)另一端伸入环形槽(15)内部。

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