CN210967804U - 一种车铣打孔一体机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车铣机床,它涉及一种车铣打孔一体机，包括机床、车铣装置、打孔装置及夹持机头，机床的包括主端面及侧端面，主端面上的左右两侧分别设有第一导轨及第二导轨，第一导轨及第二导轨之间设有第一滚珠丝杆，第一滚珠丝杆的一端具有第一伺服电机，打孔装置通过第一滑座和第一导轨、第二导轨及第一滚珠丝杆连接，侧端面上相对第二导轨设有第三导轨，第二导轨和第三导轨之间设有第二滚珠丝杆，第二滚珠丝杆的一端具有第二伺服电机，车铣装置通过第二滑座和第二导轨、第三导轨及第二滚珠丝杆滑动连接，车铣装置置于第二滑座和主端面平行的端面上，本实用新型结构合理简单，实用性强，造价便宜，空间利用率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及车铣机床,更具体地说，它涉及一种车铣打孔一体机。
背景技术
现有用于加工转盘类的轴套进行车削端面和钻中孔采用的是独立式，为了提高加工效率，市面上具有诸多的复合数控加工车床，该类加工车床的造价成本极高，一般都是将车铣装置、打孔装置固定在机床上，然后通过位移装置驱动夹持机头活动至车铣装置、打孔装置前方，进行加工。该种结构构造当中的车铣装置和打孔装置需要安置在同一水平线上并且是前后设置，故而占用空间很大。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构合理简单，实用性强，造价便宜，空间利用率高的一种车铣打孔一体机。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种车铣打孔一体机，包括机床、车铣装置、打孔装置及夹持机头，其特征是：所述机床包括主端面及侧端面，主端面上开设有卸料槽，主端面上的左右两侧分别设有第一导轨及第二导轨，第一导轨及第二导轨之间设有第一滚珠丝杆，第一滚珠丝杆的一端具有第一伺服电机，打孔装置通过第一滑座和第一导轨、第二导轨及第一滚珠丝杆连接，
所述侧端面上相对第二导轨设有第三导轨，第二导轨和第三导轨之间设有第二滚珠丝杆，第二滚珠丝杆的一端具有第二伺服电机，车铣装置通过第二滑座和第二导轨、第三导轨及第二滚珠丝杆滑动连接，第二导轨呈六棱柱状，
所述车铣装置置于第二滑座和主端面平行的端面上，该端面上设有滑轨及和滑轨滑动连接的滑座，车铣装置和滑座连接，滑座一端连接有平移气缸，
所述打孔装置上的钻头和夹持机头轴心置于同一轴线上，夹持机头置于车铣装置和打孔装置的活动路径上。
本实用新型进一步设置为：所述车铣装置包括夹具及被夹具夹持的车铣刀，夹具上设有用于调节对车铣刀紧固度的手柄。
本实用新型进一步设置为：所述打孔装置包括基座、置于基座内和基座滑动连接的套筒、被套筒固定的钻头，所述基座后方设置有控制套筒滑动的摇柄。
本实用新型进一步设置为：所述基座上设有导向架，导向架内滑动连接有标尺，标尺上的零刻度一度通过连接板和套筒连接，标尺和轴套平行设置。
对比现有技术的不足，本实用新型的有益效果为：
1.通过将基座的两个垂直关系的端面利用，实现对车铣装置和打孔装置在同一加工面上前后错位设置，利用同一条导轨将用于两者滑动的滑座安装，大大提高了空间利用率。
2.在通过打孔装置对轴套中心孔打孔的同时，车铣装置通过车铣刀对轴套端面进行车铣，进而大大提高了生产效率。
附图说明
图1为本实用新型主视结构示意图。
图2为本实用新型俯视结构示意图。
具体实施方式
参照图1至图2对本实用新型的实施例做进一步说明。
本实施例具体结构：包括机床、车铣装置2、打孔装置3及夹持机头4。机床包括主端面11及侧端面12，主端面11上开设有用于废料掉落后收集的卸料槽1a。
主端面11上的左右两侧分别设有第一导轨51及第二导轨52，第一导轨51及第二导轨52之间设有第一滚珠丝杆61，第一滚珠丝杆61的一端具有第一伺服电机71，打孔装置3通过第一滑座81和第一导轨51、第二导轨52及第一滚珠丝杆61连接。
侧端面12上相对第二导轨52设有第三导轨53，第二导轨52和第三导轨53之间设有第二滚珠丝杆，第二滚珠丝杆62的一端具有第二伺服电机72，车铣装置2通过第二滑座82和第二导轨52、第三导轨53及第二滚珠丝杆滑动连接。
只要在机床设置三根导轨就可以实现对两个错位设置的滑座的移动，大大提高了空间利用率，并且为了保证第二导轨52的结构稳定性，故而将其设置为六棱柱状。
车铣装置2置于第二滑座82和主端面11平行的端面上，该端面上设有滑轨及和滑轨滑动连接的滑座，车铣装置2和滑座连接，滑座一端连接有平移气缸。
打孔装置3上的钻头3a和夹持机头4轴心置于同一轴线上，夹持机头4置于车铣装置2和打孔装置3的活动路径上。
工作中：将轴套安装于夹持机头4内，夹持机头4内具有电机驱动其旋转，第一伺服电机71驱动第一滚珠丝杆转动进而带着车铣装置2向着夹持机头4方向运行到设定位置，然后第二伺服电机72驱动第二滚珠丝杆转动进而带着打孔装置3向着夹持机头4方向运行到设定位置，平移气缸控制车铣装置2位移使得其车铣刀2a伸出和轴套可抵触的位置，然后第一伺服电机71及第二伺服电机72同时工作进给，使得打孔装置3的钻头3a对轴套打孔的同时，车铣装置2对轴套端面进行车铣，大大提高了工作效率。
为了第一滑座81和第二滑座82在活动时碰撞，可在第二导轨52上安置位置开关1b，位置开关和两个伺服电机电性连接。
车铣装置2包括夹具及被夹具夹持的车铣刀2a，夹具上设有用于调节对车铣刀2a紧固度的手柄21。
打孔装置3包括基座31、置于基座31内和基座31滑动连接的套筒32、被套筒32固定的钻头3a，基座31后方设置有控制套筒滑动的摇柄33。摇柄的一端具有丝杆，丝杆一端和套筒连接，通过旋转摇柄来控制套筒的位移，进而实现对钻孔的位置调整。
基座31上设有导向架101，导向架101内滑动连接有标尺10，标尺10上的零刻度一度通过连接板102和套筒连接，标尺和套筒平行设置。基座上设置标尺可来查看钻头3a的进给长度，保证了加工的安全。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种车铣打孔一体机，包括机床、车铣装置、打孔装置及夹持机头，其特征是：所述机床包括主端面及侧端面，主端面上开设有卸料槽，主端面上的左右两侧分别设有第一导轨及第二导轨，第一导轨及第二导轨之间设有第一滚珠丝杆，第一滚珠丝杆的一端具有第一伺服电机，打孔装置通过第一滑座和第一导轨、第二导轨及第一滚珠丝杆连接，
所述侧端面上相对第二导轨设有第三导轨，第二导轨和第三导轨之间设有第二滚珠丝杆，第二滚珠丝杆的一端具有第二伺服电机，车铣装置通过第二滑座和第二导轨、第三导轨及第二滚珠丝杆滑动连接，第二导轨呈六棱柱状，
所述车铣装置置于第二滑座和主端面平行的端面上，该端面上设有滑轨及和滑轨滑动连接的滑座，车铣装置和滑座连接，滑座一端连接有平移气缸，
所述打孔装置上的钻头和夹持机头轴心置于同一轴线上，夹持机头置于车铣装置和打孔装置的活动路径上。
2.根据权利要求1所述的一种车铣打孔一体机，其特征是：所述车铣装置包括夹具及被夹具夹持的车铣刀，夹具上设有用于调节对车铣刀紧固度的手柄。
3.根据权利要求1所述的一种车铣打孔一体机，其特征是：所述打孔装置包括基座、置于基座内和基座滑动连接的套筒、被套筒固定的钻头，所述基座后方设置有控制套筒滑动的摇柄。
4.根据权利要求3所述的一种车铣打孔一体机，其特征是：所述基座上设有导向架，导向架内滑动连接有标尺，标尺上的零刻度一度通过连接板和套筒连接，标尺和套筒平行设置。
Priority Applications (1)
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Family Applications (1)
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2019
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