CN210964091U - 一种船舶海水滤器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶海水滤器，包括壳体，所述壳体外侧的顶部均匀固定设置有固定螺杆，且壳体的顶部设置有封盖，所述封盖上均匀设置有与固定螺杆相配合的插口，所述封盖内部的外侧均匀设置有第一限位槽，且第一限位槽的内部皆设置有内螺纹管。本实用新型安装有第一滤网与第二滤网，通过第一滤网与第二滤网的配合使用，能够对杂质进行二次过滤，不仅提高了过滤的效果，且提高了过滤的速率，壳体内部输送管的设置，通过输送管对海水进行输送，并将海水冲击到转盘顶部倾斜设置的叶片上，使得叶片能够进行转动，将第二滤网上堆积的杂质扫落到第二滤网的外侧，并配合开关阀对细小的杂质进行排放，有效地防止了滤网的堵塞。

Description

一种船舶海水滤器

技术领域

本实用新型涉及海水滤器技术领域，具体为一种船舶海水滤器。

背景技术

船舶压载，淡水冷却，水消防系统都离不开海水，在船壳上与海水界面处的设计了开口，用来吸入海水，海底门是船壳板开孔中唯一用来吸入外界海水或淡水的(在内河)，其他舷侧开孔基本上为排放，从海底门吸入的海水用来冷却低温淡水，在良好的航行途中，为确保高低位海底门都可吸入干净的海水，低位海底门的水温相对更低，有利于冷却系统的节能，在恶劣海况下，大风浪会在成船舶持续横倾，高位海底门更容易暴露出水面，从而造成海水泵吸空，既会使海水泵气蚀，也会让机器得不到满意的冷却效果，以致影响船舶安全，所以船舶除了高位海底门之外，都设有低位海底门，另外，在冰区航行的船舶，除了蒸汽融冰等布置外，低位海底门更不容易使浮冰堵塞格栅，因此需要通过海水滤器确保海水的洁净；

但传统的海水滤器在使用的过程中仅具有单一的滤网，海水内部不同大小的杂质通过单一的滤网进行过滤，不仅加重了滤网的负担造成滤网的堵塞，且过滤速率较差，且传统的海水滤器在对于滤尘网进行清理过程中拆卸较为不便，因此本实用新型设计一种船舶用海水滤器，以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶海水滤器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶海水滤器，包括壳体，所述壳体外侧的顶部均匀固定设置有固定螺杆，且壳体的顶部设置有封盖，所述封盖上均匀设置有与固定螺杆相配合的插口，所述封盖内部的外侧均匀设置有第一限位槽，且第一限位槽的内部皆设置有内螺纹管，所述封盖内部的中间位置处设置有第二限位槽，且第二限位槽的内部设置有齿盘，所述内螺纹管的外侧皆设置有与齿盘相配合的齿纹，所述齿盘的顶部设置有调节握把，所述封盖的顶部设置有通槽，所述壳体内部的顶端设置有输送管，且输送管的底部设置有第一滤网，所述输送管一侧的顶部设置有进水管，且进水管与输送管连通，所述壳体内部的底端设置有第二滤网，且第二滤网顶部的中间位置处设置有转盘，所述转盘的顶部均匀设置有叶片，所述第二滤网外侧顶部的壳体上设置有开关阀，所述壳体远离进水管一侧的顶部设置有排水管。

优选的，所述调节握把外侧的顶部设置有橡胶垫，且调节握把与齿盘铰接。

优选的，所述第二滤网的形状为凸型，且第二滤网的外侧倾斜固定在壳体上。

优选的，所述固定螺杆设置有六组，且相邻固定螺杆之间的夹角为60°。

优选的，所述排水管与进水管上皆设置有法兰盘。

优选的，所述壳体的顶部与封盖之间设置有密封垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该船舶海水滤器安装有第一滤网与第二滤网，通过第一滤网与第二滤网的配合使用，能够对杂质进行二次过滤，不仅提高了过滤的效果，且提高了过滤的速率，壳体内部输送管的设置，通过输送管对海水进行输送，并将海水冲击到转盘顶部倾斜设置的叶片上，使得叶片能够进行转动，将第二滤网上堆积的杂质扫落到第二滤网的外侧，并配合开关阀对细小的杂质进行排放，有效地防止了滤网的堵塞，封盖内部齿盘与内螺管外侧齿纹的设置，通过齿盘的转动能够同时带动内螺管进行转动，利用内螺管与螺杆相配合，便于装置的拆卸，且方便对输送管内部的杂质进行清理，使用更加方便。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖视示意图；

图2为本实用新型的封盖俯视剖视示意图；

图3为本实用新型的封盖主视剖视示意图。

图中：1、排水管；2、壳体；3、叶片；4、输送管；5、固定螺杆；6、封盖；7、调节握把；8、进水管；9、第一滤网；10、转盘；11、第二滤网；12、开关阀；13、第一限位槽；14、内螺纹管；15、第二限位槽；16、齿盘；17、齿纹；18、通槽；19、插口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种船舶海水滤器，包括壳体2，壳体2外侧的顶部均匀固定设置有固定螺杆5，且壳体2的顶部设置有封盖6，封盖6上均匀设置有与固定螺杆5相配合的插口19，封盖6内部的外侧均匀设置有第一限位槽13，且第一限位槽13的内部皆设置有内螺纹管14，封盖6内部的中间位置处设置有第二限位槽15，且第二限位槽15的内部设置有齿盘16，内螺纹管14的外侧皆设置有与齿盘16相配合的齿纹17，齿盘16的顶部设置有调节握把7，封盖6的顶部设置有通槽18，壳体2内部的顶端设置有输送管4，且输送管4的底部设置有第一滤网9，输送管4一侧的顶部设置有进水管8，且进水管8与输送管4连通，壳体2内部的底端设置有第二滤网11，且第二滤网11顶部的中间位置处设置有转盘10，转盘10的顶部均匀设置有叶片3，第二滤网11外侧顶部的壳体2上设置有开关阀12，壳体2远离进水管8一侧的顶部设置有排水管1。

在本实施中：调节握把7外侧的顶部设置有橡胶垫，且调节握把7与齿盘16铰接，方便握紧调节握把7，且方便对调节握把7收折，第二滤网11的形状为凸型，且第二滤网11的外侧倾斜固定在壳体2上，提高过滤效果，防止堵塞，固定螺杆5设置有六组，且相邻固定螺杆5之间的夹角为60°，提高装置安装的稳定性，排水管1与进水管8上皆设置有法兰盘，方便装置的安装，壳体2的顶部与封盖6之间设置有密封垫，提高了装置的密封效果。

工作原理：使用前，对装置进行安装，使用时，海水通过进水管8进入到输送管4的内部，海水由于输送管4的导向作用，在进行第一滤网9的初步过滤之后，直接冲刷在转盘10顶部的叶片3上，同时一部分海水直接通过第二滤网11的顶部，海水的冲击力对倾斜的叶片3上施加作用力，转盘10带动叶片3进行转动，将部分海水向外侧进行甩落，同时一部分海水通过第二滤网11的顶部，海水经过第二滤网11顶部过滤后，在第二滤网11的顶部留下杂质，而叶片3的转动，能将第二滤网11顶部的杂质刮落，将杂质堆积在第二滤网11的外侧，第二滤网11顶部杂质较多时，打开开关阀12，细小的杂质能够直接从开关阀12排出，海水过滤之后通过排水管1进入到船体内部，第一滤网9顶部杂质较多时，握住调节握把7，顺时针转动齿盘16带动多组内螺纹管14同时进行逆时针转动，将内螺纹管14与固定螺杆5分离，完成封盖6的拆卸，对杂质进行清理。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种船舶海水滤器，包括壳体(2)，其特征在于：所述壳体(2)外侧的顶部均匀固定设置有固定螺杆(5)，且壳体(2)的顶部设置有封盖(6)，所述封盖(6)上均匀设置有与固定螺杆(5)相配合的插口(19)，所述封盖(6)内部的外侧均匀设置有第一限位槽(13)，且第一限位槽(13)的内部皆设置有内螺纹管(14)，所述封盖(6)内部的中间位置处设置有第二限位槽(15)，且第二限位槽(15)的内部设置有齿盘(16)，所述内螺纹管(14)的外侧皆设置有与齿盘(16)相配合的齿纹(17)，所述齿盘(16)的顶部设置有调节握把(7)，所述封盖(6)的顶部设置有通槽(18)，所述壳体(2)内部的顶端设置有输送管(4)，且输送管(4)的底部设置有第一滤网(9)，所述输送管(4)一侧的顶部设置有进水管(8)，且进水管(8)与输送管(4)连通，所述壳体(2)内部的底端设置有第二滤网(11)，且第二滤网(11)顶部的中间位置处设置有转盘(10)，所述转盘(10)的顶部均匀设置有叶片(3)，所述第二滤网(11)外侧顶部的壳体(2)上设置有开关阀(12)，所述壳体(2)远离进水管(8)一侧的顶部设置有排水管(1)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶海水滤器，其特征在于：所述调节握把(7)外侧的顶部设置有橡胶垫，且调节握把(7)与齿盘(16)铰接。

3.根据权利要求1所述的一种船舶海水滤器，其特征在于：所述第二滤网(11)的形状为凸型，且第二滤网(11)的外侧倾斜固定在壳体(2)上。

4.根据权利要求1所述的一种船舶海水滤器，其特征在于：所述固定螺杆(5)设置有六组，且相邻固定螺杆(5)之间的夹角为60°。

5.根据权利要求1所述的一种船舶海水滤器，其特征在于：所述排水管(1)与进水管(8)上皆设置有法兰盘。

6.根据权利要求1所述的一种船舶海水滤器，其特征在于：所述壳体(2)的顶部与封盖(6)之间设置有密封垫。

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