CN215719020U - 一种带有除杂组件的机油冷却器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带有除杂组件的机油冷却器，涉及到柴油发动机配件技术领域，包括冷却器主体，所述冷却器主体底部固定设置有底座，所述冷却器主体左端固定设置有除杂机构，所述除杂机构左侧中部固定连接有进水管，所述除杂机构中的桨叶在水流进入时带动往复丝杆旋转，进而使得过滤网带动刮板在壳体内部左右往复运动，从而将杂质推入两个排泄框中。本实用新型过滤效果更好的同时，可以更方便的对杂质进行清理，实际使用效果更好。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油发动机配件技术领域，特别涉及一种带有除杂组件的机油冷却器。
背景技术
现有船用柴油机机油冷却器的冷却水都直接采用海水或河水，当船在较浅航道或近岸边航行时，含有泥沙、杂屑的水通过水泵被送入机油冷却器，这些泥沙将会吸附在管壁上或将水管堵塞，造成热交换器的失效。
专利申请公布号CN 209761520 U的一种带有漩涡除砂功能的船用柴油机机油冷却器，包括壳体、芯子部件、左端盖和右端盖，所述芯子部件设置于壳体内；所述左端盖与右端盖均通过法兰连接于壳体的左右两侧，所述右端盖上开设有冷却水出口，所述左端盖内设置有柱形腔体；所述柱形腔体上端开设有冷却水进口，下端开设有出水口与芯子部件连通；所述柱形腔体下端中心部开设有排泄口，所述排泄口内连接有密封塞。与现有技术相比，该实用新型的一种带有漩涡除砂功能的船用柴油机机油冷却器，利用漩涡沉淀杂质的原理，将冷却水的泥沙杂屑聚集沉淀至柱形腔体的排泄口；通过适时清除排泄口的泥沙杂屑，从而减少了泥沙吸附在管壁上或将水管堵塞的弊病发生，提高了换热效率。
但是上述装置在实际使用时仍旧存在一些缺点，较为明显的就是其排泄口设置不够合理，位于柱形腔体内部的杂质无法较为方便的由排泄口排出。
因此，发明一种带有除杂组件的机油冷却器来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种带有除杂组件的机油冷却器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有除杂组件的机油冷却器，包括冷却器主体，所述冷却器主体底部固定设置有底座，所述冷却器主体左端固定设置有除杂机构，所述除杂机构左侧中部固定连接有进水管，所述除杂机构中的桨叶在水流进入时带动往复丝杆旋转，进而使得过滤网带动刮板在壳体内部左右往复运动，从而将杂质推入两个排泄框中。
优选的，所述除杂机构包括壳体、过滤网、往复丝杆、桨叶、刮板、排泄框、安装块和密封板。
优选的，所述壳体固定设置于冷却器主体左端并与冷却器主体进水口连接，所述过滤网固定设置于冷却器主体内侧右端，所述往复丝杆固定设置于过滤网左侧中部，所述桨叶固定设置于往复丝杆左端，所述刮板套接设置于桨叶外侧并与桨叶螺纹连接，所述刮板表面均匀贯穿设置有多个通孔。
优选的，所述排泄框设置有两个，两个所述排泄框分别固定嵌套设置于壳体底部两侧，所述安装块位于两个排泄框之间并与壳体固定连接，所述密封板通过合页与安装块活动连接，且对两个排泄框进行封堵，所述密封板与安装块共同设置有锁扣。
本实用新型的技术效果和优点：
本实用新型通过设置有除杂机构，以便于利用由进水管输入的水流对桨叶进行冲击，进而使得桨叶带动往复丝杆旋转，往复丝杆旋转时带动刮板在其外侧重复左右移动，进而将沉淀于壳体内腔底部的杂质推动到排泄框顶部，使其落入到排泄框中被收集，当技术人员需要对排泄框中的杂质进行清理时，打开密封板上的锁扣，此时排泄框底部不再被封堵，杂质由排泄框底部出口排出，相较于现有技术中的同类型装置，过滤效果更好的同时，可以更方便的对杂质进行清理，实际使用效果更好。
附图说明
图1为本实用新型的整体正视结构示意图。
图2为本实用新型的整体正面剖视结构示意图。
图3为本实用新型的除杂机构正面剖视结构示意图。
图中：1、冷却器主体；2、底座；3、除杂机构；31、壳体；32、过滤网；33、往复丝杆；34、桨叶；35、刮板；36、排泄框；37、安装块；38、密封板；4、进水管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-3所示的一种带有除杂组件的机油冷却器，包括冷却器主体1，所述冷却器主体1底部固定设置有底座2，所述冷却器主体1左端固定设置有除杂机构3，所述除杂机构3左侧中部固定连接有进水管4，所述除杂机构3中的桨叶34在水流进入时带动往复丝杆33旋转，进而使得过滤网32带动刮板35在壳体31内部左右往复运动，从而将杂质推入两个排泄框36中。
如图3所示，所述除杂机构3包括壳体31、过滤网32、往复丝杆33、桨叶34、刮板35、排泄框36、安装块37和密封板38。
更为具体的，所述壳体31固定设置于冷却器主体1左端并与冷却器主体1进水口连接，所述过滤网32固定设置于冷却器主体1内侧右端，所述往复丝杆33固定设置于过滤网32左侧中部，所述桨叶34固定设置于往复丝杆33左端，所述刮板35套接设置于桨叶34外侧并与桨叶34螺纹连接，所述刮板35表面均匀贯穿设置有多个通孔，所述排泄框36设置有两个，两个所述排泄框36分别固定嵌套设置于壳体31底部两侧，所述安装块37位于两个排泄框36之间并与壳体31固定连接，所述密封板38通过合页与安装块37活动连接，且对两个排泄框36进行封堵，所述密封板38与安装块37共同设置有锁扣，以便于利用由进水管4输入的水流对桨叶34进行冲击，进而使得桨叶34带动往复丝杆33旋转，往复丝杆33旋转时带动刮板35在其外侧重复左右移动，进而将沉淀于壳体31内腔底部的杂质推动到排泄框36顶部，使其落入到排泄框36中被收集，当技术人员需要对排泄框36中的杂质进行清理时，打开密封板38上的锁扣，此时排泄框36底部不再被封堵，杂质由排泄框36底部出口排出，相较于现有技术中的同类型装置，过滤效果更好的同时，可以更方便的对杂质进行清理，实际使用效果更好。
本实用新型工作原理：
实际使用时，冷却水通过进水管4进入到壳体31内部，然后对桨叶34进行冲击，进而使得桨叶34带动往复丝杆33旋转，往复丝杆33旋转时带动刮板35在其外侧重复左右移动，进而将沉淀于壳体31内腔底部的杂质推动到排泄框36顶部，使其落入到排泄框36中被收集；
冷却水则穿过刮板35上的通孔，并被过滤网32所过滤，最终流入到冷却器主体1内部与冷却器主体1内部的油管进行换热，换热完毕后的冷却水由冷却器主体1上的出水口排出；
当技术人员需要对排泄框36中的杂质进行清理时，打开密封板38上的锁扣，此时排泄框36底部不再被封堵，杂质由排泄框36底部出口排出。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种带有除杂组件的机油冷却器，包括冷却器主体(1)，所述冷却器主体(1)底部固定设置有底座(2)，其特征在于：所述冷却器主体(1)左端固定设置有除杂机构(3)，所述除杂机构(3)左侧中部固定连接有进水管(4)，所述除杂机构(3)中的桨叶(34)在水流进入时带动往复丝杆(33)旋转，进而使得过滤网(32)带动刮板(35)在壳体(31)内部左右往复运动，从而将杂质推入两个排泄框(36)中。
2.根据权利要求1所述的一种带有除杂组件的机油冷却器，其特征在于：所述除杂机构(3)包括壳体(31)、过滤网(32)、往复丝杆(33)、桨叶(34)、刮板(35)、排泄框(36)、安装块(37)和密封板(38)。
3.根据权利要求2所述的一种带有除杂组件的机油冷却器，其特征在于：所述壳体(31)固定设置于冷却器主体(1)左端并与冷却器主体(1)进水口连接，所述过滤网(32)固定设置于冷却器主体(1)内侧右端，所述往复丝杆(33)固定设置于过滤网(32)左侧中部，所述桨叶(34)固定设置于往复丝杆(33)左端，所述刮板(35)套接设置于桨叶(34)外侧并与桨叶(34)螺纹连接，所述刮板(35)表面均匀贯穿设置有多个通孔。
4.根据权利要求3所述的一种带有除杂组件的机油冷却器，其特征在于：所述排泄框(36)设置有两个，两个所述排泄框(36)分别固定嵌套设置于壳体(31)底部两侧，所述安装块(37)位于两个排泄框(36)之间并与壳体(31)固定连接，所述密封板(38)通过合页与安装块(37)活动连接，且对两个排泄框(36)进行封堵，所述密封板(38)与安装块(37)共同设置有锁扣。
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2021
- 2021-09-09 CN CN202122176233.5U patent/CN215719020U/zh active Active
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