CN210957845U - 一种发电机组智能移动供电装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及发电机组安装技术领域，具体是一种发电机组智能移动供电装置，包括车架，所述车架的底端设有车轮，所述车架的顶部一侧搭接有控制室，且控制室的内侧贴合有蓄电箱，所述车架的顶部销连接有曲臂，所述曲臂的和蓄电箱相对的一侧下端连接有第二气缸，所述第二气缸的末端固定在车架上。本装置在现有可移动的安置架上设置有电动驱动结构，通过电机驱动使安置架具备自主运动功能，电力驱动机构的电能通过内部的蓄电池提供，而蓄电池的电能直接从发电机组中获取，通过变压器调整成可以适合蓄电池的电压对蓄电池进行充电，蓄电池将电能提供给控制室，控制室内设有电机和其他控制元件从而带动安置架位移。

Description

一种发电机组智能移动供电装置

技术领域

本实用新型涉及发电机组安装技术领域，具体是一种发电机组智能移动供电装置。

背景技术

发电机组在使用时需要将其放置在安置架上，用以隔绝地面湿气，同时发电机组在工作时还会有一定的晃动，通过安置架可以将发电机组固定，而在运输时也能够对发电机组起到保护作用。

现有的发电机组安置架，多才用固定形态，也有一些是可以移动的，但是不管是固定式还是移动式都需要外接驱动机构进行驱动，安置架本身并不具备移动功能。因此，本领域技术人员提供了一种发电机组智能移动供电装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发电机组智能移动供电装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发电机组智能移动供电装置，包括车架，所述车架的底端设有车轮，所述车架的顶部一侧搭接有控制室，且控制室的内侧贴合有蓄电箱，所述车架的顶部销连接有曲臂，所述曲臂的和蓄电箱相对的一侧下端连接有第二气缸，所述第二气缸的末端固定在车架上，所述曲臂端部销连接有悬臂，且悬臂和曲臂的连接处后端延伸出一端长度，所述曲臂的上端安装有第一气缸，且第一气缸的输出端和悬臂的延长端相连接，所述悬臂的顶部安装有第三气缸，且第三气缸和悬臂的端部共同连接有承接台。

作为本实用新型再进一步的方案：所述蓄电箱的内部底端安置有变压器，且变压器的一侧连接有直流电线接头，且直流电线接头和发电机组的输出端并联，所述蓄电箱的顶部一侧设置有套管，且套管内穿插有导线。

作为本实用新型再进一步的方案：所述蓄电箱的一端安装有散热风扇，且蓄电箱的内壁上端焊接有一组固定块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定块内嵌合有蓄电池，所述蓄电池的顶部设有接线柱，所述接线柱上固定有导线，并且导线的另一端和控制室连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述直流电线接头上呈十字型开设有通槽，且通槽内滑动连接有卡块，所述卡块的末端削切成内弧结构。

作为本实用新型再进一步的方案：所述通槽内且位于卡块的顶部连接有弹簧，且弹簧的上端包裹有螺丝。

作为本实用新型再进一步的方案：所述车架的顶部后端开设有一组滑槽，所述承接台的底端连接有滑轮，所述承接台滑轮之间的距离以及滑轮的厚度和车架顶部滑槽之间的距离以及滑槽的宽度相等。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：本装置在现有可移动的安置架上设置有电动驱动结构，通过电机驱动使安置架具备自主运动功能，电力驱动机构的电能通过内部的蓄电池提供，而蓄电池的电能直接从发电机组中获取，通过变压器调整成可以适合蓄电池的电压对蓄电池进行充电，蓄电池将电能提供给控制室，控制室内设有电机和其他控制元件从而带动安置架位移，同时为了方便发电机组的安装和拆卸，本装置在安置架上设置有升降机构，可以将发电机组的零件直接从地面位移的安置架上，或者相反，升降机构的工作原理采用现有的挖机驱动技术，方案成熟，通过承载台来带动发电机组的升降，发电机组直接固定在承载台上，这样在后期维修时可以直接放下。

附图说明：

图1为一种发电机组智能移动供电装置的整体结构示意图；

图2为一种发电机组智能移动供电装置中的侧视结构示意图；

图3为一种发电机组智能移动供电装置中的直流电接线头处放大结构示意图。

图中：1、悬臂；2、第一气缸；3、曲臂；4、控制室；5、蓄电箱；6、车轮；7、第二气缸；8、车架；9、承接台；10、第三气缸；11、接线柱；12、散热风扇；13、套管； 14、变压器；15、直流电线接头；16、蓄电池；17、固定块；18、螺丝；19、卡块；20、弹簧；21、通槽。

具体实施方式

请参阅图1～3，本实用新型实施例中：一种发电机组智能移动供电装置，包括车架8，车架8的底端设有车轮6，车架8的顶部一侧搭接有控制室4，且控制室4的内侧贴合有蓄电箱5，车架8的顶部销连接有曲臂3，曲臂3的和蓄电箱5相对的一侧下端连接有第二气缸7，第二气缸7的末端固定在车架8上，曲臂3端部销连接有悬臂1，且悬臂1和曲臂3的连接处后端延伸出一端长度，曲臂3的上端安装有第一气缸2，且第一气缸2的输出端和悬臂1的延长端相连接，悬臂1的顶部安装有第三气缸10，且第三气缸10和悬臂1的端部共同连接有承接台9。

在图2中，蓄电箱5的内部底端安置有变压器14，且变压器14的一侧连接有直流电线接头15，且直流电线接头15和发电机组的输出端并联，蓄电箱5的顶部一侧设置有套管13，且套管13内穿插有导线，通过电机驱动使安置架具备自主运动功能，电力驱动机构的电能通过内部的蓄电池16提供，而蓄电池16的电能直接从发电机组中获取，通过变压器14调整成可以适合蓄电池16的电压对蓄电池16进行充电，蓄电池16将电能提供给控制，变压器14通过直流电线接头15和发电机组的输出端连接获取电流。

在图2中，蓄电箱5的一端安装有散热风扇12，且蓄电箱5的内壁上端焊接有一组固定块17，散热风扇12用于排出蓄电箱5内的热量，固定块17用于卡住蓄电池16。

在图2中，固定块17内嵌合有蓄电池16，蓄电池16的顶部设有接线柱11，接线柱 11上固定有导线，并且导线的另一端和控制室4连接，电力驱动机构的电能通过内部的蓄电池16提供，而蓄电池16的电能直接从发电机组中获取，通过变压器14调整成可以适合蓄电池16的电压对蓄电池16进行充电，蓄电池16将电能提供给控制，变压器14通过直流电线接头15和发电机组的输出端连接获取电流。

在图3中，直流电线接头15上呈十字型开设有通槽21，且通槽21内滑动连接有卡块19，卡块19的末端削切成内弧结构，当发电机组的电线通过直流电线接头15和变压器14 进行连接时，通过卡块19将电线进行卡紧固定，防止脱线，卡块19的末端削切成内弧结构是为了更好的贴合电线。

在图2中，通槽21内且位于卡块19的顶部连接有弹簧20，且弹簧20的上端包裹有螺丝18，弹簧20一端受螺丝18挤压，反弹力会推动卡块19向前移动，从而使卡块19固定电线，反之将螺丝18向上转动，弹簧20的反弹力减小甚至将卡块19向上拉动，完成电线的脱离。

在图2中，车架8的顶部后端开设有一组滑槽，承接台9的底端连接有滑轮，承接台9滑轮之间的距离以及滑轮的厚度和车架8顶部滑槽之间的距离以及滑槽的宽度相等，该设计的好处是，由于发电机组的质量比较大，当悬臂1通过承接台9将发电机组带到车架 8上时，悬臂1需要复位使承接台9贴合车架8，在此过程中，承接台9会在车架8上移动一定的距离，通过滑槽和滑轮可以减小摩擦。

本实用新型的工作原理是：首先进行发电机组的安置，通过第二气缸7(型号为MAL40 ×130)推动曲臂3顺时针转动，从而使曲臂3上端向下运动，随后第一气缸2(型号同上为MAL40×130)推动悬臂1呈杠杆运动，使悬臂1下端下降，再通过第三气缸10(型号同上为MAL40×130)使承接台9的端口贴合地面，再将发电机组送入承接台9，随后悬臂 1通过承接台9将发电机组带到车架8上，然后将发电机组的电线通过直流电线接头15和变压器14进行连接，卡块19利用弹簧20的反弹力将电线进行卡紧固定，防止脱线，车轮6的驱动机构的电能通过内部的蓄电池16提供，而蓄电池16的电能直接从发电机组中获取，通过变压器14调整成可以适合蓄电池16的电压对蓄电池16进行充电，蓄电池16 将电能提供给控制，变压器14通过直流电线接头15和发电机组的输出端连接获取电流。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种发电机组智能移动供电装置，包括车架(8)，其特征在于：所述车架(8)的底端设有车轮(6)，所述车架(8)的顶部一侧搭接有控制室(4)，且控制室(4)的内侧贴合有蓄电箱(5)，所述车架(8)的顶部销连接有曲臂(3)，所述曲臂(3)的和蓄电箱(5)相对的一侧下端连接有第二气缸(7)，所述第二气缸(7)的末端固定在车架(8)上，所述曲臂(3)端部销连接有悬臂(1)，且悬臂(1)和曲臂(3)的连接处后端延伸出一端长度，所述曲臂(3)的上端安装有第一气缸(2)，且第一气缸(2)的输出端和悬臂(1)的延长端相连接，所述悬臂(1)的顶部安装有第三气缸(10)，且第三气缸(10)和悬臂(1)的端部共同连接有承接台(9)。

2.根据权利要求1所述的一种发电机组智能移动供电装置，其特征在于，所述蓄电箱(5)的内部底端安置有变压器(14)，且变压器(14)的一侧连接有直流电线接头(15)，且直流电线接头(15)和发电机组的输出端并联，所述蓄电箱(5)的顶部一侧设置有套管(13)，且套管(13)内穿插有导线。

3.根据权利要求1所述的一种发电机组智能移动供电装置，其特征在于，所述蓄电箱(5)的一端安装有散热风扇(12)，且蓄电箱(5)的内壁上端焊接有一组固定块(17)。

4.根据权利要求3所述的一种发电机组智能移动供电装置，其特征在于，所述固定块(17)内嵌合有蓄电池(16)，所述蓄电池(16)的顶部设有接线柱(11)，所述接线柱(11)上固定有导线，并且导线的另一端和控制室(4)连接。

5.根据权利要求2所述的一种发电机组智能移动供电装置，其特征在于，所述直流电线接头(15)上呈十字型开设有通槽(21)，且通槽(21)内滑动连接有卡块(19)，所述卡块(19)的末端削切成内弧结构。

6.根据权利要求5所述的一种发电机组智能移动供电装置，其特征在于，所述通槽(21)内且位于卡块(19)的顶部连接有弹簧(20)，且弹簧(20)的上端包裹有螺丝(18)。

7.根据权利要求1所述的一种发电机组智能移动供电装置，其特征在于，所述车架(8)的顶部后端开设有一组滑槽，所述承接台(9)的底端连接有滑轮，所述承接台(9)滑轮之间的距离以及滑轮的厚度和车架(8)顶部滑槽之间的距离以及滑槽的宽度相等。

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