CN210949804U - 一种具有双向连接孔的减速器端盖 - Google Patents
一种具有双向连接孔的减速器端盖 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种具有双向连接孔的减速器端盖，旨在提供一种结构简单，定位效果好以及生产成本较低的减速器端盖，其技术方案要点是带有轴孔的上盖体以及与上盖体连接且带有轴孔的下盖体，所述下盖体上设有两定位柱，上盖体上设有与定位柱相适配的导向滑槽，所述上盖体上还设有安装缺口，下盖板上还设有于安装缺口对应设置的延伸凸块，各安装缺口上均设有与延伸凸块固接的安装块，本实用新型适用于电动葫芦配件技术领域。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动葫芦配件技术领域,更具体地说，它涉及一种具有双向连接孔的减速器端盖。
背景技术
目前，市场上的减速器端盖，它包括端盖本体。传统的电动葫芦用减速器端盖，通常采用一体化结构，但是所采用的材料较多，实用性降低，不便于大批量的生产，同时一体化结构不宜更换，降低了更换成本。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，定位效果好以及生产成本较低的减速器端盖。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种具有双向连接孔的减速器端盖，包括带有轴孔的上盖体以及与上盖体连接且带有轴孔的下盖体，所述下盖体上设有两定位柱，上盖体上设有与定位柱相适配的导向滑槽，所述上盖体上还设有安装缺口，下盖板上还设有于安装缺口对应设置的延伸凸块，各安装缺口上均设有与延伸凸块固接的安装块。
通过采用上述技术方案，包括带有轴孔的上盖体以及与上盖体连接且带有轴孔的下盖体，下盖体上设有两定位柱，上盖体上设有与定位柱相适配的导向滑槽，通过两定位柱和导向滑槽两者之间的配合，则提高了良好的定位效果，实用性强，结构简单，同时通过在上盖体上还设有安装缺口，下盖板上还设有于安装缺口对应设置的延伸凸块，各安装缺口上均设有与延伸凸块固接的安装块，通过安装缺口配合安装块，则减少了材料，降低了生产成本，提高了良好的实用效果，实用性强，结构简单。
本实用新型进一步设置为：所述安装块的厚度大于上盖板的厚度，且安装块的厚度为上盖板厚度的两倍。
通过采用上述技术方案，安装块的厚度大于上盖板的厚度，采用上述结构设置，通过将安装块的厚度为上盖板厚度的两倍设置，则提高了安装块的便于安装，实用性强，同时，便于安装块的定位以及焊接，并且节省了材料。
本实用新型进一步设置为：一定位柱与一导向滑槽的一侧抵触，另一定位柱与另一导向滑槽的另一侧抵触。
通过采用上述技术方案，一定位柱与一导向滑槽的一侧抵触，另一定位柱与另一导向滑槽的另一侧抵触，采用上述结构设置，通过双定位柱以及配合的导向滑槽结构，则形成了双向的定位效果，进而确保了良好的结构稳定性，实用性强，结构简单。
本实用新型进一步设置为：各安装块上设有连接孔。
通过采用上述技术方案，各安装块上设有连接孔，通过设置在安装块上的连接孔，则便于端盖的安装。
本实用新型进一步设置为：所述安装缺口为4个。
通过采用上述技术方案，安装缺口为4个，采用上述结构设置，通过设置的4个安装缺口，配合安装块，则形成了多向定位的效果，提高了良好的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型一种具有双向连接孔的减速器端盖实施例的爆炸图。
图2为本实用新型一种具有双向连接孔的减速器端盖实施例的组合图。
图中附图标记，1、上盖体；10、导向滑槽；11、安装缺口；2、下盖体；20、定位柱；21、延伸凸块；3、安装块；30、连接孔。
具体实施方式
参照图1至图2对本实用新型一种具有双向连接孔的减速器端盖实施例做进一步说明。
为了易于说明，实施例中使用了诸如“上”、“下”、“左”、“右”等空间相对术语，用于说明图中示出的一个元件或特征相对于另一个元件或特征的关系。应该理解的是，除了图中示出的方位之外，空间术语意在于包括装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果图中的装置被倒置，被叙述为位于其他元件或特征“下”的元件将定位在其他元件或特征“上”。因此，示例性术语“下”可以包含上和下方位两者。装置可以以其他方式定位(旋转90度或位于其他方位)，这里所用的空间相对说明可相应地解释。
而且，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个与另一个具有相同名称的部件区分开来，而不一定要求或者暗示这些部件之间存在任何这种实际的关系或者顺序。
一种具有双向连接孔的减速器端盖，包括带有轴孔的上盖体1以及与上盖体1连接且带有轴孔的下盖体2，下盖体2上设有两定位柱20，上盖体1上设有与定位柱20相适配的导向滑槽10，通过两定位柱20和导向滑槽10两者之间的配合，则提高了良好的定位效果，实用性强，结构简单，同时通过在上盖体1上还设有安装缺口11，下盖板2上还设有于安装缺口11对应设置的延伸凸块21，各安装缺口11上均设有与延伸凸块21固接的安装块3，通过安装缺口11配合安装块3，则减少了材料，降低了生产成本，提高了良好的实用效果，实用性强，结构简单。
本实用新型进一步设置为，安装块3的厚度大于上盖板1的厚度，采用上述结构设置，通过将安装块3的厚度为上盖板1厚度的两倍设置，则提高了安装块3的便于安装，实用性强，同时，便于安装块3的定位以及焊接，并且节省了材料。
本实用新型进一步设置为，一定位柱20与一导向滑槽10的一侧抵触，另一定位柱20与另一导向滑槽10的另一侧抵触，采用上述结构设置，通过双定位柱20以及配合的导向滑槽10结构，则形成了双向的定位效果，进而确保了良好的结构稳定性，实用性强，结构简单。
本实用新型进一步设置为，各安装块3上设有连接孔30，通过设置在安装块3上的连接孔30，则便于端盖的安装。
本实用新型进一步设置为，安装缺口11为4个，采用上述结构设置，通过设置的4个安装缺口11，配合安装块3，则形成了多向定位的效果，提高了良好的稳定性。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种具有双向连接孔的减速器端盖，其特征在于，包括带有轴孔的上盖体(1)以及与上盖体(1)连接且带有轴孔的下盖体(2)，所述下盖体(2)上设有两定位柱(20)，上盖体(1)上设有与定位柱(20)相适配的导向滑槽(10)，所述上盖体(1)上还设有安装缺口(11)，下盖板上还设有于安装缺口(11)对应设置的延伸凸块(21)，各安装缺口(11)上均设有与延伸凸块(21)固接的安装块(3)。
2.根据权利要求1所述的一种具有双向连接孔的减速器端盖，其特征在于，所述安装块(3)的厚度大于上盖板的厚度，且安装块(3)的厚度为上盖板厚度的两倍。
3.根据权利要求1所述的一种具有双向连接孔的减速器端盖，其特征在于，一定位柱(20)与一导向滑槽(10)的一侧抵触，另一定位柱(20)与另一导向滑槽(10)的另一侧抵触。
4.根据权利要求1所述的一种具有双向连接孔的减速器端盖，其特征在于，各安装块(3)上设有连接孔(30)。
5.根据权利要求1所述的一种具有双向连接孔的减速器端盖，其特征在于，所述安装缺口(11)为4个。
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| CN201922084849.2U CN210949804U (zh) | 2019-11-27 | 2019-11-27 | 一种具有双向连接孔的减速器端盖 |
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