CN210949276U - 一种车载小风扇用夹持机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载小风扇用夹持机构，包括固定板和转动板，转动板靠近固定板一端的两侧均固定连接有夹持块，夹持块位于固定板的两侧且转动连接，夹持块的一侧设置有连接孔，连接孔贯穿固定板和夹持块，转动板的顶部开设有凹槽，凹槽的内部设置有安装座，安装座的底部固定连接有连接柱，连接柱远离安装座的一端穿过个转动板，且连接柱穿过转动板的一端固定连接有控制块，控制块的上方固定连接有弹簧，弹簧套接在连接柱的杆壁上，安装座的底部开设有第一齿槽，凹槽的内底部对应第一齿槽开设有相匹配的第二齿槽。本实用新型通过转动板的上下转动和安装座的左右转动，实现了风扇本体能够上下左右的进行调整，大大增大了风扇本体的涉及范围。

Description

一种车载小风扇用夹持机构

技术领域

本实用新型涉及一种车载小风扇用夹持机构，属于夹持装置技术领域。

背景技术

车载小风扇夹持机构包括安装组件、固定设置在安装组件上的夹持组件及用于驱动夹持组件的驱动组件，车载小风扇用夹持机构用来夹持，固定车载小风扇的机构。

但是现有的车载小风扇用的夹持机构仅仅单一的将车载风扇固定在车辆内部，由于车载风扇吹出的风涉及的范围比较固定，不能达到很好的制冷效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载小风扇用夹持机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载小风扇用夹持机构，包括固定板和转动板，所述转动板靠近固定板一端的两侧均固定连接有夹持块，所述夹持块位于固定板的两侧且转动连接，所述夹持块的一侧设置有连接孔，所述连接孔贯穿固定板和夹持块，所述转动板的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有安装座，所述安装座的底部固定连接有连接柱，所述连接柱远离安装座的一端穿过个转动板，且所述连接柱穿过转动板的一端固定连接有控制块，所述控制块的上方固定连接有弹簧，所述弹簧套接在连接柱的杆壁上，所述安装座的底部开设有第一齿槽，所述凹槽的内底部对应第一齿槽开设有相匹配的第二齿槽，所述安装座的顶部固定连接有风扇本体。

优选的，所述弹簧为弹力弹簧。

优选的，所述第一齿槽和第二齿槽啮合连接，所述第一齿槽的齿轮数不少于第二齿槽的齿轮数。

优选的，两个所述连接孔内螺纹连接有螺栓，所述螺栓贯穿固定板和两个夹持块一端的杆壁上螺纹连接有螺母。

优选的，所述固定板不与转动板接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种车载小风扇用夹持机构结构简单，便于拆卸，风扇本体安装在安装座上，在安装座底端设置有第一齿槽和连接柱，可以通过转动连接柱带动安装座进行转动，可以调节安装座上风扇本体左右转动的风向，并且固定板和两个夹持块之间通过螺栓连接，两个夹持块与转动板之间固定连接，转动板可以通过调节自身的位置使风扇本体的风向进行上下的调节。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型的正面结构示意图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为本实用新型的第一齿槽、第二齿槽结构示意图。

图中：1、固定板；2、转动板；3、连接柱；4、弹簧；5、控制块；6、螺栓；7、凹槽；8、安装座；9、风扇本体；10、夹持块；11、连接孔；12、螺母；13、第二齿槽；14、第一齿槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种车载小风扇用夹持机构，包括固定板1和转动板2，转动板2靠近固定板1一端的两侧均固定连接有夹持块10，夹持块10位于固定板1的两侧且转动连接，夹持块10的一侧设置有连接孔11，连接孔11贯穿固定板1和夹持块10，转动板2的顶部开设有凹槽7，凹槽7的内部设置有安装座8，安装座8的底部固定连接有连接柱3，连接柱3远离安装座8的一端穿过个转动板2，且连接柱3穿过转动板2的一端固定连接有控制块5，控制块5的上方固定连接有弹簧4，弹簧4套接在连接柱3的杆壁上，安装座8的底部开设有第一齿槽14，凹槽7的内底部对应第一齿槽14开设有相匹配的第二齿槽13，安装座8的顶部固定连接有风扇本体9，通过转动连接柱3带动安装座8的转动，从而可以调整左右整风扇本体9，增大风扇本体9涉及的范围。

弹簧4为弹力弹簧，第一齿槽14和第二齿槽13啮合连接，第一齿槽14的齿轮数不少于第二齿槽13的齿轮数，保证第一齿槽14与第二齿槽13能够正常啮合，两个连接孔11内螺纹连接有螺栓6，螺栓6贯穿固定板1和两个夹持块10一端的杆壁上螺纹连接有螺母12，两个夹持块10与固定板1之间通过螺栓6连接，两个夹持块10与转动板2之间固定连接，可以通过螺栓6上下调整转动板2，从而可以上下调整风扇本体9的朝向，进一步增大风扇本体9的涉及范围，固定板1不与转动板2接触，保证转动板2能够正常的上下转动。

具体的，本实用新型使用时，本体安装在安装座8上，在安装座8下设置有第一齿槽14，第一齿槽14底端设置有连接柱3，安装座8上端设置有凹槽7，凹槽7内设置有与第一齿槽14相啮合的第二齿槽13，可以通过转动连接柱3带动安装座8进行转动，在转动连接柱3后可以调节安装座8上风扇本体9左右转动的风向，并且在连接柱3的底部设置有弹簧4和控制块5，方便操作连接柱3的转动，在转动板2两侧设置有夹持块10，在夹持块10的作用下安装座8能够很好的将风扇本体9进行固定，并且两个夹持块10与固定板1通过螺栓6连接，螺栓6的另一端用螺母12加以固定，两个夹持块10与转动板2固定连接，松开螺母12，可以上下调整转动板2，从而可以上下调节风扇本体9，在转动板2、第一齿槽14和第二齿槽13的作用下可以将风扇本体9进行上下左右各方位的转动，增加了风扇本体9的涉及范围，将风扇本体9的制冷效果达到最佳状态。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种车载小风扇用夹持机构，包括固定板(1)和转动板(2)，其特征在于，所述转动板(2)靠近固定板(1)一端的两侧均固定连接有夹持块(10)，所述夹持块(10)位于固定板(1)的两侧且转动连接，所述夹持块(10)的一侧设置有连接孔(11)，所述连接孔(11)贯穿固定板(1)和夹持块(10)，所述转动板(2)的顶部开设有凹槽(7)，所述凹槽(7)的内部设置有安装座(8)，所述安装座(8)的底部固定连接有连接柱(3)，所述连接柱(3)远离安装座(8)的一端穿过个转动板(2)，且所述连接柱(3)穿过转动板(2)的一端固定连接有控制块(5)，所述控制块(5)的上方固定连接有弹簧(4)，所述弹簧(4)套接在连接柱(3)的杆壁上，所述安装座(8)的底部开设有第一齿槽(14)，所述凹槽(7)的内底部对应第一齿槽(14)开设有相匹配的第二齿槽(13)，所述安装座(8)的顶部固定连接有风扇本体(9)。

2.根据权利要求1所述的一种车载小风扇用夹持机构，其特征在于：所述弹簧(4)为弹力弹簧。

3.根据权利要求1所述的一种车载小风扇用夹持机构，其特征在于：所述第一齿槽(14)和第二齿槽(13)啮合连接，所述第一齿槽(14)的齿轮数不少于第二齿槽(13)的齿轮数。

4.根据权利要求1所述的一种车载小风扇用夹持机构，其特征在于：两个所述连接孔(11)内螺纹连接有螺栓(6)，所述螺栓(6)贯穿固定板(1)和两个夹持块(10)一端的杆壁上螺纹连接有螺母(12)。

5.根据权利要求1所述的一种车载小风扇用夹持机构，其特征在于：所述固定板(1)不与转动板(2)接触。

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