CN210948944U - 一种汽车发动机进气口防水装置 - Google Patents

Abstract

一种汽车发动机进气口防水装置，属于汽车发动机技术领域。其特征在于：包括外筒（5）以及设置在外筒（5）内的防水透气膜（25），外筒（5）的两端均敞口设置，防水透气膜（25）通过卡固装置与外筒（5）相连；所述的卡固装置包括第一底座（24）、第一固定盖（23）以及第一卡销（12），防水透气膜（25）设置在第一底座（24）与第一固定盖（23）之间，第一卡销（12）与第一底座（24）滑动连接，外筒（5）内壁设置有第一底座卡槽（11），第一底座（24）与第一卡销（12）之间设置有第一底座弹簧（22）。本实用新型能够避免外界的水分从发动机进气口处进入到发动机的内部。

Description

一种汽车发动机进气口防水装置

技术领域

一种汽车发动机进气口防水装置，属于汽车发动机技术领域。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，汽车发动机在工作的时候，往往会通过进气管上的进气口进行吸气操作，从而增加汽车发动机的工作效率。

但现有的汽车发动机上的进气口一般直接裸露在外部，或者通过简单的围挡结构对发动机进气口进行简单的防护，这样导致发动机进气口处的防水效果较差，当车辆进行涉水的时候或者在暴雨天气下进行行驶的时候，外界的水分容易从发动机进气口处进入到发动机的内部，从而容易导致发送机出现熄火甚至损坏的情况。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种能够除去进入到发动机内的空气中的水，避免发动机出现熄火甚至损坏情况的汽车发动机进气口防水装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该汽车发动机进气口防水装置，其特征在于：包括外筒以及设置在外筒内的防水透气膜，外筒的两端均敞口设置，外筒的出气端设置有与发动机进气口连接的对接部，另一端为进气端，防水透气膜通过卡固装置与外筒相连；

所述的卡固装置包括第一底座、第一固定盖以及第一卡销，第一底座与第一固定盖均为与外筒同轴设置的圆环，第一底座与第一固定盖可拆卸的连接，防水透气膜设置在第一底座与第一固定盖之间，第一卡销与第一底座滑动连接，外筒内壁设置有第一底座卡槽，第一底座与第一卡销之间设置有第一底座弹簧，第一底座弹簧与第一卡销相连，并推动其卡入第一底座卡槽。

优选的，所述的第一卡销环绕第一底座的外沿间隔设置有至少两个，第一底座卡槽与第一卡销一一对应。

优选的，所述的第一卡销靠近第一底座卡槽的一端为中部外凸的半球形，第一底座卡槽为与第一卡销相配合的中部内凹的半球形。

优选的，还包括设置在外筒内的活性炭吸附装置，活性炭吸附装置设置在防水透气膜与外筒的进气端之间，且活性炭吸附装置与外筒可拆卸的连接。

优选的，所述的外筒的进气端设置有密封盖，密封盖为一端封闭的圆筒，外筒的进气端伸入密封盖的敞口端内，并与密封盖可拆卸的连接，密封盖的封闭端设置有进气孔。

优选的，所述的外筒的进气端还设置有过滤网。

优选的，所述的外筒的进气端设置有圆环状的固定盖，固定盖上设置有多个螺栓，形成对接部。

优选的，所述的固定盖远离外筒的一端设置有密封圈。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：

1、本汽车发动机进气口防水装置的防水透气膜能够除去进入发动机内的气体内的水，从而能够避免外界的水分容易从发动机进气口处进入到发动机的内部，从而容易导致发送机出现熄火甚至损坏的情况，防水透气膜通过第一底座与第一固定盖安装，第一底座通过第一卡销与第一底座卡槽与外筒卡接，使第一底座拆装方便，进而方便更换防水透气膜。

2、第一卡销环绕第一底座间隔设置有至少两个，保证了防水透气膜安装可靠，避免由于第一底座松动产生异响。

3、第一卡销的端部为中部外凸的半球形，第一底座卡槽为与第一卡销相配合的半球形，方便第一卡销与第一底座卡槽卡接与解除卡接，使第一底座拆装方便，进而方便了防水透气膜的更换。

4、活性炭吸附装置能够可以将空气中的一些小颗粒杂质进行过滤，从而可以减小空气中的杂质，进而可以减小发动机与进气管之间空气滤清器的压力。

5、外筒的进气端设置有过滤网，从而能够对进入发动机内的气体进行过滤，避免杂质进入到发动机内。

6、密封圈能够保证外筒与发动机的进气口对接严密，避免水由外筒与发动机进气口之间进入到发动机内。

附图说明

图1为汽车发动机进气口防水装置的主视示意图。

图2为汽车发动机进气口防水装置的主视剖视示意图。

图3为第一底座与第一固定盖的爆炸结构示意图。

图4为第二底座和第二固定盖的爆炸结构示意图。

图5为密封盖的右视示意图。

图中：1、固定盖 2、螺栓 3、密封圈 4、螺母 5、外筒 6、固定槽 7、钩杆 8、密封盖9、进气孔 10、过滤网 11、第一底座卡槽 12、第一卡销 13、第二底座卡槽 14、第二卡销15、密封套 16、第二底座 17、把手 18、第二固定盖 19、第二底座安装孔 20、第二底座弹簧21、第一底座安装孔 22、第一底座弹簧 23、第一固定盖 24、第一底座 25、防水透气膜 26、活性炭吸附装置。

具体实施方式

图1~5是本实用新型的最佳实施例，下面结合附图1~5对本实用新型做进一步说明。

一种汽车发动机进气口防水装置，包括外筒5以及设置在外筒5内的防水透气膜25，外筒5的两端均敞口设置，外筒5的出气端设置有与发动机进气口连接的对接部，另一端为进气端，防水透气膜25通过卡固装置与外筒5相连；卡固装置包括第一底座24、第一固定盖23以及第一卡销12，第一底座24与第一固定盖23均为与外筒5同轴设置的圆环，第一底座24与第一固定盖23可拆卸的连接，防水透气膜25设置在第一底座24与第一固定盖23之间，第一卡销12与第一底座24滑动连接，外筒5内壁设置有第一底座卡槽，第一底座24与第一卡销12之间设置有第一底座弹簧22，第一底座弹簧22与第一卡销12相连，并推动其卡入第一底座卡槽。本汽车发动机进气口防水装置的防水透气膜25能够除去进入发动机内的气体内的水，从而能够避免外界的水分容易从发动机进气口处进入到发动机的内部，从而容易导致发送机出现熄火甚至损坏的情况，防水透气膜25通过第一底座24与第一固定盖23安装，第一底座24通过第一卡销12与第一底座卡槽与外筒5卡接，使第一底座24拆装方便，进而方便更换防水透气膜25。

下面结合具体实施例对本实用新型做进一步说明，然而熟悉本领域的人们应当了解，在这里结合附图给出的详细说明是为了更好的解释，本实用新型的结构必然超出了有限的这些实施例，而对于一些等同替换方案或常见手段，本文不再做详细叙述，但仍属于本申请的保护范围。

具体的：如图1所示：外筒5为水平设置的圆筒状，外筒5的两端均敞口设置，外筒5的左端为出气端，右端为进气端。外筒5的中部一侧设置有固定槽6，固定槽6内安装有钩杆7，从方便通过钩杆7将外筒5安装在发动机或汽车上。

外筒5的左端设置有固定盖1，固定盖1与外筒5同轴设置，固定盖1圆环状，固定盖1的外径大于外筒5的外径，固定盖1的内径等于或稍小于外筒5的内径，固定盖1余外筒5的左端固定连接，在本实施例中，固定盖1与外筒5焊接。固定盖1上环绕其轴线间隔均布有多个螺母4，每个螺母4上均螺纹连接有螺栓2，螺栓2与螺母4螺纹连接，通过螺栓2可以与发动机进气口可拆卸的连接，使本防水装置安装方便。

在固定盖1的左侧设置有密封圈3，在固定盖1与发动机的进气口连接时，密封圈3能够对发动机的进气口与固定盖1之间进行密封，保证了固定盖1与发动机的进气口之间的密封性，避免水由固定盖1与发动机的进气口之间进入到发动机内。

如图2~4所示：外筒5内由左至右依次设置有防水透气膜25以及活性炭吸附装置26，外筒5的右端设置有密封盖8，密封盖8为右端封闭的圆筒状，外筒5的右端伸入密封盖8的敞口端内，并与密封盖8螺纹连接。

防水透气膜25通过卡固装置安装外筒5内，防水透气膜25垂直于外筒5的轴线设置，卡固装置包括第一底座24、第一固定盖23以及第一卡销12，第一底座24和第一固定盖23均为圆环状，第一底座24和第一固定盖23均与外筒5同轴设置，第一底座24和第一固定盖23的外径等于或稍小于外筒5的内径设置。防水透气膜25设置在第一底座24与第一固定盖23之间，第一底座24与第一固定盖23通过螺钉可拆卸的连接，从而对防水透气膜25进行固定。第一固定盖23远离第一底座24的端面上设置有把手17，从而方便了防水透气膜25的拆装，把手17有对称设置在第一固定盖23两侧的两个。

第一底座24的侧部设置有第一底座安装孔21，第一底座安装孔21沿第一底座24的径向设置的盲孔，第一卡销12的一端滑动设置在第一底座安装孔21内，另一端伸出第一底座安装孔21，第一底座安装孔21环绕第一底座24间隔间隔设置有至少两个，第一卡销12与第一底座安装孔21一一对应。外筒5内壁上设置有第一底座卡槽11，第一底座卡槽11与第一卡销12一一对应，第一底座安装孔21内设置有第一底座弹簧22，第一底座弹簧22与第一卡销12相连，并推动第一卡销12伸入对应的第一底座卡槽11内，方便第一底座24的拆装，进而方便更换防水透气膜25。在本实施例中，第一卡销12有对称设置在第一底座24两侧的两个。第一底座卡槽11还可以为环绕外筒5内壁设置的环形槽。

第一卡销12的外端为中部外凸的半球形，第一底座卡槽11也为与第一卡销12的端部相配合的中部内凹的半球形，方便第一卡销12卡入或滑出对应的第一底座卡槽11。

活性炭吸附装置26包括两侧的滤布以及设置在两侧的滤布之间的活性炭。活性炭吸附装置26通过第二底座16以及第二固定盖18安装在外筒内，第二底座16与第二固定盖18均为与外筒5同轴的圆环形，第二底座16与第二固定盖18通过螺钉可拆卸的连接，活性炭吸附装置26设置在第二底座16与第二固定盖18之间。第二底座16和第二固定盖18的外径均等于或稍小于外筒5的内径。第二固定盖18远离第二底座16的端面上设置有把手17，从而方便了活性炭吸附装置26的拆装，把手17有对称设置在第二固定盖18两侧的两个。

第二底座16的侧部设置有第二底座安装孔19，第二底座安装孔19沿第二底座16的径向设置的盲孔，第二底座16上滑动安装有第二卡销14，第二卡销14的一端滑动设置在第二底座安装孔19内，另一端伸出第二底座安装孔19，第二底座安装孔19环绕第二底座16间隔间隔设置有至少两个，第二卡销14与第二底座安装孔19一一对应。外筒5内壁上设置有第二底座卡槽13，第二底座卡槽13与第二卡销14一一对应，第二底座安装孔19内设置有第二底座弹簧20，第二底座弹簧20与第二卡销14相连，并推动第二卡销14伸入对应的第二底座卡槽13内，方便第二底座16的拆装，进而方便更换活性炭吸附装置26。在本实施例中，第二卡销14有对称设置在第二底座16两侧的两个。第二底座卡槽13还可以为环绕外筒5内壁设置的环形槽。

第二卡销14的外端为中部外凸的半球形，第二底座卡槽13也为与第二卡销14的端部相配合的中部内凹的半球形，方便第二卡销14卡入或滑出对应的第二底座卡槽13。

优选的，外筒5的内壁设置密封套15，从而保证第一底座24和第二底座16与外筒5内壁之间的密封，进而保证进入到发动机内的空气均是通过活性炭吸附装置26和防水透气膜25过滤的，避免发动机损坏。

如图5所示：密封盖8的封闭端设置有进气孔9，进气孔9间隔均布有多个，使气体顺畅的进入到外筒5内，并经过外筒5进入到发动机内。密封盖8的封闭端内侧设置有过滤网10，从而能够对进入到外筒5内的空气进行过滤，避免大块的杂质进入到外筒5内，也减轻了活性炭吸附装置26的工作符合，提高了活性炭吸附装置26的使员寿命，活性炭吸附装置26能够对空气辅助吸附，保证了防水透气膜25的使用寿命。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车发动机进气口防水装置，其特征在于：包括外筒（5）以及设置在外筒（5）内的防水透气膜（25），外筒（5）的两端均敞口设置，外筒（5）的出气端设置有与发动机进气口连接的对接部，另一端为进气端，防水透气膜（25）通过卡固装置与外筒（5）相连；

所述的卡固装置包括第一底座（24）、第一固定盖（23）以及第一卡销（12），第一底座（24）与第一固定盖（23）均为与外筒（5）同轴设置的圆环，第一底座（24）与第一固定盖（23）可拆卸的连接，防水透气膜（25）设置在第一底座（24）与第一固定盖（23）之间，第一卡销（12）与第一底座（24）滑动连接，外筒（5）内壁设置有第一底座卡槽（11），第一底座（24）与第一卡销（12）之间设置有第一底座弹簧（22），第一底座弹簧（22）与第一卡销（12）相连，并推动其卡入第一底座卡槽（11）。

2.根据权利要求1所述的汽车发动机进气口防水装置，其特征在于：所述的第一卡销（12）环绕第一底座（24）的外沿间隔设置有至少两个，第一底座卡槽（11）与第一卡销（12）一一对应。

3.根据权利要求1或2所述的汽车发动机进气口防水装置，其特征在于：所述的第一卡销（12）靠近第一底座卡槽（11）的一端为中部外凸的半球形，第一底座卡槽（11）为与第一卡销（12）相配合的中部内凹的半球形。

4.根据权利要求1所述的汽车发动机进气口防水装置，其特征在于：还包括设置在外筒（5）内的活性炭吸附装置（26），活性炭吸附装置（26）设置在防水透气膜（25）与外筒（5）的进气端之间，且活性炭吸附装置（26）与外筒（5）可拆卸的连接。

5.根据权利要求4所述的汽车发动机进气口防水装置，其特征在于：所述的外筒（5）的进气端设置有密封盖（8），密封盖（8）为一端封闭的圆筒，外筒（5）的进气端伸入密封盖（8）的敞口端内，并与密封盖（8）可拆卸的连接，密封盖（8）的封闭端设置有进气孔（9）。

6.根据权利要求1、4或5所述的汽车发动机进气口防水装置，其特征在于：所述的外筒（5）的进气端还设置有过滤网（10）。

7.根据权利要求1所述的汽车发动机进气口防水装置，其特征在于：所述的外筒（5）的进气端设置有圆环状的固定盖（1），固定盖（1）上设置有多个螺栓（2），形成对接部。

8.根据权利要求7所述的汽车发动机进气口防水装置，其特征在于：所述的固定盖（1）远离外筒（5）的一端设置有密封圈（3）。

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