CN210948752U - 一种隧道洞口污染物集中排放装置及隧道 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于隧道污染物排放处理技术领域，尤其涉及一种隧道洞口污染物集中排放装置及隧道。隧道洞口污染物集中排放装置包括进风口、支路风管、主风管、风机和净化池；包括多个支路风管，每个支路风管的第一端均与一个进风口连通，第二端与主风管的第一端连通；净化池第一端与主风管的第二端连通，净化池的第二端为排风口。该排放装置解决了隧道口污染物直排，为隧道口的居民提供了较好的生活环境条件，取消了隧道洞口高风塔，从经济效益和环境效益均较为明显。

Description

一种隧道洞口污染物集中排放装置及隧道

技术领域

本实用新型属于隧道污染物排放处理技术领域，尤其涉及一种隧道洞口污染物集中排放装置及隧道。

背景技术

随着我国城市建设，路面交通路网已达到饱和，为解决城市交通条件，城市道路建设进入地下，隧道建设数量和长度在不断增加，且隧道分布在城市繁华路段。隧道除了车辆进出洞口外其余均为封闭空间，隧道内行驶的车辆排放的有害废气和烟尘，通过交通风和机械风诱导由隧道车辆行驶出洞口集中排放。当隧道内污染物浓度达到一定程度，隧道洞口集中排放严重影响隧道洞口居民生活环境，也不满足隧道洞口环境条件要求。

目前，解决城市隧道均采用高风塔排放方式，如南京长江隧道、扬子江隧道、武汉东湖隧道、杭州钱江隧道等，但城市隧道开发强度较高的市中心位置，隧道周边建筑达到百米以上，完全没有条件设置几十米的高风塔，且也不能满足周边建筑排放要求。

采用高风塔对隧道洞口处的污染物进行排放具体是指，通过风管将隧道口处的污染物引入高风塔内，然后由高风塔对污染物进行排放，污染物在高空排放，通过污染的扩散，降低了污染物的在局部区域的浓度。但是此种污染物的处理方式需要建立一个高风塔，高风塔的建设对地形的要求较高。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

针对现有的污染物排放方式对地形要求较高的技术问题，本实用新型提供一种隧道洞口污染物集中排放装置及隧道。

(二)技术方案

为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：

一种隧道洞口污染物集中排放装置，其包括进风口、支路风管、主风管、风机和净化池；

包括多个支路风管，每个支路风管的第一端均与一个进风口连通，第二端与主风管的第一端连通；

净化池设置在隧道的外侧，净化池第一端与主风管的第二端连通，净化池的第二端为排风口，该排风口用于将净化后的空气排放至大气中；

净化池包括降压部和净化部，降压部包括多个并联设置的降压风管，降压风管的口径小于主风管的口径；

降压风管的第一端与主风管的第二端连通，降压风管的第二端与净化部的内部净化空间相连通。优选的，主风管上设置有风机，风机与主风管通过减震件连接。

一种隧道，其包括如以上所述的隧道洞口污染物集中排放装置。

优选的，在隧道内部且靠近洞口的位置设置有用于安装进风口的预留口。

优选的，在隧道的外侧设置有遮光棚，在隧道段设置有用于安装进风口的预留口。

(三)有益效果

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的隧道洞口污染物集中排放装置，解决了隧道口污染物直排，为隧道口的居民提供了较好的生活环境条件，取消了隧道洞口高风塔，从经济效益和环境效益均较为明显。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式提供的隧道洞口污染物集中排放装置图。

【附图标记说明】

1：隧道，2：进风口，3：主风管，4：风机，5：净化池，6：排风口，7：电气装置，8：遮光棚，9：预留口；10：支路风管。

具体实施方式

为了更好的解释本实用新型，以便于理解，下面结合附图，通过具体实施方式，对本实用新型作详细描述。

如图1所示，在本实用新型公开了一种隧道洞口污染物集中排放装置，其包括进风口2、支路风管10、主风管3、风机4和净化池5。

染物集中排放装置包括多个支路风管10，每个支路风管10的第一端均与一个进风口2连通，第二端与主风管3的第一端连通。

设置有多个并联设置的支路风管10，每个支路风管10的第一端设置一个进风口2，每个支路风管10的第二端与主风管3的第一端连通。含有污染物的空气通过进风口2进入支路风管10，并由多个支路风管10将含有污染物的空气引流至主风管3。

净化池5第一端与主风管3的第二端连通，净化池5的第二端为排风口6。

含有污染物的空气由主风管3引流至净化池5，污染物在净化池5内被净化，净化后的空气最终由排风口6排放至大气中。

在本实施方式中的排放装置，由于设置了净化池5，经排放装置处理过的空气可以直接排放至大气中，不需要将空气引流至高空中再进行排放。且净化池5相对于现有的高风塔来说，对建设场所的要求较低。并且该净化装置还具有以下优点：解决了隧道口污染物直排，为隧道口的居民提供了较好的生活环境条件。

取消了隧道洞口高风塔，从经济效益和环境效益均较为明显。

为了对进风口2内的设备提供防护作用，在进风口2处还可以设置格栅等防护结构。

主风管3上设置有风机4，风机4与主风管3通过减震件连接。设置在主风管3上的风机4可以进一步提高含有污染物的空气在排放装置内的流通速度。风机4为轴流风机或离心风机。风机4串联的设置在主风管3上，风机4的进口端和出口端均通过减震件与主风管3连接。连接风机4和风管的减震件为一种常规结构，如采用帆布做成的柔性接头。风机4和主风管3通过减震件连接，能够降低震动和噪音的传播。

净化池5包括降压部和净化部。

净化部内设置有净化空间，净化空间内可以设置物理净化装置，如活性炭过滤器。也可以设置化学净化装置，当然也可以采用物理净化装置和化学净化装置的组合。

污染气体主要由烟尘、一氧化碳和氮氧化合物组成。当采用化学净化装置时，主要是设置含有添加剂的水溶液。将污染物气体通入水溶液内。污染物气体与水溶液中添加剂进行反应，达到消除污染物的目的。添加剂的具体组成根据实际情况在已经的处理方式中进行选择，此反应过程不是本申请关注的重点。

进入净化部内空气的流速会影响净化部的处理速度，主风管3内的空气流通速度较大，为了降低进入净化部内空气的流通速度，在净化池内还设置了降压部，主风管的空气经降压部降压后进入净化部。故此，可以提高空气处理效率。降压部的具体结构如以下所示：

降压部包括多个并联设置的降压风管，降压风管的口径小于主风管的口径。

降压风管的第一端与主风管的第二端连通，降压风管的第二端与净化部的内部净化空间相连通。

由主风管3排出的气体分散至多个降压风管内，可以起到降低风速的目的，可以使气流比较平缓的进入净化池内，提高了污染物的处理效率。

在本实施方式中，还提供了一种隧道1，该隧道包括如所述的隧道洞口污染物集中排放装置。

隧道内污染气体通过交通风和机械诱导风排至隧道洞口，通过主风管3内风机4的旋转，在进风口2产生负压，将隧道内污染气体通过进风口2和支路风管10排入主风管3内，再经过风机4将污染气体送入净化池5内，降低隧道洞口直排污染物的含量，达到环保要求。

交通风指的是车辆在隧道内移动产生的风，机械诱导风指的是通过设置隧道风机产生的风。

在隧道1内部且靠近洞口的位置设置有用于安装进风口的预留口9。

在隧道1的外侧设置有遮光棚8，在隧道段设置有用于安装进风口2 的预留口9。

上述两个位置的预留口9，可以用于安装进风口2，当然进风口2的安装数量可以根据实际情况进行选择。预留口9的设置应考虑安装、检修、更换等条件。

进风口2、主风管3和支路风管10采用通用的通风风管加工和安装方法。

风机基础、风机房、净化池5土建施工永久建筑，根据风机选择参数进行风机基础和风机房施工，净化池5应考虑检修、清洁等条件。

风机房设置有电气装置7，电气装置7用于控制风机的运行，如开关机等操作。此种控制均为本领域的常规的控制。

以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理，这些描述只是为了解释本实用新型的原理，不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种隧道洞口污染物集中排放装置，其特征在于：包括进风口、支路风管、主风管、风机和净化池；

包括多个支路风管，每个支路风管的第一端均与一个进风口连通，第二端与主风管的第一端连通；

净化池设置在隧道的外侧，净化池第一端与主风管的第二端连通，净化池的第二端为排风口，该排风口用于将净化后的空气排放至大气中；净化池包括降压部和净化部，降压部包括多个并联设置的降压风管，降压风管的口径小于主风管的口径；

降压风管的第一端与主风管的第二端连通，降压风管的第二端与净化部的内部净化空间相连通。

2.根据权利要求1所述的隧道洞口污染物集中排放装置，其特征在于，主风管上设置有风机，风机与主风管通过减震件连接。

3.一种隧道，其特征在于，包括如权利要求1或2所述的隧道洞口污染物集中排放装置。

4.根据权利要求3所述的隧道，其特征在于，在隧道内部且靠近洞口的位置设置有用于安装进风口的预留口。

5.根据权利要求3所述的隧道，其特征在于，在隧道的外侧设置有遮光棚，在隧道段设置有用于安装进风口的预留口。

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