CN210947950U - 一种立体停车库载车板预警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种立体停车库载车板预警装置，包括载车底盘，所述载车底盘顶部垂直连接有载车左护板，且所述载车底盘底部垂直连接有载车右护板，所述载车左护板与载车右护板内侧均连接有转轴连接板，所述转轴连接板右侧均通过转轴连接有车侧翼防护板，所述车侧翼防护板内侧粘接有软质防护垫一，本实用新型可以在车辆进出停车库载车板的时候保护车辆两侧不会刮蹭到车库的左右车板，可以保护车辆在倒车进入车库或直接开进车库时，保护车头和车尾的安全，并且在司机碰撞到软质防护垫二之后，利用防护垫弹簧可以使得右导电头与左导电头接触，进而形成完整的电回路，然后点亮防撞警示灯，并给予司机极大的警示作用。

Description

一种立体停车库载车板预警装置

技术领域

本实用新型涉及停车库技术领域，具体为一种立体停车库载车板预警装置。

背景技术

立体车库适用于与新建筑同步规划和建设，停车设备附在建筑物内，对区域环境规划和建筑观瞻没有影响。现代停车产业的发展已具有一定规模，并积极拓展停车设施的辅助功能，为社区提供多种服务。在有些停车设施的规划建设中，以建筑机械停车设施为中心，充分考虑周边环境、地形地貌、服务群体的多种需求，把停车设施建成区域服务中心，开发其综合效益，如集中建设停车、洗车、汽车美容和汽车修理中心。

由于开放商或建造商为了节省空间与资源，都会尽可能的将立体停车库的尺寸建造的尽可能的小，这就会早就很多新手司机或停车技术不是很优秀的司机非常容易碰撞到停车库四周的载车板，而现有的立体停车库载车板基本上都没有预警设施，使得很多司机对于小剐小蹭不容感觉到，这样远远无法满足当前人们对该产品的要求。

所以，如何设计一种立体停车库载车板预警装置，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种立体停车库载车板预警装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种立体停车库载车板预警装置，包括载车底盘，所述载车底盘顶部垂直连接有载车左护板，且所述载车底盘底部垂直连接有载车右护板，所述载车左护板与载车右护板内侧均连接有转轴连接板，所述转轴连接板右侧均通过转轴连接有车侧翼防护板，所述车侧翼防护板内侧粘接有软质防护垫一，且所述车侧翼防护板外侧均连接有防护板弹簧，所述防护板弹簧顶部连接于载车左护板，所述防护板弹簧底部连接于载车右护板，所述载车左护板与载车右护板右侧均垂直连接有载车后护板，所述载车后护板左侧垂直连接有警示灯右导杆，所述警示灯右导杆左侧连接有右导电头，且所述警示灯右导杆底部设有防护垫弹簧，所述防护垫弹簧左侧连接有软质防护垫二，且所述防护垫弹簧顶部设有警示灯左导杆，所述警示灯左导杆右侧连接有左导电头，且所述警示灯左导杆顶部垂直连接有警示灯支撑杆，所述警示灯支撑杆顶部连接有防撞警示灯，且所述载车左护板左侧活动连接有电机转轴，所述电机转轴顶部连接有驱动电机，且所述电机转轴底部连接有载车前护板，所述载车前护板底部通过转轴活动连接于载车右护板左侧顶部。

进一步的，所述载车右护板顶部连接于载车底盘，所述载车后护板左侧连接于载车底盘。

进一步的，所述软质防护垫一与车侧翼防护板尺寸相匹配。

进一步的，所述防护垫弹簧右侧垂直连接于载车后护板，所述警示灯左导杆左侧连接于软质防护垫二。

进一步的，所述载车后护板右侧固定连接有蓄电池，所述蓄电池底部设有充电接口。

进一步的，所述右导电头内部电性连接于蓄电池，所述左导电头内部电性连接于防撞警示灯，所述右导电头与左导电头功能相匹配，且所述右导电头与左导电头之间留有间隙。

进一步的，所述驱动电机右侧连接有电机支撑杆，所述电机支撑杆底部连接于载车左护板，且所述电机支撑杆为“L”型结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种立体停车库载车板预警装置，通过对装置本体的多方面改进，结构简单，通过设有车侧翼防护板与软质防护垫一可以在车辆进出停车库载车板的时候保护车辆两侧不会刮蹭到车库的左右车板，而且就算司机出现失误不慎碰撞到两侧，也会被软质防护垫一以及防护板弹簧将力度给缓冲并释放掉，最大程度的保护车辆侧翼的安全，通过设有软质防护垫二可以保护车辆在倒车进入车库或直接开进车库时，保护车头和车尾的安全，并且在司机碰撞到软质防护垫二，利用防护垫弹簧可以使得右导电头与左导电头接触，进而形成完整的电回路，进而点亮防撞警示灯，并给予司机极大的警示作用，通过设有载车前护板并利用转轴连接于两侧，在车辆进出的时候可以利用驱动电机提供的动力将载车前护板旋转与地面平行，进而方便车辆进出，在没有车辆或者车辆停稳之后再将载车前护板升起进而形成密闭的空间，保护车辆的整体的安全，所以该种立体停车库载车板预警装置具有广阔的应用市场。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型一种立体停车库载车板预警装置的整体结构示意图；

图2是本实用新型一种立体停车库载车板预警装置中载车右护板的结构示意图；

图3是本实用新型一种立体停车库载车板预警装置中防撞警示灯的结构示意图；

图中标号：1、载车底盘；2、载车左护板；3、载车右护板；4、转轴连接板；5、车侧翼防护板；6、软质防护垫一；7、防护板弹簧；8、载车后护板；9、警示灯右导杆；10、右导电头；11、防护垫弹簧；12、软质防护垫二；13、警示灯左导杆；14、警示灯支撑杆；15、防撞警示灯；16、电机转轴；17、驱动电机；18、载车前护板；19、蓄电池；20、充电接口；21、左导电头；22、电机支撑杆。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的说明，其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制，为了更好地说明本实用新型的具体实施方式，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸，对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的，基于本实用新型中的具体实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他具体实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种立体停车库载车板预警装置，包括载车底盘1，所述载车底盘1顶部垂直连接有载车左护板2，且所述载车底盘1底部垂直连接有载车右护板3，所述载车左护板2与载车右护板3内侧均连接有转轴连接板4，所述转轴连接板4右侧均通过转轴连接有车侧翼防护板5，所述车侧翼防护板5内侧粘接有软质防护垫一6，且所述车侧翼防护板5外侧均连接有防护板弹簧7，所述防护板弹簧7顶部连接于载车左护板2，所述防护板弹簧7底部连接于载车右护板3，所述载车左护板2与载车右护板3右侧均垂直连接有载车后护板8，所述载车后护板8左侧垂直连接有警示灯右导杆9，所述警示灯右导杆9左侧连接有右导电头10，且所述警示灯右导杆9底部设有防护垫弹簧11，所述防护垫弹簧11左侧连接有软质防护垫二12，且所述防护垫弹簧11顶部设有警示灯左导杆13，所述警示灯左导杆13右侧连接有左导电头21，且所述警示灯左导杆13顶部垂直连接有警示灯支撑杆14，所述警示灯支撑杆14顶部连接有防撞警示灯15，且所述载车左护板2左侧活动连接有电机转轴16，所述电机转轴16顶部连接有驱动电机17，且所述电机转轴16底部连接有载车前护板18，所述载车前护板18底部通过转轴活动连接于载车右护板3左侧顶部，帮助在车辆进出的时候可以利用驱动电机17提供的动力将载车前护板18旋转与地面平行，进而方便车辆进出，在没有车辆或者车辆停稳之后再将载车前护板18升起进而形成密闭的空间，保护车辆的整体的安全，以上所述构成本实用新型的基本结构。

更具体而言，所述载车右护板3顶部连接于载车底盘1，所述载车后护板8左侧连接于载车底盘1，所述软质防护垫一6与车侧翼防护板5尺寸相匹配，且所述车侧翼防护板5与软质防护垫一6可以在车辆进出停车库载车板的时候保护车辆两侧不会刮蹭到车库的左右车板，而且就算司机出现失误不慎碰撞到两侧，也会被软质防护垫一6以及防护板弹簧7将力度给缓冲并释放掉，最大程度的保护车辆侧翼的安全，所述防护垫弹簧11右侧垂直连接于载车后护板8，所述警示灯左导杆13左侧连接于软质防护垫二12，且所述软质防护垫二12可以保护车辆在倒车进入车库或直接开进车库时，保护车头和车尾的安全，并且在司机碰撞到软质防护垫二12，利用防护垫弹簧11可以使得右导电头10与左导电头21接触，进而形成完整的电回路，进而点亮防撞警示灯15，并给予司机极大的警示作用，所述载车后护板8右侧固定连接有蓄电池19，所述蓄电池19底部设有充电接口20，所述右导电头10内部电性连接于蓄电池19，所述左导电头21内部电性连接于防撞警示灯15，所述右导电头10与左导电头21功能相匹配，且所述右导电头10与左导电头21之间留有间隙，所述驱动电机17右侧连接有电机支撑杆22，所述电机支撑杆22底部连接于载车左护板2，且所述电机支撑杆22为“L”型结构。

本实用新型改进于：该种立体停车库载车板预警装置，在使用时，首先通过充电接口20为蓄电池19充满电，然后再车辆进出与停放的时候，首先帮助在车辆进出的时候可以利用驱动电机17提供的动力将载车前护板18旋转与地面平行，进而方便车辆进出，在没有车辆或者车辆停稳之后再将载车前护板18升起进而形成密闭的空间，保护车辆的整体的安全，然后在车辆进入车库内部的时候，车侧翼防护板5与软质防护垫一6可以在车辆进出停车库载车板的时候保护车辆两侧不会刮蹭到车库的左右车板，而且就算司机出现失误不慎碰撞到两侧，也会被软质防护垫一6以及防护板弹簧7将力度给缓冲并释放掉，最大程度的保护车辆侧翼的安全，然后软质防护垫二12可以保护车辆在倒车进入车库或直接开进车库时，保护车头和车尾的安全，并且在司机碰撞到软质防护垫二12，利用防护垫弹簧11可以使得右导电头10与左导电头21接触，进而形成完整的电回路，进而点亮防撞警示灯15，并给予司机极大的警示作用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的具体实施方式，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下，可以对这些具体实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种立体停车库载车板预警装置，包括载车底盘(1)，其特征在于：所述载车底盘(1)顶部垂直连接有载车左护板(2)，且所述载车底盘(1)底部垂直连接有载车右护板(3)，所述载车左护板(2)与载车右护板(3)内侧均连接有转轴连接板(4)，所述转轴连接板(4)右侧均通过转轴连接有车侧翼防护板(5)，所述车侧翼防护板(5)内侧粘接有软质防护垫一(6)，且所述车侧翼防护板(5)外侧均连接有防护板弹簧(7)，所述防护板弹簧(7)顶部连接于载车左护板(2)，所述防护板弹簧(7)底部连接于载车右护板(3)，所述载车左护板(2)与载车右护板(3)右侧均垂直连接有载车后护板(8)，所述载车后护板(8)左侧垂直连接有警示灯右导杆(9)，所述警示灯右导杆(9)左侧连接有右导电头(10)，且所述警示灯右导杆(9)底部设有防护垫弹簧(11)，所述防护垫弹簧(11)左侧连接有软质防护垫二(12)，且所述防护垫弹簧(11)顶部设有警示灯左导杆(13)，所述警示灯左导杆(13)右侧连接有左导电头(21)，且所述警示灯左导杆(13)顶部垂直连接有警示灯支撑杆(14)，所述警示灯支撑杆(14)顶部连接有防撞警示灯(15)，且所述载车左护板(2)左侧活动连接有电机转轴(16)，所述电机转轴(16)顶部连接有驱动电机(17)，且所述电机转轴(16)底部连接有载车前护板(18)，所述载车前护板(18)底部通过转轴活动连接于载车右护板(3)左侧顶部。

2.根据权利要求1所述的一种立体停车库载车板预警装置，其特征在于：所述载车右护板(3)顶部连接于载车底盘(1)，所述载车后护板(8)左侧连接于载车底盘(1)。

3.根据权利要求1所述的一种立体停车库载车板预警装置，其特征在于：所述软质防护垫一(6)与车侧翼防护板(5)尺寸相匹配。

4.根据权利要求1所述的一种立体停车库载车板预警装置，其特征在于：所述防护垫弹簧(11)右侧垂直连接于载车后护板(8)，所述警示灯左导杆(13)左侧连接于软质防护垫二(12)。

5.根据权利要求1所述的一种立体停车库载车板预警装置，其特征在于：所述载车后护板(8)右侧固定连接有蓄电池(19)，所述蓄电池(19)底部设有充电接口(20)。

6.根据权利要求1或5所述的一种立体停车库载车板预警装置，其特征在于：所述右导电头(10)内部电性连接于蓄电池(19)，所述左导电头(21)内部电性连接于防撞警示灯(15)，所述右导电头(10)与左导电头(21)功能相匹配，且所述右导电头(10)与左导电头(21)之间留有间隙。

7.根据权利要求1所述的一种立体停车库载车板预警装置，其特征在于：所述驱动电机(17)右侧连接有电机支撑杆(22)，所述电机支撑杆(22)底部连接于载车左护板(2)，且所述电机支撑杆(22)为“L”型结构。

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