CN210946885U - 适用于铁路车站的集约化微型综合管廊 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种适用于铁路车站的集约化微型综合管廊，包括廊体和盖板，所述廊体由底板和两侧板围成空腔，所述盖板与廊体的顶部可拆卸连接；所述廊体内设置有多层支撑板，所述支撑板的一端与侧板固定连接，另一端设置有挡板。该管廊适用于铁路或者山地轨道交通车站站场范围，将给水管(含消防管)、电力、通信管线集约化布置、统筹考虑，它不仅能有效克服传统铁路站场、给水、电力、通信专业设计施工时各自为政、各类管线之间“差错漏碰”，而且能节约地下空间资源，解决维护管理问题，降低施工和维护成本。

Description

适用于铁路车站的集约化微型综合管廊

技术领域

本实用新型涉及管廊领域，具体涉及一种适用于铁路车站的集约化微型综合管廊。

背景技术

随着国家大力推进地下综合管廊，城市综合管廊的运用越来越广泛。城市综合管廊能统筹各类市政管线规划、建设和管理，解决反复开挖路面、架空线网密集、管线事故频发等问题，它有利于保障城市安全、完善城市功能、美化城市景观、促进城市集约高效和转型发展，对提高城市综合承载能力和城镇化发展质量有着重要的作用。

在铁路或山地轨道交通站场范围内，各类站后管线特别复杂、种类多，涉及有电力管线、通信管线、给水消防管线、污水管线和雨水管线等。目前各类管线设计、施工时均各自为政，管线之间“差错漏碰”现象时常发生，设计施工协调难度特别大，受房屋及用地布局的影响，道路及人行道宽度狭小，管线布置复杂、交叉多，施工完后检修时又反复开挖，严重影响站房附近的美观和乘客乘车安全，成为铁路建设发展、运输和运营管理的不利因素。

由此可见，若继续采用传统铁路设计的模式，将不利于各类管线地下空间布置、维护管理。若直接套用目前城市综合管廊的技术，工程造价成本将随之大幅度增加。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种维护方便、造价经济、施工简单、节约占地的适用于铁路车站的集约化微型综合管廊。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：适用于铁路车站的集约化微型综合管廊，包括廊体和盖板，所述廊体由底板和两侧板围成空腔，所述盖板与廊体的顶部可拆卸连接；所述廊体内设置有多层支撑板，所述支撑板的一端与侧板固定连接，另一端设置有挡板。

进一步地，所述廊体的侧板内侧预埋有定位板，所述支撑板与定位板固定连接。

进一步地，所述廊体的底板上设置有支撑墩，所述支撑墩的上表面设置有定位槽。

进一步地，所述盖板为高分子材料。

进一步地，所述盖板包括多块拼接板，相邻两拼接板之间通过活动铰链铰接，且盖板的一端与廊体扣合连接，另一端通过固定铰链与廊体相连。

进一步地，所述盖板与廊体扣合连接的一端设置有提手。

进一步地，所述廊体由多个预制段拼接而成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该管廊适用于铁路或者山地轨道交通车站站场范围，将给水管(含消防管)、电力、通信管线集约化布置、统筹考虑，它不仅能有效克服传统铁路站场、给水、电力、通信专业设计施工时各自为政、各类管线之间“差错漏碰”，而且能节约地下空间资源，解决维护管理问题，降低施工和维护成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的示意图；

图2为本实用新型实施例二的示意图；

图3为本实用新型实施例三的示意图；

图4为本实用新型实施例四的示意图；

图5为本盖板的俯视示意图；

附图标记：1—廊体；2—盖板；3—支撑板；4—挡板；5—定位板；6—支撑墩；7—活动铰链；8—固定铰链；9—提手；100—给水管线；200—电力管线；300—通信管线。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

本实用新型的管廊适用于站场站房广场、人行道以及绿化带下，根据站场管线综合情况，不同的管线布局、周边房屋地形空间情况可设计为如下四种型式：

实施例一

当用地空间比较紧张，地下需要布置有给水管线100、电力管线200和通信管线300时，如图1所示，本实用新型包括廊体1和盖板2，所述廊体1由底板和两侧板围成空腔，所述盖板2 与廊体1的顶部可拆卸连接；所述廊体1内设置有多层支撑板3，所述支撑板3的一端与侧板固定连接，另一端设置有挡板4。

廊体1具有矩形的空腔，该空腔的尺寸较小，能够容纳给水管线100、电力管线200和通信管线300以及具有检修空间。廊体1可采用高分子或者金属材质，优选采用混凝土，施工时，可以现场浇筑廊体1，也可以采用预制混凝土板拼接而成，即在工厂内批量化制造预制段，施工时在现场将预制段拼接成完整的廊体1。

支撑板3用于支撑管线，可以水平设置，优选的，将支撑板3倾斜设置，可以减小支撑板3 占用的廊体1空腔的宽度，从而有利于减小廊体1空腔的大小，使整个管廊体积更小。本实施例的支撑板3分两种，一种是固定在廊体1一个侧板上的通信管线支撑板，另一种是固定在廊体1另一个侧板上的电力管线支撑板，通信管线支撑板的数量多于电力管线支撑板，每个电力管线支撑板上放置多根电力管线200，每个通信管线支撑板上放置多个通信管线300，这样可有序地设置电力管线200和通信管线300。为了防止管线从支撑板3上滑落，在支撑板3的端部设置了挡板4，挡板4可通过螺钉等与支撑板3相连，检修时，可以拆下挡板4以便于取出管线。

为了便于支撑板3的固定，所述廊体1的侧板内侧预埋有定位板5，所述支撑板3与定位板5固定连接。定位板5可以是金属板，在浇筑廊体1时就将定位板5预埋在侧板内，支撑板3也可以采用金属板，支撑板3可与定位板5焊接连接。

所述廊体1的底板上设置有支撑墩6，所述支撑墩6的上表面设置有定位槽。支撑墩6 用于放置给水管线100，支撑墩6可以是一个，且该支撑墩6顶部设置多个定位槽，每个定位槽内可以放置一根给水管线100；支撑墩6也可以是多个，每个支撑墩6顶部具有一个定位槽，每个定位槽中放置一根给水管线100。定位槽可以是半圆形、V形等，起到对给水管线100进行定位的作用，使给水管线100保持稳定。

盖板2可以是金属或者混凝土材质，优选的，所述盖板2为高分子材料，高分子材料的重量较轻，便于开启检修，且耐腐蚀性较强。

盖板2可以是一个整体，优选的，如图5所示，所述盖板2包括多块拼接板，相邻两拼接板之间通过活动铰链7铰接，且盖板2的一端与廊体1扣合连接，另一端通过固定铰链8 与廊体1相连。这种结构的盖板2可折叠，开启时更加方便。

为了进一步地便于开启盖板2，所述盖板2与廊体1扣合连接的一端设置有提手9。

由于单根给水管线100、电力管线200和通信管线300的重量是依次减小的，本实施例将重量最大的给水管线100设置在廊体1的底板上，同时通信管线支撑板的数量多于电力管线支撑板，使得两个侧板上承受的重量保持均衡，有利于维持整个廊体1的稳定。

实施例二

当用地空间比较紧张，地下需要布置有电力管线200和通信管线300时，如图2所示，本实用新型包括廊体1和盖板2，所述廊体1由底板和两侧板围成空腔，所述盖板2与廊体1的顶部可拆卸连接；所述廊体1内设置有多层支撑板3，所述支撑板3的一端与侧板固定连接，另一端设置有挡板4。

廊体1可采用高分子或者金属材质，优选采用混凝土，施工时，可以现场浇筑廊体1，也可以采用预制混凝土板拼接而成，即在工厂内批量化制造预制段，施工时在现场将预制段拼接成完整的廊体1。

支撑板3用于支撑管线，可以水平设置，优选的，将支撑板3倾斜设置，可以减小支撑板3 占用的廊体1空腔的宽度，从而有利于减小廊体1空腔的大小，使整个管廊体积更小。本实施例的支撑板3分两种，一种是固定在廊体1一个侧板上的通信管线支撑板，另一种是固定在廊体1另一个侧板上的电力管线支撑板，通信管线支撑板的数量多于电力管线支撑板，每个电力管线支撑板上放置多根电力管线200，每个通信管线支撑板上放置多个通信管线300，这样可有序地设置电力管线200和通信管线300。为了防止管线从支撑板3上滑落，在支撑板3的端部设置了挡板4，挡板4可通过螺钉等与支撑板3相连，检修时，可以拆下挡板4以便于取出管线。

为了便于支撑板3的固定，所述廊体1的侧板内侧预埋有定位板5，所述支撑板3与定位板5固定连接。定位板5可以是金属板，在浇筑廊体1时就将定位板5预埋在侧板内，支撑板3也可以采用金属板，支撑板3可与定位板5焊接连接。

盖板2可以是金属或者混凝土材质，优选的，所述盖板2为高分子材料，高分子材料的重量较轻，便于开启检修，且耐腐蚀性较强。

盖板2可以是一个整体，优选的，如图5所示，所述盖板2包括多块拼接板，相邻两拼接板之间通过活动铰链7铰接，且盖板2的一端与廊体1扣合连接，另一端通过固定铰链8 与廊体1相连。这种结构的盖板2可折叠，开启时更加方便。

为了进一步地便于开启盖板2，所述盖板2与廊体1扣合连接的一端设置有提手9。

实施例三

当用地空间比较紧张，地下需要布置有给水管线100和电力管线200时，如图3所示，本实用新型包括廊体1和盖板2，所述廊体1由底板和两侧板围成空腔，所述盖板2与廊体1的顶部可拆卸连接；所述廊体1内设置有多层支撑板3，所述支撑板3的一端与侧板固定连接，另一端设置有挡板4。

廊体1可采用高分子或者金属材质，优选采用混凝土，施工时，可以现场浇筑廊体1，也可以采用预制混凝土板拼接而成，即在工厂内批量化制造预制段，施工时在现场将预制段拼接成完整的廊体1。

支撑板3用于支撑管线，可以水平设置，优选的，将支撑板3倾斜设置，可以减小支撑板3 占用的廊体1空腔的宽度，从而有利于减小廊体1空腔的大小，使整个管廊体积更小。本实施例的支撑板3分两种，一种是固定在廊体1一个侧板上的给水管线支撑板，另一种是固定在廊体1另一个侧板上的电力管线支撑板，每个电力管线支撑板上放置多根电力管线200，由于给水管线100的重量较大，每个给水管线支撑板上放置一根给水管线100，这样可有序地设置电力管线200和给水管线100。为了防止管线从支撑板3上滑落，在支撑板3的端部设置了挡板4，挡板4可通过螺钉等与支撑板3相连，检修时，可以拆下挡板4以便于取出管线。

为了便于支撑板3的固定，所述廊体1的侧板内侧预埋有定位板5，所述支撑板3与定位板5固定连接。定位板5可以是金属板，在浇筑廊体1时就将定位板5预埋在侧板内，支撑板3也可以采用金属板，支撑板3可与定位板5焊接连接。

盖板2可以是金属或者混凝土材质，优选的，所述盖板2为高分子材料，高分子材料的重量较轻，便于开启检修，且耐腐蚀性较强。

盖板2可以是一个整体，优选的，如图5所示，所述盖板2包括多块拼接板，相邻两拼接板之间通过活动铰链7铰接，且盖板2的一端与廊体1扣合连接，另一端通过固定铰链8 与廊体1相连。这种结构的盖板2可折叠，开启时更加方便。

为了进一步地便于开启盖板2，所述盖板2与廊体1扣合连接的一端设置有提手9。

实施例四

当用地空间比较紧张，地下需要布置有给水管线100和通信管线300时，如图4所示，本实用新型包括廊体1和盖板2，所述廊体1由底板和两侧板围成空腔，所述盖板2与廊体1的顶部可拆卸连接；所述廊体1内设置有多层支撑板3，所述支撑板3的一端与侧板固定连接，另一端设置有挡板4。

廊体1可采用高分子或者金属材质，优选采用混凝土，施工时，可以现场浇筑廊体1，也可以采用预制混凝土板拼接而成，即在工厂内批量化制造预制段，施工时在现场将预制段拼接成完整的廊体1。

支撑板3用于支撑管线，可以水平设置，优选的，将支撑板3倾斜设置，可以减小支撑板3 占用的廊体1空腔的宽度，从而有利于减小廊体1空腔的大小，使整个管廊体积更小。本实施例的支撑板3分两种，一种是固定在廊体1一个侧板上的通信管线支撑板，另一种是固定在廊体1另一个侧板上的给水管线支撑板，由于给水管线100的重量较大，每个给水管线支撑板上放置一根给水管线100，每个通信管线支撑板上放置多个通信管线300，这样可有序地设置给水管线100和通信管线300，且使廊体1两侧板承受的压力比较均衡。为了防止管线从支撑板3 上滑落，在支撑板3的端部设置了挡板4，挡板4可通过螺钉等与支撑板3相连，检修时，可以拆下挡板4以便于取出管线。

为了便于支撑板3的固定，所述廊体1的侧板内侧预埋有定位板5，所述支撑板3与定位板5固定连接。定位板5可以是金属板，在浇筑廊体1时就将定位板5预埋在侧板内，支撑板3也可以采用金属板，支撑板3可与定位板5焊接连接。

盖板2可以是金属或者混凝土材质，优选的，所述盖板2为高分子材料，高分子材料的重量较轻，便于开启检修，且耐腐蚀性较强。

盖板2可以是一个整体，优选的，如图5所示，所述盖板2包括多块拼接板，相邻两拼接板之间通过活动铰链7铰接，且盖板2的一端与廊体1扣合连接，另一端通过固定铰链8 与廊体1相连。这种结构的盖板2可折叠，开启时更加方便。

为了进一步地便于开启盖板2，所述盖板2与廊体1扣合连接的一端设置有提手9。

综上，本实用新型的微型综合管廊具有造价经济、施工简单、各管线协调发展、集约化布置、检修维护方便的特点，特别适用于铁路或山地轨道交通车站站场范围的特殊微型综合管廊系统。该微型管廊将给水管(含消防)、电力、通信管线集约化布置，统筹考虑，不仅能有效克服传统铁路站场、给水、电力、通信专业设计时各自为政、各类管线之间“差错漏碰”的问题，而且能节约地下空间资源，解决维护管理问题。该微型管廊断面尺寸小，采用单舱浅埋沟道方式建设，工业化预制拼装，能大大降低施工成本和建设难度，而且该管廊管线检修时盖板2操作简易快捷、维护方便，管廊内部支撑板3倾斜安装，能最大程度的节约空间，投资较城市综合管廊大大节省，因此能够更好适应铁路和山地轨道交通站场管线今后勘察设计需要，有利于推动我国铁路建设事业的建设和发展。

Claims (7)

1.适用于铁路车站的集约化微型综合管廊，包括廊体(1)和盖板(2)，所述廊体(1)由底板和两侧板围成空腔，所述盖板(2)与廊体(1)的顶部可拆卸连接；其特征在于，所述廊体(1)内设置有多层支撑板(3)，所述支撑板(3)的一端与侧板固定连接，另一端设置有挡板(4)。

2.根据权利要求1所述的适用于铁路车站的集约化微型综合管廊，其特征在于，所述廊体(1)的侧板内侧预埋有定位板(5)，所述支撑板(3)与定位板(5)固定连接。

3.根据权利要求1所述的适用于铁路车站的集约化微型综合管廊，其特征在于，所述廊体(1)的底板上设置有支撑墩(6)，所述支撑墩(6)的上表面设置有定位槽。

4.根据权利要求1所述的适用于铁路车站的集约化微型综合管廊，其特征在于，所述盖板(2)为高分子材料。

5.根据权利要求1所述的适用于铁路车站的集约化微型综合管廊，其特征在于，所述盖板(2)包括多块拼接板，相邻两拼接板之间通过活动铰链(7)铰接，且盖板(2)的一端与廊体(1)扣合连接，另一端通过固定铰链(8)与廊体(1)相连。

6.根据权利要求5所述的适用于铁路车站的集约化微型综合管廊，其特征在于，所述盖板(2)与廊体(1)扣合连接的一端设置有提手(9)。

7.根据权利要求1所述的适用于铁路车站的集约化微型综合管廊，其特征在于，所述廊体(1)由多个预制段拼接而成。

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