CN210946463U - 一种道路桥梁的桥墩防护结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路桥梁的桥墩防护结构，包括桥墩体，所述桥墩体的外表面固定连接有防护层，所述防护层的外表面固定连接有缓冲层，所述缓冲层的外表面开设有若干个凹槽，每个所述凹槽的内底壁固定连接有缓冲弹簧，每个所述缓冲弹簧远离每个凹槽的底端均固定连接有防护板，所述缓冲层的外表面固定镶嵌有若干个缓冲筒，每个所述缓冲筒的内底壁均固定连接有连接块，每个所述连接块远离每个缓冲筒内底壁的一侧面均固定连接有强力弹簧。该道路桥梁的桥墩防护结构，解决了水泥隔离墩在碰撞后容易受到损坏的问题，减少了车辆在碰撞时的冲击力，提高了桥墩的防护效果，保证了桥墩的安全性，同时也能够对车辆上人员更好的防护。

Description

一种道路桥梁的桥墩防护结构

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁技术领域，具体为一种道路桥梁的桥墩防护结构。

背景技术

道路桥梁一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，道路桥梁作为城市与城际间立体交通网络中重要的组成部分，其可靠性与安全性对保障城市道路交通的正常运行与居民的正常出行起着至关重要的作用，所以城市桥梁也越来越密集。

由于道路桥梁的桥墩一般立于公路中间和两侧，极易造成车辆撞击桥墩的事故，同时也严重影响桥梁的安全性，目前，对于道路桥梁桥墩的防护，通常在道路桥梁桥墩的底部外周砌筑水泥隔离墩，但是撞击过程中隔离墩容易受到损坏，并且对车辆以及车上人员损伤很大，同时对桥梁桥墩防护效果较差，为此，我们提供了一种道路桥梁的桥墩防护结构来解决以上问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁的桥墩防护结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁的桥墩防护结构，包括桥墩体，所述桥墩体的外表面固定连接有防护层，所述防护层的外表面固定连接有缓冲层，所述缓冲层的外表面开设有若干个凹槽，每个所述凹槽的内底壁固定连接有缓冲弹簧，每个所述缓冲弹簧远离每个凹槽的底端均固定连接有防护板，所述缓冲层的外表面固定镶嵌有若干个缓冲筒，每个所述缓冲筒的内底壁均固定连接有连接块，每个所述连接块远离每个缓冲筒内底壁的一侧面均固定连接有强力弹簧，每个所述强力弹簧远离每个连接块的一侧面均固定连接有滑块，且滑块的外表面与缓冲筒的内壁相接触，每个所述滑块远离每个强力弹簧的一侧面均固定连接有连接杆，每个所述缓冲筒靠近防护板的一侧面均开设有通口，每个所述连接杆靠近每个通口的一端均贯穿每个通口并与每个防护板靠近缓冲层的一侧面固定连接。

优选的，每个所述防护板的外表面均固定连接有缓冲垫，且缓冲垫呈弧形状。

优选的，每个所述缓冲垫的外表面均固定连接有反光条，且反光条呈矩形状。

优选的，所述桥墩体的底面固定连接有基座，且基座的边角呈弧形状。

优选的，所述基座的高度至少为CM，且基座的水平长度值大于桥墩体的水平长度值。

优选的，所述缓冲层的外表面固定连接有若干个橡胶缓冲块，每个所述橡胶缓冲块的外表面均与每个防护板靠近缓冲层的一侧面固定连接。

有益效果

本实用新型具有以下有益效果：

1、通过桥墩外面设置的防护板，能够对外面受到的冲击进行阻挡，当防护板受到冲击力后，将会带动缓冲弹簧、橡胶缓冲块进行收缩，以及带动连接杆连接的滑块在缓冲筒内滑动，能够对防冲板的冲击力进行消除，从而达到了对桥墩的防护，解决了水泥隔离墩在碰撞后容易受到损坏的问题，减少了车辆在碰撞时的冲击力，同时也能够对车辆上人员更好的防护；

2、通过桥墩外面的防护层和缓冲层，能够对外面的冲击力全面的阻挡，加深了对内部桥墩体的防护，提高了桥墩的防护效果，解决了桥梁桥墩防护效果较差的问题，保证了桥墩的安全性，能够对桥梁桥墩更好的防护。

附图说明

图1为本实用新型缓冲层俯视图的剖视图；

图2为本实用新型防护板的正视图；

图3为本实用新型图1中A处结构放大示意图；

图4为本实用新型图1中B处结构放大示意图。

图中：1桥墩体、2防护层、3缓冲层、4凹槽、5缓冲弹簧、6防护板、7缓冲筒、8强力弹簧、9通口、10连接杆、11滑块、12橡胶缓冲块、13缓冲垫、14反光条、15基座、16连接块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种道路桥梁的桥墩防护结构，包括桥墩体1，桥墩体1的底面固定连接有基座15，且基座15的边角呈弧形状，通过基座15能够对桥墩初步的阻挡，提高了对桥墩的防护，基座15的高度至少为15CM，且基座15的水平长度值大于桥梁体1的水平长度值，避免桥墩体1的底部的防护，防止造成损坏，桥墩体1的外表面固定连接有防护层2，防护层2的外表面固定连接有缓冲层3，缓冲层3的外表面固定连接有若干个橡胶缓冲块12，每个橡胶缓冲块12的外表面均与每个防护板6靠近缓冲层3的一侧面固定连接，加强了防护板6的缓冲，能够对车辆的撞击更好的消除，缓冲层3的外表面开设有若干个凹槽4，每个凹槽4的内底壁固定连接有缓冲弹簧5，每个缓冲弹簧5远离每个凹槽4的底端均固定连接有防护板6，每个防护板6的外表面均固定连接有缓冲垫13，且缓冲垫13呈弧形状，避免对防护板6造成损坏，同时也能对车辆进行防护，每个缓冲垫13的外表面均固定连接有反光条14，且反光条14呈矩形状，能在夜间进行提示，防止车辆发生碰撞。

缓冲层3的外表面固定镶嵌有若干个缓冲筒7，每个缓冲筒7的内底壁均固定连接有连接块16，每个连接块16远离每个缓冲筒7内底壁的一侧面均固定连接有强力弹簧8，每个强力弹簧8远离每个连接块16的一侧面均固定连接有滑块11，且滑块11的外表面与缓冲筒7的内壁相接触，每个滑块11远离每个强力弹簧8的一侧面均固定连接有连接杆10，每个缓冲筒7靠近防护板6的一侧面均开设有通口9，每个连接杆10靠近每个通口9的一端均贯穿每个通口9并与每个防护板6靠近缓冲层3的一侧面固定连接。

工作原理：当车辆偏离位置撞击桥墩体1时，首先通过基座15能够对行驶的车辆初步阻挡，减少了车辆对桥墩体1撞击的速度，当车辆接触到缓冲垫13后，缓冲垫13受到撞击后，将会将冲击传递至防护板6，当防护板6受到冲击力后，将会带动缓冲弹簧5、橡胶缓冲块12进行收缩，以及带动连接杆10连接的滑块11在缓冲筒7内滑动，从而能够对来自防冲板6的冲击力进行消除，而没有消除的冲击力将会被缓冲层3进行消耗，再通过防护层2对桥墩体1进行全面防护，保证桥墩体1在使用过程中的安全，通过反光条14可以在夜间对行驶的车辆进行警示，防止发生安全事故，从而能够对桥墩更好的防护。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种道路桥梁的桥墩防护结构，包括桥墩体（1），其特征在于：所述桥墩体（1）的外表面固定连接有防护层（2），所述防护层（2）的外表面固定连接有缓冲层（3），所述缓冲层（3）的外表面开设有若干个凹槽（4），每个所述凹槽（4）的内底壁固定连接有缓冲弹簧（5），每个所述缓冲弹簧（5）远离每个凹槽（4）的底端均固定连接有防护板（6），所述缓冲层（3）的外表面固定镶嵌有若干个缓冲筒（7），每个所述缓冲筒（7）的内底壁均固定连接有连接块（16），每个所述连接块（16）远离每个缓冲筒（7）内底壁的一侧面均固定连接有强力弹簧（8），每个所述强力弹簧（8）远离每个连接块（16）的一侧面均固定连接有滑块（11），且滑块（11）的外表面与缓冲筒（7）的内壁相接触，每个所述滑块（11）远离每个强力弹簧（8）的一侧面均固定连接有连接杆（10），每个所述缓冲筒（7）靠近防护板（6）的一侧面均开设有通口（9），每个所述连接杆（10）靠近每个通口（9）的一端均贯穿每个通口（9）并与每个防护板（6）靠近缓冲层（3）的一侧面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁的桥墩防护结构，其特征在于：每个所述防护板（6）的外表面均固定连接有缓冲垫（13），且缓冲垫（13）呈弧形状。

3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁的桥墩防护结构，其特征在于：每个所述缓冲垫（13）的外表面均固定连接有反光条（14），且反光条（14）呈矩形状。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁的桥墩防护结构，其特征在于：所述桥墩体（1）的底面固定连接有基座（15），且基座（15）的边角呈弧形状。

5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁的桥墩防护结构，其特征在于：所述基座（15）的高度至少为15cm，且基座（15）的水平长度值大于桥墩体（1）的水平长度值。

6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁的桥墩防护结构，其特征在于：所述缓冲层（3）的外表面固定连接有若干个橡胶缓冲块（12），每个所述橡胶缓冲块（12）的外表面均与每个防护板（6）靠近缓冲层（3）的一侧面固定连接。

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