CN210945488U - 一种电机车专用尘降仓 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电机车专用尘降仓，其特征在于，包括竖直设置的箱体，所述箱体的一侧侧壁的底端加工有进气口，所述箱体在所述进气口所对的一侧侧壁的顶端加工有出气口，且所述进气口处和所述出气口处均安装有用于一级除尘装置；所述箱体的底部安装有呈锥台状并与所述箱体连通的排污锥桶；所述箱体内安装有二级除尘装置；所述一级除尘装置为百叶窗；所述二级除尘装置包括多个交错设置且向下倾斜的挡尘板，所述挡尘板的一端与所述箱体的内壁固定连接，且所述挡尘板的另一端与所述箱体内壁之间具有空隙。所述出气口处安装有三级除尘装置，本装置对进入机车内的空气进行了过滤，保护了电机车内设备的寿命，并保持车内的空气干净。

Description

一种电机车专用尘降仓

技术领域

本实用新型涉及一种尘降仓，具体地说是一种电机车专用尘降仓。

背景技术

目前，电机车是运行在焦炉焦侧的熄焦车轨道上，用于牵引和操纵焦罐车或湿熄焦车，并由电机车提供牵引车辆的制动气源及电源。因此电机车内有空压机及电器设备，因空压机及电器设备在使用过程中，会产生热量。为了保护车内的空压机及电器设备的寿命，需要通过两个轴流风机将内部热空气排出车体，通过尘降仓进气，将室内的热空气与室外空气进行交换，将室内温度降低的一个效果。由于电机车现场使用情况非常恶劣，空气粉尘比较大，所以需要对进入室内的空气进行过滤，来保护车内设备的寿命，并保持车内的空气干净。所以对电机车增加了一套尘降仓。

实用新型内容

根据上述提出的技术问题，而提供一种电机车专用尘降仓。本实用新型采用的技术手段如下：

一种电机车专用尘降仓，包括竖直设置的箱体，所述箱体的一侧侧壁的底端加工有进气口，所述箱体在所述进气口所对的一侧侧壁的顶端加工有出气口，且所述进气口处和所述出气口处均安装有用于一级除尘装置；

所述箱体的底部安装有呈锥台状并与所述箱体连通的排污锥桶；

所述箱体内安装有二级除尘装置；

所述一级除尘装置包括百叶窗，设置在所述出气口处的所述百叶窗的多个扇叶均向上倾斜设置，设置在所述进气口处的所述百叶窗的多个扇叶均向下倾斜设置。

所述二级除尘装置包括多个交错设置且向下倾斜的挡尘板，所述挡尘板的一端与所述箱体的内壁固定连接，且所述挡尘板的另一端与所述箱体内壁之间具有空隙；

当具有两个所述挡尘板时，两个所述挡尘板分别为第一挡尘板和第二挡尘板，所述第一挡尘板与所述第二挡尘板交错设置，且均向下倾斜，所述第一挡尘板和所述第二挡尘板的一端分别与所述箱体的内壁固定连接，且另一端与所述箱体内壁之间具有空隙；

当具有三个所述挡尘板时，第三挡尘板位于所述第二挡尘板的下方并与所述第一挡尘板平行设置，且设置方式与所述第一挡尘板相同；

当具有四个所述挡尘板时，第四挡尘板位于所述第三挡尘板的下方并与所述第二挡尘板平行设置，且设置方式与所述第二挡尘板相同，以此类推。

所述箱体的外壁上固定有振动所述箱体的振动装置。

所述挡尘板向下倾斜的角度为10°～15°。

所述挡尘板与所述箱体内壁之间的空隙为30mm～50mm。

所述出气口处的所述百叶窗与所述挡尘板之间安装有空气过滤网。

本实用新型具有以下优点：

1、具有两级除尘装置，其中一级除尘装置中的位于进气口中的百叶窗能够阻挡大多数灰尘及水进入所述尘降仓，进入所述尘降仓内的水和灰尘在二级除尘装置中被多个挡尘板阻挡在挡尘板上，且随着挡尘板的倾斜向下运动，一直运动至排污锥筒，且到底部的气体中含有的极少量灰尘及水体被位于出气口中的百叶窗中阻拦。

2、增加了振动装置可以将挡尘板和百叶窗上的灰尘振落并流向排污锥筒内。

3、对进入室内的空气进行了过滤，保护了电机车内设备的寿命，并保持车内的空气干净。

基于上述理由本实用新型可在电机车等领域广泛推广。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型具体实施方式中一种电机车专用尘降仓主视图。

图2是本实用新型具体实施方式中一种电机车专用尘降仓背视图。

图3是本实用新型具体实施方式中一种电机车专用尘降仓侧视透视图。

图4是本实用新型具体实施方式中进气口处的百叶窗主视图。

图5是本实用新型具体实施方式中进气口处的百叶窗侧视图。

图6是本实用新型具体实施方式中出气口处的百叶窗侧视图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1～图6所示，一种电机车专用尘降仓，包括竖直设置的箱体1，所述箱体1的一侧侧壁的底端加工有进气口12，所述箱体1在所述进气口12所对的一侧侧壁的顶端加工有出气口11，且所述进气口12处和所述出气口11处均安装有用于一级除尘装置；

所述箱体1的底部安装有呈锥台状并与所述箱体1连通的排污锥桶2；

所述箱体1内安装有二级除尘装置；

所述一级除尘装置包括百叶窗3，设置在所述出气口11处的所述百叶窗3-1的多个扇叶均向上倾斜设置，设置在所述进气口12处的所述百叶窗3-2的多个扇叶均向下倾斜设置。

所述二级除尘装置包括多个交错设置且向下倾斜的挡尘板4，所述挡尘板4的一端与所述箱体1的内壁固定连接，且所述挡尘板4的另一端与所述箱体1内壁之间具有空隙；

当具有两个所述挡尘板4时，两个所述挡尘板4分别为第一挡尘板41和第二挡尘板42，所述第一挡尘板41与所述第二挡尘板42交错设置，且均向下倾斜，所述第一挡尘板41和所述第二挡尘板42的一端分别与所述箱体1的内壁固定连接，且另一端与所述箱体1内壁之间具有空隙；

当具有三个所述挡尘板4时，第三挡尘板43位于所述第二挡尘板42的下方并与所述第一挡尘板41平行设置，且设置方式与所述第一挡尘板41相同；

当具有四个所述挡尘板4时，第四挡尘板44位于所述第三挡尘板43的下方并与所述第二挡尘板42平行设置，且设置方式与所述第二挡尘板42相同，以此类推。

所述箱体1的外壁上固定有振动所述箱体1的振动装置5。

所述挡尘板4向下倾斜的角度为10°～15°。

所述挡尘板4与所述箱体1内壁之间的空隙为30mm～50mm。

所述出气口11处的所述百叶窗3-1与所述挡尘板4之间安装有空气过滤网6。空气过滤网6形成了第三级除尘机构。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (6)

1.一种电机车专用尘降仓，其特征在于，包括竖直设置的箱体，所述箱体的一侧侧壁的底端加工有进气口，所述箱体在所述进气口所对的一侧侧壁的顶端加工有出气口，且所述进气口处和所述出气口处均安装有用于一级除尘装置；

所述箱体的底部安装有呈锥台状并与所述箱体连通的排污锥桶；

所述箱体内安装有二级除尘装置；

所述一级除尘装置为百叶窗；

所述二级除尘装置包括多个交错设置且向下倾斜的挡尘板，所述挡尘板的一端与所述箱体的内壁固定连接，且所述挡尘板的另一端与所述箱体内壁之间具有空隙；

当具有两个所述挡尘板时，两个所述挡尘板分别为第一挡尘板和第二挡尘板，所述第一挡尘板与所述第二挡尘板交错设置，且均向下倾斜，所述第一挡尘板和所述第二挡尘板的一端分别与所述箱体的内壁固定连接，且另一端与所述箱体内壁之间具有空隙；

当具有三个所述挡尘板时，第三挡尘板位于所述第二挡尘板的下方并与所述第一挡尘板平行设置，且设置方式与所述第一挡尘板相同；

当具有四个所述挡尘板时，第四挡尘板位于所述第三挡尘板的下方并与所述第二挡尘板平行设置，且设置方式与所述第二挡尘板相同，以此类推。

2.根据权利要求1所述的一种电机车专用尘降仓，其特征在于：所述箱体的外壁上固定有振动所述箱体的振动装置。

3.根据权利要求1所述的一种电机车专用尘降仓，其特征在于：所述挡尘板向下倾斜的角度为10°～15°。

4.根据权利要求1所述的一种电机车专用尘降仓，其特征在于：所述挡尘板与所述箱体内壁之间的空隙为30mm～50mm。

5.根据权利要求1所述的一种电机车专用尘降仓，其特征在于：设置在所述出气口处的所述百叶窗的多个扇叶均向上倾斜设置，设置在所述进气口处的所述百叶窗的多个扇叶均向下倾斜设置。

6.根据权利要求1所述的一种电机车专用尘降仓，其特征在于：所述出气口处的所述百叶窗与所述挡尘板之间安装有空气过滤网。

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