CN210942283U - 一种直升机探测装置的固定结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种直升机探测装置的固定结构，包括探杆固定装置、连接装置和直升机固定装置，探杆固定装置与连接装置螺栓连接，连接装置与直升机固定装置螺栓连接，探杆固定装置包括第一固定件、第二固定件和第三固定件，第一固定件、第二固定件和第三固定件之间两两螺栓连接；直升机固定装置包括第一连接件和第二连接件，第一连接件与第二连接件螺栓连接，直升机固定装置设有若干，连接装置可以为螺纹拉杆或者固定板，连接装置的两端设有连接孔，连接装置可以通过连接孔与探杆固定装置和直升机固定装置螺栓连接，本实用新型具有安装方便、便于调节、有效减震、帮助测量、延长使用寿命、更能适应用户的需要等优点。

Description

一种直升机探测装置的固定结构

技术领域

本实用新型涉及直升机航空物探领域，具体涉及一种直升机探测装置的固定结构。

背景技术

航空物探，“航空地球物理探矿”的简称。是指利用航空器携带的专门探测仪器和设备，从空中测量地球各种物理场(如磁场、重力场、导电性等)的变化，以进行地质构造调査并寻找矿藏的飞行作业。航空器上安装有各类专用探测仪器。测量方法主要有:①航空磁性测量，能探测铁矿和石油等。②航空放射性测量，能探测铜矿、镍矿、锌矿等稀有金属矿。③航空重力场测量。

现有的直升机物探系统主要采用磁性探测仪器，但磁性探测仪器需要与其他铁磁性结构保持一定距离，所以一般采用长探测杆，将长探测杆固定在直升机上，使探测头设于直升机机头前的一定距离，进行探测。这就导致在直升机飞行的时候由于气动影响和直升机的周期性载荷造成探测杆损坏或测量结果出现误差。

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种安装方便、便于调节、有效减震、帮助测量、延长使用寿命的直升机探测装置的固定结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种直升机探测装置的固定结构，包括探杆固定装置、连接装置和直升机固定装置，所述探杆固定装置与连接装置螺栓连接，所述连接装置与所述直升机固定装置螺栓连接，所述探杆固定装置包括第一固定件、第二固定件和第三固定件，所述第一固定件、第二固定件和第三固定件之间两两螺栓连接；所述直升机固定装置包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件与所述第二连接件螺栓连接，所述直升机固定装置设有若干。

进一步的，所述连接装置为螺纹拉杆。

进一步的，所述螺纹拉杆两端设有第一连接孔，所述固定板通过连接孔与所述探杆固定装置和直升机固定装置螺栓连接。

进一步的，所述螺纹拉杆包括上螺纹杆和下螺纹杆，所述上螺纹杆与所述直升机固定装置螺栓连接，所述上螺纹杆下端设有螺纹，所述下螺纹杆下端与所述探杆固定装置螺栓连接，所述下螺纹杆上端设有螺纹孔，所述下螺纹杆通过螺纹孔与所述上螺纹杆螺纹连接。

进一步的，所述连接装置为固定板。

进一步的，所述固定板两端设有第二连接孔，所述固定板通过连接孔与所述探杆固定装置和直升机固定装置螺栓连接。

进一步的，所述固定板包括第一固定板和第二固定板，所述第一固定板与所述第二固定板固定连接，所述第一固定板设有两个，所述第一固定板与所述第二固定板垂直设置。

进一步的，所述第一固定件、第二固定件和第三固定件内侧皆设有橡胶层。

进一步的，所述探杆固定装置、连接装置和直升机固定装置的材质皆为不锈钢材质。

与现有技术相比，本实用新型具有的优点和积极效果是：

1.本实用新型提供的一种直升机探测装置的固定结构，通过探杆固定装置、连接装置、直升机固定装置的设置，能够有效防止固定装置对磁性探测装置的影响，且能够实现对不同粗细的探测杆进行装夹固定，第一固定件、第二固定件和第三固定件弧长设有多个规格，能够适应不同粗细的探测杆，能够根据探测杆进行选择，从而能够保证对探测杆的有效装夹，橡胶层的设置能够为探测杆进行有效减震，直升机在飞行过程中由于搅拌桨的周期性运动和气动影响导致机身会存在震动，橡胶层采用的为弹性橡胶，能够有效减少机身到探测杆的震动传递效率，减少探测杆的应力疲劳，从而延长探测杆的使用寿命，且橡胶层能够起到增大摩擦力的作用，防止探测杆与探杆固定装置产生相对位移或探测杆脱落，本实用新型具有安装方便、便于调节、有效减震、帮助测量、延长使用寿命的优点，更为适应使用的需要。

2.本实用新型提供的一种直升机探测装置的固定结构，通过螺纹拉杆连接框、连接杆和套环的设置，能够通过转动上螺纹杆来调节上螺纹杆与下螺纹杆的连接长度，从而调节连接装置的长度，进而调节探测杆的角度，具有较高的灵活性，且能够有效防止螺纹与螺纹孔老化造成的探测杆脱落的情况，能够对意外脱落的探测杆进行保护，本实用新型具有安装方便、便于调节、有效减震、帮助测量、延长使用寿命的优点，更为适应使用的需要。

3.本实用新型提供的一种直升机探测装置的固定结构，通过第一固定板与第二固定板的设置能够将垂直设置的探杆固定装置和直升机固定装置进行连接，且与螺纹拉杆的连接方式进行对比，固定板的连接方式具有较高的稳定性，本实用新型具有安装方便、便于调节、有效减震、帮助测量、延长使用寿命的优点，更为适应使用的需要。

附图说明

图1是本实用新型的结构图；

图2是本实用新型实施例2的结构图；

图3是本实用新型实施例2的安装图；

图4是本实用新型实施例1的结构图；

图5是本实用新型的A处放大图。

图中：探杆固定装置-1、连接装置-2、直升机固定装置-3、第一固定件-4、第二固定件-5、第三固定件-6、第一连接件-7、第二连接件-8、上螺纹杆-9、下螺纹杆-10、螺纹-11、螺纹孔-12、探测杆-13、直升机降落装置-14、橡胶层-15、第一固定板-16、第二固定板-17。

具体实施方式

为了更好的理解本实用新型，下面结合具体实施例和附图对本实用新型进行进一步的描述。

如图1-图5所示，一种直升机探测装置的固定结构，包括探杆固定装置1、连接装置2和直升机固定装置3，探杆固定装置1、连接装置2和直升机固定装置3的材质皆为不锈钢材质，不锈钢材质不具有磁性，能够有效防止固定装置对磁性探测装置的影响，探杆固定装置1与连接装置2螺栓连接，连接装置2与直升机固定装置3螺栓连接，探杆固定装置1、连接装置2和直升机固定装置3相配合能够将探测杆13与直升机降落装置14固定，探杆固定装置1包括第一固定件4、第二固定件5和第三固定件6，探杆固定装置1采用多个固定件进行固定，能够实现对不同粗细的探测杆13进行装夹固定，第一固定件4、第二固定件5和第三固定件6弧长设有多个规格，能够适应不同粗细的探测杆13，能够根据探测杆13进行选择，从而能够保证对探测杆13的有效装夹，第一固定件4、第二固定件5和第三固定件6内侧皆设有橡胶层15，橡胶层15的设置能够为探测杆13进行有效减震，直升机在飞行过程中由于搅拌桨的周期性运动和气动影响导致机身会存在震动，橡胶层15采用的为弹性橡胶，能够有效减少机身到探测杆13的震动传递效率，减少探测杆13的应力疲劳，从而延长探测杆13的使用寿命，且橡胶层15能够起到增大摩擦力的作用，防止探测杆13与探杆固定装置1产生相对位移或探测杆13脱落，第一固定件4、第二固定件5和第三固定件6之间两两螺栓连接；直升机固定装置3包括第一连接件7和第二连接件8，第一连接件7与第二连接件8螺栓连接，本实用新型提供的固定结构能够根据探测杆13的长度和需要设置有多个，且每个固定结构所连接的直升机固定装置3设有若干，直升机固定装置3至少设为两个，从而保证探测杆13的稳定性。

实施例1：

如图4-图5所示，连接装置2为螺纹拉杆，螺纹拉杆两端设有第一连接孔，螺纹拉杆通过连接孔与探杆固定装置1和直升机固定装置3螺栓连接，螺纹拉杆包括上螺纹杆9和下螺纹杆10，上螺纹杆9与直升机固定装置3螺栓连接，上螺纹杆9下端设有螺纹11，下螺纹杆10下端与探杆固定装置1螺栓连接，下螺纹杆10上端设有螺纹孔12，下螺纹杆10通过螺纹孔12与上螺纹杆9螺纹连接，通过螺纹拉杆的设置，能够通过转动上螺纹杆9来调节上螺纹杆9与下螺纹杆10的连接长度，从而调节连接装置2的长度，进而调节探测杆13的角度，具有较高的灵活性。

实施例2：

如图2-图3所示，连接装置2为固定板，固定板两端设有第二连接孔，固定板通过连接孔与探杆固定装置1和直升机固定装置3螺栓连接，固定板包括第一固定板16和第二固定板17，第一固定板16与第二固定板17固定连接，第一固定板16设有两个，第一固定板16与第二固定板17垂直设置，第一固定板16与第二固定板17的设置能够将垂直设置的探杆固定装置1和直升机固定装置3进行连接，且与螺纹拉杆的连接方式进行对比，固定板的连接方式具有较高的稳定性。

本实用新型的工作过程如下：

安装时，将使用螺栓将第一连接件7和第二连接件8固定在直升机降落装置14的合适的位置上，然后通过螺栓将连接装置2与第一连接件7和第二连接件8进行连接，若连接装置2为固定板，则将两个第一固定板16夹持于第一连接件7和第二连接件8的连接孔外部，然后通过螺栓将两个第一固定板16与第一连接件7和第二连接件8进行连接，然后通过螺栓将第一固定件4、第二固定件5和第三固定件6将探测杆13进行夹紧，再将第二固定板17与探杆固定装置1进行连接，最后通过螺栓将第一固定板16与第二固定板17进行固定；若连接装置2为螺纹拉杆，则先调节上螺纹杆9与下螺纹杆10之间的距离，再将螺纹拉杆与探杆固定装置1进行连接固定。

以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。

Claims (9)

1.一种直升机探测装置的固定结构，其特征在于：包括探杆固定装置(1)、连接装置(2)和直升机固定装置(3)，所述探杆固定装置(1)与连接装置(2)螺栓连接，所述连接装置(2)与所述直升机固定装置(3)螺栓连接，所述探杆固定装置(1)包括第一固定件(4)、第二固定件(5)和第三固定件(6)，所述第一固定件(4)、第二固定件(5)和第三固定件(6)之间两两螺栓连接；所述直升机固定装置(3)包括第一连接件(7)和第二连接件(8)，所述第一连接件(7)与所述第二连接件(8)螺栓连接，所述直升机固定装置(3)设有若干。

2.根据权利要求1所述的一种直升机探测装置的固定结构，其特征在于：所述连接装置(2)为螺纹拉杆。

3.根据权利要求2所述的一种直升机探测装置的固定结构，其特征在于：所述螺纹拉杆两端设有第一连接孔，所述螺纹拉杆通过连接孔与所述探杆固定装置(1)和直升机固定装置(3)螺栓连接。

4.根据权利要求2所述的一种直升机探测装置的固定结构，其特征在于：所述螺纹拉杆包括上螺纹杆(9)和下螺纹杆(10)，所述上螺纹杆(9)与所述直升机固定装置(3)螺栓连接，所述上螺纹杆(9)下端设有螺纹(11)，所述下螺纹杆(10)下端与所述探杆固定装置(1)螺栓连接，所述下螺纹杆(10)上端设有螺纹孔(12)，所述下螺纹杆(10)通过螺纹孔(12)与所述上螺纹杆(9)螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种直升机探测装置的固定结构，其特征在于：所述连接装置(2)为固定板。

6.根据权利要求5所述的一种直升机探测装置的固定结构，其特征在于：所述固定板两端设有第二连接孔，所述固定板通过连接孔与所述探杆固定装置(1)和直升机固定装置(3)螺栓连接。

7.根据权利要求5所述的一种直升机探测装置的固定结构，其特征在于：所述固定板包括第一固定板(16)和第二固定板(17)，所述第一固定板(16)与所述第二固定板(17)固定连接，所述第一固定板(16)设有两个，所述第一固定板(16)与所述第二固定板(17)垂直设置。

8.根据权利要求7所述的一种直升机探测装置的固定结构，其特征在于：所述第一固定件(4)、第二固定件(5)和第三固定件(6)内侧皆设有橡胶层(15)。

9.根据权利要求1所述的一种直升机探测装置的固定结构，其特征在于：所述探杆固定装置(1)、连接装置(2)和直升机固定装置(3)的材质皆为不锈钢材质。

Images