CN210941923U - 收车关节、车架以及童车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了收车关节、车架以及童车，其中，收车关节包括第一关节、第二关节和第三关节，第二关节与第一关节枢接，第一关节与第二关节之间设置有第一锁定机构，第三关节与第一关节枢接，第三关节上设置有安装结构，第一关节与第三关节之间设置有第二锁定机构以及第一弹性件，第一锁定机构与第二锁定机构相连接，扶手通过安装结构连接于第三关节。通过上述结构，当推架转动折叠时，能够带动扶手转动折叠，不需要人工去将扶手进行收束，可减少童车的折叠步骤。

Description

收车关节、车架以及童车

技术领域

本实用新型涉及婴幼儿用品领域，特别涉及收车关节、车架以及童车。

背景技术

现有的童车，多数是采用可折叠设计，当需要对童车进行折叠时，将童车解锁，然后将推架向前转动以进行童车的折叠。

一般的，在童车上设置有扶手，当婴幼儿坐起时，该扶手可供婴幼儿的双手握持，且扶手可限制婴幼儿前倾摔到。然而多数的扶手不能随着推架的转动而折叠，需要人工去将扶手收束折叠，从而使得童车的折叠步骤增多，童车的折叠操作较为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供收车关节、车架以及童车，能够简化童车的折叠步骤。

根据本实用新型的第一方面，提供收车关节，其包括

第一关节；

第二关节，与所述第一关节枢接，所述第一关节与所述第二关节之间设置有第一锁定机构；

第三关节，与所述第一关节枢接，所述第三关节上设置有安装结构，所述第一关节与所述第三关节之间设置有第二锁定机构以及第一弹性件，所述第一锁定机构与所述第二锁定机构相连接。

根据本实用新型第一方面所述的收车关节，所述第一锁定机构包括滑动设置于所述第一关节上的第一锁车片，所述第二关节上设有第一插槽，所述第一锁车片的一端插设于所述第一插槽。

根据本实用新型第一方面所述的收车关节，所述第二锁定机构包括第二锁车片、第二弹性件以及第一传动杆，所述第二锁车片滑动设置于所述第一关节上，所述第二弹性件设置于所述第一关节与所述第二锁车片之间，所述第一传动杆同时插设于所述第一锁车片和所述第二锁车片，所述第三关节上设有第二插槽，所述第二锁车片的端部插设于所述第二插槽。

根据本实用新型第一方面所述的收车关节，所述第一弹性件设置为压缩弹簧，所述第一关节和所述第三关节两者其一上设有呈弧型的第一安装槽，所述第一关节和所述第三关节两者另一上设有伸入至所述第一安装槽内的第一止动部，所述第一弹性件设置于所述第一止动部与所述第一安装槽的内侧壁之间。

根据本实用新型第一方面所述的收车关节，所述安装结构包括第一卡槽、第一压块、第一限位块以及第三弹性件；

所述第一卡槽设置于所述第三关节上，所述第一压块位于所述第一卡槽内，且所述第一压块与所述第三关节相连接，所述第一限位块滑动设置于第一压块上，且所述第一限位块伸出所述第一压块，所述第一限位块上设置有位于所述第一压块与所述第三关节之间的第一限位部，所述第三弹性件位于所述第一限位块与所述第三关节之间。

根据本实用新型第一方面所述的收车关节，所述第二关节上枢接有一安装杆，所述安装杆与所述第二关节之间设置有第三锁定机构。

根据本实用新型第一方面所述的收车关节，所述第三锁定机构包括第一导槽、第三锁车片以及第四弹性件；

所述第一导槽呈弧形并设置于所述第一关节上，所述第三锁车片滑动设置于所述第二关节上，所述安装杆上设置有第三插槽，所述第三锁车片的端部插设于所述第三插槽内，所述第三锁车片上设置有伸入至第一导槽内的第二传动杆，所述第四弹性件设置于所述第三锁车片与所述第二关节之间，所述第一导槽上远离第二关节转动点的一侧壁与第二关节转动点两者之间的距离r沿顺时针方向逐渐变小。

根据本实用新型第一方面所述的收车关节，所述第二关节上设置有驱动块，所述驱动块上设置有条形孔，所述第二传动杆插设于所述条形孔内。

根据本实用新型的第二方面，提供车架，其包括推架、底架、扶手、座架以及如上所述的收车关节；所述底架的两侧均设置有所述收车关节，所述第一关节与所述推架相连接，且所述推架上设置有与所述第一锁定机构相连接的驱动机构，所述第二关节与所述底架相连接，所述扶手与所述第三关节相连接，所述座架设置在所述底架上。

根据本实用新型的第三方面，提供童车，其包括推架、底架、扶手、座架、睡兜以及上所述的收车关节；所述底架的两侧均设置有所述收车关节，所述第一关节与所述推架相连接，所述第二关节与所述底架相连接，所述扶手与所述第三关节相连接，所述座架设置在所述底架上，所述睡兜设置于所述座架上。

上述方案具有下述至少一个有益效果：通过上述结构，当推架转动折叠时，能够带动扶手转动折叠，不需要人工去将扶手进行收束，可减少童车的折叠步骤；当童车展开时，扶手能够跟随推架的转动而展开，方便操作；第一关节、第二关节和第三关节之间能够实现联动，既便于童车在收叠时的解锁，也便于童车展开时的锁定。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明；

图1为车架实施例的结构图；

图2为车架实施例的剖视图；

图3为图2中A部分的放大图；

图4为车架实施例的分解图；

图5为收车关节实施例的结构图；

图6为收车关节实施例的分解图；

图7为收车关节实施例的另一分解图；

图8为收车关节实施例中的第一关节的结构图。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参照图1至图4，本实用新型实施例车架，其包括推架31、底架32、扶手33、座架34以及收车关节，在底架32的两侧均设置有该收车关节，底架32包括前轮架321和后轮架322。座架34与后轮架322之间设置有第一连杆341，第一连杆341的一端枢接于座架34，第一连杆341的另一端枢接于后轮架322，座架34还与前轮架321枢接。

其中，参照图5至图8，收车关节包括第一关节11、第二关节12、第三关节13以及安装杆14，第二关节12和第三关节13均与第一关节11枢接，安装杆14与第二关节12枢接，在第三关节13上设置有安装结构131。推架31与第一关节11相连接，前轮架321与第二关节12相连接，后轮架322与安装杆14相连接，扶手33与第三关节13通过该安装结构131相连接。

在第一关节11与第二关节12之间设置有可将第二关节12锁定于第一关节11上的第一锁定机构，通过第一锁定机构可限制第一关节11和第二关节12相对转动。在第一关节11与第三关节13之间设置有第二锁定机构22以及第一弹性件(附图中未示出)，第一锁定机构与第二锁定机构22相连接，通过第二锁定机构可将第三关节13锁定于第一关节11上，以限制第三关节13相对第一关节11转动，第一弹性件可驱动第二关节12相对第一关节11转动展开。

参照图2和图3，该第一锁定机构包括滑动设置于第一关节11上的第一锁车片211，在第二关节12上设置有第一插槽121，第一锁车片211的一端插设于该第一插槽121。在推架31上设置有驱动机构35，该驱动机构35包括拨块351、锁定块352、拉绳353以及第五弹性件354，拨块351滑动设置于推架31上，锁定块352设置于推架31上，且锁定块352位于拨块351与第一锁车片211之间，拉绳353的一端连接拨块351，拉绳353的另一端连接第一锁车片211，第五弹性件354设置于第一锁车片211与锁定块352之间。

人手推动拨块351，通过拉绳353带动第一锁车片211移动，第一锁车片211离开第一插槽121，即可将第一锁定机构解锁。

第二锁定机构22包括第二锁车片221、第二弹性件222以及第一传动杆223，第一关节11上设置有第一滑槽111，第二锁车片221滑动设置于该第一滑槽111内。第二弹性件222也位于第一滑槽111内，第二弹性件222止抵第二锁车片221。第一传动杆223同时插设于第一锁车片211和第二锁车片221。第三关节13上设有第二插槽132，第二锁车片221的端部插设于该第二插槽132。

第一锁车片211移动时，可带动第二锁车片221移动，第二锁车片221离开第二插槽132，即可将第二锁定机构22解锁。

第一弹性件设置为压缩弹簧，在第一关节11上设有呈弧形的第一安装槽112，在第三关节13上设有伸入至第一安装槽112内的第一止动部133，第一弹性件设置于第一止动部133与第一安装槽112的内侧壁之间。

当然，亦可将第一安装槽112设置于第三关节13，将第一止动部133设置于第一关节11上。

在第一关节11上设置有限位槽113，在第三关节13上设置有伸入至限位槽113内的第二限位部134，以限制第三关节13相对第一关节11的转动角度。

第三锁定机构23包括第一导槽231、第三锁车片232、第四弹性件233以及驱动块234。驱动块234设置于第二关节12上，且驱动块234上设置有条形孔2341，第一导槽231呈弧形，且第一导槽231设置于第一关节11上，第二关节12上设置有第二滑槽122，第三锁车片232滑动设置于该第二滑槽122内。安装杆14上设置有第三插槽141，第三锁车片232的端部插设于第三插槽141内。第三锁车片232上设置有第二传动杆2321，第二传动杆2321同时插设于条形孔2341和第一导槽231，第四弹性件233设置于第三锁车片232与第二滑槽122的内壁之间，第一导槽231上远离第二关节12转动点的侧壁与第二关节12转动点两者之间的距离r沿顺时针方向逐渐变小。第二关节12转动点即为第一关节11与第二关节12的枢接处。

受到第四弹性件233的推动力作用，第二传动杆2321的侧壁抵接第一导槽231上远离第二关节12转动点的侧壁上。当第一关节11相对于第二关节12转动时，第二传动杆2321沿着第一导槽231的内侧壁移动，由于r逐渐变小，可带动第三锁车片232移动，使得第三锁车片232离开第三插槽141，从而可将第三锁定机构23解锁。

此外，驱动块234可以与第二关节12为一体式结构。

安装结构131包括第一卡槽1311、第一压块1312、第一限位块1313以及第三弹性件(附图中未示出)。第一卡槽1311设置于第三关节13上，该第一卡槽1311设置为T型槽，第一压块1312位于第一卡槽1311内，且第一压块1312与第三关节13相连接，第一限位块1313滑动设置于第一压块1312上，且第一限位块1313伸出第一压块1312，第一限位块1313上设置有位于第一压块1312与第三关节13之间的第一限位部1314，第三弹性件位于第一限位块1313与第三关节13之间。

在使用时，扶手33插入第一卡槽1311，第一限位块1313插入扶手33。当需要将扶手33拆离时，按压第一限位块1313，以使第一限位块1313缩回第一压块1312内，此时即可将扶手33拔出。

此外，第一卡槽1311还可设置为燕尾槽。

车架的折叠过程如下：

1、人手推动拨块351，通过拉绳353带动第一锁车片211和第二锁车片221移动，以将第一锁定机构和第二锁定机构22解锁；

2、向前转动推架31，受到第一弹性件的推力作用，第三关节13跟随第一关节11转动，即扶手33跟随推架31一起相对于底架32转动，在第一关节11转动的过程中，可将第三锁定机构23解锁；

3、当扶手33转动至抵接座架34后，扶手33不再相对于底架32转动，而推架31可以继续相对于底架32转动，扶手33相对于推架31向后转动，从而完成扶手33的折叠；

4、上提座架34的后部，可带动前轮架321和后轮架322相向转动，将底架32折叠，由此即完成整个车架的折叠。

当需要将车架展开时，将推架31向后转动，第一弹性件可驱动扶手33相对推架31转动展开。在推架31转动展开的过程中，还可将第一锁定机构、第二锁定机构22和第三锁定机构23进行复位锁定，以便将车架锁定在展开的状态。

本实用新型还提出了童车，其包括推架31、底架32、扶手33、座架34、睡兜(附图中未示出)以及上述的收车关节。其中，睡兜设置于座架34上。当折叠童车时，扶手33可转动至抵接睡兜。

在上述实施例中，第二、第三、第四以及第五弹性件均设置为压缩弹簧。

在一些实施例中，第二、第三、第四以及第五弹性件还可设置为拉簧或者胶块。

在一些实施例中，第一弹性件可设置为扭簧，该扭簧的两个扭臂各自抵接于第一关节11和第三关节13。

在一些实施例中，拨块351可以枢设在推架31上，当拨块351转动时，可将拉绳353卷绕在拨块351上。

在一些实施例中，第一锁定机构还可设置为第一旋钮，第一旋钮与第一关节11枢接，第一旋钮上具有第一插块，第一插块插设于第一插槽121内，当需要解锁第一锁定机构时，正向转动第一旋钮，以使第一插块脱离第一插槽121。在第一旋钮和第一关节11之间还设置有扭簧或者压缩弹簧，以驱动第一旋钮反向转动复位。同样的，第二锁定机构22可设置为第二旋钮，第二旋钮也枢设于第一关节11，且第一旋钮与第二旋钮相连接，第二旋钮上具有插设于第二插槽132的第二插块。

在一些实施例中，对于第三锁定机构23，其第三锁车片232可以与第一锁车片211通过牵引绳相连接。

在一些实施例中，安装结构131可设置为紧固螺栓，通过紧固螺栓将扶手33锁定在第三关节13上。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (10)

1.收车关节，其特征在于，包括

第一关节；

第二关节，与所述第一关节枢接，所述第一关节与所述第二关节之间设置有第一锁定机构；

第三关节，与所述第一关节枢接，所述第三关节上设置有安装结构，所述第一关节与所述第三关节之间设置有第二锁定机构以及第一弹性件，所述第一锁定机构与所述第二锁定机构相连接。

2.根据权利要求1所述的收车关节，其特征在于，所述第一锁定机构包括滑动设置于所述第一关节上的第一锁车片，所述第二关节上设有第一插槽，所述第一锁车片的一端插设于所述第一插槽。

3.根据权利要求2所述的收车关节，其特征在于，所述第二锁定机构包括第二锁车片、第二弹性件以及第一传动杆，所述第二锁车片滑动设置于所述第一关节上，所述第二弹性件设置于所述第一关节与所述第二锁车片之间，所述第一传动杆同时插设于所述第一锁车片和所述第二锁车片，所述第三关节上设有第二插槽，所述第二锁车片的端部插设于所述第二插槽。

4.根据权利要求1所述的收车关节，其特征在于，所述第一弹性件设置为压缩弹簧，所述第一关节和所述第三关节两者其一上设有呈弧型的第一安装槽，所述第一关节和所述第三关节两者另一上设有伸入至所述第一安装槽内的第一止动部，所述第一弹性件设置于所述第一止动部与所述第一安装槽的内侧壁之间。

5.根据权利要求1所述的收车关节，其特征在于，所述安装结构包括第一卡槽、第一压块、第一限位块以及第三弹性件；

所述第一卡槽设置于所述第三关节上，所述第一压块位于所述第一卡槽内，且所述第一压块与所述第三关节相连接，所述第一限位块滑动设置于第一压块上，且所述第一限位块伸出所述第一压块，所述第一限位块上设置有位于所述第一压块与所述第三关节之间的第一限位部，所述第三弹性件位于所述第一限位块与所述第三关节之间。

6.根据权利要求1所述的收车关节，其特征在于，所述第二关节上枢接有一安装杆，所述安装杆与所述第二关节之间设置有第三锁定机构。

7.根据权利要求6所述的收车关节，其特征在于，所述第三锁定机构包括第一导槽、第三锁车片以及第四弹性件；

所述第一导槽呈弧形并设置于所述第一关节上，所述第三锁车片滑动设置于所述第二关节上，所述安装杆上设置有第三插槽，所述第三锁车片的端部插设于所述第三插槽内，所述第三锁车片上设置有伸入至第一导槽内的第二传动杆，所述第四弹性件设置于所述第三锁车片与所述第二关节之间，所述第一导槽上远离第二关节转动点的一侧壁与第二关节转动点两者之间的距离r沿顺时针方向逐渐变小。

8.根据权利要求7所述的收车关节，其特征在于，所述第二关节上设置有驱动块，所述驱动块上设置有条形孔，所述第二传动杆插设于所述条形孔内。

9.车架，其特征在于，包括推架、底架、扶手、座架以及如权利要求1至8中任一项权利要求所述的收车关节；

所述底架的两侧均设置有所述收车关节，所述第一关节与所述推架相连接，且所述推架上设置有与所述第一锁定机构相连接的驱动机构，所述第二关节与所述底架相连接，所述扶手与所述第三关节相连接，所述座架设置在所述底架上。

10.童车，其特征在于，包括推架、底架、扶手、座架、睡兜以及如权利要求1至8中任一项权利要求所述的收车关节；

所述底架的两侧均设置有所述收车关节，所述第一关节与所述推架相连接，所述第二关节与所述底架相连接，所述扶手与所述第三关节相连接，所述座架设置在所述底架上，所述睡兜设置于所述座架上。

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