CN210938287U - 一种车铣复合机床用转换器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车铣复合机床用转换器，包括主轴电机，主轴电机带动主轴刀具转动，主轴电机驱动端连接有转换器机构，转换器机构包括蜗杆、涡轮和蜗杆箱体，蜗杆安装在主轴电机的驱动端，蜗杆箱体套在蜗杆外侧，主轴电机通过电机连接座固定在蜗杆箱体上端，蜗杆箱体一侧开有弧形口，涡轮安装在机床Y轴上，蜗杆箱体另一侧设置有侧平面，侧平面上安装有滑台，转换器机构通过滑台连接至推动机构侧面，转换器机构通过推动机构推动后蜗杆和涡轮啮合；本装置解决了现有机床通过两个旋转主轴电机实现车‑铣的功能切换，在切换时，待加工零件需要重新装夹定位，很容易导致装夹基准不一致，降低零件的加工精度，且两个电机成本较高的技术问题。

Description

一种车铣复合机床用转换器

技术领域

本实用新型属于车铣复合机床用主轴系统技术领域，具体涉及一种车铣复合机床用转换器。

背景技术

随着数控技术、计算机技术、机床技术以及加工工艺技术的不断发展，传统的加工理念已不能满足人们对加工速度、效率和精度的要求。在这样的背景下，复合加工技术应运而生。一般来说，复合加工是指在一台加工设备上能够完成不同工序或者不同工艺方法的加工技术的总称。复合加工技术主要表现为2种不同的类型，一种是以能量或运动方式为基础的不同加工方法的复合；另一种是以工序集中原则为基础的、以机械加工工艺为主的复合，车铣复合加工是近年来该领域发展最为迅速的加工方式之一。

现有的车铣复合机床又叫做车铣复合加工中心，通常是在机床内设置两个旋转主轴电机，通过切换电机实现车-铣的功能切换，在切换时，待加工零件需要重新装夹定位，很容易导致装夹基准不一致，降低零件的加工精度，且两个电机成本较高。

实用新型内容

本实用新型要解决现有机床通过两个旋转主轴电机实现车-铣的功能切换，在切换时，待加工零件需要重新装夹定位，很容易导致装夹基准不一致，降低零件的加工精度，且两个电机成本较高的技术问题，为此提供了一种车铣复合机床用转换器。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：

一种车铣复合机床用转换器，包括主轴电机，所述主轴电机带动主轴刀具转动，所述主轴电机驱动端连接有转换器机构，所述转换器机构包括蜗杆、涡轮和蜗杆箱体，所述蜗杆安装在主轴电机的驱动端，所述蜗杆箱体套在蜗杆外侧，所述主轴电机通过电机连接座固定在蜗杆箱体上端，所述蜗杆箱体一侧开有弧形口，所述涡轮安装在机床Y轴上，所述蜗杆箱体另一侧设置有侧平面，所述侧平面上安装有滑台，所述转换器机构通过滑台连接至推动机构侧面，所述转换器机构通过推动机构推动后蜗杆和涡轮啮合。

进一步的，所述推动机构包括底板、两个滑轨、若干滑块、气缸底座和气缸，所述底板固定安装在机床内，所述滑轨分别安装在底板上方两侧，所述滑块分别安装在滑台下表面四角处，所述滑台通过滑块滑动安装在底板上方，所述气缸底座安装在底板上表面位于两个滑轨之间，所述气缸通过气缸底座固定，所述气缸的伸缩端连接至滑台下方。

进一步的，所述滑台位于蜗杆箱体接触端安装有垂直板，所述垂直板一侧螺纹固定在侧平面上，所述气缸的伸缩端连接至垂直板的另一侧。

进一步的，所述主轴电机的驱动端和蜗杆之间通过联轴器连接固定。

进一步的，所述蜗杆箱体两端位于蜗杆的安装处均通过轴承盖安装有轴承。

进一步的，所述弧形口的中心线和涡轮的旋转中心线共线。

进一步的，所述气缸是一种组合式气缸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置利用气缸推动连接主轴电机的蜗杆和蜗轮接触，利用蜗轮蜗杆实现主轴电机的低速运转模式，即为铣床模式的切换，使用便捷，车-铣模式只采用一个电机，节省成本，且避免了车-铣模式切换时零件的二次装夹，使用车模式时，气缸缩回，主轴电机开启开动机床加工主轴高速旋转进行车加工，使用铣模式时，开启气缸，气缸推动滑台滑动，使整体和蜗杆箱体连接的主轴电机随滑台向前推动，使蜗杆和涡轮啮合，涡轮带动蜗杆实现低速运转，即进行铣加工，切换方便，转换效率快，实现同一主轴电机产生两种不同加工功能。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的爆炸图；

图3为本实用新型实施例在机床内的工作原理图；

本实用新型实施例最主要的元件符号如下：

主轴电机-1、联轴器-101、电机连接座-2、转换器机构-3、蜗杆-4、蜗杆箱体-5、弧形口-501、侧平面-502、涡轮-6、滑台-7、垂直板-701、推动机构-8、底板-801、滑轨-802、滑块-803、气缸底座-804、气缸-805、轴承盖-9、轴承-901。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例一

如图1至图3所示，一种车铣复合机床用转换器，包括主轴电机1，所述主轴电机1带动主轴刀具转动，所述主轴电机1驱动端连接有转换器机构3，所述转换器机构3包括蜗杆4、涡轮6和蜗杆箱体5，所述蜗杆4安装在主轴电机1的驱动端，所述蜗杆箱体5套在蜗杆4外侧，所述主轴电机1通过电机连接座2固定在蜗杆箱体5上端，所述蜗杆箱体5一侧开有弧形口501，所述涡轮6安装在机床Y轴上，所述蜗杆箱体5另一侧设置有侧平面502，所述侧平面502上安装有滑台7，所述转换器机构3通过滑台7连接至推动机构8侧面，所述转换器机构3通过推动机构8推动后蜗杆4和涡轮6啮合。

所述推动机构8包括底板801、两个滑轨802、若干滑块803、气缸底座804和气缸805，所述底板801固定安装在机床内，所述滑轨802分别安装在底板801上方两侧，所述滑块803分别安装在滑台7下表面四角处，所述滑台7通过滑块803滑动安装在底板801上方，所述气缸底座804安装在底板801上表面位于两个滑轨802之间，所述气缸805通过气缸底座804固定，所述气缸805的伸缩端连接至滑台7下方。

本装置利用气缸805推动连接主轴电机1的蜗杆4和蜗轮接触，利用蜗轮蜗杆4实现主轴电机1的低速运转模式，即为铣床模式的切换，使用便捷，车-铣模式只采用一个电机，节省成本，且避免了车-铣模式切换时零件的二次装夹。

所述滑台7位于蜗杆箱体5接触端安装有垂直板701，所述垂直板701一侧螺纹固定在侧平面502上，所述气缸805的伸缩端连接至垂直板701的另一侧。

所述主轴电机1的驱动端和蜗杆4之间通过联轴器101连接固定。

所述蜗杆箱体5两端位于蜗杆4的安装处均通过轴承盖9安装有轴承901。

所述弧形口501的中心线和涡轮6的旋转中心线共线。

所述气缸805是一种组合式气缸805。

本装置使用车模式时，通过主控系统给出气缸缩回信号，气缸805缩回，主轴电机1开启开动机床加工主轴高速旋转进行车加工，使用铣模式时，通过主控系统给出气缸伸长信号，开启气缸805，气缸805推动滑台7滑动，使整体和蜗杆箱体5连接的主轴电机1随滑台7向前推动，使蜗杆4和涡轮6啮合，涡轮6带动蜗杆4实现低速运转，即进行铣加工，切换方便，转换效率快，实现同一主轴电机1产生两种不同加工功能。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (7)

1.一种车铣复合机床用转换器，包括主轴电机（1），所述主轴电机（1）带动主轴刀具转动，其特征在于：所述主轴电机（1）驱动端连接有转换器机构（3），所述转换器机构（3）包括蜗杆（4）、涡轮（6）和蜗杆箱体（5），所述蜗杆（4）安装在主轴电机（1）的驱动端，所述蜗杆箱体（5）套在蜗杆（4）外侧，所述主轴电机（1）通过电机连接座（2）固定在蜗杆箱体（5）上端，所述蜗杆箱体（5）一侧开有弧形口（501），所述涡轮（6）安装在机床Y轴上，所述蜗杆箱体（5）另一侧设置有侧平面（502），所述侧平面（502）上安装有滑台（7），所述转换器机构（3）通过滑台（7）连接至推动机构（8）侧面，所述转换器机构（3）通过推动机构（8）推动后蜗杆（4）和涡轮（6）啮合。

2.根据权利要求1所述的转换器，其特征在于：所述推动机构（8）包括底板（801）、两个滑轨（802）、若干滑块（803）、气缸底座（804）和气缸（805），所述底板（801）固定安装在机床内，所述滑轨（802）分别安装在底板（801）上方两侧，所述滑块（803）分别安装在滑台（7）下表面四角处，所述滑台（7）通过滑块（803）滑动安装在底板（801）上方，所述气缸底座（804）安装在底板（801）上表面位于两个滑轨（802）之间，所述气缸（805）通过气缸底座（804）固定，所述气缸（805）的伸缩端连接至滑台（7）下方。

3.根据权利要求2所述的转换器，其特征在于：所述滑台（7）位于蜗杆箱体（5）接触端安装有垂直板（701），所述垂直板（701）一侧螺纹固定在侧平面（502）上，所述气缸（805）的伸缩端连接至垂直板（701）的另一侧。

4.根据权利要求3所述的转换器，其特征在于：所述主轴电机（1）的驱动端和蜗杆（4）之间通过联轴器（101）连接固定。

5.根据权利要求4所述的转换器，其特征在于：所述蜗杆箱体（5）两端位于蜗杆（4）的安装处均通过轴承盖（9）安装有轴承（901）。

6.根据权利要求5所述的转换器，其特征在于：所述弧形口（501）的中心线和涡轮（6）的旋转中心线共线。

7.根据权利要求6所述的转换器，其特征在于：所述气缸（805）是一种组合式气缸（805）。

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