CN210933510U - 地下车库汽车灭火罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地下车库汽车灭火罩，其包括呈长方体的罩体；罩体的底部四侧边均间隔设置有若干套接构件，罩体的底部四侧设置有首尾连接穿过套接构件的链条，链条上带有用于快速收紧固定罩体底部的钩子；其还包括沿罩体的长度方向外侧面间隔设置的若干挂钩区,挂钩区包括沿罩体宽度阵列有挂钩排以及若干环型排，环型排为若干个沿罩体的长度方向设置的环型件，挂钩排为若干个沿罩体的长度方向设置的挂钩件。本实用新型可有效扑灭地下车库汽车自燃引发的初期火灾；使用方法简单，能隔绝或减少火灾燃烧所需的空气，并形成相对封闭的空间，同时向灭火罩内施用现有的灭火器，极大地提高和保持灭火剂的浓度，产生较好的灭火效果。

Description

地下车库汽车灭火罩

技术领域

本实用新型涉及一种地下车库汽车灭火罩。

背景技术

地下车库汽车自燃引起的火灾应立足于自救，并尽量在火灾初期予以扑救。初期火灾一旦不能及时得到控制，由于地下车库环境比较复杂和封闭，火灾产生的烟雾及有毒气体难以排出，同时由于层高及其他条件的限制使得消防车辆和消防队员难以进入火灾现场实施扑救。目前此类火灾往往在初期得不到有效控制，以致时常导致重大财产损失甚至危及人们的生命安全。

现有自动喷淋系统在汽车自燃火灾初期由于环境升温不够而无法启动投入灭火。同时由于汽车自燃多发于引擎盖中，现有各种消防设施均难以到达着火点产生阻断、冷却和隔离的效果。致使火情继续发展，难以控制。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种地下车库汽车灭火罩，致力于实现有效扑灭地下车库汽车自燃引发的初期火灾。本实用新型技术使用方法简单，用灭火罩隔绝或减少火灾燃烧所需的空气，并形成相对封闭的空间，同时向灭火罩内施用现有的灭火器，极大地提高和保持灭火剂的浓度，产生较好的阻断、冷却和隔离的灭火效果。

为实现上述目的，本实用新型所提供的一种地下车库汽车灭火罩，其包括呈长方体的罩体；所述罩体的底部四侧边均间隔设置有若干套接构件，所述罩体的底部四侧设置有首尾连接穿过所述套接构件的链条，链条上带有用于快速收紧固定罩体底部的钩子；其还包括沿所述罩体的长度方向外侧面间隔设置的若干挂钩区,所述挂钩区包括沿所述罩体宽度阵列有挂钩排以及若干环型排，所环型排为若干个沿所述罩体的长度方向设置的环型件，所述挂钩排为若干个沿所述罩体的长度方向设置的挂钩件。

上述地下车库汽车灭火罩中，所述罩体的外侧底部端角均设置有用于提拉的提拉件。

上述地下车库汽车灭火罩中，所述罩体的底部每一侧所述链条均设置有挂钩件。

上述地下车库汽车灭火罩中，所述套接构件为袢带。

上述地下车库汽车灭火罩中，所述环型件为吊环。

上述地下车库汽车灭火罩中，所述提拉件为呈环型的拉带。

上述地下车库汽车灭火罩中，所述罩体的材质为阻燃布。

上述地下车库汽车灭火罩中，所述环型件与所述挂钩件的数量均为2-6个。

上述地下车库汽车灭火罩中，所述挂钩区为等距间隔设置。

上述地下车库汽车灭火罩中，所述挂钩区的数量为2-4个；所述环型排的数量为2-3排，所述挂钩排的数量为1-2排。

上述技术方案所提供的一种地下车库汽车灭火罩，与现有技术相比，其有益效果包括：罩体用于罩盖着火汽车，通过设置套接构件套设及固定铁链，铁链为四等分设置于罩体的四边，在火情发生时，为了防止罩体内的空气受热膨胀而导致罩体向上升从而不能形成相对密闭的空间控制火情，链条能够根据具体的车型大小进行调节，将罩体底部适当收紧卡住四个车轮避免罩体上浮并减少且阻断外界空气进入；由于罩体呈长方体，可通用于多款大小不一的车型，应用于地下车库火情时比起按照不同车型制造相近模型的罩子要更具有实用性和操作性；设置若干环型件与挂钩件组成的挂钩区，通过环型件与挂钩件之间的挂钩，减少罩体顶部的空间，可调节罩体的顶部大小以及松紧，以适应不同车辆大小，减少车辆机头与后备箱跟罩体之间的空气，从而达到更好的灭火效果。

附图说明

图1是本实用新型的地下车库汽车灭火罩的俯视示意图；

图2是本实用新型的地下车库汽车灭火罩的侧视示意图；

图3是本实用新型的链条的结构示意图；

图4是本实用新型的地下车库汽车灭火罩的使用示意图。

其中，1-罩体，2-套接构件，3-链条，4-环型件，5-挂钩件，6- 提拉件。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

请参阅附图1-4，本实用新型所提供的一种地下车库汽车灭火罩，其包括呈长方体的罩体1；所述罩体1的底部四侧边均间隔设置有若干套接构件2，所述罩体1的底部四侧设置有首尾连接穿过所述套接构件的链条3；其还包括沿所述罩体1的长度方向外侧面间隔设置的若干挂钩区,所述挂钩区包括沿所述罩体宽度阵列有挂钩排以及若干环型排，所环型排为若干个沿所述罩体的长度方向设置的环型件4，所述挂钩排为若干个沿所述罩体的长度方向设置的挂钩件5。

基于上述技术特征，所述罩体1用于罩盖着火汽车，通过设置所述套接构件2套设及固定所述铁链，所述铁链为四等分设置于所述罩体1的四边，在火情发生时，为了防止所述罩体1内的空气受热膨胀而导致所述罩体1向上升从而不能形成相对密闭的空间控制火情，所述链条3能够根据具体的车型大小进行调节，将所述罩体1底部适当收紧卡住四个车轮避免所述罩体1上浮并减少外界空气进入；由于所述罩体1呈长方体，可通用于多款大小不一的车型，应用于地下车库火情时比起按照不同车型制造相近模型的罩子要更具有实用性和操作性；设置若干所述环型件4与挂钩件5组成的挂钩区，通过环型件 4与挂钩件5之间的挂钩，减少所述罩体1顶部的空间，可调节所述罩体1的顶部大小以及松紧，以适应不同车辆大小，减少车辆机头与后备箱跟所述罩体1之间的空气，从而达到更好的灭火效果。

所述罩体1的外侧底部端角均设置有用于提拉的提拉件6，便于救火人员在救火过程中能够轻松的拖拽所述罩体1且在套设所述罩体1的过程中能更加方便的分清长短边以缩短救火时间，甚至于在火情较大人员不敢靠近及车辆停放的位置较差的情况下，能通过晾衣架类似的叉子在最大距离内勾住拉手套住车辆。

所述罩体1的底部每一侧所述链条3均设置有挂钩件5；通过所述挂钩件5更好的实现对链条3的固定。

所述套接构件2为袢带，更灵活的套设不同尺寸的所述链条3以及更好的根据不同的情况变换形状。

所述环型件4为吊环，便于与所述挂钩件5挂钩连接。

所述提拉件6为呈环型的拉带，提高了舒适性。

所述罩体1的材质为阻燃布，更好的防止火势蔓延，提高防火灭火效果。

所述环型件4与所述挂钩件5的数量均为2-6个，优选的，所述环型件4与所述挂钩件5的数量均为4个，使得所述罩体1结构紧凑且便于操作。

所述挂钩区为等距间隔设置；所述挂钩区的数量为2-4个；所述环型排的数量为2-3排，所述挂钩排的数量为1-2排，优选的，所述挂钩区为3个，所述环型排的数量为2排，所述挂钩排的数量为1排，更好的实现对所述罩体1的调节。

为了让所述罩体1加便于储存及拿取，所述罩体1还会匹配一个专用的盒子便于安装于地下车库各个醒目位置以便灭火人员随时拿取。盒内除了存放所述罩体1还会同时存放灭火器已达到更方便实用的灭火目的。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.地下车库汽车灭火罩，其特征在于，其包括呈长方体的罩体；所述罩体的底部四侧边均间隔设置有若干套接构件，所述罩体的底部四侧设置有首尾连接穿过所述套接构件的链条；

其还包括沿所述罩体的长度方向外侧面间隔设置的若干挂钩区,所述挂钩区包括沿所述罩体宽度阵列有挂钩排以及若干环型排，所环型排为若干个沿所述罩体的长度方向设置的环型件，所述挂钩排为若干个沿所述罩体的长度方向设置的挂钩件。

2.如权利要求1所述的地下车库汽车灭火罩，其特征在于，所述罩体的外侧底部端角均设置有用于提拉的提拉件。

3.如权利要求2所述的地下车库汽车灭火罩，其特征在于，所述罩体的底部每一侧所述链条均设置有挂钩件。

4.如权利要求3所述的地下车库汽车灭火罩，其特征在于，所述套接构件为袢带。

5.如权利要求4所述的地下车库汽车灭火罩，其特征在于，所述环型件为吊环。

6.如权利要求5所述的地下车库汽车灭火罩，其特征在于，所述提拉件为呈环型的拉带。

7.如权利要求6所述的地下车库汽车灭火罩，其特征在于，所述罩体的材质为阻燃布。

8.如权利要求7所述的地下车库汽车灭火罩，其特征在于，所述环型件与所述挂钩件的数量均为2-6个。

9.如权利要求8所述的地下车库汽车灭火罩，其特征在于，所述挂钩区为等距间隔设置。

10.如权利要求9所述的地下车库汽车灭火罩，其特征在于，所述挂钩区的数量为2-4个；所述环型排的数量为2-3排，所述挂钩排的数量为1-2排。

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