CN210928251U - 一种用于隧道智能化施工管理平台的控制柜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于隧道智能化施工管理平台的控制柜，包括壳体和控制柜本体，所述控制柜本体设置于壳体的内部，所述壳体顶部的一侧固定连接有电动机，且电动机的输出端通过三角带传动连接有齿轮盘，所述齿轮盘的一侧啮合有传动杆，且传动杆的底部与控制柜本体的顶部固定连接，所述壳体底部的两侧均插接有支撑块。本实用新型可以通过传动杆带动控制柜本体上升或下降，当隧道内部存在积水时，将控制柜本体升起，两个支撑块分别支撑于控制柜本体底部的两侧，需要对控制柜本体进行检修时，先带动控制柜本体上升，再将两个支撑块分别向两侧拔出，最后降下控制柜本体即可，便于对控制柜本体的高度进行调节。

Description

一种用于隧道智能化施工管理平台的控制柜

技术领域

本实用新型涉及隧道施工技术领域，尤其涉及一种用于隧道智能化施工管理平台的控制柜。

背景技术

目前， 隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道。隧道智能化施工管理平台需要使用控制柜进行配合运行。

经检索，中国专利申请号为CN201621347446.2的专利，公开了一种用于高速隧道PLC控制柜，包括PLC控制柜柜体和PLC控制器，所述PLC控制柜柜体上方设置有出风窗。上述专利中的用于高速隧道PLC控制柜存在以下不足：隧道内部存在积水时，无法对控制柜做出相应调整，不能避免积水流进控制柜，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于隧道智能化施工管理平台的控制柜。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于隧道智能化施工管理平台的控制柜，包括壳体和控制柜本体，所述控制柜本体设置于壳体的内部，所述壳体顶部的一侧固定连接有电动机，且电动机的输出端通过三角带传动连接有齿轮盘，所述齿轮盘的一侧啮合有传动杆，且传动杆的底部与控制柜本体的顶部固定连接，所述壳体底部的两侧均插接有支撑块，且两个支撑块分别支撑于控制柜本体底部的两侧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述壳体顶部的中间位置开设有插孔，且传动杆插接于插孔的内部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述传动杆底部的两侧均固定连接有斜拉索，且控制柜本体顶部的两侧均设置有拉环，两个斜拉索的底部分别与两个拉环固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述壳体顶部内壁的中间位置通过螺栓连接有照明灯。

作为本实用新型再进一步的方案：所述壳体顶部外壁的一侧焊接有固定架，且齿轮盘通过轴承转动连接于固定架的顶部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑块的一端焊接有第一限位板，且支撑块的中部焊接有第二限位板，第一限位板与壳体的外壁相接触，第二限位板与控制柜本体的外壁相接触，第一限位板的一侧焊接有两个把手，两个支撑块对称分布。

作为本实用新型再进一步的方案：所述壳体底部的内壁固定连接有底座，且底座的顶部开设有两个缓冲槽，缓冲槽的内部固定连接有两个弹簧，两个弹簧的顶部固定连接有同一个按压块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述壳体两侧内壁的中部均通过螺栓连接有辊筒框，且两个辊筒框的内壁均通过轴承转动连接有六个均匀分布的辊筒，两侧的辊筒分别与控制柜本体两侧的外壁相接触。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置电动机、齿轮盘和支撑块，电动机正转，驱动齿轮盘转动，齿轮盘可以通过传动杆带动控制柜本体上升，反之，电动机反转，可以降下控制柜本体，当隧道内部存在积水时，将控制柜本体升起，两个支撑块分别支撑于控制柜本体底部的两侧，需要对控制柜本体进行检修时，先带动控制柜本体上升，再将两个支撑块分别向两侧拔出，最后降下控制柜本体即可，便于对控制柜本体的高度进行调节；

2.通过设置底座、弹簧和按压块，降下控制柜本体后，底座支撑于控制柜本体的下方，控制柜本体与底座接触之前，会通过按压块压缩弹簧，对控制柜本体与底座之间的压力进行缓冲，避免损伤到控制柜本体，控制柜本体与底座接触后，两个按压块分别插入两个缓冲槽的内部；

3.通过设置辊筒框和辊筒，控制柜本体升降的过程中会受到辊筒的限位，避免控制柜本体在移动过程中出现偏移，且辊筒与控制柜本体之间的摩擦为滚动摩擦，二者的相互磨损程度小。

附图说明

图1为实施例1提出的一种用于隧道智能化施工管理平台的控制柜的结构示意图；

图2为实施例1提出的一种用于隧道智能化施工管理平台的控制柜的壳体结构示意图；

图3为实施例2提出的一种用于隧道智能化施工管理平台的控制柜的结构示意图；

图4为实施例2提出的一种用于隧道智能化施工管理平台的控制柜的辊筒框结构示意图。

图中：1壳体、2控制柜本体、3照明灯、4插孔、5传动杆、6齿轮盘、7固定架、8电动机、9斜拉索、10拉环、11把手、12支撑块、13按压块、14缓冲槽、15弹簧、16底座、17第一限位板、18第二限位板、19辊筒框、20辊筒。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

实施例1

参照图1-2，一种用于隧道智能化施工管理平台的控制柜，包括壳体1和控制柜本体2，控制柜本体2设置于壳体1的内部，壳体1顶部的一侧固定连接有电动机8，且电动机8的输出端通过三角带传动连接有齿轮盘6，齿轮盘6的一侧啮合有传动杆5，且传动杆5的底部与控制柜本体2的顶部固定连接，壳体1底部的两侧均插接有支撑块12，且两个支撑块12分别支撑于控制柜本体2底部的两侧，电动机8正转，驱动齿轮盘6转动，齿轮盘6可以通过传动杆5带动控制柜本体1上升，反之，电动机8反转，可以降下控制柜本体2，当隧道内部存在积水时，将控制柜本体2升起，两个支撑块12分别支撑于控制柜本体2底部的两侧，需要对控制柜本体2进行检修时，先带动控制柜本体1上升，再将两个支撑块12分别向两侧拔出，最后降下控制柜本体2即可。

其中，壳体1顶部的中间位置开设有插孔4，且传动杆5插接于插孔4的内部。

其中，传动杆5底部的两侧均固定连接有斜拉索9，且控制柜本体2顶部的两侧均设置有拉环10，两个斜拉索9的底部分别与两个拉环10固定连接。

其中，壳体1顶部内壁的中间位置通过螺栓连接有照明灯3，通过照明灯3对壳体1的内部进行照明。

其中，壳体1顶部外壁的一侧焊接有固定架7，且齿轮盘6通过轴承转动连接于固定架7的顶部，通过固定架7对齿轮盘6进行支撑。

其中，支撑块12的一端焊接有第一限位板17，且支撑块12的中部焊接有第二限位板18，第一限位板17与壳体1的外壁相接触，第二限位板18与控制柜本体2的外壁相接触，第一限位板17的一侧焊接有两个把手11，两个支撑块12对称分布，通过把手11拉动支撑块12，第一限位板17和第二限位板18对支撑块12的移动范围进行限定。

其中，壳体1底部的内壁固定连接有底座16，且底座16的顶部开设有两个缓冲槽14，缓冲槽14的内部固定连接有两个弹簧15，两个弹簧15的顶部固定连接有同一个按压块13，降下控制柜本体2后，底座16支撑于控制柜本体2的下方，控制柜本体2与底座16接触之前，会通过按压块13压缩弹簧15，对控制柜本体2与底座16之间的压力进行缓冲，避免损伤到控制柜本体2，控制柜本体2与底座16接触后，两个按压块13分别插入两个缓冲槽14的内部。

工作原理：电动机8正转，驱动齿轮盘6转动，齿轮盘6可以通过传动杆5带动控制柜本体1上升，反之，电动机8反转，可以降下控制柜本体2，当隧道内部存在积水时，将控制柜本体2升起，两个支撑块12分别支撑于控制柜本体2底部的两侧，需要对控制柜本体2进行检修时，先带动控制柜本体1上升，再通过把手11将两个支撑块12分别向两侧拔出，最后降下控制柜本体2即可，降下控制柜本体2后，底座16支撑于控制柜本体2的下方，控制柜本体2与底座16接触之前，会通过按压块13压缩弹簧15，对控制柜本体2与底座16之间的压力进行缓冲，避免损伤到控制柜本体2，控制柜本体2与底座16接触后，两个按压块13分别插入两个缓冲槽14的内部。

实施例2

参照图3-4，一种用于隧道智能化施工管理平台的控制柜，本实施例相较于实施例1，壳体1两侧内壁的中部均通过螺栓连接有辊筒框19，且两个辊筒框19的内壁均通过轴承转动连接有六个均匀分布的辊筒20，两侧的辊筒20分别与控制柜本体2两侧的外壁相接触。

工作原理：控制柜本体2升降的过程中会受到辊筒20的限位，避免控制柜本体2在移动过程中出现偏移，且辊筒20与控制柜本体2之间的摩擦为滚动摩擦，二者的相互磨损程度小。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于隧道智能化施工管理平台的控制柜，包括壳体（1）和控制柜本体（2），所述控制柜本体（2）设置于壳体（1）的内部，其特征在于，所述壳体（1）顶部的一侧固定连接有电动机（8），且电动机（8）的输出端通过三角带传动连接有齿轮盘（6），所述齿轮盘（6）的一侧啮合有传动杆（5），且传动杆（5）的底部与控制柜本体（2）的顶部固定连接，所述壳体（1）底部的两侧均插接有支撑块（12），且两个支撑块（12）分别支撑于控制柜本体（2）底部的两侧。

2.根据权利要求1所述的一种用于隧道智能化施工管理平台的控制柜，其特征在于，所述壳体（1）顶部的中间位置开设有插孔（4），且传动杆（5）插接于插孔（4）的内部。

3.根据权利要求1所述的一种用于隧道智能化施工管理平台的控制柜，其特征在于，所述传动杆（5）底部的两侧均固定连接有斜拉索（9），且控制柜本体（2）顶部的两侧均设置有拉环（10），两个斜拉索（9）的底部分别与两个拉环（10）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于隧道智能化施工管理平台的控制柜，其特征在于，所述壳体（1）顶部内壁的中间位置通过螺栓连接有照明灯（3）。

5.根据权利要求1所述的一种用于隧道智能化施工管理平台的控制柜，其特征在于，所述壳体（1）顶部外壁的一侧焊接有固定架（7），且齿轮盘（6）通过轴承转动连接于固定架（7）的顶部。

6.根据权利要求1所述的一种用于隧道智能化施工管理平台的控制柜，其特征在于，所述支撑块（12）的一端焊接有第一限位板（17），且支撑块（12）的中部焊接有第二限位板（18），第一限位板（17）与壳体（1）的外壁相接触，第二限位板（18）与控制柜本体（2）的外壁相接触，第一限位板（17）的一侧焊接有两个把手（11），两个支撑块（12）对称分布。

7.根据权利要求1-6任一所述的一种用于隧道智能化施工管理平台的控制柜，其特征在于，所述壳体（1）底部的内壁固定连接有底座（16），且底座（16）的顶部开设有两个缓冲槽（14），缓冲槽（14）的内部固定连接有两个弹簧（15），两个弹簧（15）的顶部固定连接有同一个按压块（13）。

8.根据权利要求1所述的一种用于隧道智能化施工管理平台的控制柜，其特征在于，所述壳体（1）两侧内壁的中部均通过螺栓连接有辊筒框（19），且两个辊筒框（19）的内壁均通过轴承转动连接有六个均匀分布的辊筒（20），两侧的辊筒（20）分别与控制柜本体（2）两侧的外壁相接触。

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