CN210923945U

CN210923945U - 一种用于隧道拱顶衬砌雷达检测的辅助工具

Info

Publication number: CN210923945U
Application number: CN201921236535.3U
Authority: CN
Inventors: 冯绍攀; 毕登山; 韦绍亮; 陈佳宇; 郭小华; 幸坤涛; 王新泉; 于现生
Original assignee: Central Research Institute of Building and Construction Co Ltd MCC Group
Current assignee: Central Research Institute of Building and Construction Co Ltd MCC Group
Priority date: 2019-08-01
Filing date: 2019-08-01
Publication date: 2020-07-03
Anticipated expiration: 2029-08-01

Abstract

本实用新型提供了一种用于隧道拱顶衬砌雷达检测的辅助工具。该辅助工具包括：可调叉形立杆、可调横杆、仪器托盘和连接螺栓；所述可调叉形立杆包括：底座和立柱；所述立柱的底部与所述底座固定连接，所述立柱的顶部设置有两个连接板；所述两个连接板上均从上至下设置有多个调高孔；所述可调横杆上从前至后设置有多个调节孔；所述可调横杆卡接在所述立柱的两个连接板之间；所述连接螺栓，用于穿过所述立柱的两个连接板上的调高孔以及所述可调横杆上的调节孔，将所述可调横杆转动连接在所述立柱的上部；所述仪器托盘与所述可调横杆的前端连接；所述仪器托盘用于安装检测仪器。应用本实用新型可以有效解决现有检测方法效率低下、采集数据不稳定等问题。

Description

一种用于隧道拱顶衬砌雷达检测的辅助工具

技术领域

本申请涉及雷达检测技术领域，尤其涉及一种用于隧道拱顶衬砌雷达检测的辅助工具。

背景技术

目前，我国地下铁路正在进行大规模的建设，地铁隧道的衬砌质量及衬砌背后围岩密实度潜在地影响着隧道结构的安全。因此，衬砌背后密实度采用雷达法检测已成为地铁隧道检测的必检项。根据相关文献可知，衬砌厚度不足、背后脱空等病害往往在隧道拱顶比较严重。地铁检测基本是在夜间地铁停运后的3个小时内进行，时间紧，检测量大，因此很需要一种快捷有效的工具辅助。

然而，在现有技术中，常用的检测方法主要是靠人力举起雷达天线，紧贴衬砌，实践证明，这种检测方法效率低下，难以在有效时间内完成检测任务；而且，在检测过程中，由于雷达仪器较重，时间长了会使得工作人员乏力，难以时刻保持紧贴衬砌表面，造成雷达采集数据不稳定。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种用于隧道拱顶衬砌雷达检测的辅助工具，从而可以有效解决现有检测方法效率低下、采集数据不稳定等问题。

本实用新型的技术方案具体是这样实现的：

一种用于隧道拱顶衬砌雷达检测的辅助工具，该辅助工具包括：可调叉形立杆、可调横杆、仪器托盘和连接螺栓；

所述可调叉形立杆包括：底座和立柱；

所述立柱的底部与所述底座固定连接，所述立柱的顶部设置有两个连接板；所述两个连接板上均从上至下设置有多个调高孔；

所述可调横杆上从前至后设置有多个调节孔；所述可调横杆卡接在所述立柱的两个连接板之间；

所述连接螺栓，用于穿过所述立柱的两个连接板上的调高孔以及所述可调横杆上的调节孔，将所述可调横杆转动连接在所述立柱的上部；

所述仪器托盘与所述可调横杆的前端连接；所述仪器托盘用于安装检测仪器。

较佳的，所述可调横杆的后端设置有调节段和销接螺栓；

所述调节段的前端设置有供所述可调横杆的后端插入的容纳腔；所述容纳腔的侧壁上从前至后设置有多个销孔；

所述销接螺栓，用于穿过所述可调横杆上的调节孔以及所述调节段上的销孔，将所述调节段固定在所述可调横杆的后端。

较佳的，所述仪器托盘通过销栓与所述可调横杆的前端连接。

较佳的，所述仪器托盘包括：托盘外框、多个仪器固定扣、多根托盘撑杆和阳节点；

所述仪器固定扣设置在所述托盘外框的侧边，用于固定检测仪器；

所述多根托盘撑杆的前端与所述托盘外框的底部固定连接；所述多根托盘撑杆的后端均与阳节点固定连接；

所述阳节点上设置有供连接销栓穿过的销栓孔。

较佳的，所述可调横杆的前端设置有连接件；所述连接件上设置两个相对设置的立板以及两个相对设置的连接板，所述连接件的两个连接板上设置有供销栓穿过的销栓孔。

较佳的，所述可调横杆的底部设置有多个圆环。

较佳的，所述可调叉形立杆、可调横杆和仪器托盘均采用铝合金材料制成。

如上可见，在本实用新型中的用于隧道拱顶衬砌雷达检测的辅助工具中，由于可调横杆转动连接在可调叉形立杆的上部，而仪器托盘与可调横杆的前端可以转动连接，因此工作人员可以压下可调横杆的后端，使得可调横杆的前端翘起，将仪器托盘上的检测仪器托起，托盘也将随之在一定角度内自适应转动并使得仪器紧贴于被测结构(例如，隧道拱顶的衬砌)的表面。由于上述的可调横杆可以将对检测仪器的顶举力转换为对可调横杆的下压力，因此可以大大降低工作人员的工作强度，提高工作效率，而且采集数据的稳定性好，从而可以有效地解决现有技术中对地铁衬砌拱顶进行雷达检测时，检测方法效率低下、采集数据不稳定等问题。

另外，由于在可调叉形立杆和可调横杆上都设置有多个调高孔或调节孔，因此在使用上述辅助工具时，可以根据实际应用情况的需要，选择不同位置的调高孔和/或调节孔来实现可调叉形立杆与可调横杆之间的连接，从而可以对可调横杆的高低、前后位置进行调节，以适用于当前的实际应用场景。

附图说明

图1为本实用新型实施例中的用于隧道拱顶衬砌雷达检测的辅助工具的立体结构示意图。

图2为本实用新型实施例中的用于隧道拱顶衬砌雷达检测的辅助工具的使用示意图。

图3为本实用新型实施例中的可调叉形立杆的结构示意图。

图4为本实用新型实施例中的可调横杆的结构示意图。

图5为本实用新型实施例中的仪器托盘的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施例，对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1～图4所示，本实用新型实施例中的用于隧道拱顶衬砌雷达检测的辅助工具包括：可调叉形立杆11、可调横杆12、仪器托盘13和连接螺栓14；

所述可调叉形立杆11包括：底座111和立柱112；

所述立柱112的底部与所述底座111固定连接，所述立柱112的顶部设置有两个连接板113；所述两个连接板113上均从上至下设置有多个调高孔114；

所述可调横杆12上从前至后设置有多个调节孔21；所述可调横杆12卡接在所述立柱的两个连接板113之间；

所述连接螺栓14，用于穿过所述立柱112的两个连接板113上的调高孔114以及所述可调横杆12上的调节孔21，将所述可调横杆12转动连接在所述立柱112的上部；

所述仪器托盘13与所述可调横杆12的前端连接；所述仪器托盘13用于安装检测仪器。

在本实用新型的上述用于隧道拱顶衬砌雷达检测的辅助工具中，由于可调横杆转动连接在可调叉形立杆的上部，而仪器托盘与可调横杆的前端可以转动连接，因此，在使用该辅助工具时，可以先完成该辅助工具组装和安装(例如，可以将该辅助工具安装在轨道推车的顶部踏板上)，并将检测仪器(例如，检测雷达)安装在该辅助工具的仪器托盘上。然后，工作人员可以压下辅助工具中的可调横杆的后端，使得可调横杆的前端翘起，将安装在托盘上的仪器托举起来，使得检测仪器紧贴于隧道拱顶的衬砌表面。由于可以通过上述的可调横杆将现有检测方法中对仪器的顶举力转换为本实用新型中的对可调横杆的下压力，因此可以大大降低工作人员的工作强度，提高工作效率。

另外，由于在可调叉形立杆和可调横杆上都设置有多个调高孔或调节孔，因此在使用上述辅助工具时，可以根据实际应用情况的需要，调整可调叉形立杆与可调横杆的连接位置，选择不同位置的调高孔和/或调节孔来实现可调叉形立杆与可调横杆之间的连接，从而可以对可调横杆的高低、前后位置进行调节，以适用于当前的实际应用场景。

另外，作为示例，如图4所示，在本实用新型的一个较佳的具体实施例中，所述可调横杆12的后端还可设置调节段22和销接螺栓23；

所述调节段22的前端设置有供所述可调横杆的后端插入的容纳腔；所述容纳腔的侧壁上从前至后设置有多个销孔24；

所述销接螺栓23，用于穿过所述可调横杆12上的调节孔21以及所述调节段22上的销孔24，将所述调节段22固定在所述可调横杆12的后端。

因此，可调横杆的后端可以插入调节段的容纳腔中，并通过销接螺栓与调节段固定连接。并且，通过选择不同位置的调节孔和第三销孔，可以调节可调横杆的后端的插入深度，从而调整整个可调横杆的总长度，以适应不同的实际应用环境。

另外，作为示例，在本实用新型的一个较佳的具体实施例中，所述仪器托盘13通过销栓15与所述可调横杆12的前端连接。

另外，作为示例，如图5所示，在本实用新型的一个较佳的具体实施例中，所述仪器托盘13可以包括：托盘外框31、多个仪器固定扣32、多根托盘撑杆33和阳节点34；

所述仪器固定扣32设置在所述托盘外框31的侧边，用于固定检测仪器；

所述多根托盘撑杆33的前端与所述托盘外框31的底部固定连接；所述多根托盘撑杆33的后端均与阳节点34固定连接；

所述阳节点34上设置有供连接销栓15穿过的销栓孔。

另外，作为示例，如图4所示，在本实用新型的一个较佳的具体实施例中，所述可调横杆12的前端设置有连接件25；所述连接件25上设置两个相对设置的立板以及两个相对设置的连接板，所述连接件25的两个连接板上设置有供销栓穿过的销栓孔26。

因此，可以将销栓穿过仪器托盘上的阳节点上的销栓孔以及可调横杆的连接件上的销栓孔，从而通过该销栓将仪器托盘与可调横杆的前端转动连接。由于阳节点34转动时将受到连接件25上的两个立板的限制，因此整个托盘可在一定角度内转动。当可调横杆的前端翘起后，托盘可在该一定角度内自适应转动并使得仪器紧贴于被测结构的表面。

另外，作为示例，在本实用新型的一个较佳的具体实施例中，所述可调横杆的底部还设置有多个圆环27。因此，当可调叉形立杆与可调横杆连接后，可以将一个连接物(例如，绳索、卡扣等)的两端分别系在或卡入某个适合的圆环27和调高孔114中，使得可调叉形立杆与可调横杆可以一直保持当前的连接状态，限制可调叉形立杆与可调横杆之间的无限转动，从而防止在安装仪器时，仪器压在横杆前端，引起前端下坠、后端翘起的情况。

另外，作为示例，在本实用新型的一个较佳的具体实施例中，所述可调叉形立杆、可调横杆和仪器托盘均可采用铝合金材料制成。

在本实用新型的技术方案中，可以根据实际应用情况的需要，预先确定仪器托盘的尺寸大小，使得检测仪器可以恰好安装在仪器托盘内。

另外，还可以根据实际应用情况以及受力的需要，预先计算或确定可调横杆、立柱的截面类型，以及底座的尺寸大小，以确保辅助工具的整体稳定。

综上所述，在本实用新型的技术方案中，由于可调横杆转动连接在可调叉形立杆的上部，而仪器托盘与可调横杆的前端可以转动连接，因此工作人员可以压下可调横杆的后端，使得可调横杆的前端翘起，将仪器托盘上的检测仪器托起，托盘也将随之在一定角度内自适应转动并使得仪器紧贴于被测结构(例如，隧道拱顶的衬砌)的表面。由于上述的可调横杆可以将对检测仪器的顶举力转换为对可调横杆的下压力，因此可以大大降低工作人员的工作强度，提高工作效率，而且采集数据的稳定性好，从而可以有效地解决现有技术中对地铁衬砌拱顶进行雷达检测时，检测方法效率低下、采集数据不稳定等问题。

此外，本实用新型中的上述用于隧道拱顶衬砌雷达检测的辅助工具具有构造简单、拼装快捷、方便拆装的优点。而且，可调叉形立杆、可调横杆和仪器托盘均可采用铝合金材料制成，因此整体也比较轻质，便于携带和运输，可以适用于不同高度的隧道。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型保护的范围之内。

Claims

1.一种用于隧道拱顶衬砌雷达检测的辅助工具，其特征在于，该辅助工具包括：可调叉形立杆、可调横杆、仪器托盘和连接螺栓；

所述可调叉形立杆包括：底座和立柱；

2.根据权利要求1所述的辅助工具，其特征在于：

所述可调横杆的后端设置有调节段和销接螺栓；

3.根据权利要求1所述的辅助工具，其特征在于：

所述仪器托盘通过销栓与所述可调横杆的前端连接。

4.根据权利要求1或3所述的辅助工具，其特征在于，所述仪器托盘包括：托盘外框、多个仪器固定扣、多根托盘撑杆和阳节点；

所述阳节点上设置有供连接销栓穿过的销栓孔。

5.根据权利要求4所述的辅助工具，其特征在于：

所述可调横杆的前端设置有连接件；所述连接件上设置两个相对设置的立板以及两个相对设置的连接板，所述连接件的两个连接板上设置有供销栓穿过的销栓孔。

6.根据权利要求1所述的辅助工具，其特征在于：

所述可调横杆的底部设置有多个圆环。

7.根据权利要求1所述的辅助工具，其特征在于：

所述可调叉形立杆、可调横杆和仪器托盘均采用铝合金材料制成。