CN210921237U - 一种热电分离式光源的导热性能良好的汽车前照灯 - Google Patents

Abstract

一种热电分离式光源的导热性能良好的汽车前照灯，包括LED光源模组以及安装于该LED光源模组下端并用于该LED光源模组进行散热的散热装置，所述散热装置包括以可拆卸方式安装于LED光源模组下端的散热座、安装于散热座底部或侧面的风扇，该散热座包括有复数片层叠装配的散热鳞片，相邻两散热鳞片之间形成有垂直的散热间隙，该风扇的进风口和出风口为垂直朝向且用螺丝钉固定于散热片，并与该散热间隙对应；同时该LED支架上端成型有用于装载LED基板组件的柱体，该柱体外侧设置有多个平面，该LED基板组件贴装于该柱体外侧的平面上，以形成多面发光。

Description

一种热电分离式光源的导热性能良好的汽车前照灯

技术领域

本实用新型涉及汽车灯领域，尤其是涉及一种热电分离式光源的导热性能良好的汽车前照灯。

背景技术

前照灯不仅是汽车外观造型的组成部分，更是夜间或恶劣天气条件下行车的主要照明设备，对行车安全具有至关重要的作用。目前，为了减少汽车的成本，市场上大部分汽车厂商采用卤素灯作为前照灯的光源，并根据卤素灯的出光光形配备专门的反光杯来对进行配光，避免对面来车驾驶员眩目。但是，由于卤素灯的功率大、亮度低且寿命低，因而卤素灯一旦出现光衰，就需要及时进行更换以避免产生安全隐患。另一方面，因为LED灯具有使用寿命长及出光效率高等优点，故当需替换卤素灯时，使用LED灯来替换卤素灯成为市场趋势。

随着LED汽车前照灯在应用市场上已经得到了广泛的使用，由于LED汽车灯的性能直接影响到驾驶的安全，人们对LED汽车前照灯的要求也越来越高，不断追求LED汽车前照灯具有高光效及长寿命的稳定特性。但是，高功率的LED 光源在使用时将产生大量的热量，累计热量无法及时并有效得到散发，将严重影响LED光源的发光效率及使用寿命。

鉴于以上LED光源散热需求，本发明人提出以下技术方案提升LED汽车前照灯散热性能以满足应用需求。

实用新型内容

本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。

一种热电分离式光源的导热性能良好的汽车前照灯，包括LED光源模组以及安装于该LED光源模组下端并用于该LED光源模组进行散热的散热装置，其特征在于：所述散热装置包括以可拆卸方式安装于LED光源模组下端的散热座、安装于散热座底部或侧面的风扇，该散热座包括有复数片层叠装配的散热鳞片，相邻两散热鳞片之间形成有垂直的散热间隙，该风扇的进风口和出风口为垂直朝向且螺丝钉固定于散热片，并与该散热间隙对应；所述LED光源模组包括由金属制成并安装于散热装置内侧部位端的LED支架，LED支架下端部位通过锡膏回流焊工艺成型，从而确保LED支架能够与金属导热柱和散热基座紧密结合达到最佳散热效果，同时该LED支架上端成型有用于装载LED基板组件的柱体，该柱体外侧设置有多个平面，该LED基板组件贴装于该柱体外侧的平面上，以形成多面发光。

作为本实用新型进一步的方案：所述散热装置包括有散热外壳，该散热外壳包覆于该散热座及风扇外围，且该散热外壳上下两侧分别设置有与该风扇的进风口和出风口及所述散热间隙适配的导热进口和导热出口。

作为本实用新型进一步的方案：所述LED支架下端部位涂覆适量的锡膏，通过回流焊工艺使该部位焊接固定于该散热座中设置的定位孔中，以形成良好导热及不可拆卸结构。

作为本实用新型进一步的方案：所述LED基板组件正面正电极和负电极必须同时体现在上方且正负极间距存在一定高度差确保正负极用导线连接时不会出现短路状况，该LED基板组件背面金属面通过锡膏焊接于金属导热柱仅仅用于导热作用，所述柱体上设有绝缘塑胶壳，该绝缘塑胶壳内侧具有若干组正极和负极导接点组，每一组导接点组包括有至少一个正极导接点和一个负极导接点且正负极导接点分别与绝缘塑胶壳内侧导接点一一对应且高度差一致，该绝缘胶壳套盖在该LED基板组件下端外围，且该正极导接点与正电极接触并形成电性导通；负极导接点与负电极接触并形成电性导通，该绝缘塑胶壳下部还设置有与正极导接点电性连接的焊线正极，该焊线正极与正极电线焊接固定并形成电性导通，使该LED基板组件的正电极与正极电线导接，同时绝缘塑胶壳下部还设置有与负极导接点电性连接的焊线负极，该焊线负极与负极电线焊接固定并形成电性导通，使该LED基板组件的负电极与负极电线导接。

作为本实用新型进一步的方案：所述LED支架沿其下端面向上开设有一容置所述正极与负极电线并用于散热的走线散热槽，该走线散热槽底面延伸至柱体外侧的一个平面，并与该平面齐平；所述绝缘塑胶壳定位于该柱体下端，并盖住该走线散热槽确保其美观，同时可以根据电路控制可开口一个正负极电线兼容走线散热槽或多个走线散热槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述LED基板组件包括有一基板以及一组设置于该基板上的LED芯片组，该LED芯片组包括有至少一颗LED芯片，该基板正面设置有一个所述正电极和一个负极导接板，该基板背面设置有金属面用于焊接及散热，该LED芯片负极与负电极电性导通，该LED芯片的正极与该正电极焊接导通，该LED基板极性均分布在基板上方且保留一定间距。

作为本实用新型进一步的方案：所述LED基板组件包括有一基板以及两组或两组以上设置于该基板上的LED芯片组，每一组该LED芯片组包括有至少一颗 LED芯片，该基板正面设置有两个所述正电极和一个负电极，该基板背面设置有一个金属面，该金属面仅起到导热的作用，第一组LED芯片组中的LED芯片的正极与第一个正电极焊接导通，第二组LED芯片组中的LED芯片的正极与第二个正电极焊接导通，第一、第二组LED芯片组中的LED芯片的负极与该负电极导通，以致使该第一组LED芯片组和第二组LED芯片组可独立控制导通,背面金属起到独立散热的效果，此种结构达到热电分离的效果。

作为本实用新型进一步的方案：所述基板采用氧化铝基板或氮化铝基板、超导铝基板及铜基板中的任意一种；所述柱体的横截面呈多边形；

所述LED支架下端涂覆有适量的锡膏。

作为本实用新型进一步的方案：所述散热装置包括以可拆卸方式安装于LED 光源模组下端的散热座、安装于散热座下面的风扇，该散热座包括有复数片层叠装配的散热鳞片，相邻两散热鳞片之间形成有平行于LED支架的散热间隙，该风扇的进风口和出风口为平行朝向且用螺丝钉固定于散热片，并与该散热间隙对应达到散热效果。

作为本实用新型进一步的方案：LED支架上端成型有用于装载LED基板组件的柱体，该柱体外侧设置有多个平面，该LED基板组件贴装于该柱体外侧的平面上，以形成多面发光。此种设计能够在保证柱体充分散热的情况下将柱体的直径控制最小，达到最佳聚光效果。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本发明采用的散热装置具有复数片层叠装配的散热鳞片，其具有多片层间隔分布的散热间隙，并将风扇安装于散热座侧面，该风扇工作时产生的气流全部经过该散热间隙，最大程度带走所有的热量，以此大大增强散热面积和散热效率，提高产品使用寿命。

2、现有市场上类似产品将支架柱体部分设计为导电极，本发明LED支架仅仅起到导热的效果，基板正负极性均设计在基板上面并用相应的独立导线连接，充分达到热电分离之效果，大大提升LED光源的散热效果及使用寿命；

3、现有市场上类似产品光源支架底部与散热基座组装大多为铆接或螺丝与螺母之间配合(中间添加相应的导热硅脂，通常导热硅脂本身导热系数较锡膏低，时间久出现干涩不能有效长久起到导热的效果，此种组装存在缝隙的风险且不能保证光源与散热基座之间能够完全持久导热,本发明LED光源支架与散热基座组装采用涂覆锡膏通过回流焊工艺焊接能够确保LED光源支架部分与散热基座充分接触以达到良好的持久散热效果和提升产品性能，同时也减小产品组装难度, 降低成本。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明中LED光源模组的结构示意图；

图3是本发明中内置电路结构塑胶套壳正负极布局俯视图；

图4-1是本发明中内置电路结构塑胶套壳正负极布局立体图；

图4-2是本发明中又一内置电路结构塑胶套壳正负极布局立体图；

图5-1是本发明中正负极导线与基板电极连接及线槽示意图；

图5-2是本发明中又一正负极导线与基板电极连接及线槽示意图；

图6是本发明中内置电路结构塑胶套壳的内部线路图；

图7是本发明中LED光源模组另一种结构的结构示意图；

图8是本发明中LED基板组件另一种结构的主视图；

图9是本发明中LED光源支架另一种结构的结构示意图；

图10是本发明中LED光源另一种结构中的结构示意图；

图11是本发明中LED光源另一种结构中内置电路结构塑胶套壳正负极布局立体图；

图12是本发明中LED基板背面结构的主视图.

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～12，本实用新型实施例中，一种热电分离式光源的导热性能良好的汽车前照灯，包括LED光源模组100以及安装于该LED光源模组100下端并用于该LED光源模组100进行散热的散热装置4，其特征在于：所述散热装置 4包括以可拆卸方式安装于LED光源模组100下端的散热座41、安装于散热座 41底部或侧面的风扇42，该散热座41包括有复数片层叠装配的散热鳞片411，相邻两散热鳞片411之间形成有垂直的散热间隙，该风扇42的进风口和出风口为垂直朝向且用螺丝钉43固定于散热片411，并与该散热间隙对应；所述LED 光源模组100包括由金属制成并安装于散热装置4内侧部位端的LED支架1，LED 支架1下端部位通过锡膏回流焊工艺成型，从而确保LED支架1能够与金属导热柱1和散热基座4紧密结合达到最佳散热效果，同时该LED支架1上端成型有用于装载LED基板组件2的柱体11，该柱体11外侧设置有多个平面，该LED基板组件2贴装于该柱体11外侧的平面上，以形成多面发光。

所述散热装置4包括有散热外壳，该散热外壳包覆于该散热座41及风扇 42外围，且该散热外壳上下两侧分别设置有与该风扇42的进风口和出风口及所述散热间隙适配的导热进口和导热出口。

所述LED支架1下端部位涂覆适量的锡膏，部位焊接固定于该散热座41中设置的定位孔401中，以形成良好导热及不可拆卸结构。

所述LED基板组件2正面正电极和负电极必须同时体现在上方且正负极间距存在一定高度差确保正负极用导线连接时不会出现短路状况，该LED基板组件 2背面金属面23通过锡膏焊接于金属导热柱1仅仅用于导热作用，所述柱体11 上设有绝缘塑胶壳3，该绝缘塑胶壳3内侧具有若干组正极和负极导接点组，每一组导接点组包括有至少一个正极导接点31和一个负极导接点32且正负极导接点分别与绝缘塑胶壳3内侧导接点一一对应且高度差一致，该绝缘胶壳3套盖在该LED基板组件2下端外围，且该正极导接点31与正电极201接触并形成电性导通；负极导接点32与负电极202接触并形成电性导通，该绝缘塑胶壳3下部还设置有与正极导接点31电性连接的焊线正极33，该焊线正极33与正极电线5 焊接固定并形成电性导通，使该LED基板组件2的正电极201与正极电线5导接，同时绝缘塑胶壳3下部还设置有与负极导接点32电性连接的焊线负极34，该焊线负极34与负极电线6焊接固定并形成电性导通，使该LED基板组件2的负电极202与负极电线6导接。

所述LED支架1沿其下端面向上开设有一容置所述正极与负极电线并用于散热的走线散热槽12、13，该走线散热槽12、13底面延伸至柱体11外侧的一个平面，并与该平面齐平；所述绝缘塑胶壳3定位于该柱体11下端，并盖住该走线散热槽1213确保其美观，同时可以根据电路控制可开口一个正负极电线兼容走线散热槽或多个走线散热槽。

所述LED基板组件2包括有一基板21以及一组设置于该基板21上的LED 芯片组，该LED芯片组包括有至少一颗LED芯片22，该基板21正面设置有一个所述正电极201和一个负极导接板202，该基板21背面设置有金属面23用于焊接及散热，该LED芯片22负极与负电极202电性导通，该LED芯片22的正极与该正电极201焊接导通，该LED基板极性201202均分布在基板上方且保留一定间距。

所述LED基板组件2包括有一基板21以及两组或两组以上设置于该基板 21上的LED芯片组，每一组该LED芯片组包括有至少一颗LED芯片22，该基板 21正面设置有两个所述正电极201和一个负电极202，该基板21背面设置有一个金属面23，该金属面仅起到导热的作用，第一组LED芯片组中的LED芯片22 的正极与第一个正电极201焊接导通，第二组LED芯片组中的LED芯片22的正极与第二个正电极201焊接导通，第一、第二组LED芯片组中的LED芯片22的负极与该负电极203导通，以致使该第一组LED芯片组和第二组LED芯片组可独立控制导通,背面金属23起到独立散热的效果，此种结构达到热电分离的效果。

所述基板21采用氧化铝基板或氮化铝基板、超导铝基板及铜基板中的任意一种；所述柱体11的横截面呈多边形；

所述LED支架1下端涂覆有适量的锡膏。通过回流焊工艺使该部位焊接固定于该散热座41中设置的定位孔401中，以形成良好导热及不可拆卸结构,在回流焊的温度控制方面需要保持各不同时间段的焊接温差，如LED芯片22焊接于LED基板21上采用的为高温锡膏焊接280℃以上,LED基板底部金属部位23焊接于LED支架柱体11上采用高温在260℃完全熔锡锡膏焊接，确保二次回流焊不会影响到LED芯片22与LED基板之间的结构；各导线及电极焊接点均采用高温锡丝熔锡温度在300℃以上焊接，确保回流焊作业中不会出现焊接点松动问题出现；LED支架14底部与散热基座41和散热鳞片411之间的焊接采用熔锡温度在 240℃以下锡膏通过第3次回流焊焊接以确保多次回流焊工艺中不会出现其他部件受到损伤，此种焊接工艺在确保产品的可靠性情况下可根据多次焊接的LED 汽车前照灯工艺的需要选择不同的锡膏或锡线满足产品实现、产品可靠性及导热效果之需求。

所述散热装置4包括以可拆卸方式安装于LED光源模组100下端的散热座 41、安装于散热座41下面的风扇42，该散热座41包括有复数片层叠装配的散热鳞片411，相邻两散热鳞片411之间形成有平行于LED支架14的散热间隙，该风扇42的进风口和出风口为平行朝向且用螺丝钉43固定于散热片411，并与该散热间隙对应达到散热效果。

LED支架14上端成型有用于装载LED基板组件2的柱体11，该柱体11外侧设置有多个平面，该LED基板组件2贴装于该柱体11外侧的平面上，以形成多面发光。此种设计能够在保证柱体11充分散热的情况下将柱体11的直径控制最小，达到最佳聚光效果。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

Claims (10)

1.一种热电分离式光源的导热性能良好的汽车前照灯，包括LED光源模组以及安装于该LED光源模组下端并用于该LED光源模组进行散热的散热装置，其特征在于：所述散热装置包括以可拆卸方式安装于LED光源模组下端的散热座、安装于散热座侧面的风扇，该散热座包括有复数片层叠装配的散热鳞片，相邻两散热鳞片之间形成有垂直的散热间隙，该风扇的进风口和出风口为垂直朝向且用螺丝钉固定于散热片，并与该散热间隙对应；所述LED光源模组包括由金属制成并安装于散热装置内侧部位端的LED支架，LED支架下端部位通过锡膏回流焊工艺成型，从而确保LED支架能够与金属导热柱和散热基座紧密结合达到最佳散热效果，同时该LED支架上端成型有用于装载LED基板组件的柱体，该柱体外侧设置有多个平面，该LED基板组件贴装于该柱体外侧的平面上，以形成多面发光。

2.根据权利要求1所述的一种热电分离式光源的导热性能良好的汽车前照灯，其特征在于，所述散热装置包括有散热外壳，该散热外壳包覆于该散热座及风扇外围，且该散热外壳上下两侧分别设置有与该风扇的进风口和出风口及所述散热间隙适配的导热进口和导热出口。

3.根据权利要求2所述的一种热电分离式光源的导热性能良好的汽车前照灯，其特征在于，所述LED支架下端部位涂覆适量的锡膏，通过回流焊工艺使该部位焊接固定于该散热座中设置的定位孔中，以形成良好导热及不可拆卸结构。

4.根据权利要求1-3任意一项所述的一种热电分离式光源的导热性能良好的汽车前照灯，其特征在于，所述LED基板组件正面正电极和负电极必须同时体现在上方且正负极间距存在一定高度差确保正负极用导线连接时不会出现短路状况，该LED基板组件背面金属面通过锡膏焊接于金属导热柱仅仅用于导热作用，所述柱体上设有绝缘塑胶壳，该绝缘塑胶壳内侧具有若干组正极和负极导接点组，每一组导接点组包括有至少一个正极导接点和一个负极导接点且正负极导接点分别与绝缘塑胶壳内侧导接点一一对应且高度差一致，该绝缘胶壳套盖在该LED基板组件下端外围，且该正极导接点与正电极接触并形成电性导通；负极导接点与负电极接触并形成电性导通，该绝缘塑胶壳下部还设置有与正极导接点电性连接的焊线正极，该焊线正极与正极电线焊接固定并形成电性导通，使该LED基板组件的正电极与正极电线导接，同时绝缘塑胶壳下部还设置有与负极导接点电性连接的焊线负极，该焊线负极与负极电线焊接固定并形成电性导通，使该LED基板组件的负电极与负极电线导接。

5.根据权利要求4所述的一种热电分离式光源的导热性能良好的汽车前照灯，其特征在于，所述LED支架沿其下端面向上开设有一容置所述正极与负极电线并用于散热的走线散热槽，该走线散热槽底面延伸至柱体外侧的一个平面，并与该平面齐平；所述绝缘塑胶壳定位于该柱体下端，并盖住该走线散热槽确保其美观，同时可以根据电路控制可开口一个正负极电线兼容走线散热槽或多个走线散热槽。

6.根据权利要求4所述的一种热电分离式光源的导热性能良好的汽车前照灯，其特征在于，所述LED基板组件包括有一基板以及一组设置于该基板上的LED芯片组，该LED芯片组包括有至少一颗LED芯片，该基板正面设置有一个所述正电极和一个负极导接板，该基板背面设置有金属面用于焊接及散热，该LED芯片负极与负电极电性导通，该LED芯片的正极与该正电极焊接导通，该LED基板极性均分布在基板上方且保留一定间距。

7.根据权利要求6所述的一种热电分离式光源的导热性能良好的汽车前照灯，其特征在于，所述LED基板组件包括有一基板以及两组或两组以上设置于该基板上的LED芯片组，每一组该LED芯片组包括有至少一颗LED芯片，该基板正面设置有两个所述正电极和一个负电极，该基板背面设置有一个金属面，该金属面仅起到导热的作用，第一组LED芯片组中的LED芯片的正极与第一个正电极焊接导通，第二组LED芯片组中的LED芯片的正极与第二个正电极焊接导通，第一、第二组LED芯片组中的LED芯片的负极与该负电极导通，以致使该第一组LED芯片组和第二组LED芯片组可独立控制导通,背面金属起到独立散热的效果，此种结构达到热电分离的效果。

8.根据权利要求1所述的一种热电分离式光源的导热性能良好的汽车前照灯，其特征在于，所述基板采用氧化铝基板或氮化铝基板、超导铝基板及铜基板中的任意一种；所述柱体的横截面呈多边形；

所述LED支架下端涂覆有适量的锡膏。

9.根据权利要求1所述的一种热电分离式光源的导热性能良好的汽车前照灯，其特征在于，所述散热装置包括以可拆卸方式安装于LED光源模组下端的散热座、安装于散热座下面的风扇，该散热座包括有复数片层叠装配的散热鳞片，相邻两散热鳞片之间形成有平行于LED支架的散热间隙，该风扇的进风口和出风口为平行朝向且用螺丝钉固定于散热片，并与该散热间隙对应达到散热效果。

10.根据权利要求1所述的一种热电分离式光源的导热性能良好的汽车前照灯，其特征在于，LED支架上端成型有用于装载LED基板组件的柱体，该柱体外侧设置有多个平面，该LED基板组件贴装于该柱体外侧的平面上，以形成多面发光，此种设计能够在保证柱体充分散热的情况下将柱体的直径控制最小，达到最佳聚光效果。

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