CN210920261U - 一种燃气表球阀的阀体与齿轮箱的连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及球阀装配技术领域，公开一种燃气表球阀的阀体与齿轮箱的连接结构，所述阀体侧壁上设有阀体侧阀杆安装孔，所述齿轮箱壁上设有齿轮箱侧阀杆安装孔，所述阀体侧壁上设有卡条，所述卡条包括卡接部和连接卡接部与阀体侧壁的基部，所述卡接部单侧设有卡钩；所述齿轮箱壁上设有卡槽，当卡条与卡槽卡扣在一起时，密封垫受阀体侧壁与齿轮箱壁的挤压，挤压变形量在密封垫的弹性变形范围内，该结构降低球阀阀体与齿轮箱的安装难度，提高安装效率，适于人工手动一体化装配，安装便捷，又省时省力。

Description

一种燃气表球阀的阀体与齿轮箱的连接结构

技术领域

本实用新型涉及球阀装配技术领域，尤其涉及一种燃气表球阀的阀体与齿轮箱的连接结构。

背景技术

球阀是旋塞演变而来，其启闭件为一个球体，利用球体绕阀杆的轴线旋转90度来实现开启和关闭的目的。球阀通常应用于管道上切断、分配和改变介质流动方向，其驱动力矩小，操作简单、易实现快速启闭。

燃气表球阀常应用于家用燃气，燃气表球阀控制天然气的流动，因此其密封性至关重要。但是传统燃气表球阀阀体与齿轮箱的连接是采用螺栓固定的方式，螺栓需要对称、逐次、均匀的拧紧，同时燃气表球阀是精密小仪器，因此安装时一方面容易出现定位不准确，螺栓安装有误差的现象，导致安装不牢固，其密封效果差进而使得天然气通过缝隙等进入球阀内，腐蚀齿轮等器件，降低燃气表球阀的使用寿命；另一方面安装时，安装人员需要利用辅助器件才能完全的拧紧螺栓，拧紧的程度直接决定其密封效果，加之燃气表球阀本身很小，安装难度增加，费时费力。

此外，长时间使用会出现螺栓松动的情况，严重时，螺栓就会脱落，影响球阀的密封效果，造成天然气的泄漏。

现急需一种替代传统螺栓的安装方式，在保证其密封性的基础上，其可以降低安装难度，提高安装效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决燃气表球阀的阀体与齿轮箱用螺栓连接，对安装工作人员的技术水平提出了一定的要求，会出现安装不牢固、密封效果差且安装效率低的技术问题。

采用的技术方案是：

一种燃气表球阀的阀体与齿轮箱的连接结构，所述阀体侧壁上设有阀体侧阀杆安装孔，所述齿轮箱壁上设有齿轮箱侧阀杆安装孔，阀杆两端分别穿过两个阀杆安装孔与齿轮箱内的齿轮组和阀体内的阀芯连接，所述阀体侧壁上围绕阀杆安装孔设有至少两个卡条，所述卡条包括卡接部和连接卡接部与阀体侧壁的基部，所述卡接部单侧设有卡钩；所述齿轮箱壁上围绕阀杆安装孔设有与卡条一一对应的卡槽；齿轮箱内贴靠齿轮箱壁设有一定位片，所述定位片上设有与阀杆安装孔相对应的阀杆通孔和与卡槽相对应的定位槽，所述卡条的卡接部从齿轮箱外侧向内穿过卡槽位于定位槽内，定位槽背向卡钩的一侧到卡槽对应卡钩的一侧的距离等于或大于卡条基部厚度，小于卡条卡接部厚度；所述阀体侧壁或齿轮箱壁上设有围绕阀杆安装孔和卡条的围边，所述围边形成的空间内安装有用于密封阀杆与阀杆安装孔间隙和卡条与卡槽间隙的密封垫；当卡条与卡槽卡扣在一起时，密封垫受阀体侧壁与齿轮箱壁的挤压，挤压变形量在密封垫的弹性变形范围内。

本实用新型提出的上述安装结构，保证阀体与齿轮箱连接的牢固性、稳定性、密封性的同时，还消除传统螺栓连接方式的多种弊端，降低安装难度，提高安装人员的便捷性，安装效率高。

本实用新型的要点在于，用卡接的连接方式替代螺栓的连接方式，而且卡接还不是普通的卡条与卡槽的连接，增设定位槽，有效防止卡条退出卡槽的情况。传统的卡接结构是可以拆卸连接的，是可以小范围的移动，但是利用套装密封垫的方式，可以消除卡接的松动。

作为优选，所述围边设置在阀体侧壁上，包括围绕安装孔的圆弧部分和围绕卡条的直边部分。围边可以保持密封垫受挤压时，密封垫不会向外延伸，发生侧移等，而是将其锁定在围边内，保证密封垫密封特定位置的稳定性。

为了方便阀体与齿轮箱定位安装，利于手动装备，所述齿轮箱上设有与围边形状相匹配的安装槽。安装槽对围边进行限位作用，更加利于卡条和卡槽的对准，提高安装效率。

阀体与齿轮箱安装完成后，所述安装槽的上沿端面贴靠阀体的侧壁。防止气体进入齿轮箱内，增加密封效果。

作为本实用新型进一步的改进，所述卡条伸出围边的上沿端面。便于卡条与卡槽的卡接配合。

作为本实用新型更进一步的改进，所述定位槽背向卡条的卡钩的一侧与卡接部相抵；所述卡槽对应卡钩的一侧与卡条基部相抵。卡钩钩住卡槽，由于定位槽一侧抵住卡接部，卡接部不会向内回弹，因此卡条不会退出卡槽，增加连接的牢固性。

为了保证各个部分连接的密封性，所述密封垫包括用于密封阀杆分别与两个阀杆安装孔间隙的圆形密封圈，和分别套装在两个卡条上用于密封卡条与卡槽间隙的两个方形密封圈。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：利用卡条与卡槽配合的方式，保证密封效果的前提下，降低球阀阀体与齿轮箱的安装难度，提高安装效率，适于人工手动一体化装配，安装便捷，又省时省力。

附图说明

图1是本实用新型燃气表球阀的阀体结构示意图。

图2是卡条的结构示意图。

图3是本实用新型燃气表球阀的齿轮箱外表面示意图。

图4是图3中安装槽放大示意图。

图5是齿轮箱内表面示意图。

图6是定位片结构示意图。

图7是密封垫的结构示意图。

图8是卡条和卡槽卡接时，燃气表球阀部分剖面图。

图9是燃气表球阀结构示意图。

图中：阀体1、齿轮箱2、定位片安装槽20、阀体侧阀杆安装孔3、阀体侧阀杆安装孔内圈30、阀体侧阀杆安装孔外圈31、齿轮箱侧阀杆安装孔4、圆形凸起40、卡条5、卡接部51、基部52、卡钩510、卡槽6、方形凸起60、定位片7、定位槽71、阀杆通孔72、阀杆通孔凸圈720、围边8、圆弧部分81、直边部分82、安装槽9、密封垫10、圆形密封圈101、方形密封圈102、连接部分103、凹槽圈104。

具体实施方式

以下结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的说明，文中所述的位置关系与附图本身的位置关系方向一致，只为叙述方便，并不对本实用新型的结构起限定作用。

如图1和2所示，所述阀体1侧壁上设有阀体侧阀杆安装孔3，所述阀体侧阀杆安装孔3为向阀体外侧延伸的圆环，其包括阀体侧阀杆安装孔内圈30和阀体侧阀杆安装孔外圈31，所述阀体侧阀杆安装孔内圈30上沿端面高于阀体侧阀杆安装孔外圈31。所述阀体侧壁径向方向且位于阀体侧阀杆安装孔3上下两侧都设有卡条5，所述卡条5包括卡接部51和连接卡接部与阀体侧壁的基部52，所述卡接部51向阀体侧阀杆安装孔3的外侧设有卡钩510。所述卡条伸出围边的上沿端面。所述阀体1侧壁上还设有阀体侧阀杆安装孔3和两个卡条5的围边8，所述围边包括围绕安装孔的圆弧部分81和围绕卡条的直边部分82，具体来说，圆弧部分81紧贴阀体侧阀杆安装孔外圈31，直边部分82围住卡条5。

再如图3至图4所述，所述齿轮箱壁上设有齿轮箱侧阀杆安装孔4，所述齿轮箱壁上围绕齿轮箱侧阀杆安装孔4设有与卡条5一一对应的卡槽6，用于卡条与卡槽的卡接配合。所述齿轮箱外表面上设有与围边形状相匹配的安装槽9，即安装槽的尺寸略大于围边，使得围边可以完全插入安装槽内的同时满足围边壁体与安装槽壁体贴合，围边无法在安装槽内移动，定位围边。

所述安装槽内设有一圈围绕齿轮箱侧阀杆安装孔4的圆形凸起40，还设有一圈围绕卡槽6的方形凸起60。具体而言，安装槽9底部表面不平整，具有圆形凸起40和方形凸起60。

为了增加阀体与齿轮箱连接的牢固性，保证卡条不会退出卡槽，加装如图6所述的定位片7，所述定位片7上设有与阀杆安装孔相对应的阀杆通孔72和与卡槽相对应的定位槽71，所述阀杆通孔72设有阀杆通孔凸圈720。定位片7安装在如图5所述的定位片安装槽20内，所述定位片贴靠在齿轮箱内。所述阀杆通孔凸圈720插入齿轮箱侧阀杆安装孔4，阀体通孔凸圈720不会伸出安装槽底部所在平面。

为了避免卡接连接时发生松动，同时增加阀体与齿轮箱连接处的密封性，在所述围边形成的空间内安装有用于密封阀杆与阀杆安装孔间隙和卡条与卡槽间隙的密封垫10，参考图7，所述密封垫10底部为平整的表面，所述密封垫10上表面设有密封阀杆分别与两个阀杆安装孔间隙的圆形密封圈101、分别套装在两个卡条上用于密封卡条与卡槽间隙的两个方形密封圈102、连接圆形密封圈101和方形密封圈102的连接部分103。当密封垫底部挤压安装槽底部时，由于圆形凸起40和方形凸起60的存在，牢牢密封间隙，密封效果好。所述圆形密封圈101设有一圈与阀体侧阀杆安装孔内圈30上沿端面相匹配的凹槽圈104。密封垫受阀体侧壁与齿轮箱壁的挤压，挤压变形量在密封垫的弹性变形范围内。增加密封效果。

阀体与齿轮箱的安装过程如下：首先定位片安装在定位片安装槽内，阀杆通孔对准齿轮箱侧阀杆安装孔；其次密封垫套装在围边内，圆形密封圈的凹槽圈连接阀体侧阀杆安装孔内圈上沿端面，方形密封圈套装卡条，使得密封垫底部端面与围边上沿端面平齐，卡条的卡接部伸出围边上沿端面；最后卡条与卡槽卡接配合，围边与安装槽对接，使得阀体固定安装在齿轮箱上。

为了具体说明卡条难以退出卡槽，如图8所述，当卡条与卡槽卡扣在一起时，所述卡条的卡接部从齿轮箱外侧向内穿过卡槽位于定位槽内，定位槽背向卡钩的一侧到卡槽对应卡钩的一侧的距离（为图8中L的距离）等于或大于卡条基部厚度，小于卡条卡接部厚度。所述定位槽背向卡条的卡钩的一侧与卡接部相抵；所述卡槽对应卡钩的一侧与卡条基部相抵。卡接部被锁在定位槽内，卡钩钩住卡槽的一侧，使得卡条无法退出开槽。

安装完成后，如图9所示，所述安装槽的上沿端面贴靠阀体的侧壁。卡条与卡槽的卡接，定位片的锁定，围边与安装槽的定位安装配合，增加阀体与齿轮箱安装的便捷性同时又不影响球阀整体的密封性。

本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (7)

1.一种燃气表球阀的阀体与齿轮箱的连接结构，所述阀体侧壁上设有阀体侧阀杆安装孔，所述齿轮箱壁上设有齿轮箱侧阀杆安装孔，阀杆两端分别穿过两个阀杆安装孔与齿轮箱内的齿轮组和阀体内的阀芯连接，其特征在于：

所述阀体侧壁上围绕阀杆安装孔设有至少两个卡条，所述卡条包括卡接部和连接卡接部与阀体侧壁的基部，所述卡接部单侧设有卡钩；

所述齿轮箱壁上围绕阀杆安装孔设有与卡条一一对应的卡槽；齿轮箱内贴靠齿轮箱壁设有一定位片，所述定位片上设有与阀杆安装孔相对应的阀杆通孔和与卡槽相对应的定位槽，所述卡条的卡接部从齿轮箱外侧向内穿过卡槽位于定位槽内，定位槽背向卡钩的一侧到卡槽对应卡钩的一侧的距离等于或大于卡条基部厚度，小于卡条卡接部厚度；

所述阀体侧壁或齿轮箱壁上设有围绕阀杆安装孔和卡条的围边，所述围边形成的空间内安装有用于密封阀杆与阀杆安装孔间隙和卡条与卡槽间隙的密封垫；当卡条与卡槽卡扣在一起时，密封垫受阀体侧壁与齿轮箱壁的挤压，挤压变形量在密封垫的弹性变形范围内。

2.根据权利要求1所述的阀体与齿轮箱的连接结构，其特征在于：所述围边设置在阀体侧壁上，包括围绕安装孔的圆弧部分和围绕卡条的直边部分。

3.根据权利要求2所述的阀体与齿轮箱的连接结构，其特征在于：所述齿轮箱上设有与围边形状相匹配的安装槽。

4.根据权利要求3所述的阀体与齿轮箱的连接结构，其特征在于：所述安装槽的上沿端面贴靠阀体的侧壁。

5.根据权利要求2所述的阀体与齿轮箱的连接结构，其特征在于：所述卡条伸出围边的上沿端面。

6.根据权利要求1所述的阀体与齿轮箱的连接结构，其特征在于：所述定位槽背向卡条的卡钩的一侧与卡接部相抵；所述卡槽对应卡钩的一侧与卡条基部相抵。

7.根据权利要求1所述的阀体与齿轮箱的连接结构，其特征在于，所述密封垫包括用于密封阀杆分别与两个阀杆安装孔间隙的圆形密封圈，和分别套装在两个卡条上用于密封卡条与卡槽间隙的两个方形密封圈。

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