CN210920072U - 电子换档器 - Google Patents
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Abstract
一种电子换档器，包括：外壳，所述外壳内部具有中心线为左右水平方向的环形的骨架，所述骨架的顶部具有前后方向的弧形的止动槽以及位于所述止动槽上方且与该止动槽上下连通的销槽；换档手柄，所述换档手柄包括可在所述骨架的顶部前后摆动的手柄壳、传动壳、上下方向的传动轨道以及可在所述传动轨道内上下滑动的活动臂；转动换档机构，所述转动换档机构包括中心线为左右水平方向的环形的固定壳体、换档轮以及固定板。本实用新型通过换档手柄驱动转动换档机构实现电子控制信号的转换，结构紧凑，占用空间小，成本低。
Description
技术领域
本实用新型属于电子换档技术领域，尤其涉及一种电子换档器。
背景技术
AMT(自动离合手动变速器)系统主要由变速箱控制单元TCU根据驾驶员的换档操纵意图、当前的车速以及油门开度等的信号，综合TCU内部的判定逻辑，来发送信号给离合器执行机构和档位执行机构控制离合器的分离和变速箱档位的自动切换，也会发送信号给发动机电控单元ECM，来控制发动机最合适输出功率，从而实现最优的自动控制方案和最优的动力输出。
电子换档器就是将驾驶员的换档操纵意图转换为电子控制信号的装置。
传统的电子换档器结构复杂，占用空间大，成本高。
实用新型内容
基于此，针对上述技术问题，提供一种电子换档器。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种电子换档器，包括：
外壳，所述外壳内部具有中心线为左右水平方向的环形的骨架，所述骨架的顶部具有前后方向的弧形的止动槽以及位于所述止动槽上方且与该止动槽上下连通的销槽；
换档手柄，所述换档手柄包括可在所述骨架的顶部前后摆动的手柄壳、传动壳、上下方向的传动轨道以及可在所述传动轨道内上下滑动的活动臂，所述手柄壳上具有用于驱动所述活动臂在所述传动轨道内向下滑动的按钮，所述传动壳设于所述外壳内，所述传动轨道的上下两端分别伸入所述手柄壳以及传动壳内且与两者固定，所述传动轨道的下端封闭，所述活动臂的侧面具有初始位于所述销槽内且在所述按钮的驱动下进入所述止动槽内的止动销，所述活动臂与所述传动轨道的下端之间具有第一弹簧；
转动换档机构，所述转动换档机构包括中心线为左右水平方向的环形的固定壳体、换档轮以及固定板，所述固定壳体与所述骨架连接，所述换档轮同心位于所述固定壳体径向内侧，两者通过O型圈以及润滑脂形成运动密封盒润滑，所述换档轮的一侧与所述传动壳连接，另一侧中心处具有转动固定于所述固定板上的转轴，所述固定板与所述骨架连接，所述转轴穿过所述固定板，其端部具有径向间隔布置的两片磁钢片，所述固定板上设有霍尔传感器，所述霍尔传感器内的处理器伸入所述两片磁钢片之间。
所述换档手柄还包括用于在所述按钮的驱动下向下推动所述活动臂的活塞杆，所述活塞杆设于所述传动轨道内。
所述按钮包括可前后按压的按钮本体、传动块以及扭簧，所述按钮本体设于所述手柄壳的后侧，所述传动块通过左右水平方向的轴转动固定于所述手柄壳内，其具有与所述按钮本体前后顶抵的上端以及与所述活塞杆的上端上下顶抵的下端，所述扭簧套设于所述轴上，其两端分别与所述按钮本体以及活塞杆的上端相触。
所述手柄壳的下端具有与所述骨架的顶部滑动配合的滑动板。
所述换档轮面向所述固定板的一侧具有位于一个圆周上且轴向的多个盲孔，所述盲孔的孔口设有珠体，所述珠体与盲孔的孔尾之间设有第二弹簧，所述固定板上具有与所述多个盲孔对应且可置容所述珠体的多个档位孔，所述档位孔的孔径略小于所述珠体的外径。
所述转动换档机构还包括设于所述骨架上的触发开关以及在所述换档轮转动到空档位时恰好触发所述触发开关的拨片，所述拨片固定于所述传动壳上。
本实用新型通过换档手柄驱动转动换档机构实现电子控制信号的转换，结构紧凑，占用空间小，成本低。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式本实用新型进行详细说明：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的内部的右侧结构示意图；
图3为本实用新型的内部的左侧结构示意图；
图4为图3的A-A剖视图；
图5为本实用新型的竖向剖视图；
图6为本实用新型的换档手柄的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种电子换档器，包括外壳1100、换档手柄1200以及转动换档机构1300。
如图2、图3以及图6所示，外壳1100内部具有中心线为左右水平方向的环形的骨架1110，外壳1100的顶部具有供手柄壳伸入的开口，骨架1110的顶部具有前后方向的弧形的止动槽1111以及位于止动槽1111上方且与该止动槽1111上下连通的销槽1112。
外壳1100的顶部具有各档位的标识。
骨架1110为钣金加加强的塑料件，整体结构紧凑，强度高。
如图6所示，换档手柄1200包括可在骨架1110的顶部前后摆动的手柄壳1210、传动壳1220、上下方向的传动轨道1230以及可在传动轨道1230内上下滑动的活动臂1240。
手柄壳1210上具有用于驱动活动臂1240在传动轨道1230内向下滑动的按钮1211。
其中，手柄壳1210的下端具有与骨架1110的顶部滑动配合的滑动板1212，滑动板1212以及骨架1110的顶部均呈弧形。
传动壳1220设于外壳1100内且位于骨架1110的右侧，用于驱动转动换档机构1300。
传动轨道1230的上下两端分别伸入手柄壳1210以及传动壳1220内且与两者固定，传动轨道1230的下端封闭。
活动臂1240的左侧面具有初始位于销槽1112内且在按钮1211的驱动下进入止动槽1111内的止动销1241，活动臂1240与传动轨道1230的下端之间具有第一弹簧1250。
使用时，向按钮1211施力，推动活动臂1240向下移动，止动销1241从销槽1112移动至止动槽1111内，第一弹簧1250被压缩，此时保持对按钮1211的施力，前后推拉手柄壳1210可以使其在止动槽1111的行程范围内前后摆动，进而通过传动轨道1230带动传动壳1220转动，从而驱动转动换档机构1300，当到达需要的档位时，停止对按钮1211施力，在第一弹簧1250的作用下活动臂1240回到初始位置，止动销1241回到销槽1112内。
在本实施例中，按钮1211向下推动活塞杆1260进而带动活动臂1240向下移动，活塞杆1260设于传动轨道1230内。
如图6所示，按钮1211包括可前后按压的按钮本体1211a、传动块1211b以及扭簧1211c，按钮本体1211a设于手柄壳1210的后侧，传动块1211b通过左右水平方向的轴1211d转动固定于手柄壳1210内，其具有与按钮本体1211a前后顶抵的上端以及与活塞杆1260的上端上下顶抵的下端，扭簧1211c套设于轴1211d上，其两端分别与按钮本体1211a以及活塞杆1260的上端相触。
按下按钮本体1211a可以通过活塞杆1260带动活动臂1240向下移动，释放按钮本体1211a后在扭簧1211c的作用下按钮本体1211a回到原位。
如图4-5所示，转动换档机构1300包括中心线为左右水平方向的环形的固定壳体1310、换档轮1320以及固定板1330。
固定壳体1310以及换档轮1320均位于骨架1110的左侧，固定板1330位于换档轮1320的左侧，两者相邻。
固定壳体1310通过螺栓与骨架1110连接，换档轮1320同心位于固定壳体1310径向内侧，两者通过O型圈1340以及润滑脂形成运动密封盒润滑，换档轮1320的右侧与传动壳1220连接，左侧中心处具有转动固定于固定板1330上的转轴1321，固定板1330通过螺栓与骨架1110连接，转轴1321穿过固定板1330，其端部具有径向间隔布置的两片磁钢片1321a，固定板1330上设有霍尔传感器1332，霍尔传感器1332内的处理器伸入两片磁钢片1321a之间。
转轴1321转动时，两片磁钢片1321a产生的磁力线被霍尔传感器1332内的处理器切割产生电信号，电信号通过线束1332a发送给车辆TCU，车辆TCU通过该电信号判断换档轮1320的转动角度，从而判断相应的档位。
其中，如图4所示，换档轮1320面向固定板1330的一侧具有位于一个圆周上且轴向的多个盲孔，盲孔的孔口设有珠体1322，珠体1322与盲孔的孔尾之间设有第二弹簧1323，固定板1330上具有与多个盲孔对应且可置容珠体1322的多个档位孔1331，档位孔1331的孔径略小于珠体1322的外径。换档轮1320转动时，珠体1322被固定板1330压迫入盲孔内，并压缩第二弹簧1323，转动至档位时，珠体1322在第二弹簧1323的作用下一部分进入档位孔1331内，这样的方式可以为用户提供换档的手感。
在本实施例中，珠体1322为钢珠。
在本实施例中，如图2以及图6所示，转动换档机构1300还配置了设于骨架1110右侧面上的触发开关1340以及在换档轮1320转动到空档位时恰好触发触发开关1340的拨片1350，拨片1350固定于传动壳1220的前侧面上。
当换档轮1320转动到空档位时，拨片1350恰好触碰到触发开关1340，触发开关1340的开关信号发送给车辆TCU，告诉车辆TCU换档轮1320转动到了空档位，在霍尔传感器1332电路损坏无法判断档位时，这种方式可以作为备用方式。
本实用新型通过换档手柄驱动转动换档机构实现电子控制信号的转换，结构紧凑，占用空间小，成本低。
但是，本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。
Claims (6)
1.一种电子换档器，其特征在于，包括：
外壳，所述外壳内部具有中心线为左右水平方向的环形的骨架，所述骨架的顶部具有前后方向的弧形的止动槽以及位于所述止动槽上方且与该止动槽上下连通的销槽；
换档手柄，所述换档手柄包括可在所述骨架的顶部前后摆动的手柄壳、传动壳、上下方向的传动轨道以及可在所述传动轨道内上下滑动的活动臂，所述手柄壳上具有用于驱动所述活动臂在所述传动轨道内向下滑动的按钮，所述传动壳设于所述外壳内，所述传动轨道的上下两端分别伸入所述手柄壳以及传动壳内且与两者固定，所述传动轨道的下端封闭，所述活动臂的侧面具有初始位于所述销槽内且在所述按钮的驱动下进入所述止动槽内的止动销，所述活动臂与所述传动轨道的下端之间具有第一弹簧；
转动换档机构，所述转动换档机构包括中心线为左右水平方向的环形的固定壳体、换档轮以及固定板，所述固定壳体与所述骨架连接，所述换档轮同心位于所述固定壳体径向内侧，两者通过O型圈以及润滑脂形成运动密封盒润滑，所述换档轮的一侧与所述传动壳连接，另一侧中心处具有转动固定于所述固定板上的转轴，所述固定板与所述骨架连接，所述转轴穿过所述固定板，其端部具有径向间隔布置的两片磁钢片，所述固定板上设有霍尔传感器，所述霍尔传感器内的处理器伸入所述两片磁钢片之间。
2.根据权利要求1所述的一种电子换档器，其特征在于，所述换档手柄还包括用于在所述按钮的驱动下向下推动所述活动臂的活塞杆，所述活塞杆设于所述传动轨道内。
3.根据权利要求2所述的一种电子换档器，其特征在于，所述按钮包括可前后按压的按钮本体、传动块以及扭簧，所述按钮本体设于所述手柄壳的后侧，所述传动块通过左右水平方向的轴转动固定于所述手柄壳内，其具有与所述按钮本体前后顶抵的上端以及与所述活塞杆的上端上下顶抵的下端，所述扭簧套设于所述轴上，其两端分别与所述按钮本体以及活塞杆的上端相触。
4.根据权利要求3所述的一种电子换档器，其特征在于，所述手柄壳的下端具有与所述骨架的顶部滑动配合的滑动板。
5.根据权利要求1或4所述的一种电子换档器，其特征在于，所述换档轮面向所述固定板的一侧具有位于一个圆周上且轴向的多个盲孔，所述盲孔的孔口设有珠体，所述珠体与盲孔的孔尾之间设有第二弹簧，所述固定板上具有与所述多个盲孔对应且可置容所述珠体的多个档位孔，所述档位孔的孔径略小于所述珠体的外径。
6.根据权利要求5所述的一种电子换档器，其特征在于，所述转动换档机构还包括设于所述骨架上的触发开关以及在所述换档轮转动到空档位时恰好触发所述触发开关的拨片，所述拨片固定于所述传动壳上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922052415.4U CN210920072U (zh) | 2019-11-25 | 2019-11-25 | 电子换档器 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201922052415.4U CN210920072U (zh) | 2019-11-25 | 2019-11-25 | 电子换档器 |
Publications (1)
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| CN210920072U true CN210920072U (zh) | 2020-07-03 |
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|---|---|
| CN (1) | CN210920072U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112392944A (zh) * | 2020-11-13 | 2021-02-23 | 四川大学 | 一种压路机换挡控制系统及压路机 |
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2019
- 2019-11-25 CN CN201922052415.4U patent/CN210920072U/zh active Active
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| CN112392944A (zh) * | 2020-11-13 | 2021-02-23 | 四川大学 | 一种压路机换挡控制系统及压路机 |
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| GR01 | Patent grant | ||
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