CN210919835U - 一种卧式压装深沟球轴承结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种卧式压装深沟球轴承结构，包括外圈、抗压圈、滚珠、内圈和密封结构，所述外圈的内部固定有抗压圈，且外圈的内侧设置有内圈，并且相邻外圈和内圈之间设置有保持架，外圈和内圈一侧的外壁上皆设置有等间距的弧面，所述保持架的内部皆设置有等间距的凹槽，且凹槽的内部设置有滚珠，滚珠的外壁延伸至弧面的内部，所述保持架的外侧设置有密封结构，且保持架一侧的内圈内部皆设置有等间距的缓冲口，并且缓冲口的一端设置有润滑口，润滑口的一端与弧面相连通。本实用新型不仅减少了灰尘杂质进入深沟球轴承的内部，实现了深沟球轴承使用时的润滑功能，而且提高了深沟球轴承使用时抗压能力与抗扭转能力。

Description

一种卧式压装深沟球轴承结构

技术领域

本实用新型涉及深沟球轴承技术领域，具体为一种卧式压装深沟球轴承结构。

背景技术

轴承是当代机械设备中一种重要零部件，是一种是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，深沟球轴承作为轴承的一种，广泛的应用于机械零部件中。

现今市场上的此类深沟球轴承结构种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的不足之处，具体问题有以下几点：

(1)现有的此类深沟球轴承结构在使用时灰尘颗粒与杂质容易进入其内部，从而容易对深沟球轴承的运转性能和使用寿命造成不利影响；

(2)现有的此类深沟球轴承结构在使用时滚珠与内外圈之间的摩擦较大，从而容易使得深沟球轴承在运转时的噪音较大，且长期磨损容易造成深沟球轴承的损坏；

(3)现有的此类深沟球轴承结构在使用时需要承载较大的压力与扭转力，长期使用容易使得深沟球轴承出现局部形变，从而不利于深沟球轴承的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种卧式压装深沟球轴承结构，以解决上述背景技术中提出深沟球轴承结构在使用时难以避免灰尘的进入，润滑效果不佳和难以承载较大的压力与扭转力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种卧式压装深沟球轴承结构，包括外圈、抗压圈、滚珠、内圈和密封结构，所述外圈的内部固定有抗压圈，且外圈的内侧设置有内圈，并且相邻外圈和内圈之间设置有保持架，外圈和内圈一侧的外壁上皆设置有等间距的弧面，所述保持架的内部皆设置有等间距的凹槽，且凹槽的内部设置有滚珠，滚珠的外壁延伸至弧面的内部，所述保持架的外侧设置有密封结构，且保持架一侧的内圈内部皆设置有等间距的缓冲口，并且缓冲口的一端设置有润滑口，润滑口的一端与弧面相连通。

优选的，所述抗压圈的内部设置有抗压槽，且抗压槽内部的一侧固定有碳化铬片，并且碳化铬片一侧的抗压槽内部固定有高锰钢芯。

优选的，所述密封结构的内部依次设置有安装圆槽、橡胶圈、拉孔、挡边翼和密封翼，保持架的两侧皆设置有橡胶圈。

优选的，所述橡胶圈两侧的外圈和内圈外壁上皆设置有等间距的安装圆槽，安装圆槽的内部设置密封翼，密封翼的一端与橡胶圈固定连接。

优选的，所述橡胶圈内部的一侧设置有拉孔，且橡胶圈的外壁上固定有挡边翼，挡边翼的外壁皆与外圈和内圈的外壁紧密贴合。

优选的，所述缓冲口两侧的内圈内部皆设置有输油通道，输油通道与缓冲口相连通，且输油通道位置处的内圈外壁上固定有加强筋，并且加强筋两侧的外壁上皆设置有注油口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该卧式压装深沟球轴承结构不仅减少了灰尘杂质进入深沟球轴承的内部，实现了深沟球轴承使用时的润滑功能，而且提高了深沟球轴承使用时抗压能力与抗扭转能力；

(1)通过设置有安装圆槽、橡胶圈、拉孔、挡边翼和密封翼，橡胶圈两侧的密封翼与安装圆槽卡合，同时橡胶圈外壁上的挡边翼与外圈和内圈的外壁紧密贴合，对外界的灰尘杂质进行阻隔，减少了灰尘杂质进入深沟球轴承的内部；

(2)通过设置有输油通道、加强筋、注油口、缓冲口和润滑口，将润滑油通过注油口注入加强筋的内部，将润滑通过输油通道到达缓冲口的内部并通过润滑口对滚珠进行润滑工作，实现了深沟球轴承使用时的润滑功能；

(3)通过设置有抗压圈、抗压槽、碳化铬片和高锰钢芯，抗压圈增加了外圈的整体强度，其中抗压槽内部的碳化铬片与高锰钢芯共同作用，增加了抗压圈的硬度，从而提高了深沟球轴承使用时抗压能力与抗扭转能力。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的侧视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的图2中A处放大视结构示意图；

图4为本实用新型的抗压圈局部放大结构示意图；

图5为本实用新型的密封结构放大结构示意图。

图中：1、外圈；2、抗压圈；3、保持架；4、滚珠；5、内圈；6、输油通道；7、密封结构；701、安装圆槽；702、橡胶圈；703、拉孔；704、挡边翼；705、密封翼；8、弧面；9、凹槽；10、缓冲口；11、润滑口；12、加强筋；13、注油口；14、抗压槽；15、碳化铬片；16、高锰钢芯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种卧式压装深沟球轴承结构，包括外圈1、抗压圈2、滚珠4、内圈5和密封结构7，外圈1的内部固定有抗压圈2，且外圈1的内侧设置有内圈5，并且相邻外圈1和内圈5之间设置有保持架3；

抗压圈2的内部设置有抗压槽14，且抗压槽14内部的一侧固定有碳化铬片15，并且碳化铬片15一侧的抗压槽14内部固定有高锰钢芯16，用于提高深沟球轴承使用时抗压能力与抗扭转能力；

外圈1和内圈5一侧的外壁上皆设置有等间距的弧面8，保持架3的内部皆设置有等间距的凹槽9，且凹槽9的内部设置有滚珠4，滚珠4的外壁延伸至弧面8的内部，保持架3的外侧设置有密封结构7，且保持架3一侧的内圈5内部皆设置有等间距的缓冲口10，并且缓冲口10的一端设置有润滑口11，润滑口11的一端与弧面8相连通；

密封结构7的内部依次设置有安装圆槽701、橡胶圈702、拉孔703、挡边翼704和密封翼705，保持架3的两侧皆设置有橡胶圈702，橡胶圈702两侧的外圈1和内圈5外壁上皆设置有等间距的安装圆槽701，安装圆槽701的内部设置密封翼705，密封翼705的一端与橡胶圈702固定连接，橡胶圈702内部的一侧设置有拉孔703，且橡胶圈702的外壁上固定有挡边翼704，挡边翼704的外壁皆与外圈1和内圈5的外壁紧密贴合；

橡胶圈702两侧的密封翼705与安装圆槽701卡合，同时橡胶圈702外壁上的挡边翼704与外圈1和内圈5的外壁紧密贴合，对外界的灰尘杂质进行阻隔，减少了灰尘杂质进入深沟球轴承的内部，从而使得深沟球轴承保持良好的运转性能，并且，工作人员可将拉钩深入拉孔703的内部并向外拉动，使得橡胶圈702带动密封翼705脱离安装圆槽701，对橡胶圈702进行拆除并更换，保证橡胶圈702的密封性能；

缓冲口10两侧的内圈5内部皆设置有输油通道6，输油通道6与缓冲口10相连通，且输油通道6位置处的内圈5外壁上固定有加强筋12，并且加强筋12两侧的外壁上皆设置有注油口13，用于深沟球轴承使用时的润滑工作。

工作原理：使用时，橡胶圈702两侧的密封翼705与安装圆槽701卡合，同时橡胶圈702外壁上的挡边翼704与外圈1和内圈5的外壁紧密贴合，对外界的灰尘杂质进行阻隔，减少了灰尘杂质进入深沟球轴承的内部，从而使得深沟球轴承保持良好的运转性能，并且，工作人员可将拉钩深入拉孔703的内部并向外拉动，使得橡胶圈702带动密封翼705脱离安装圆槽701，对橡胶圈702进行拆除并更换，保证橡胶圈702的密封性能，然后，工作人员将润滑油通过注油口13注入加强筋12的内部，润滑油在离心力的作用下通过输油通道6到达缓冲口10的内部并通过润滑口11对滚珠4进行润滑工作，实现了深沟球轴承使用时的润滑功能，从而减少了滚珠4与外圈1和内圈5之间的磨损，最后，抗压圈2增加了外圈1的整体强度，其中抗压槽14内部的碳化铬片15与高锰钢芯16共同作用，增加了抗压圈2的硬度，从而提高了深沟球轴承使用时抗压能力与抗扭转能力，减少了深沟球轴承出现形变的情况，完成卧式压装深沟球轴承结构的工作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种卧式压装深沟球轴承结构，包括外圈(1)、抗压圈(2)、滚珠(4)、内圈(5)和密封结构(7)，其特征在于：所述外圈(1)的内部固定有抗压圈(2)，且外圈(1)的内侧设置有内圈(5)，并且相邻外圈(1)和内圈(5)之间设置有保持架(3)，外圈(1)和内圈(5)一侧的外壁上皆设置有等间距的弧面(8)，所述保持架(3)的内部皆设置有等间距的凹槽(9)，且凹槽(9)的内部设置有滚珠(4)，滚珠(4)的外壁延伸至弧面(8)的内部，所述保持架(3)的外侧设置有密封结构(7)，且保持架(3)一侧的内圈(5)内部皆设置有等间距的缓冲口(10)，并且缓冲口(10)的一端设置有润滑口(11)，润滑口(11)的一端与弧面(8)相连通。

2.根据权利要求1所述的一种卧式压装深沟球轴承结构，其特征在于：所述抗压圈(2)的内部设置有抗压槽(14)，且抗压槽(14)内部的一侧固定有碳化铬片(15)，并且碳化铬片(15)一侧的抗压槽(14)内部固定有高锰钢芯(16)。

3.根据权利要求1所述的一种卧式压装深沟球轴承结构，其特征在于：所述密封结构(7)的内部依次设置有安装圆槽(701)、橡胶圈(702)、拉孔(703)、挡边翼(704)和密封翼(705)，所述保持架(3)的两侧皆设置有橡胶圈(702)。

4.根据权利要求3所述的一种卧式压装深沟球轴承结构，其特征在于：所述橡胶圈(702)两侧的外圈(1)和内圈(5)外壁上皆设置有等间距的安装圆槽(701)，安装圆槽(701)的内部设置密封翼(705)，密封翼(705)的一端与橡胶圈(702)固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种卧式压装深沟球轴承结构，其特征在于：所述橡胶圈(702)内部的一侧设置有拉孔(703)，且橡胶圈(702)的外壁上固定有挡边翼(704)，挡边翼(704)的外壁皆与外圈(1)和内圈(5)的外壁紧密贴合。

6.根据权利要求1所述的一种卧式压装深沟球轴承结构，其特征在于：所述缓冲口(10)两侧的内圈(5)内部皆设置有输油通道(6)，输油通道(6)与缓冲口(10)相连通，且输油通道(6)位置处的内圈(5)外壁上固定有加强筋(12)，并且加强筋(12)两侧的外壁上皆设置有注油口(13)。

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