CN210919180U - 一种柴油发电机副机油箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种柴油发电机副机油箱，涉及油箱技术领域，包括托架，托架的一端侧壁设置有机箱装置，机箱装置包括副机油箱，副机油箱的一端侧壁与托架的一端侧壁固定连接，副机油箱的一端侧壁固定连接有加油口，副机油箱的一端侧壁固定连接有放油口，放油口的一侧侧壁固定连接有下连接管，副机油相抵一端侧壁固定连接有上连接管，上连接管的一侧侧壁设置有连接装置。采用副机油箱，使其动力工作时间远远加长，在不能及时添加机油的地区及环境，起到保护动力，减少停机损失的作用。

Description

一种柴油发电机副机油箱

技术领域

本实用新型涉及油箱技术领域，尤其涉及一种柴油发电机副机油箱。

背景技术

副机油箱时汽车上的装燃料的容器，在主机油箱缺油时起作用，油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种，油箱必须有足够大的容积；吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡；吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些。

随着社会的发展，工业水平的提高，副机油箱大量应用在生产生活中，现有风冷柴油机动力在长期发电工作的过程中，易出现大量燃烧机油的情况，如果动力在不能及时添加机油的情况下，动力内机油出现缺机油，严重的会损坏动力并停止工作，造成大量损失。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种柴油发电机副机油箱。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种柴油发电机副机油箱，包括托架，所述托架的一端侧壁设置有机箱装置，所述机箱装置包括副机油箱，所述副机油箱的一端侧壁与托架的一端侧壁固定连接，所述副机油箱的一端侧壁固定连接有加油口，所述副机油箱的一端侧壁固定连接有放油口，所述放油口的一侧侧壁固定连接有下连接管，所述副机油相抵一端侧壁固定连接有上连接管，所述上连接管的一侧侧壁设置有连接装置，所述下连接管的一侧侧壁固定连接有连接件。

所述连接装置包括进油口，所述进油口位于上连接管的一侧侧壁，所述进油口中插设并固定连接有转接头，所述转接头的一端插入上连接管的内壁，所述上连接管上套设有束带。

所述束带呈环形，所述束带采用碳素钢浇筑并裁剪制成，所述束带的一侧侧壁采用重物压制处理，保证接口的密封性。

所述托架采用灰铸铁浇筑并剪切制成，所述托架的一侧侧壁采用砂纸打磨处理，保证设备的质量。

所述上连接管和下连接管规格相同均采用橡胶软管裁剪制成，所述上连接管和下连接管的直径为3cm，便于输送机油。

所述副机油箱的一端侧壁与托架间采用电弧焊焊接处理，所述副机油箱与托架间焊接质量为三级焊缝，确保副机油箱的稳定性，保障装置的质量。

有益效果

1、本实用新型中，采用副机油箱，使其动力工作时间远远加长，在不能及时添加机油的地区及环境，起到保护动力，减少停机损失的作用。

2、本实用新型中，采用连接装置，使用转接头和束带将上连接管连接起来，避免在输送机油时出现泄漏影响设备的正常使用并危及车辆安全，该装置的应用有效提高设备的安全性。

附图说明

图1为本实用新型提出一种柴油发电机副机油箱的结构示意图；

图2为图1中A处的结构示意图；

图3为本实用新型提出一种柴油发电机副机油箱中副机油箱的结构示意图。

图例说明：1、托架；2、机箱装置；21、加油口；22、副机油箱；23、放油口；24、上连接管；25、下连接管；3、连接装置；31、进油口；32、转接头；33、束带；4、连接件。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。

下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。

具体实施例：

参照图1-3，一种柴油发电机副机油箱，包括托架1，托架1采用灰铸铁浇筑并剪切制成，托架1的一侧侧壁采用砂纸打磨处理，保证设备的质量，托架1的一端侧壁设置有机箱装置2，机箱装置2包括副机油箱22，副机油箱22的一端侧壁与托架1间采用电弧焊焊接处理，副机油箱22与托架1间焊接质量为三级焊缝，确保副机油箱22的稳定性，保障装置的质量，副机油箱22的一端侧壁与托架1的一端侧壁固定连接，副机油箱22的一端侧壁固定连接有加油口21，副机油箱22的一端侧壁固定连接有放油口23，放油口23的一侧侧壁固定连接有下连接管25，副机油相抵一端侧壁固定连接有上连接管24，上连接管24的一侧侧壁设置有连接装置3，所述下连接管25的一侧侧壁固定连接有连接件4，上连接管24和下连接管25规格相同均采用橡胶软管裁剪制成，上连接管24和下连接管25的直径为3cm，便于输送机油，使用时，副机油箱22安装在托架1上，副机油箱22上连接管24连接加油口21，下连接管25带放油功能并连接放油口23，下连接管25流通机油，上连接管24平衡气压，动力内机油消耗后，副油箱中的机油会及时补充到动力内，采用副机油箱22，使其动力工作时间远远加长，在不能及时添加机油的地区及环境，起到保护动力，减少停机损失的作用。

连接装置3包括进油口31，进油口31位于上连接管24的一侧侧壁，进油口31中插设并固定连接有转接头32，转接头32的一端插入上连接管24的内壁，上连接管24上套设有束带33，束带33呈环形，束带33采用碳素钢浇筑并裁剪制成，束带33的一侧侧壁采用重物压制处理，保证接口的密封性，采用连接装置3，使用转接头32和束带33将上连接管24连接起来，避免在输送机油时出现泄漏影响设备的正常使用并危及车辆安全，该装置的应用有效提高设备的安全性。

本实用新型的工作原理：使用时，副机油箱22安装在托架1上，副机油箱22上连接管24连接加油口21，下连接管25带放油功能并连接放油口23，下连接管25流通机油，上连接管24平衡气压，动力内机油消耗后，副油箱中的机油会及时补充到动力内，采用副机油箱22，使其动力工作时间远远加长，在不能及时添加机油的地区及环境，起到保护动力，减少停机损失的作用，采用连接装置3，使用转接头32和束带33将上连接管24连接起来，避免在输送机油时出现泄漏影响设备的正常使用并危及车辆安全，该装置的应用有效提高设备的安全性。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种柴油发电机副机油箱，包括托架(1)，其特征在于：所述托架(1)的一端侧壁设置有机箱装置(2)，所述机箱装置(2)包括副机油箱(22)，所述副机油箱(22)的一端侧壁与托架(1)的一端侧壁固定连接，所述副机油箱(22)的一端侧壁固定连接有加油口(21)，所述副机油箱(22)的一端侧壁固定连接有放油口(23)，所述放油口(23)的一侧侧壁固定连接有下连接管(25)，所述副机油相抵一端侧壁固定连接有上连接管(24)，所述上连接管(24)的一侧侧壁设置有连接装置(3)，所述下连接管(25)的一侧侧壁固定连接有连接件(4)。

2.根据权利要求1所述的一种柴油发电机副机油箱，其特征在于：所述连接装置(3)包括进油口(31)，所述进油口(31)位于上连接管(24)的一侧侧壁，所述进油口(31)中插设并固定连接有转接头(32)，所述转接头(32)的一端插入上连接管(24)的内壁，所述上连接管(24)上套设有束带(33)。

3.根据权利要求2所述的一种柴油发电机副机油箱，其特征在于：所述束带(33)呈环形，所述束带(33)采用碳素钢浇筑并裁剪制成，所述束带(33)的一侧侧壁采用重物压制处理。

4.根据权利要求1所述的一种柴油发电机副机油箱，其特征在于：所述托架(1)采用灰铸铁浇筑并剪切制成，所述托架(1)的一侧侧壁采用砂纸打磨处理。

5.根据权利要求1所述的一种柴油发电机副机油箱，其特征在于：所述上连接管(24)和下连接管(25)规格相同均采用橡胶软管裁剪制成，所述上连接管(24)和下连接管(25)的直径为3cm。

6.根据权利要求1所述的一种柴油发电机副机油箱，其特征在于：所述副机油箱(22)的一端侧壁与托架(1)间采用电弧焊焊接处理，所述副机油箱(22)与托架(1)间焊接质量为三级焊缝。

Images