CN210919160U - 一种气动马达系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种气动马达系统，包括有压缩气瓶、调气单元和正反转动单元；所述正反转动单元包括有控转向气管、风向扇叶、第二转盘、正转用入气管、集气管、正转用出气管、反转用入气管、反转用出气管、折叶、转子和定子，所述转子的后端转动连接在定子的内部后侧，所述转子的圆侧面阵列设有折槽，且折槽的底侧固定连接在折叶的下端，所述定子的上侧穿插有正转用出气管和反转用出气管，所述正转用出气管的上端和反转用出气管的上端之间穿插有集中出气管。本气动马达系统，气动马达可正反转的同时增加能量转化效率，回收利用压缩气体进行预存，节约能源，可控制气体流动来控制气动马达转速，还可进行减震。

Description

一种气动马达系统

技术领域

本实用新型涉及动力机械技术领域，具体为一种气动马达系统。

背景技术

气动马达系统配套的柴油机多用于船机和陆机发电，是一种可连续旋转的气动执行元件，它把压缩空气作为动力源，将压力能转换为回转机械能的能量转换装置，通过气动马达系统可进行无火花、可控速运转，适用于医药厂、面粉厂、化学厂等易燃易爆工厂，目前的气动马达系统都是通过压缩气瓶来为气动马达提供压缩气体，将压缩空气过滤后输送给气动马达，气动马达将气压压能转化为动能，目前的气动马达系统存在许多不足，例如正反转时因为叶片为直条状而影响能量转换效率，耗费能量，而且在使用完压缩气体后难以保存，还有震动幅度大等问题，在对比申请号为201521093221.4所提供的设计来看，该设计虽然简化了气动马达系统，使气动马达系统结构更紧凑，但是影响气体的流动，能量转换率较小，耗能高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种气动马达系统，气动马达可正反转的同时增加能量转化效率，回收利用压缩气体进行预存，节约能源，可控制气体流动来控制气动马达转速，还可进行减震，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种气动马达系统，包括有压缩气瓶、调气单元和正反转动单元；

正反转动单元：所述正反转动单元包括有控转向气管、风向扇叶、第二转盘、正转用入气管、集气管、正转用出气管、反转用入气管、反转用出气管、折叶、转子和定子，所述转子的后端转动连接在定子的内部后侧，所述转子的圆侧面阵列设有折槽，且折槽的底侧固定连接在折叶的下端，所述定子的上侧穿插有正转用出气管和反转用出气管，所述正转用出气管的上端和反转用出气管的上端之间穿插有集中出气管，所述定子的上侧还穿插有正转用入气管和反转用入气管，所述正转用入气管的上端和反转用入气管的上端之间穿插有集中入气管，所述集中入气管的中部内侧转动连接有扇叶轴，所述扇叶轴的上侧固定连接有风向扇叶，所述扇叶轴的前端穿过集中入气管固定连接有第二转盘，所述调气单元中的控气管的下端穿插在集中入气管的上侧，且控气管位于风向扇叶的上方，所述定子的上侧还穿插有两个泄压管，通过转动第二转盘来调节压缩气体的走向，压缩气体通过正转用入气管进入定子内压动折叶，使转子正向转动，压缩气体再由正转用出气管出去，压缩气体通过反转用入气管进入定子内压动折叶，使转子反向转动，压缩气体由反转用出气管出去，可使气动马达进行正反转并且通过折叶的折弯设计增加转换效率；

压缩气瓶：所述压缩气瓶的出口固定连接在气瓶出气管的一端，所述气瓶出气管的另一端固定连接在油雾器的入口端，所述油雾器的出口端固定连接在调气单元中的净气入管的左端，通过压缩气瓶提供压缩气体，油雾器对压缩气体进行去污；

其中：还包括有控制开关，所述控制开关固定连接在压缩气瓶的前侧，所述控制开关的输入端电连接电源的输出端。

进一步的，还包括有预备储气瓶和回用出气管，所述回用出气管的一端穿插在集中出气管的上侧，所述回用出气管的另一端固定连接在预备储气瓶的入口端，将使用后的气体收入预备储气瓶内，减少资源浪费。

进一步的，还包括有压缩入气管、空气压缩机和压缩出气管，所述压缩入气管的下端固定连接在预备储气瓶的出口端，所述压缩入气管的上端固定连接在空气压缩机的入气端，所述空气压缩机固定连接在预备储气瓶的上侧，所述空气压缩机的出气端固定连接在压缩出气管的一端，所述压缩出气管的另一端固定连接在压缩气瓶的入口，所述控制开关的输出端电连接空气压缩机的输入端，空气压缩机可将气体重新压缩并输送进压缩气瓶内。

进一步的，还包括有减震柱，所述减震柱有四个且均固定连接在定子的下侧，减震柱为塑胶柱，减震柱对气动马达进行减震。

进一步的，所述调气单元包括有净气入管、控气管、调速转叶和第一转盘，所述控气管的上端穿插在净气入管的右端下侧，所述控气管的内部转动连接有转叶轴，所述转叶轴穿插在调速转叶的中心，所述转叶轴穿过净气入管的右侧固定连接有第一转盘，通过转动第一转盘来控制调速转叶与控气管之间的空隙，通过控制压缩气体的入气量来控制转子的转速。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本气动马达系统，具有以下好处：

1、通过转动第二转盘来调节压缩气体的走向，可使气动马达进行正反转并且通过折叶的折弯设计增加转换效率，通过压缩气瓶提供压缩气体，油雾器对压缩气体进行去污。

2、将使用后的气体收入预备储气瓶内，减少资源浪费，空气压缩机可将气体重新压缩并输送进压缩气瓶内，减震柱使用塑胶柱，减震柱对气动马达进行减震，通过转动第一转盘来控制调速转叶与控气管之间的空隙，通过控制压缩气体的入气量来控制转子的转速。

3、该气动马达系统，气动马达可正反转的同时增加能量转化效率，回收利用压缩气体进行预存，可控制气体流动来控制气动马达转速，还可进行减震。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1压缩出气管、2气瓶出气管、3压缩入气管、4空气压缩机、5油雾器、6调气单元、61净气入管、62控气管、63调速转叶、 64第一转盘、7正反转动单元、701控转向气管、702风向扇叶、703 第二转盘、704正转用入气管、705集气管、706正转用出气管、707 反转用入气管、708反转用出气管、709折叶、710转子、711定子、 8减震柱、9泄压管、10压缩气瓶、11预备储气瓶、12回用出气管、 13控制开关。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种气动马达系统，包括有压缩气瓶10、调气单元6和正反转动单元7；

正反转动单元7：正反转动单元7包括有控转向气管701、风向扇叶702、第二转盘703、正转用入气管704、集气管705、正转用出气管706、反转用入气管707、反转用出气管708、折叶709、转子 710和定子711，转子710的后端转动连接在定子711的内部后侧，转子710的圆侧面阵列设有折槽，且折槽的底侧固定连接在折叶709 的下端，定子711的上侧穿插有正转用出气管706和反转用出气管 708，正转用出气管706的上端和反转用出气管708的上端之间穿插有集中出气管，定子711的上侧还穿插有正转用入气管704和反转用入气管707，正转用入气管704的上端和反转用入气管707的上端之间穿插有集中入气管，集中入气管的中部内侧转动连接有扇叶轴，扇叶轴的上侧固定连接有风向扇叶702，扇叶轴的前端穿过集中入气管固定连接有第二转盘703，调气单元6中的控气管62的下端穿插在集中入气管的上侧，且控气管62位于风向扇叶702的上方，定子711 的上侧还穿插有两个泄压管9，通过转动第二转盘703来调节压缩气体的走向，压缩气体通过正转用入气管704进入定子711内压动折叶 709，使转子710正向转动，压缩气体再由正转用出气管706出去，压缩气体通过反转用入气管707进入定子711内压动折叶709，使转子710反向转动，压缩气体由反转用出气管708出去，可使气动马达进行正反转并且通过折叶709的折弯设计增加转换效率，还包括有预备储气瓶11和回用出气管12，回用出气管12的一端穿插在集中出气管的上侧，回用出气管12的另一端固定连接在预备储气瓶11的入口端，将使用后的气体收入预备储气瓶11内，减少资源浪费，还包括有压缩入气管3、空气压缩机4和压缩出气管1，压缩入气管3的下端固定连接在预备储气瓶11的出口端，压缩入气管3的上端固定连接在空气压缩机4的入气端，空气压缩机4固定连接在预备储气瓶 11的上侧，空气压缩机4的出气端固定连接在压缩出气管1的一端，压缩出气管1的另一端固定连接在压缩气瓶10的入口，控制开关13 的输出端电连接空气压缩机4的输入端，空气压缩机4可将气体重新压缩并输送进压缩气瓶10内，还包括有减震柱8，减震柱8有四个且均固定连接在定子711的下侧，减震柱8为塑胶柱，减震柱8对气动马达进行减震；

压缩气瓶10：压缩气瓶10的出口固定连接在气瓶出气管2的一端，气瓶出气管2的另一端固定连接在油雾器5的入口端，油雾器5 的出口端固定连接在调气单元6中的净气入管61的左端，通过压缩气瓶10提供压缩气体，油雾器5对压缩气体进行去污，调气单元6 包括有净气入管61、控气管62、调速转叶63和第一转盘64，控气管62的上端穿插在净气入管61的右端下侧，控气管62的内部转动连接有转叶轴，转叶轴穿插在调速转叶63的中心，转叶轴穿过净气入管61的右侧固定连接有第一转盘64，通过转动第一转盘64来控制调速转叶63与控气管62之间的空隙，通过控制压缩气体的入气量来控制转子710的转速；

其中：还包括有控制开关13，控制开关13固定连接在压缩气瓶 10的前侧，控制开关13的输入端电连接电源的输出端。

在使用时：转动第一转盘64，第一转盘64带动转叶轴转动，转叶轴带动调速转叶63转动，压缩气瓶10提供压缩气体，压缩气体从气瓶出气管2进入油雾器5内，油雾器5将压缩气体进行过滤，压缩气体依次经过油雾器5、净气入管61和控气管62进入集中入气管，当需要气动马达正转时，将第二转盘703逆时针转动，第二转盘703 带动扇叶轴转动，扇叶轴带动风向扇叶702转动，风向扇叶702将压缩气体引入正转用入气管704，压缩气体由正转用入气管704进入定子711内，压缩空气通过压动折叶709来使转子710正向转动，气体由正转用出气管706进入集中出气管，当需要气动马达反转时，顺时针转动第二转盘703，第二转盘703带动扇叶轴转动，扇叶轴带动风向扇叶702顺时针转动，压缩气体由反转用入气管707进入定子711 内，压缩气体带动折叶709来使转子710反向转动，气体由反转用出气管708进入集中出气管，使用后的气体依次经过集中出气管和回用出气管12进入预备储气瓶11内进行储存，打开控制开关13，空气压缩机4开始工作，空气压缩机4将预备储气瓶11内的气体压缩，压缩后的气体通过压缩出气管1进入压缩气瓶10进行二次使用。

值得注意的是，本实施例中所公开的空气压缩机4可选用上海艺达思贸易有限公司发布的87R系列活塞式空压机。控制开关13控制空气压缩机4工作采用现有技术中常用的方法。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种气动马达系统，其特征在于：包括有压缩气瓶(10)、调气单元(6)和正反转动单元(7)；

正反转动单元(7)：所述正反转动单元(7)包括有控转向气管(701)、风向扇叶(702)、第二转盘(703)、正转用入气管(704)、集气管(705)、正转用出气管(706)、反转用入气管(707)、反转用出气管(708)、折叶(709)、转子(710)和定子(711)，所述转子(710)的后端转动连接在定子(711)的内部后侧，所述转子(710)的圆侧面阵列设有折槽，且折槽的底侧固定连接在折叶(709)的下端，所述定子(711)的上侧穿插有正转用出气管(706)和反转用出气管(708)，所述正转用出气管(706)的上端和反转用出气管(708)的上端之间穿插有集中出气管，所述定子(711)的上侧还穿插有正转用入气管(704)和反转用入气管(707)，所述正转用入气管(704)的上端和反转用入气管(707)的上端之间穿插有集中入气管，所述集中入气管的中部内侧转动连接有扇叶轴，所述扇叶轴的上侧固定连接有风向扇叶(702)，所述扇叶轴的前端穿过集中入气管固定连接有第二转盘(703)，所述调气单元(6)中的控气管(62)的下端穿插在集中入气管的上侧，且控气管(62)位于风向扇叶(702)的上方，所述定子(711)的上侧还穿插有两个泄压管(9)；

压缩气瓶(10)：所述压缩气瓶(10)的出口固定连接在气瓶出气管(2)的一端，所述气瓶出气管(2)的另一端固定连接在油雾器(5)的入口端，所述油雾器(5)的出口端固定连接在调气单元(6)中的净气入管(61)的左端；

其中：还包括有控制开关(13)，所述控制开关(13)固定连接在压缩气瓶(10)的前侧，所述控制开关(13)的输入端电连接电源的输出端。

2.根据权利要求1所述的一种气动马达系统，其特征在于：还包括有预备储气瓶(11)和回用出气管(12)，所述回用出气管(12)的一端穿插在集中出气管的上侧，所述回用出气管(12)的另一端固定连接在预备储气瓶(11)的入口端。

3.根据权利要求2所述的一种气动马达系统，其特征在于：还包括有压缩入气管(3)、空气压缩机(4)和压缩出气管(1)，所述压缩入气管(3)的下端固定连接在预备储气瓶(11)的出口端，所述压缩入气管(3)的上端固定连接在空气压缩机(4)的入气端，所述空气压缩机(4)固定连接在预备储气瓶(11)的上侧，所述空气压缩机(4)的出气端固定连接在压缩出气管(1)的一端，所述压缩出气管(1)的另一端固定连接在压缩气瓶(10)的入口，所述控制开关(13)的输出端电连接空气压缩机(4)的输入端。

4.根据权利要求1所述的一种气动马达系统，其特征在于：还包括有减震柱(8)，所述减震柱(8)有四个且均固定连接在定子(711)的下侧。

5.根据权利要求1所述的一种气动马达系统，其特征在于：所述调气单元(6)包括有净气入管(61)、控气管(62)、调速转叶(63)和第一转盘(64)，所述控气管(62)的上端穿插在净气入管(61)的右端下侧，所述控气管(62)的内部转动连接有转叶轴，所述转叶轴穿插在调速转叶(63)的中心，所述转叶轴穿过净气入管(61)的右侧固定连接有第一转盘(64)。

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