CN210917447U - 一种高边坡抗滑桩和挡土墙联合支护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及高边坡防护技术领域，公开了一种高边坡抗滑桩和挡土墙联合支护装置。其包括沿路基方向且位于边坡底层处竖直设有多个伸入边坡地层内的抗滑桩，抗滑桩包括位于地下的固定部和位于地上的挡滑部，相邻抗滑桩的挡滑部之间设有挡土板，挡土板包括依次拼接在一起的挡板，挡板相对的侧壁上分别设有相互配合的卡槽和卡块，抗滑桩的挡滑部相对的侧壁上分别对应卡槽和卡块设有凸起和卡接槽；相邻的抗滑桩之间设有用于支撑挡土板的支撑板。通过上述构造，挡土板能够由挡块拼接形成，便于与抗滑桩进行连接，大大减少了施工工期，更好地满足施工工期短的需求。

Description

一种高边坡抗滑桩和挡土墙联合支护装置

技术领域

本实用新型涉及高边坡防护技术领域，具体地说，涉及一种高边坡抗滑桩和挡土墙联合支护装置。

背景技术

膨胀土路堑边坡暴露时间过长、在短时雨水冲刷下，坡面极易产生破坏坍塌，传统开挖方法开挖一级防护一级，坡面无法采用大开挖。目前，为了防止膨胀土路堑边坡坍塌，通常采用挡土墙来支承路基填土或山坡土体，承受土压力荷载，防止填土或土体变形失稳的构造物。其在公路及城市道路等工程中广泛应用，设置挡土墙能达到稳定土坡，减少填挖土方的作用。常见的挡土墙有重力式挡土墙、悬臂式挡土墙、锚杆式挡土墙、加筋土挡土墙、土钉墙等。目前，在施工过程中常用的挡土墙大多是在施工现场通过搭建模具后浇筑形成的挡土墙，因此，使得施工时间较长。在云南等雨水较多的地区，选择施工时间必须要从雨季结束开始至下个雨季之前结束，施工时间短，因此现场浇筑的挡土墙无法满足施工的要求。

实用新型内容

针对现有技术中存在的挡土墙现场浇筑，施工时间长，无法满足施工需求的缺陷，本实用新型提供了一种高边坡抗滑桩和挡土墙联合支护装置。其能够实现挡土板由挡块拼接形成，大大减小施工工期，以及拆装方便的效果。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决。

一种高边坡抗滑桩和挡土墙联合支护装置，其包括沿路基方向且位于边坡底层处竖直设有多个伸入边坡地层内的抗滑桩，抗滑桩包括位于地下的固定部和位于地上的挡滑部，相邻抗滑桩的挡滑部之间设有挡土板，挡土板包括依次拼接在一起的挡板，挡板相对的侧壁上分别设有相互配合的卡槽和卡块，抗滑桩的挡滑部相对的侧壁上分别对应卡槽和卡块设有凸起和卡接槽；相邻的抗滑桩之间设有用于支撑挡土板的支撑板。

通过本实用新型中的上述构造，使抗滑桩伸入边坡地层中，相邻的抗滑桩间设置挡土板，使得抗滑桩和挡土板能够对边坡进行支撑，较佳地提高坡体的稳定性；其中，挡板的卡块能够滑动卡接在另一挡板的卡槽内，使挡板依次拼接在一起形成挡土板，并将挡土板一侧的卡槽与抗滑桩的凸起相配合，另一侧的卡块与抗滑桩的卡接槽相配合，使拼接的挡土板能够安装在相邻的抗滑桩上；相比于现有技术中的挡土板为现场浇筑，本实用新型中的挡土板能够由挡块拼接形成，大大减少了施工工期，更好地满足施工工期短的需求，同时，拼接成挡土板的挡板数量能够根据现场相邻抗滑桩的间距而定，拆装方便。

作为优选，相邻抗滑桩的挡滑部之间设有对应的安装孔，挡土板上对应安装孔设有通孔，通孔内均设有两端分别穿过安装孔的注浆管。

本实用新型中，通过通孔、安装孔和注浆管的设置，使得注浆管能够穿过安装孔和通孔设置，使得注浆管能够对拼接的挡板以及挡土板与抗滑桩之间的连接进行限制，使得安装后的挡土板以及挡土板与抗滑桩之间不会发生脱离，能够较佳地加强挡土板以及挡土板与抗滑桩之间的强度，使支护装置防止边坡坍塌的效果更佳。

作为优选，注浆管的侧壁上均匀布设有注浆孔。

本实用新型中，通过注浆孔的设置，使得注浆管安装在通孔和安装孔内时，向注浆管内注浆，流进注浆管内的水泥浆能够由注浆孔流出至通孔和安装孔内，进而使水泥浆凝固能够进一步增强注浆管的强度，从而使挡土板以及挡土板与抗滑桩之间的强度增大。

作为优选，挡板内均预埋有插入坡体内部的锚杆，挡板上设有用于收纳锚杆的收纳槽，收纳槽相对的侧壁上且位于顶端处沿收纳槽的延伸方向相对设有限位滑槽，限位滑槽的侧壁上且位于顶端处设有连通挡板外侧面的连接槽；锚杆包括套杆和螺纹套设在套杆外的套管，套杆的端部处设有能够在连接槽和限位滑槽内滑动的限位柱。

本实用新型中，通过上述构造，使得套管螺纹连接在套杆上使锚杆的长度能够伸缩调节，进而使得锚杆伸长时插入边坡地层内，使得锚杆能够紧固抗滑桩，增大支护装置的稳定性，同时锚杆能够收缩便于收纳在收纳槽内，从而便于挡板的运输；使限位柱对应连接槽滑动至限位滑槽内，使限位滑槽对限位柱进行限制，进而使锚杆的一端能够与挡板进行连接，使得锚杆能够快速地在挡板上的拆装。

作为优选，收纳槽的底壁上均匀布设有排水孔，较佳地使支护装置支挡的边坡地层内的水能够排出。

作为优选，抗滑桩的固定部上设有插入边坡地层内的固定板，使抗滑桩与边坡之间的连接更加的稳定，较佳地提高了支护装置的抗压能力。

附图说明

图1为实施例1中的一种高边坡抗滑桩和挡土墙联合支护装置的示意图；

图2为实施例1中的支护装置的示意图；

图3为实施例1中的支护装置的剖视示意图；

图4为实施例1中的抗滑桩的示意图；

图5为实施例1中的挡板的示意图；

图6为实施例1中的锚杆的示意图；

图7为实施例1中的注浆管的示意图。

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：101、边坡；110、抗滑桩；111、锚杆；112、固定板；211、固定部；212、挡滑部；220、挡土板；230、支撑板；240、注浆管；310、通孔；320、排水孔；411、凸起；412、卡接槽；413、安装孔；510、挡板；511、卡槽；512、卡块；521、收纳槽；522、连接槽；523、限位滑槽；610、套杆；611、限位柱；620、套管；711、注浆孔。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。应当理解的是，实施例仅仅是对本实用新型进行解释而并非限定。

实施例1

如图1-7所示，本实施例提供了一种高边坡抗滑桩和挡土墙联合支护装置，其包括沿路基方向且位于边坡101底层处竖直设有多个伸入边坡101地层内的抗滑桩110，抗滑桩110包括位于地下的固定部211和位于地上的挡滑部212，相邻抗滑桩110的挡滑部212之间设有挡土板220，挡土板220包括依次拼接在一起的挡板510，挡板510相对的侧壁上分别设有相互配合的卡槽511和卡块512，抗滑桩110的挡滑部212相对的侧壁上分别对应卡槽511和卡块512设有凸起411和卡接槽412；相邻的抗滑桩110之间设有用于支撑挡土板220的支撑板230。

通过本实施例中的上述构造，使抗滑桩110伸入边坡101地层中，相邻的抗滑桩110间设置挡土板220，使得抗滑桩110和挡土板220能够对边坡101进行支撑，较佳地提高坡体的稳定性；其中，挡板510的卡块512能够滑动卡接在另一挡板510的卡槽511内，使挡板510依次拼接在一起形成挡土板220，并将挡土板220一侧的卡槽511与抗滑桩110的凸起411相配合，另一侧的卡块512与抗滑桩110的卡接槽412相配合，使拼接的挡土板220能够安装在相邻的抗滑桩110上；相比于现有技术中的挡土板220为现场浇筑，本实施例中的挡土板220能够由挡块510拼接形成，大大减少了施工工期，更好地满足施工工期短的需求，同时，拼接成挡土板220的挡板510数量能够根据现场相邻抗滑桩110的间距而定，拆装方便。

本实施例中，相邻抗滑桩110的挡滑部212之间设有对应的安装孔413，挡土板220上对应安装孔413设有通孔310，通孔310内均设有两端分别穿过安装孔413的注浆管240。

通过本实施例中的通孔310、安装孔413和注浆管240的设置，使得注浆管240能够穿过安装孔413和通孔310设置，使得注浆管240能够对拼接的挡板510以及挡土板220与抗滑桩110之间的连接进行限制，使得安装后的挡土板220以及挡土板220与抗滑桩110之间不会发生脱离，能够较佳地加强挡土板220以及挡土板220与抗滑桩110之间的强度，使支护装置防止边坡坍塌的效果更佳。

本实施例中，注浆管240的侧壁上均匀布设有注浆孔711。

通过本实施例中的注浆孔711的设置，使得注浆管240安装在通孔310和安装孔413内时，向注浆管240内注入混凝土，流进注浆管240内的混凝土能够由注浆孔711流出至通孔310和安装孔413内，进而使混凝土凝固能够进一步增强注浆管240的强度，从而使挡土板220以及挡土板220与抗滑桩110之间的强度增大。

本实施例中，挡板510内均预埋有插入坡体内部的锚杆111，挡板510上设有用于收纳锚杆111的收纳槽521，收纳槽521相对的侧壁上且位于顶端处沿收纳槽521的延伸方向相对设有限位滑槽523，限位滑槽523的侧壁上且位于顶端处设有连通挡板510外侧面的连接槽522；锚杆111包括套杆610和螺纹套设在套杆610外的套管620，套杆610的端部处设有能够在连接槽522和限位滑槽523内滑动的限位柱611。

通过本实施例中的上述构造，使得套管620螺纹连接在套杆610上使锚杆111的长度能够伸缩调节，进而使得锚杆111伸长时插入边坡101地层内，使得锚杆111能够紧固抗滑桩110，增大支护装置的稳定性，同时锚杆111能够收缩便于收纳在收纳槽521内，从而便于挡板510的运输；使限位柱611对应连接槽522滑动至限位滑槽523内，使限位滑槽523对限位柱611进行限制，进而使锚杆111的一端能够与挡板510进行连接，使得锚杆111能够快速地在挡板510上的拆装。

本实施例中，收纳槽521的底壁上均匀布设有排水孔320，较佳地使支护装置支挡的边坡101地层内的水能够排出。

本实施例中，抗滑桩110的固定部上设有插入边坡101地层内的固定板112，使抗滑桩110与边坡101之间的连接更加的稳定，较佳地提高了支护装置的抗压能力。

本实施例的一种高边坡抗滑桩和挡土墙联合支护装置，在具体使用时，首先在边坡101地层处设置沿路基方向设置多个抗滑桩110，并在相邻的抗滑桩110之间拼接挡土板220，并使挡土板220安装连接在抗滑桩110上；接着对应安装孔413和通孔310，使注浆管240位于通孔310内且穿过安装孔413，并向注浆管240注入混凝土来加强支护装置的强度；同时，将限位柱611由连接槽522滑入限位滑槽523内，转动套管620使锚杆111的长度伸长，便于锚杆111伸入边坡101地层内对支护装置进行紧固，较佳地提高支护装置的抗压能力。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。

Claims (6)

1.一种高边坡抗滑桩和挡土墙联合支护装置，其特征在于：包括沿路基方向且位于边坡(101)底层处竖直设有多个伸入边坡(101)地层内的抗滑桩(110)，抗滑桩(110)包括位于地下的固定部(211)和位于地上的挡滑部(212)，相邻抗滑桩(110)的挡滑部(212)之间设有挡土板(220)，挡土板(220)包括依次拼接在一起的挡板(510)，挡板(510)相对的侧壁上分别设有相互配合的卡槽(511)和卡块(512)，抗滑桩(110)的挡滑部(212)相对的侧壁上分别对应卡槽(511)和卡块(512)设有凸起(411)和卡接槽(412)；相邻的抗滑桩(110)之间设有用于支撑挡土板(220)的支撑板(230)。

2.根据权利要求1所述的一种高边坡抗滑桩和挡土墙联合支护装置，其特征在于：相邻抗滑桩(110)的挡滑部(212)之间设有对应的安装孔(413)，挡土板(220)上对应安装孔(413)设有通孔(310)，通孔(310)内均设有两端分别穿过安装孔(413)的注浆管(240)。

3.根据权利要求2所述的一种高边坡抗滑桩和挡土墙联合支护装置，其特征在于：注浆管(240)的侧壁上均匀布设有注浆孔(711)。

4.根据权利要求1所述的一种高边坡抗滑桩和挡土墙联合支护装置，其特征在于：挡板(510)内均预埋有插入坡体内部的锚杆(111)，挡板(510)上设有用于收纳锚杆(111)的收纳槽(521)，收纳槽(521)相对的侧壁上且位于顶端处沿收纳槽(521)的延伸方向相对设有限位滑槽(523)，限位滑槽(523)的侧壁上且位于顶端处设有连通挡板(510)外侧面的连接槽(522)；锚杆(111)包括套杆(610)和螺纹套设在套杆(610)外的套管(620)，套杆(610)的端部处设有能够在连接槽(522)和限位滑槽(523)内滑动的限位柱(611)。

5.根据权利要求4所述的一种高边坡抗滑桩和挡土墙联合支护装置，其特征在于：收纳槽(521)的底壁上均匀布设有排水孔(320)。

6.根据权利要求1所述的一种高边坡抗滑桩和挡土墙联合支护装置，其特征在于：抗滑桩(110)的固定部上设有插入边坡(101)地层内的固定板(112)。

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