CN210917036U - 桥梁翻模变截面墩身模板加固调坡装置 - Google Patents
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Abstract
一种桥梁翻模变截面墩身模板加固调坡装置,由对称的两垂直面模板和对称的两斜面模板相互连接构成，垂直面模板高度方向上间隔设置有垂直面模板加强肋，垂直面模板加强肋垂直于垂直面模板高度方向设置，斜面模板高度方向上间隔设置有斜面模板加强肋，斜面模板加强肋垂直于斜面模板高度方向且与垂直面模板加强肋位于同一水平面上，斜面模板加强肋上固定设置有两根调坡螺杆，调坡螺杆贯穿斜面模板调坡槽钢设置，斜面模板调坡槽钢设置于两垂直面模板加强肋之间，本装置操作简单、灵活，施工效率高，成本低，拆卸方便，可推广应用到翻模变截面墩身模板加固调坡技术领域。
Description
技术领域
本实用新型属于桥梁施工技术领域，具体涉及到一种桥梁翻模变截面墩身模板加固调坡装置。
背景技术
变截面预应力混凝土连续梁桥和连续刚构桥因其跨径较大、行车舒适性好、施工工艺成熟，在公路工程、铁路工程中广泛采用。该类型的桥在设计时根据受力及构造要求，划分了零号块、悬臂浇筑段、边跨现浇段。但由于地处高山峻岭，地势陡峭，其墩柱相对较高，且大多数连续刚构桥均存在引桥，现浇段位于过渡墩上，造成现浇段距离地面高度较高，现在公路桥桥墩大部分采用钢筋混凝土桥墩，使墩身截面较重力式桥墩要小的多，其承受不平衡弯矩的能力较弱。当采用托架法施工时，边跨现浇段自重及施工荷载对墩身产生的不平衡弯矩要比成桥阶段时大的多，极容易造成墩柱偏载，致使墩柱产生裂缝，对墩身质量造成严重影响。采用翻模施工工艺时，当墩身为等截面时，模板采用对拉杆固定，当墩身断面尺寸变化(二个面为垂直面，另二个面为斜面)，模板设计既要考虑模板加固的紧固性，又要考虑模板能满足灵活调整墩身纵坡的要求。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术模板加固调坡的不足,提供一种设计合理、结构简单、成本低、操作简便、能够灵活调整墩身纵坡坡度的桥梁翻模变截面墩身模板加固调坡装置。
解决上述技术问题采用的技术方案是：由对称的两垂直面模板和对称的两斜面模板相互连接构成，垂直面模板高度方向上间隔设置有垂直面模板加强肋，垂直面模板加强肋垂直于垂直面模板高度方向设置，斜面模板高度方向上间隔设置有斜面模板加强肋，斜面模板加强肋垂直于斜面模板高度方向且与垂直面模板加强肋位于同一水平面上，斜面模板加强肋上固定设置有两根调坡螺杆，调坡螺杆贯穿斜面模板调坡槽钢设置，斜面模板调坡槽钢设置于两垂直面模板加强肋之间。
本实用新型的斜面模板加强肋上设置有连接底座，连接底座通过连接杆与调坡螺杆相连接。
本实用新型的连接底座由底座钢板和连接钢板连为一体构成，底座钢板一表面焊接固定于斜面模板加强肋上、另一表面上间隔垂直设置有两个连接钢板，两个连接钢板关于底座钢板的中心线对称，连接钢板上加工有底座连接孔，连接杆设置于底座连接孔内。
本实用新型的调坡螺杆由螺杆本体和螺杆连接板连为一体构成，螺杆连接板上加工有螺杆连接孔，螺杆连接孔与底座连接孔相对应，连接杆穿过螺杆连接孔与底座连接孔将调坡螺杆固定于斜面模板加强肋上。
本实用新型的斜面模板加强肋为两根并排设置的槽钢。
本实用新型的垂直面模板加强肋为两根并排设置的槽钢。
由于本实用新型采用了在斜面模板加强肋上设置有调坡螺杆，调坡螺杆贯穿斜面模板调坡槽钢安装，斜面模板调坡槽钢焊接固定于两垂直面模板加强肋之间，使用时，拉动调坡螺杆调节斜面模板的坡度至所需位置，采用螺纹紧固连接件将调坡螺栓固定于斜面模板调坡槽钢处，保持斜面模板的坡度，本装置操作简单、灵活，施工效率高，成本低，拆卸方便，调坡螺杆既起到加固模板的作用，又可以灵活调整墩身纵坡坡度，可推广应用到翻模变截面墩身模板加固调坡技术领域。
附图说明
图1是本实用新型一个实施例的结构示意图。
图2是图1的A-A剖视图。
图3是图1中连接底座8的结构示意图。
图4是图3的左视图。
图5是图1中调坡螺杆4的结构示意图。
图中：1、垂直面模板加强肋；2、垂直面模板；3、斜面模板调坡槽钢；4、调坡螺杆；5、斜面模板；6、斜面模板加强肋；7、连接杆；8、连接底座；4-1、螺杆连接板；4-2、螺杆本体；8-1底座钢板；8-2、连接钢板；a、底座连接孔；b、螺杆连接孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明，但本实用新型不限于这些实施例。
实施例1
在图1～5中，本实用新型一种桥梁翻模变截面墩身模板加固调坡装置,由对称的两垂直面模板2和对称的两斜面模板5相互连接构成，垂直面模板2高度方向上间隔安装有垂直面模板加强肋1，垂直面模板加强肋1垂直于垂直面模板2高度方向设置，垂直面模板加强肋1为两根并排安装的槽钢，垂直面模板加强肋1的间隔距离一般为0.5～1m。斜面模板5高度方向上间隔安装有斜面模板加强肋6，斜面模板加强肋6垂直于斜面模板5高度方向且与垂直面模板加强肋1位于同一水平面上，斜面模板加强肋6为两根并排安装的槽钢。
斜面模板加强肋6上固定安装有两根调坡螺杆4，本实施例的斜面模板加强肋6上焊接固定有连接底座8，连接底座8通过连接杆7与调坡螺杆4相连接，连接底座8由底座钢板8-1和连接钢板8-2连为一体构成，底座钢板8-1一表面焊接固定于斜面模板加强肋6上、另一表面上间隔垂直设置有两个连接钢板8-2，两个连接钢板8-2关于底座钢板8-1的中心线对称，连接钢板8-2上加工有底座连接孔a，调坡螺杆4由螺杆本体4-2和螺杆连接板4-1连为一体构成，螺杆连接板4-1上加工有螺杆连接孔b，螺杆连接孔b与底座连接孔a相对应，连接杆7穿过螺杆连接孔b与底座连接孔a将调坡螺杆4固定于斜面模板加强肋6上。调坡螺杆4贯穿斜面模板调坡槽钢3安装，斜面模板5调坡槽钢3焊接固定于两垂直面模板加强肋1之间。使用时，拉动调坡螺杆4调节斜面模板5的坡度至所需位置，采用螺纹紧固连接件将调坡螺栓4固定于斜面模板调坡槽钢处，保持斜面模板5的坡度。
Claims (6)
1.一种桥梁翻模变截面墩身模板加固调坡装置,其特征在于：由对称的两垂直面模板(2)和对称的两斜面模板(5)相互连接构成，垂直面模板(2)高度方向上间隔设置有垂直面模板加强肋(1)，垂直面模板加强肋(1)垂直于垂直面模板(2)高度方向设置，斜面模板(5)高度方向上间隔设置有斜面模板加强肋(6)，斜面模板加强肋(6)垂直于斜面模板(5)高度方向且与垂直面模板加强肋(1)位于同一水平面上，斜面模板加强肋(6)上固定设置有两根调坡螺杆(4)，调坡螺杆(4)贯穿斜面模板调坡槽钢(3)设置，斜面模板调坡槽钢(3)设置于两垂直面模板加强肋(1)之间。
2.根据权利要求1所述的桥梁翻模变截面墩身模板加固调坡装置，其特征在于：所述的斜面模板加强肋(6)上设置有连接底座(8)，连接底座(8)通过连接杆(7)与调坡螺杆(4)相连接。
3.根据权利要求2所述的桥梁翻模变截面墩身模板加固调坡装置，其特征在于：所述的连接底座(8)由底座钢板(8-1)和连接钢板(8-2)连为一体构成，底座钢板(8-1)一表面焊接固定于斜面模板加强肋(6)上、另一表面上间隔垂直设置有两个连接钢板(8-2)，两个连接钢板(8-2)关于底座钢板(8-1)的中心线对称，连接钢板(8-2)上加工有底座连接孔(a)，连接杆(7)设置于底座连接孔(a)内。
4.根据权利要求3所述的桥梁翻模变截面墩身模板加固调坡装置，其特征在于：所述的调坡螺杆(4)由螺杆本体(4-2)和螺杆连接板(4-1)连为一体构成，螺杆连接板(4-1)上加工有螺杆连接孔(b)，螺杆连接孔(b)与底座连接孔(a)相对应，连接杆(7)穿过螺杆连接孔(b)与底座连接孔(a)将调坡螺杆(4)固定于斜面模板加强肋(6)上。
5.根据权利要求1所述的桥梁翻模变截面墩身模板加固调坡装置，其特征在于：所述的斜面模板加强肋(6)为两根并排设置的槽钢。
6.根据权利要求1所述的桥梁翻模变截面墩身模板加固调坡装置，其特征在于：所述的垂直面模板加强肋(1)为两根并排设置的槽钢。
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2019
- 2019-08-29 CN CN201921426932.7U patent/CN210917036U/zh active Active
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