CN210915294U - 一种整体型油气回收分离接头 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种整体型油气回收分离接头，包括紧固螺母、密封圈、压紧螺母、密封垫圈、密封螺纹座、挡板、出油孔以及进气腔，进油接头环形侧面左侧啮合有紧固螺母，紧固螺母右端面安装有密封圈，出气头环形侧面下侧啮合有压紧螺母，压紧螺母上端面安装有密封垫圈，出气头环形侧面上侧啮合有密封螺纹座，出油卡头内部安装有挡板，挡板内部开设有出油孔，分离接头本体内部开设有进气腔，该设计解决了原有油气回收分离接头密封效果欠佳，容易泄漏油气的问题，本实用新型结构合理，密封效果好，避免油气回收分离接头在使用时发生泄漏情况。

Description

一种整体型油气回收分离接头

技术领域

本实用新型是一种整体型油气回收分离接头，属于油气回收配件领域。

背景技术

油气回收是指在装卸汽油和给车辆加油的过程中，将挥发的汽油油气收集起来，通过吸收、吸附或冷凝等工艺中的一种或两种方法，或减少油气的污染，或使油气从气态转变为液态，重新变为汽油，达到回收利用的目的。油气回收是节能环保型的新技术，运用油气回收技术回收油品在储运、装卸过程中排放的油气，防止油气挥发造成的大气污染，消除安全隐患，通过提高对能源的利用率，减小经济损失，从而得到可观的效益回报。在油气回收配件中，油气回收分离接头使经常用到的配件。

现有的油气回收分离接头大多采用整体式结构，虽然体积小但其密封性差，在对油气进行回收分离时容易发生泄漏情况，导致回收效率变低，实用性有待提高，现在急需一种整体型油气回收分离接头来解决上述出现的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种整体型油气回收分离接头，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，密封效果好，避免油气回收分离接头在使用时发生泄漏情况。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种整体型油气回收分离接头，包括进油接头、密封机构、出气头、分离接头本体以及出油卡头，所述分离接头本体左端面焊接有出油卡头，所述分离接头本体右端面焊接有进油接头，所述进油接头环形侧面设置有密封机构，所述分离接头本体环形侧面上侧焊接有出气头，所述出气头环形侧面设置有密封机构，所述密封机构包括紧固螺母、密封圈、压紧螺母、密封垫圈、密封螺纹座、挡板、出油孔以及进气腔，所述进油接头环形侧面左侧啮合有紧固螺母，所述紧固螺母右端面安装有密封圈，所述出气头环形侧面下侧啮合有压紧螺母，所述压紧螺母上端面安装有密封垫圈，所述出气头环形侧面上侧啮合有密封螺纹座，所述出油卡头内部安装有挡板，所述挡板内部开设有出油孔，所述分离接头本体内部开设有进气腔。

进一步地，所述紧固螺母安装有两个，且两个紧固螺母规格相同。

进一步地，所述进气腔与出气头相贯通。

进一步地，所述密封螺纹座为梯形结构，所述出气头环形侧面设有外螺纹，且出气头环形侧面上侧为倾斜状。

进一步地，所述进油接头环形侧面设有外螺纹，所述进油接头通过外界螺纹接头与外界加油设备相连接，所述出油卡头与外界油气回收胶管相连接。

进一步地，所述出油孔开设有多组，且多组出油孔为环形排列形式。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种整体型油气回收分离接头，因本实用新型添加了紧固螺母、密封圈、压紧螺母、密封垫圈、密封螺纹座、挡板、出油孔以及进气腔，该设计提高了油气回收分离接头密封性，解决了原有油气回收分离接头密封效果欠佳，容易泄漏油气的问题，提高了本实用新型的密封效果。

因紧固螺母安装有两个，且两个紧固螺母规格相同，该设计提高了紧固螺母固定效果，因进气腔与出气头相贯通，该设计方便对成品油中的气体进行分离，因密封螺纹座为梯形结构，出气头环形侧面设有外螺纹，且出气头环形侧面上侧为倾斜状，该设计提高了密封螺纹座与出气头之间啮合力，同时也避免出气头发生泄漏情况，本实用新型结构合理，密封效果好，避免油气回收分离接头在使用时发生泄漏情况。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种整体型油气回收分离接头的结构示意图；

图2为本实用新型一种整体型油气回收分离接头中密封机构的正视剖面图；

图3为本实用新型一种整体型油气回收分离接头中密封机构的左视剖面图；

图中：1-进油接头、2-密封机构、3-出气头、4-分离接头本体、5-出油卡头、21-紧固螺母、22-密封圈、23-压紧螺母、24-密封垫圈、25-密封螺纹座、26-挡板、27-出油孔、28-进气腔。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种整体型油气回收分离接头，包括进油接头1、密封机构2、出气头3、分离接头本体4以及出油卡头5，分离接头本体4左端面焊接有出油卡头5，分离接头本体4右端面焊接有进油接头1，进油接头1环形侧面设置有密封机构2，分离接头本体4环形侧面上侧焊接有出气头3，出气头3环形侧面设置有密封机构2。

密封机构2包括紧固螺母21、密封圈22、压紧螺母23、密封垫圈24、密封螺纹座25、挡板26、出油孔27以及进气腔28，进油接头1环形侧面左侧啮合有紧固螺母21，紧固螺母21右端面安装有密封圈22，出气头3环形侧面下侧啮合有压紧螺母23，压紧螺母23上端面安装有密封垫圈24，出气头3环形侧面上侧啮合有密封螺纹座25，出油卡头5内部安装有挡板26，挡板26内部开设有出油孔27，分离接头本体4内部开设有进气腔28，该设计解决了原有油气回收分离接头密封效果欠佳，容易泄漏油气的问题。

紧固螺母21安装有两个，且两个紧固螺母21规格相同，该设计提高了紧固螺母21固定效果，进气腔28与出气头3相贯通，该设计方便对成品油中的气体进行分离，密封螺纹座25为梯形结构，出气头3环形侧面设有外螺纹，且出气头3环形侧面上侧为倾斜状，该设计提高了密封螺纹座25与出气头3之间啮合力，同时也避免出气头3发生泄漏情况，进油接头1环形侧面设有外螺纹，进油接头1通过外界螺纹接头与外界加油设备相连接，出油卡头5与外界油气回收胶管相连接，该设计提高了分离接头本体4一体性，出油孔27开设有多组，且多组出油孔27为环形排列形式，该设计提高了出油孔27出油效率。

作为本实用新型的一个实施例：首先将进油接头1通过外界螺纹接头与外界加油设备相连接，此时通过转动紧固螺母21使密封圈22向右侧移动，使密封圈22与外界螺纹接头紧密贴合，避免外界螺纹接头与进油接头1之间发生泄漏情况，挡板26和出油孔27有效提高了分离接头主体对成品油油气分离效果，然后把出油卡头5与外界油气回收胶管相连接，再把外界二次油气回收管套在出气头3环形侧面上侧，此时通过转动密封螺纹座25使其下降，进而对外界二次油气回收管进行固定，通过转动压紧螺母23使密封垫圈24上端面与密封螺纹座25下端面紧密贴合，避免出气头3与外界二次油气回收管之间发生泄漏，即可有效提高了分离接头本体4密封效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种整体型油气回收分离接头，包括进油接头、密封机构、出气头、分离接头本体以及出油卡头，其特征在于：所述分离接头本体左端面焊接有出油卡头，所述分离接头本体右端面焊接有进油接头，所述进油接头环形侧面设置有密封机构，所述分离接头本体环形侧面上侧焊接有出气头，所述出气头环形侧面设置有密封机构；

所述密封机构包括紧固螺母、密封圈、压紧螺母、密封垫圈、密封螺纹座、挡板、出油孔以及进气腔，所述进油接头环形侧面左侧啮合有紧固螺母，所述紧固螺母右端面安装有密封圈，所述出气头环形侧面下侧啮合有压紧螺母，所述压紧螺母上端面安装有密封垫圈，所述出气头环形侧面上侧啮合有密封螺纹座，所述出油卡头内部安装有挡板，所述挡板内部开设有出油孔，所述分离接头本体内部开设有进气腔。

2.根据权利要求1所述的一种整体型油气回收分离接头，其特征在于：所述紧固螺母安装有两个，且两个紧固螺母规格相同。

3.根据权利要求1所述的一种整体型油气回收分离接头，其特征在于：所述进气腔与出气头相贯通。

4.根据权利要求1所述的一种整体型油气回收分离接头，其特征在于：所述密封螺纹座为梯形结构，所述出气头环形侧面设有外螺纹，且出气头环形侧面上侧为倾斜状。

5.根据权利要求1所述的一种整体型油气回收分离接头，其特征在于：所述进油接头环形侧面设有外螺纹，所述进油接头通过外界螺纹接头与外界加油设备相连接，所述出油卡头与外界油气回收胶管相连接。

6.根据权利要求1所述的一种整体型油气回收分离接头，其特征在于：所述出油孔开设有多组，且多组出油孔为环形排列形式。

Images